特斯拉超级充电站收费方式：客户通过直接绑定在账户上的***/支付宝来进行付钱。特斯拉超级充电桩的收费是高的，高达1.8元/度电。
特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。
注意事项
延长电池寿命有妙招
搜集电池行业的研究企业，以及厂商出台的相关建议。纯电动车最好的充电方式应该是随用随充，不要彻底耗光电量，也不用随时保持过饱和的状态，这两种习惯都会加速电池寿命的衰减。
对于没有安装厂商充电桩，选择了移动充电设施的用户。一定要选择正规的便携充电器品牌，同时功率等参数要符合车型要求，插座电缆也要符合电流标准，否则容易引起火灾。
特斯拉超级充电桩充电怎么收费
1.8元/度电。 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度,超出部分就要车主自己埋单了。在车辆充满电后没有及时开走,将收取2.6元/分钟的超时占用费。
特斯拉在美国
超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉汽车提供电力。在此之前，特斯拉曾经向外界证实，准备在韩国开设授权经销商店铺。特斯拉低价电动汽车Model 3会在韩国开始销售。
只需要20分钟，超级充电站就可以为汽车充满一半的电量。不只如此，超级充电站还能够用于长途旅行，可以安装在亚洲最繁忙的交通线路上。到2016年4月止，特斯拉已经在美国安装了612个超级充电站。如果能在韩国建设超级充电站，特斯拉就可以提升竞争力，与现代汽车抗衡 。
特斯拉在中国
不知不觉，特斯拉在中国的超级充电站已经建成了百座。
目前，特斯拉的所有超级充电站已经覆盖了中国的61个城市，其中有400多个超级充电桩，1300多个目的地充电桩覆盖130多个城市，覆盖华北、华东、华南以及西北、西南等区域。据了解，特斯拉***在中国再建40个超级充电站。
7月16日，特斯拉揭幕了在中国第100座超级充电站，实际上，位于北京华贸体验店的这座超级充电站在6月底便已经竣工，而此次的揭幕仪式更多的意义在于给自己、给未来的一种信心与鼓励。
2019年12月31日，在2020年即将到来之际，特斯拉中国再度全新上线10座Tesla超级充电站，地址分别为北京红星美凯龙、上海唐镇阳光城、深圳万科滨海云中心、杭州西溪龙湖天街、成都悠方、南通海安县齐通电气。
兰州七里河区兰州中心、朝阳市凤凰酒店、恩施市恩施奥山世纪城、慈溪坎墩充电站。至此，特斯拉中国2019年全年共开放112座超级充电站，874个充电桩，这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。
其超级充电站已覆盖中国140余座城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。
以上内容参考：超级充电站
特斯拉超充如何收费?
如果车辆所在超级充电站内的充电桩数量不足50%时，充满电后5分钟开始收取该费用，每分钟3.2元，若没有空闲充电桩的话将加倍收取，每分钟6.4元。
首先，车辆在4S店维修时充电是完全免费的。还有一个办法，通过车主引荐奖励***，你推荐的好友购买全新特斯拉时，你和好友将各自获得1500公里的免费超级充电额度。里程额度将在发放后 6 个月过期。每新增一个成功引荐，则额度有效期相应延长 6 个月，累计不超过 36 个月。如果一个账户下的所有里程额度在有效期前用尽，则下一个成功引荐的有效期重置为 6 个月。
除此之外，车主引荐奖励***还有一个***，那就是赢取Model Y或跑车Roadster的使用权。每成功引荐一次，即可获得1次赢取创始版 Model Y 9 个月使用权或者创始版 Roadster 超级跑车 3 个月使用权的机会。对于已拥有无限免费超级充电额度的 Tesla 车主，在其成功引荐的好友提车后，可获得 2 次抽奖机会。
目前国内已经建成开放，或即将开放的超级充电站数量仍然在增加，目前超级充电服务按电量（千瓦时）计费，价格约1.95元/千瓦时。另外，如果车辆在超级充电站充满电后，继续占用充电桩的话，特斯拉将收取超时占用费。
特斯拉超充完多久交费
特斯拉超充收费1.8元\u002F度电。以下是关于特斯拉的具体介绍：1、公司介绍：特斯拉汽车成立于2003年总部设在美国加州的硅谷地带特斯拉致力于用最具创新力的技术加速可持续交通的发展。2、车标由来：特斯拉的标志是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写同时简约风格化的“T”代表电动马达的横截面。3、车标含义：字母“T”的主体部分代表电机转子的一部分而顶部的第二条线则代表***定子的一部分。
特斯拉百公里耗电量是多少？
随时可以交。
特斯拉汽车的新客户每年享有400千瓦时（相当于1600公里）的免费充电。特斯拉在中国的统一收费为1.8元每千瓦时，比美国加州及纽约稍贵。特斯拉表示，此收费仅作为参考，未来还会做出调整。
博主晒出了一张特斯拉超级充电站的收费标准照片，为何会引发网友热议？
众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？
以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。
注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。
特斯拉百公里耗电量是多少？
从上面我们也可以知道特斯拉百公里需要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。
但是特斯拉百公里耗电多少，要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶，百公里耗电12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的电。
况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如，我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下，特斯拉的百公里油耗为12-17千瓦时。但如果此时车辆满载，即搭载4名乘客，则行驶100公里需要26千瓦时。
近日，有博主在社交媒体平台上面晒出了一张特斯拉充电站的收费标准照片，这一张照片引来了不少网友的议论。起因是这张照片中，显示车辆充电费用收款的明细，充电费：1.85元/千万时；但是超时占用费最高的费用可以达到6.4元/分钟，相当于，如果一个车主超时一小时的收费就要384元。
这样的高价，使得不少网友评论，有的网友说：明着抢钱！也有的网友表示：支持这样的做法，有些车主充完电之后并没有自觉离开，这样占用充电桩，还使得他人等待的时间无限增加，耽误事。这样的做法好，表示支持。也有的网友表示，超时加收占用费并没有问题，但是这个收取的占用费应该是谁收到帐中，也是一个问题，关键是特斯拉只是一个外国企业，并不是市政单位，收取占用费明显就不合理。有的网友表示这样的收费不叫占用费，而是罚款，如果要收，应该是收到相关单位中，这才合理。
特斯拉相关的工作人员表示，这样的?超时占用费?的收费是为了提高充电桩利用率，如果充电完成后5分钟还继续占用车位，且充电桩空余设备小于等于50%，系统便开始计费。充电的时候，如果车辆已经充满的时候，是有提醒的，所以特斯拉对外说明这个?超时占用费?的收费是为了让车主能够更高效地充电。
引起网友的热议无非是特斯拉收取的?超时占用费? 的收费过于高昂，并且这笔费用是什么标准，谁制定的标准，没有将规定说明清楚；还有的是这笔?超时占用费? 的收费由它来收取，合不合理的讨论。
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