- 两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7
- 30万纯电轿车，不想买特斯拉！那么小鹏P7/汉EV怎么选？
- 比亚迪汉好还是小鹏p7
- 续航都超700km 25万买汉EV冠军版还是小鹏P7i？
- 小鹏p7和比亚迪汉哪个更值得入手？考虑底盘等方面问题。
- 自主品牌新能源旗靓轿车的对决：比亚迪汉对比小鹏P7
随着蔚来、理想、小鹏相继登陆纽交所上市，我们看见了国产电动车崛起的希望。现在的消费者也不再以特斯拉唯尊，越来越多的人开始青睐于国产纯电动车，比如蔚来ES6、小鹏的P7等等。今天就给大家推荐几款国产纯电动车，不管是颜值，还是配置，亦或是大家都关心的续航里程问题，他们都有着不俗的表现。
小鹏汽车P7
厂商指导价：22.99-34.99万元
NEDC续航：552km/568km/656km/706km
小鹏汽车最近风头正劲，在美顺利上市后又立马推出了电池租赁***。作为小鹏汽车的当家旗舰车型P7自上市后就一直受到消费者的关注。
P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，新车***用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT?3.0驾驶***系统。
相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。整车***用了溜背式设计，看起来运动感十足，短前悬、低趴和较宽的轮距这些元素让P7充满活力。
其中分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高，总体来说P7在视觉上呈现出的感觉很科幻。另外隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。
内饰方面，小鹏P7***用了科技感极强的现代化设计，整体十分简洁大气，大尺寸的屏幕也提供了极强的***系统和多种多样的功能性APP。双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.***英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏。
功能方面，小鹏P7P7所***用的XPILOT?3.0自动驾驶***系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达X***ier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。另外该车还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。
动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。
编辑点评：不论车型定位还是价格、空间、舒适性，同价位的车型中，小鹏P7的竞争力都不容小觑，另外最高达706KM的续航能力也是目前所有纯电动车中最长的，从家用车的角度来说，小鹏P7是一款很不错的选择。
比亚迪汉EV
指导价：22.98-27.95万元
NEDC续航：550km/605km
比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型。
比亚迪汉EV是首款***用全新的Dragon?Face家族式设计语言，前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面***用了溜背式的造型，降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化”。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落。?
作为比亚迪的旗舰款车型，内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于DLink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度。
动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型，其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒。跑得快还要站得稳，比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米。
编辑点评：比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场，同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性。
蔚来ES6
指导价：35.80-51.80万元
NEDC续航：420km/430km/490km/510km
蔚来作为新势力品牌，一直被用来对标特斯拉。原因有很多，除了大体相同的价格区间，同为纯电动车之外，很会讲故事，讲情怀的蔚来在话题热度上也是一直和特斯拉不相上下。因此你肯定也会经常听到类似“买特斯拉Model?3还是买蔚来ES6？”这样的问题。
蔚来ES6定位是中型SUV，在外观设计上虽然延续了许多“老大哥”的设计语言，但它要更加的年轻和运动。
在内饰上ES6可以看做翻版ES8，除了方向盘几乎找不到其他不同之处了。ES6也并没有因为定位更低一些而“减料”，舍得用料的做法也从ES8上悉数***，坐进车内，豪华感便扑面而来，给人的高级感很强。
最值得说的还是女王副驾和NOMI系统，毕竟男生买车还是希望能给自己的另一半更好的生活体验。而女王副驾正是满足了这一痛点，副驾座椅除了正常的座位调节外，脚托和腿托可以让女王更加舒适的休息，脚托和腿托也都是电动调节的，非常方便。
NOMI相信大家都非常熟悉了，颜值在线，智商也超级在线的驾驶小伙伴，不仅为用户提供各种便利的操作，还能和用户进行情感交互，一个人驾车也不会乏闷。
动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，值得一提的是，为了兼顾性能和效率，它***用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式。运动版车型最大功率320kW（435Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒。
编辑点评：在目前国内造车新势力中，蔚来是很具代表性的企业，以用户为主导的蔚来更加注重用户的体验及使用感受。同时蔚来在设计，配置上都也很好的洞悉了国人的内心，“名族品牌”等称呼也随之而来。
总结：随着消费者对于新能源车的接受度不断的提升，各品牌对新能源车的追求也开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段，国产中高端产品的竞争将愈发激烈。在以前花三四十万买一款国产纯电车，大概是疯了吧？而现在却又越来越多的人加入了这个“疯狂”行列，车也不全是进口的香啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7
比亚迪汉。
虽然两款车的定位有所区别，定位中型车的小鹏P7在长宽高方面确实要逊色一些，不过让人惊讶的是在小鹏P7的轴距达到了2998mm，相比于汉EV多了78mm。在实际的空间体验中，两款车的前排头部空间都相当充裕，后排的表现，汉EV整体要比小鹏P7给力一些。
小鹏p7的动力
小鹏汽车p7后驱长续航版和超长续航版的电动机都是一模一样的，在后轴上面使用了一台来自精进电动的永磁同步电机，比起四驱高性能版少了一个电机，所以动力参数方面会弱了不少，系统最大功率是196千瓦267马力，最大扭矩是390牛米。从小鹏汽车G3那里延续下来的怀挡设计继续在小鹏汽车P7上使用。
尽管和四驱高性能版本相比，小鹏汽车P7后驱超长续航车型的动力性能在数据上下降了不少，不过日常驾驶时充沛的动力依然可以让你做到从容得体。
以上内容参考?百度百科-比亚迪汉
30万纯电轿车，不想买特斯拉！那么小鹏P7/汉EV怎么选？
纵观这几年的纯电动车市场，SUV比轿车选择更多。一方面，自主品牌深知国人对SUV的喜爱，像比亚迪、北汽新能源等传统新能源车企也有不少的王牌SUV车型。另一方面，蔚来、小鹏、威马等头牌造车新势力都选择以SUV车型拿下市场。可以说，纯电动市场上，各种主打类型的SUV几乎都有。
而在纯电动轿车市场，各大车厂也开始着手布局。按照目前的关注度来说，小鹏P7和比亚迪汉应该是纯电动轿车阵营中的重磅新车。目前，小鹏P7已经公开了预售价，预售价格为24~37万元，并在4月中旬上市；比亚迪汉已经公开了预告图，预计会在今年第三季度上市。那么，今天我们就来对比一下这两款车型，看看孰优孰劣。
01
风格不同，但都令人惊艳
作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，车身长度达到4.9米，轴距3米，达到中级车水平。新车***用了"星际"的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，极具科技感。小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁，而鸭尾造型的加入增添了运动气息，下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应，颇有保时捷的既视感。
比亚迪汉基于动力的不同，分别***用EVDragon?Face和Dragon?Face?2.0设计语言，值得一提的是，汉EV也是比亚迪首款***用EV?Dragon?Face设计语言的量产车，整车风阻系数降低到0.233Cd，而小鹏P7的风阻系数比较高，但也只有0.236Cd。
根据申报信息，比亚迪汉的车长接近5米，比小鹏P7多出了10公分。不过在轴距方面，小鹏P7比比亚迪汉长出了近8公分。轱辘哥预测，小鹏P7的后排腿部空间会比比亚迪汉好一些。至于后排头部空间方面，两款车都***用了溜背式设计，所以暂时无法做出明确的预估。
内饰方面，小鹏P7的横贯式设计是最大的特点。车内并没有向大部分纯电动车型那样，利用太多的线条来烘托科技感，整体看起来非常干练简约。同时，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.***英寸的中控屏看起来非常炫酷，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，预计可以实现人车视觉和语音交互。
而比亚迪汉目前只公开了预告图。但在预告图中可以看到，比亚迪汉的内饰展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感，与其他家族车型的风格完全不同。
就两者而言，比亚迪汉和小鹏P7一改其他家族车型的风格，更加科幻、动感的设计能给人眼前一亮的感觉。不过说到更喜欢哪一款，轱辘哥也无从选择，这一部分交给各位看官来判断吧。
02
小鹏P7性能更强，比亚迪汉更有安全保障
动力部分，比亚迪汉EV提供前驱和四驱两种驱动类型，而小鹏P7则提供后驱和四驱。在功率输出上，比亚迪汉EV在两驱版本上略逊于小鹏P7；在四驱版本上，比亚迪汉EV的输出功率更强劲。同时，汉EV宣称百公里加速时间为3.9s，而小鹏P7仅为4.3s。不过按常理来说，后驱车辆在操控表现和驾驶乐趣上会比前驱车好一点。
值得注意的是，汉EV将搭载“刀片电池”（磷酸铁锂电池），并且使用了CTP无模组设计。该设计取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，电池内部的空间得到大幅度的提升。同时，作为比亚迪的发家之作，磷酸铁锂电池在安全方面获得了行业认可，也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心。
在续航能力方面，根据工信部公开的数据，小鹏P7后驱版本的NEDC续航最高能达到706km，四驱高性能版也有552km的续航。与比亚迪汉相比，小鹏P7的续航能力更优。
综合比亚迪汉EV和小鹏P7的动力表现和续航能力，小鹏P7在数据上都比比亚迪汉EV好，选择也更丰富。不过在电池技术上，比亚迪的“刀片电池”则完全依赖自己的技术，安全性能更有保障。
虽然比亚迪汉是比亚迪在中大型轿车上一次新尝试，但是有了多款王朝系列的车型作为参考，轱辘哥相信比亚迪汉在造车品质和三电技术方面是有保障的。小鹏P7是国内造车新势力唯一一款中大型轿车，并没有其他的新势力对手，其设计、动力表现都非常突出。值得一说的是，截至2019年12月31日，小鹏P7的订单数量已经超过了1.5万，从这点来看，小鹏P7是暂时领先的。
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比亚迪汉好还是小鹏p7
文/磊磊
特斯拉，这似乎是高端纯电动车型长久以来的政治正确。但随着自主品牌车企的茁壮发育，30万已不再是一个无可逾越的鸿沟。全新推出的比亚迪汉EV、小鹏P7已完全能与特斯拉展开一场势均力敌的争斗。
如果手握30万预算，又不想买特斯拉Model3，我们应当如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。
外形层面，这两款车都有着相当优渥的设计水准，但风格把控不尽相同。作为新造车实力的小鹏，将P7包裹于一套全然焕新的新现代质感。基于原奥迪设计总监的手笔，汉EV则有更为充裕的余地，去涂抹市场喜闻乐见的豪华。
具体来说，小鹏P7定位一款轿跑风纯电B级轿车，低趴简练的风格营造，都强调出这款车的运动属性。匿踪于前进气格栅中的贯穿式灯语设计，既拉长了P7车头的视觉宽度，也以不停变化的“闪亮灯球”显示这款车性格的丰饶。
车侧及车尾造型则维持一套相当简约的取向，没有构建多么复杂的形面，没有交汇怎样立体的线条，仅通过横平竖直的流线，支撑出一套非常清爽的视效。
汉EV应用一套略有“old?school”的风格设计，车头横贯式金属镀铬条与攀附其上的“汉”车标支承一套新鲜的中式风味。
相比起小鹏P7车侧车尾的四白落地、简约纯粹，汉EV明显会玲珑浮凸、富有层次一些。微微抬起运动式车尾既兼顾着空气动力效应，也加持了整车外形的运动风潮。
先定个调吧！就设计风格来说，小鹏P7遵循一套以屏代键的现代主义设计思路。而汉EV则借助原奔驰内饰设计师的手笔，实现一种足够古典，可称“old?school”的豪华。
进入车内，小鹏P7通过一块10.25英寸全液晶仪表与一款14.96英寸中央触控大屏，构成车内视觉铺陈的主轴。其中，10.25英寸全液晶仪表支持多媒体信息显示、导航投屏等功能，并可由车主自主定义左右功能区所显示内容。
14.96英寸中央触控大屏则承担了全车绝绝大多数人机交互，多媒体交互、导航、可OTA升级车联网等功能均有支持。内建UI支持卡片式一级菜单，可实现功能区域整体切换。
并且小鹏P7还在方向盘位置也设置有一个摄像头，虽然当前未有应用开放，但相信后期小鹏会通过OTA推送一些全新功能。
汉EV也***用了中央大屏+全液晶仪表的科技风格，但相比小鹏P7在豪华感层面明显会强出不少，大面积皮质与木纹饰板的包覆，富有纹理与纵深的风格铺陈，都让这款车的氛围感相比平铺直叙的小鹏P7明显胜出一筹。
科技配置层面，汉EV搭载一款12.3英寸全液晶仪表与一台15.6英寸可翻转触控大屏。其中，全液晶仪表支持三套显示主题切换，显示效果也相当细腻。
15.6英寸中央触控大屏内建原厂导航与支持OTA空中升级能力的车联网系统。得益于安卓架构与应用市场的上身，该系统支持安装海量应用，全民K歌，抖音短***等王炸应用想装就装。
小鹏P7座椅设定厚实且富有包裹，前排座椅有种松软下陷的“大沙发感”。后排座椅松软度及包裹感的设定与前排相似，只是相比汉EV略短一些的椅垫，在长途乘坐时会有那么一些些“凭空吊着感”。
基于原生纯电动架构，小鹏P7比汉EV多出一个前备箱，足够放置一些大号双肩包、车辆充电线等物品。虽然受制于轿跑造型，后备箱开口不算很大，但超过一米的进深完全能够满足日常所需。
虽然，出于兼顾DM车型的诉求，汉EV并未***用原生纯电架构，但比亚迪的工程师也通过卓有成效的优化，将汉EV车型空间优化至与基于纯电动架构的小鹏P7旗鼓相当的水准。整体乘坐调性相比小鹏P7也要运动上那么一些。
具体来说，汉EV前后排座椅填充物相比小鹏P7都会硬上那么一些。侧翼的包裹也要更紧密一些。相比小鹏P7更为决绝的溜背，会让后排乘客的头部空间有那么一些些逼仄感。
后备箱空间的表现则要领先小鹏P7那么一些，空间大小与小鹏P7大致处于同一级别，但更大的开口确实更方便物品的装卸。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列，前两者搭载最大功率267马力的后电机，四驱车型则增加一台最大功率163马力的前驱动电机，系统最大综合功率高达430马力。
实际驾驶层面，小鹏P7则很好拿捏住了“柔和舒适”立足整车动态表现的存在。非运动模式下起步平顺、线性，完全不会有那种猝然而止的“踹背”。虽然这款车的马力完全有踹背的能力。能量回收装置的调校，也十分有眼力界儿，出现时机不算特别积极，力道也是一种循序渐进的感觉，不会有那种突兀的“按停”。
操控层面，小鹏P7整体调性偏向舒适，良好铺装路面的行驶，整车动态颇为服帖。但在应对烂路与较为激烈操控时，整体动态就没那么淡定。较为柔软的悬挂应对起接近两吨的身躯，隐约有些招架不住，较为高速通过烂路时，车辆动态是会有那种不停起伏的凌乱。
动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率222马力的前置电机。四驱版车型则搭载前后双电机驱动模组，综合最大功率高达494马力。续航能力方面，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。
就实际驾驶感受来说，汉EV的电门调性与小鹏P7大差不差，整体风格收敛、舒缓，比例感相当线性。
而在操控层面，汉EV相比小鹏P7有着明显的优势，甚至可以用“完胜”来形容。整体行驶质感十分厚重，车辆行驶中的贴地感与贴服性，甚至一定程度达到奥迪A6L等中大型轿车的水准，就算以较高速度通过减速带或者颠簸路面，悬挂完全有能力“独当一面”地驱散打理。传递至车内的振动十分轻微，整体车身也能保持在一个相对稳态当中。
作为中国品牌20万级纯电动轿车两大杰出代表，汉EV和小鹏P7都保有着相当不错的水准。汉EV在内饰豪华感、底盘质感方面具备一定优势。而小鹏P7偏向简约的整体风格，似乎更适应年轻消费者的审美。
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续航都超700km 25万买汉EV冠军版还是小鹏P7i？
首先，如果从最纯粹的意义上，谁的续航更长就买谁，那小鹏P7几乎是完败的。
因为比亚迪汉EV的超长续航版续航里程为605km，小鹏P7的480N的续航里程只有480km的续航。
从车身尺寸看，比亚迪汉的定位更高，属于中大型轿车，而小鹏P7属于中型车，但是小鹏P7的轴距又大于比亚迪汉，所以两车的内部空间不会有多大差距。车身尺寸：
比亚迪汉：长宽高4980*1910*1495mm，轴距：2920mm。
小鹏P7：长宽高4880*1896*1450mm，轴距：2998mm。
轮距上，比亚迪汉的轮距要比小鹏P7宽不少，比亚迪汉为1640mm，小鹏P7前轮距1615mm，后轮距1621mm。
整备质量上，该版本的比亚迪汉为2020kg，小鹏为1920kg。整车质保层面，比亚迪汉给出的是6年15万公里的质保，小鹏P7给出的是5年12万公里。
电池类型方面，这两款车***用的都是磷酸铁锂电池，电机总功率和电机总扭矩上小鹏P7的480N领先于比亚迪汉。
驱动方式上比亚迪汉是前驱车型，小鹏P7则是后驱车型。小鹏P7的前悬挂***用了双叉臂独立悬架，而比亚迪汉则是麦弗逊独立悬架。
小鹏p7和比亚迪汉哪个更值得入手？考虑底盘等方面问题。
在20万级纯电车市场中，比亚迪汉EV和小鹏P7是热度非常高的两款车，它们都在近期推出了中期改款车型，分别是汉EV冠军版和小鹏P7i。汉EV冠军版新增冰川蓝配色，针对配置进行了优化，提供4种续航里程。小鹏P7i针对整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能等多处进行升级，性能有了较大提升。在预算相当的情况下，大家会如何选择呢？我们选取售价25.98万汉EV冠军版715KM前驱尊荣型和售价24.99万小鹏P7i 702 Pro进行对比，看看谁更值得推荐。
两车外观带有明显的家族特色，风格偏运动
汉EV冠军版在外观上延续了汉EV创世版的设计，主要在一些细节上进行了调整。新增冰川蓝配色，色彩呈现具有金属质感的流动性。***用EV Dragon Face前脸设计，狭长锐利的大灯搭配黑化的侧进气口装饰，展现出时尚运动的一面。侧身带有明显的轿跑风格，溜背式车顶、分段式腰线、隆起的下侧裙线条等设计均得以保留。贯穿式尾灯内部***用交织曲线的光源布局，辨识度较高。
小鹏P7i在设计上与现款车型保持一致，依旧***用星际设计语言，扁平化车头营造低趴的视觉效果，LED日行灯与前格栅融合在一起，使得前脸看起来极具未来感。侧身***用流线型设计，***用无边框车门和隐藏式门把手设计，带来较低的风阻系数。尾灯***用分体式设计，上方贯穿式灯带两端***用点阵式光源，点亮后视觉效果还是比较美观的。
外观配置方面，两车都配备LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯功能，带来良好的照明效果。汉EV冠军版多出前大灯雨雾模式和前排多层隔音玻璃，小鹏P7i多出电吸门、感应电动后备厢和无框车门，对于年轻消费者来说会更有吸引力一些。
汉EV冠军版配备旋转大屏，小鹏P7i搭载高通骁***155芯片
汉EV冠军版的内饰***用深色配色，大面积***用皮革材质、亮黑色饰板以及钢琴烤漆面板装饰，质感不错。配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转大屏，搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持智能在线导航、语音识别控制、OTA升级、WIFI热点、车载***、手机APP远程控制等丰富的功能。
小鹏P7i的内饰***用浅色搭配，整个中控台非常简洁，档杆区域被手机无线充电板和杯架替代，配备10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸悬浮式中控屏，搭载Xmart OS系统，内置高通骁***155芯片，支持高德在线导航、车载蓝牙、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级、WIFI热点等功能。
内饰配置方面，汉EV冠军版多出HUD抬头显示、旋转中控屏、HiCar、车载***等功能，小鹏P7i多出真皮方向盘和方向盘加热功能，搭载高通骁***155芯片，车机的反应速度更流畅。
两车车身尺寸各有优势，小鹏P7i座椅功能更丰富
车身尺寸方面，汉EV冠军版在长宽高尺寸上做到了领先，小鹏P7i拥有更长的轴距，两车对于满足家用来说都没有问题。
座椅方面，汉EV冠军版的座椅***用的是仿皮材质，但加入菱形纹理设计，看起来还是很上档次的。座椅本身的包覆性与支撑性都表现良好，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，还配备老板键，方便后排乘客调节副驾座椅位置，以获得舒适的乘坐空间。
小鹏P7i配备的是真皮座椅，材质柔软亲肤，乘坐感受还是比较舒适的。支持前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能，并且后排座椅还支持加热和按比例放倒，舒适性和实用性都表现不错。
汉EV冠军版安全气囊更齐全，小鹏P7i拥有更丰富的泊车功能
安全配置方面，汉EV冠军版多出后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、方向盘离手检测等功能，小鹏P7i多出疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道***、远程召唤等功能，两款车型都搭载达到L2级别的驾驶***系统，行车安全都很有保障。值得一提的是，小鹏P7i还搭载英伟达Orin-X 芯片，含12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，算力达到254TOPS。
汉EV冠军版续航更长 小鹏P7i动力更强劲
汉EV冠军版715KM前驱尊荣型搭载一台最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置电机，匹配85.44kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为715km。小鹏P7i 702 Pro搭载一台最大功率203kW、最大扭矩400N·m的后置电机，匹配86.2kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为702km。如果更注重续航表现的消费者，可以选择汉EV冠军版。更关注性能表现的话，可以考虑小鹏P7i。
从上述对比可以看出，汉EV冠军版的优势主要在于拥有更大的车身尺寸和更长的续航，并且安全气囊也更丰富。小鹏P7i的优势则在于拥有更丰富的智能配置，搭载高通骁***155芯片、英伟达Orin-X芯片，同时拥有更强劲的动力性能。大家根据自身需求选择即可。
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自主品牌新能源旗靓轿车的对决：比亚迪汉对比小鹏P7
您好哦亲~如果是考虑底盘***的话，P7的底盘***及悬架是五十万以上级别的 比亚迪的悬架是低端车十几万才用的；这点是小鹏比较好点。但是如果说整体技术，比亚迪会更好点，这两款车都不错，主要是看您自己的喜好哈~小鹏这边还有个终生电池***也不错。
虽然对新能源汽车来说，以续航里程的长短来评价一款车是有点武断。但在当前的市场环境下，谁也不能放弃这个指标来谈论一款新能源汽车。
今年，国内新能源汽车市场上，除了风头正劲的特斯拉MODEL?3外，另外两款新车同样备受瞩目，它们分别是比亚迪汉和小鹏P7。
这两款车，无论是定价还是续航，以及各自所定位的细分目标人群，都有着共同的元素。把这两款车放在一起比较，应该是一件比较有意思的事情，那么究竟谁能成为自主品牌新能源的旗舰轿车呢？
1
外观
不可否认，两款车的外形设计都是下足了功夫的。毕竟再有趣的灵魂，也需要好看的皮囊来包裹嘛。
小鹏P7的外观造型由保时捷团队所设计，在它身上，能明显看到保时捷的设计痕迹。比如细长型贯穿式尾灯，并且把这一特征也用到了前脸部分。分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，使其拥有较高的辨识度。
比亚迪汉则走的是中国风路线，在原有的“Dragon?Face”的基础上加以升级，前脸两侧狭长的LED日间行车灯，有种龙须的感觉，也从视觉上加宽了前脸。
至于车身侧面的门把手，两款车都***用了隐藏式门把手。同时，为了进一步降低风阻，两款车的外观都***用了遛背式造型加上水滴反光镜以及封闭式前脸。
从两款车的外观来看，小鹏P7的极炫未来风更浓烈。而比亚迪汉则在设计语言中更多融入了中国传统的味道，以呼应它***用中国古代朝代命名的车型名称。
2
内饰
我们先来看比亚迪汉的内饰。它的内饰设计灵魂借鉴了中国古代建筑比如故宫对大红色调的应用。环抱式中控设计下，***用了大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板。看起来相当有档次感。
在每日车讯看来，比亚迪汉的内饰由前奔驰内饰设计总监带领的团队完成，因此，在豪华感的打造上，更加得心应手。
小鹏P7则相比要简约一些了。中控部分最醒目的是那台贯穿式一体屏，这是由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.***英寸的中控屏组合而成的，带来浓浓的科技感。另外，大量平直线条的***用，让它呈现出简约的味道。
如果一定要分个喜欢的高下的话，我更喜欢比亚迪汉的内饰设计，既有传统中国风，又有科技感，在用材上也极具档次。
3
科技
在智能配置方面，两台车是不相伯仲的。诸如电动座椅、座椅加热/通风、手机互联、智能分区空调，智能语音系统等配置都是应有尽有。这里重点比较一下他们的驾驶***系统。
小鹏P7是国内第一款搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车。它的XPILOT?3.0自动驾驶***系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供详尽的路面信息，并实时反馈到车机电脑上，控制车辆做出恰当的反应。
而比亚迪汉作为全球首款搭载HUAWEI?HiCar5G互联技术新能源车型，支持DiPilot智能驾驶***系统和Dilink?3.0智能网联系统。它由DiTrainer和DiDAS组成。DiDAS其实就是我们熟知的ADAS，它集成了碰撞预警系统、自适应巡航系统、主动安全系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像和遥控驾驶等功能，能够完全实现L2级的自动驾驶。
值得一提的是，汉搭载的DiPilot具有学习功能，就是它能通过分析驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，不断调整，从而更适合驾驶员的使用风格。
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动力
在动力方面，小鹏P7高性能版本搭载的正是来自宁德时代的三元锂电池，共有562km、586km、670km、706km四种续航版本。官方信息显示，小鹏P7在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程增加近120km，这些措施保证了小鹏P7的超长续航、快速充电后的正常使用。
比亚迪则在汉身上率先***用了刀片电池，在安全性方面更有保障。这台电池带来的NEDC综合里程分别为605km和550km。同时，新车快充模式下从30%充至80%仅需25分钟，百公里加速3.9秒。?
从两台新车的动力系统来看，小鹏P7的续航更长。但考虑到比亚迪成熟的上下游全产业链布局，三电系统全是自己的技术和供应。这方面比小鹏P7更有保障。
写在最后
或许从科技的味道来看，小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义，它的外观以及内部造型明显受到年轻人的喜欢。比亚迪汉则以综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池，更让人信赖。
个人认为，如果是年轻时尚的用户，建议选择小鹏P7；如果是兼顾家用，比亚迪汉更能满足你和家人的需求。
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