编辑本段江淮汽车公司简介
安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。 安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬***重点高新技术企业。 江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。 很多人可能没听说过江淮汽车，不奇怪，它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘，从未涉足轿车生产。而更奇怪的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然生产出一辆mpv来。 目前的江淮正处于稳步发展的阶段，有目共睹，与其他国产车相比较之下，江淮所出的产品都属于精品，国产车过去给人留下的印象是价廉质低，而目前生产的车与合资车相比较不会差得很远，做老百姓买得起的好车，一直是江淮的目标，江淮汽车从07年开始花大心思努力打造轿车品牌，目前所生产的同悦，和悦系列已经得到了广大消费者的认可，宾悦虽然也是一款好车，在最初上市的时候由于没有做好广宣工作，售价在国产级别轿车里偏高，市场认知度不高的原因没有能做出很好的成绩，在今年下半年将以全新面貌从新上市，今年还将推出瑞风的新产品和悦悦，以报消费者的信赖。
编辑本段企业历史
江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球***，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。委员长、政协***等党和国家***多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。 公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力***开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和***机构的广泛关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬***重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 公司主导产品包括6～12米客车专用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。 2005年，公司产销各类汽车超过15万辆，实现销售收入94亿元，利润增长率达20.19%，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会（中国主流媒体汽车联盟）评为2005年度“最佳商用车”，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年初上市，2005年就以遥遥领先于强大竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹，连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）大奖”……
编辑本段技术中心
公司设有省级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车?合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。
编辑本段示范工程
公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升管理水平。自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，ISO10015培训管理体系国际认证，并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“管理现代化企业”。
编辑本段企业文化建设
公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动，争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。
编辑本段获得荣誉
几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。
编辑本段发展目标
公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。
编辑本段瑞风refine
正是因为看好国内mpv的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac诞生了。 right！that is refine！精致无所不至，平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受，毫不夸张的说，如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。
既为mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多种排列方式，是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。4695／1820／1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手，声音也很有质感，整车工艺可见一斑。 2＋2＋2标准6座设定是现行mpv的标榜重点。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安全气囊也要自己掏钱加装。 第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的整体性一般。 细节方面也很人性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调***前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。 豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手，如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈，cd机、空调控制按纽、置物盒排列有序。加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，整体感觉都很房车化。标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者，因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。 瑞风搭载现代原装进口g4 js引擎，首先解决了动力源问题；另一方面，为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题，匹配的5速手动变速箱亦同样来自现代。g4 js***直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸合计2351cc的排量压榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500转时即可输出193n.m的最大扭矩，于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他2.3l引擎，g4 js还是有一定优势可言。 前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故***取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。 瑞风的不足之处，内饰色调过于沉闷。油耗方面差强人意：耗油的最大原因是车的自重较大，达到1.8吨，与一般轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一原因则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。
编辑本段柴油车型
编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发动机为韩国现代原装进口，最大功率接近77千瓦，扭矩高达235牛顿.米，在低至下200转／分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物，加上自身。1.8吨重量，起步和市区的行走都能应付自如。 没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续保持一千多转的发动机转速，车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快，但当你满载或者攀爬长距离斜坡时，低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。
编辑本段瑞鹰rein
作为 “越野型轿车”，江淮瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“轿车之本 越野之能”的定位和体现商 务车个性化的设计初衷。与竞争对手相比，它可谓是拥有18般武艺。
江淮瑞鹰1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市，售价13.98万元。当混合动力等新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油车型以更易于量产的优势成为比较理想的过渡车型。开发先进的柴油机，是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。从世界范围来看，汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。近期，江淮汽车柴油版瑞鹰SUV隆重上市。 瑞鹰柴油SUV的上市，是对于全球环保理念的不断深化。消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不断上升，可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。08年油价上涨，市场对于柴油车的呼声也越来越高，定位为越野型轿车的江淮瑞鹰推出柴油版，无疑对整个柴油轿车市场起到了巨大的引领和推动作用。
瑞鹰
● 将独具优势转化为新品类 瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的一款“越野型轿车”。***用了轿车化底盘及发动机，以及4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计，在不失轿车化舒适的基础上同时保证了SUV优秀的越野能力。 柴油版瑞鹰的推出则是江淮公司顺应全球环保理念下而开发，在“越野型轿车”的基础上将动力更换为更为环保、经济的柴油发动机。此款发动机是专门为轿车设计，而不是用卡车、皮卡发动机改装而成，因此与其他同类型柴油SUV有本质区别。改装而来的柴油发动机属于整改补丁型，产品配合度不佳，这样的车辆不仅在使用中保养费用高，产品的寿命也严重受损。而瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计，与产品整体配合度极佳，能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。 ● 从三高到三低 引领柴油轿车新趋向 长期以来，传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重，令人望而生畏。但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的诞生，传统柴油机的缺点得到了纠正，改变了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”形象。如今，瑞鹰柴油车不仅完全能够满足现行的国际排放标准，而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。 柴油瑞鹰发动机为D19TCI增压中冷柴油发动机，***用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷，最大输出功率82kW/4000RPM，最大输入扭矩为235N·m/(1800-2300)RPM，排放达到欧三标准。通过诸多的先进技术，柴油瑞鹰发动机彻底解决了轿车柴油化的技术难题。瑞鹰的产品性能随着这款先进的发动机而大幅提升，在动力和环保经济方面为今后的柴油SUV发展制定了一个标杆式的动力参数。 欧美柴油车的盛行，是与其***洁和高节能的特性密不可分。如今，我国柴油发动技术的不断进步，已彻底改变了传统柴油车的高污染形象。江淮汽车更是通过不断革新技术，以及与全球市场同步的理念，走在了自主品牌发展前列。行业人士认为，柴油瑞鹰的推出在轿车化的品类细分，对于国内柴油轿车的发展之路提供推动力量，相信今后会有更多的产品加入进来，为消费者和客户提供更多更优质的产品。
编辑本段小型载货汽车“帅铃”
在配置方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。 但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时间。
编辑本段江淮轿车“和悦”
江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为本届上海车展
江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型，江淮"和悦"B级轿车的产品力值得期待。正如江淮乘用车公司总经理戴茂方所说："精美的造型设计、出众的内部空间、欧系车的驾乘感受是"和悦"B级轿车的三大领先优势，我们相信伴随这个产品，必将带给国内消费者更多汽车生活方式的改变。 2009年4月19日，上海国际汽车工业展览会前，江淮两款B级新车，公布了正式命名。其中，内部代号B926的B级轿车，正式命名为“和悦”轿车；同时，BMPV车型，也正式命名为“和悦RS”。
编辑本段江淮轿车“和悦混合动力”
此次推出的和悦混合动力车，完美继承了和悦大气、靓丽，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却进行了一次里
程碑式的跨越。它***用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步，也可用于长途旅行，为国内日渐火爆的新能[1]源产品开发，开辟全新路线。 可以说，和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，是一款极具产业化前景的产品。据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作，不日即可推向市场。
编辑本段江淮轿车“同悦”
2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称，分别定名“同
悦”、“同悦RS”。 “同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和***，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。
编辑本段江淮轿车“宾悦”
2008年1月17日上午，安徽省、合肥市领导、海内外专家领导、江淮汽车公司领导以及全国200余家主流新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地，共同见证江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线。
围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”，以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”活动，在宏大的《流光溢彩》团体舞下拉开帷幕。江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后，江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾，发表了热情洋溢、催人振奋的致词。在《万星汇聚 宾悦悦宾》的***烘托下，著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数配置 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相，灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线，从而标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。 随后，部分到场嘉宾上台共同为江淮轿车生产基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轿车生产基地破土动工。生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流畅通。制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年生产能力20万辆。即将投入使用的19层研发大楼软硬件国际领先，国内一流。日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。 “江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动结束后，“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动，117台江淮宾悦绕合肥市主干道隆重巡游合肥。试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。 风雨兼程四十四年的江淮汽车，不断强化在技术、创新、管理、人才、资金、渠道、服务等方面能力的基础上，在细致分析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后，果断亮剑，主动出击，江淮宾悦度势而出。江淮宾悦是江淮汽车进军轿车领域推出的第一款车型，也是为数不多的由中高级车型切入轿车市场的自主品牌。这对于江淮汽车在未来的乘用车市场布局将有重要的战略意义。 江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时，功能配置更强调传承儒家中庸思想、适度适用和不余不省。造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担，外型圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”，鲜明地表达了江淮轿车以制造过程为抓手，以消费者价值体验为核心的经营理念。江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展隆重小批上市，已给国内自主品牌中高级车市树立起业内的新标杆。“瑞风·祥和”系列 江淮汽车公司公布了瑞风新系列产品的型谱规划。瑞风三大系列型谱分别为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品—
—瑞风彩色之旅和低端产品。 高端产品“瑞风·祥和”不仅配置如ABS+EBD、双气囊等常规安全配置系列，还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国内高级轿车上不常见的配置一举转化为祥和产品系列的标准配置，而价格定位在14.98万元～19万元的市场区间。 瑞风的中端产品以彩色之旅系列为主导，价格区间覆盖11万元～15万元，还有柴汽油发动机的动力系统可供选择。
“瑞风·穿梭”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群，***用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发动机，具备低排量、大功率的技术优势，在燃油经济性大幅度提高的基础上，以9.99万元的统一定价一举突破10万元的MPV价格底线，同时ABS+EBD等主被动安全配置一应俱全。
编辑本段江淮轿车“悦悦”
江淮悦悦(江淮A0级小车)长宽高达到3535*1640*1475mm，其轴距为2390mm。同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保该车出类拔萃的整车内部空间。在设计风格上，这款A0级小车清晰延续了江淮乘用车日渐一贯的“家族谱系化”路线。从整体外观上看，这一新品再一次体现了江淮在同悦RS设计中体现的“活力审美”风格。同时，其在时尚、动感和精致灵巧等方面则体现出江淮在造型设计上的进步和更为勇敢的尝试。总体而言，随着大量卡通元素的运用，江淮A0级新车整体设计要比厂家现有的所有车型更富创造性和运动时尚气息。从江淮A0级新车的前脸上看，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰，形成一个卡通而又无比协调的整体视觉，使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时尚的“帅小伙”。江淮A0级新品车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。外凸的轮眉、五幅轮毂，配合硬朗的腰线，生动勾画出运动轿车的特质。 目前，江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。
编辑本段瑞风-和畅
瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型，具有十分“日韩”的外观，相信会后好的销量。
编辑本段概念车“愿景IV”
除了车身侧围特征线，灯组同样具备可识别性，尤其能在夜间突出品牌特征。Vision IV的前后灯设 愿景IV
计灵感源自京剧脸谱图案，利用简单的线条勾勒出丰富表情。小车更需要张扬的眼神来表现出“威严”感。与双刃形前灯搭配的C字形灯组，整合了日间行驶灯与转向灯的功能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内，只有在点亮时才会显现。它由五束上升的线条构成，灵感来自抽象化的脸谱造型，形似一只燃烧的火炬，凸显了数字和科技感。此外，江淮汽车英文名称“JAC”字样也会从后风挡透射出来。Vision IV前后灯均***用氖发光技术，雾灯则***用LED灯组。
编辑本段江淮汽车集团大事记
1964年05月 合肥江淮汽车制造厂成立 1968年04月 生产安徽省第一辆载货汽车 1990年05月 左延安就任厂长；同月36台卡车出口玻利维亚，迈出国际化的第一步 1993年10月 年产量首次突破10000辆 1996年12月 接收合肥客车厂，进军客车市场 19***年05月 安徽江淮汽车集团有限公司成立，成员企业有合肥江淮汽车有限公司、合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业 2000年03月 兼并安徽皖东机械厂，后组建安徽江淮专用汽车有限公司 2000年09月 合肥国家高新技术开发区江淮汽车科技园成立 2000年11月 多功能商务车生产基地开工建设，一年零四个月后，瑞风商务车正式下线 2001年08月 安徽江淮汽车股份有限公司股票在上海证券***上市 2002年10月 重卡生产基地开工建设，2003年10月28日第一台重卡正式下线 2003年01月 公司董事长左延安当选为第九届代表 2003年03月 发动机项目开工建设，2004年2月开始投入生产 2003年09月 接收破产后的合肥矿山机械厂，组建安徽江淮银联重型工程机械有限公司 2003年12月 收购安凯汽车股份有限公司28.12%股权，成为其控股股东 2004年09月 年销量首度突破10万辆大关 2005年01月 与合肥工业大学模具研究所合作组建安徽江淮自动化装备有限公司 2006年5月27日，《JAC***》隆重发布，企业文化建设进入新纪元 2006年4月5日，江汽集团公司改制工作正式启动 2006年9月30日，企业技术中心获国家认定为国家级技术中心 2006年11月，江淮汽车荣膺2006最具竞争力的上市公司20强 2006年10月16日，公司国际化战略发布 2006年11月5日，“JAC-日本设计中心”成立 江汽集团公司荣获“全国先进基层党组织”，“中国企业管理特殊贡献奖”殊荣 江汽股份公司成功实施组织变革 2006年10月，瑞鹰成功投放市场 2006年10月18日，江汽集团第三届职工运动会成功举办 2007年1月17日，江淮轿车项目获得国家发改委正式批准 2008年1月17 江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三，2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。
合肥机电技师学院怎么样
截至2014年，该校有教职工537人，“双师素质”教师占专业教师比例90%以上。其中，享受特殊津贴1人，全国优秀教师1人，全省优秀教师3人，安徽省高校教学名师4人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选1人，全国机械职业教育行指委委员11人、安徽省“皖江学者”教授1人，省级专业带头人12名，省级教坛新秀4人，院级教学名师14人，院级专业带头人26人，院级教坛新秀49人，中青年骨干教师70人。外聘上百名行业、企业高级技术专家和能工巧匠作为***教师。
安徽省高校教学名师
魏平、张国政、汤德荣 、张涛
皖江学者
王小平 截至2014年，该校有国家骨干建设专业3个、全国机械行业技能人才培养特色专业2个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力建设专业2个、省级示范专业5个、省级特色专业8个、省级综合改革试点专业5个、省级教改示范专业1个。国家级实训基地一个、省级人才培养创新实验区1个、省级示范实验实训中心2个、省级开放性实验实训基地1个、省大学生创业孵化基地1个、科技园1个、省级精品课程6门，省级教学团队3个，。
国家骨干建设专业
机械设计与制造、焊接技术及自动化、数控技术
中央财政支持提升专业服务产业发展能力建设专业
应用电子技术、汽车检测与维修技术
省级教改示范专业
电气自动化技术
省级示范专业
机械设计与制造、焊接技术及自动化、数控技术、汽车检测与维修技术、应用电子技术
省级特色专业
焊接技术及自动化、数控技术、数控设备应用与维护、汽车检测与维修技术
国家级实训基地
数控实训基地
省级人才培养创新实验区
数控技术类人才培养模式创新实验区
省级示范实验实训中心：
模具实训中心、电工电子与自动化技术实训中心
省级开放性实验实训基地
焊接开放性实训基地
省大学生创业孵化基地
省AA级大学生创业孵化基地
科技园
芜湖市弋江机电科技园
省级精品课程
数控机床故障诊断与维修马进中（王晓峰）、工艺装备三维设计与制造（徐春林）、电机维修技术实训（武昌骏）、焊接质量控制与检验（顾伟、王小平）、模具制造技术（杨善义）、机械设计与应用（杨善义） ；
省级教学团队
模具设计与制造专业教学团队（元四华）、数控技术专业教学团队（马进中）、应用电子技术专业教学团队（武昌骏） 国内交流
学院创新校企合作办学体制机制，在***的推动下，与行业、企业和学校等89家单位成立了校企合作办学理事会；与中兴通讯、奇瑞汽车有限公司、江淮汽车、三一重工、合力叉车股份有限公司、广东美的集团（芜湖）制冷设备有限公司、东方激光、等企业先后组建50多个特色“订单班”，参加学生达4000多人。与芜湖市江城汽车修配服务中心等企业合作共建 “校中厂”，与安徽金鼎锅炉股份有限公司等企业共建12个“厂中校”；形成了政行企校相互依存、互惠共赢的办学新格局。
国际交流
学院坚持开放办学，深化教育国际交流，与韩国圆光大学、加拿大圣劳伦斯学院、葡萄牙波尔图高等工程学院、美国、新加坡、台湾、香港等国家和地区知名院校合作开展人才培养、师资培养和学术科研交流。 一、校徽的颜色***用代表文明、奋进、***的红色，以安徽机电职业技术学院校名中机电”二字首字母作为造型元素，用抽象的图像语言描述了学院是一所以工科为主、特色鲜明的高等职业院校；
二、紧紧相连的简约字母，蕴涵着团结合作、锐意进取、开拓创新的学院精神；它的字形呈现开放姿态，昭示着安徽机电职业技术学院开放式办学、跨越式发展的时代特征；
三、图中1935勾勒岁月流转的痕迹，表示安徽机电职业技术学院办学历史悠久。外线***用富有层次的双线环绕，象征着全院上下精诚团结，奋发向上。 修德、练技、立业、报国
修德——修养品行，彰显美德。
练技——获取知识，增长本领。
立业——建功立业，崇文尚礼。
报国——精忠报国，鞠躬尽瘁。
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合肥机电技师学院评价如下：
目前技师学院教学水平参差不齐，学校的校园环境、师资力量、教学品质及办学成果直接关系到孩子的未来发展。安徽合肥机电技师学院是一所口碑不错的学校，是很多初中毕业生的选择。校园环境和师资力量在安徽合肥本地有着较高的口碑。
而且学院坚持“以服务为宗旨，以质量为核心，以就业为导向”的办学方针。真正让每个学生都能“成人、成才、成功”。使“升学者有其学，就业者有其能，创业者有其路”。
合肥机电技师学院毕业生就业更具竞争力，毕业后除了拥有国家承认的技师学院学历以外，还可获得人社局颁发的职业技能等级证书（中级、高级、技师）。高技等同于大学专科学历；预备技师等同于大学本科学历。学历+职业技能等级证书，更具就业竞争力，薪资也更高。
同时学校与国内很多实力大型企业建立就业合作，如合力叉车、江淮汽车、合肥锻压、顺丰速递、联合利华等，为学生的实习和就业提供了很帮助，学校就业率较高。
合肥机电技师学院简介：
安徽合肥机电技师学院建于1986年，位于国家科教名城合肥市国家经济开发区，毗邻滨湖新区。设有机电工程系、汽车工程系、财经与信息技术系、学前教育系、烹饪系五大系部。是国家级高技能人才培训基地、国家职业技能评价机构、安徽省重点技工院校、安徽省文明单位。
学院由享受省***特殊津贴和突出贡献奖的职教专家领衔，现有在校生7000余人，教职工400余人。学院为合肥市及皖江城市带的跨越式发展输送了数以万计的蓝领人才。
拥有车、钳、刨、铣及数控技术实训中心，电工电子实训中心，汽车维护中心和整车实训中心，焊接技术实训中心，大型计算机网络中心，音乐及形体训练中心，创业培训中心及国家职业技能鉴定站。
学院坚持“以服务为宗旨，以质量为核心，以就业为导向”的办学方针。真正让每个学生都能“成人、成才、成功”，使“升学者有其学，就业者有其能，创业者有其路”。
谁知道"江淮汽车"集团怎样?
msc5s变速箱是安徽星瑞齿轮传动有限公司。
安徽星瑞齿轮传动有限公司，始建于1966年8月22日。现由安徽江淮汽车集团公司和安徽江淮汽车股份有限公司共同出资，通过整合原安徽江淮汽车股份有限公司六安分公司和六安江淮汽车齿轮制造有限公司资产设立，新公司于2008年11月24日正式成立，注册资本5.4亿元。
2020年4月，入选国资委“科改示范企业”名单。公司现有员工近1800人，其中工程技术人员120人，中高级技术工人154人，本科及以上学历194人。公司拥有高效数控齿轮加工设备、自动渗碳淬火线、变速器壳盖生产线、总成装配线等生产设备1300台套，其中世界中、高端数控设备和加工中心近500台套。
产品型号：
公司通过引进国外先进的汽车变速器生产制造技术，设计开发有：LC5T15、MSC-5S、MSB-5N、LC5T30、LC5T35、LC6T46、LC6T51、LC5T***、LC5T88、LC6T70、LC6T160等系列微、中、重型商用车汽车变速器总成及配件。
LC5T80、LC6T32、 MF86（A/B）、 MF70B 、MF65B、MF10B、MF31B、MF20B等五速/六速乘用车汽车变速器总成及配件；SH500/504/650/700等系列农用机械变速器总成及配件； CJ30和CY30三吨（机械、液力）、四吨机械叉车变速器总成；三吨、四吨、五~十吨叉车变速器齿轴件等，产品型谱不断得到拓展和更新。
合工大智能制造技术研究院的优先发展领域及平台
安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。
公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机（如3000吨和4000吨）、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。
多年来，公司业绩一直保持着较高的增长速度，在激烈的市场竞争中逐步显现出较强的综合竞争实力。公司的产品不仅享誉国内，而且在国际上也有一定的影响，产品出口到多个国家和地区。
公司的发展在业内被称为“江淮现象”，得益于公司坚持不懈地进行技术创新、管理创新和制度创新，努力创建学习型组织，不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力。
公司拥有先进的技术开发装备及开发手段，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”。
公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现从产品开发到经营管理的信息化；形成了快速设计及制造体系，大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升公司的管理水平。
自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，2000年公司被认定为国家特级安全级企业，现在公司正在进行ISO10015培训管理体系的国际认证工作。
公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。公司于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动。从“系统思考，团队学习”核心理念的提出，到“制造更好的产品，创造更美好的社会”共同愿景的建立；从“五项修炼”的培训到“品格第一”的培养，从核心价值观的提出到大人才观和核心竞争力内容的确立；从集管理创新、技术创新、制度创新的企业创新体系的形成到各种沟通渠道的构建，公司从各个方面塑造和提升企业文化，并提出要建成汽车行业第一个学习型企业。
几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2000年，被认定为安徽省高新技术企业、国家火炬***重点高新技术企业、全国CAD应用工程示范企业；2001年，被评为国家863***CIMS应用示范企业；2002年被中国机械工业联合会评为全国十佳塑形企业、认定为管理进步示范企业。
包括高端数控机床、3D打印、工业机器人、智能成套装备、现代显示及新能源汽车方向。
（1）数控系统及数控机床研发
依托合肥工业大学CIMS研究所、合肥工业大学合锻研究院 ，联合西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室及广州数控设备有限公司等，研制STAR系列数控系统及设备（数控车床、加工中心、数控齿轮机床、数控校直机、数控弯管机、数控盘绞机等），并在企业中推广使用；开展齿轮机床（数控铣齿机、插齿机、滚齿机、剃齿机和磨齿机）数控系统及机床研究开发和应用，研发出填补国内空白的齿轮机床数控系统；消化吸收高端数控系统，开展核心技术联合攻关，在关键技术创新上取得重大突破；利用高效数控电解加工装备在国内具有的领先优势，深入探索高温合金、淬火钢等难加工材料精密电解成形中的难题解决方案，力争在更多行业领域实行产业化。
（2）3D打印技术与装备
依托合肥工业大学三维打印与激光再制造先进技术研究中心、合肥工业大学机械工程实验教学中心，联合北京隆源自动成型系统有限公司 、南京3D打印研究院 等，集成机械设计与制造、数控、激光、新材料等学科开展快速成型技术研究，在非标复杂零件特种加工、数控系统、金属和陶瓷粉末材料制备成形、高分子材料加工、三维打印软件开发等方面进行技术创新与集成，在复杂模具设计与加工、生物器官成型、部分汽车复杂零部件等领域形成应用性成果。对已开发出的应用型3D激光打印设备进行成果转化，力争形成产业化能力。
（3）工业机器
依托合肥工业大学机器人研究所 、安徽会合智能设备有限公司及合肥工业大学计算机与信息学院、合肥工业大学电气与自动化工程学院等，重点开展机器人用减速器、伺服电机及控制器的关键技术攻关，进一步攻克精度智能测量技术、在线质量检测与控制技术、高速移载自动上下料技术、复杂多工位机器人集成应用技术等，实现生产过程的在线检测、自动识别、自动搬运及上下料等一体化智能生产；研发焊接机器人、搬运机器人、涂胶机器人等，并开展工业机器人在各类工业生产中的应用研究。
（4）智能制造成套装备
依托安徽会合智能设备有限公司、合肥工业大学仪器科学与光电工程学院等，研发汽车车身点焊、DCT自动变速箱生产线等成套装备，攻克核心关键技术，包括多平台高节拍车身柔性焊装自动化生产线的整线工艺规划技术，重载、高精度、高速输送技术，高节拍、高柔性车身闭合件柔性制造单元关键技术以及整线集成控制技术等，形成高速重载运动控制系统设计等技术标准，实现产业化替代进口；研发柔性关节式坐标测量机测试开发平台、标定试验平台，开发系列高端高速工业相机、精密光学传感器件等，实现了自制标准的标定技术，为高端装备提供技术支撑。
（5）现代显示技术
依托合肥工业大学光电技术研究院、国家特种显示工程技术研究中心等，在新型液晶材料及器件关键技术、自由立体显示产业化关键技术、大尺寸体积式真三维显示技术、高效节能液晶显示技术、LED背光源动态调试技术、新型微波功率器件等关键技术进行研发攻关，为产业化生产奠定基础。
（6）新能源汽车及其关键技术
依托合肥工业大学新能源汽车研究院 、合肥工业大学机械与汽车工程学院、安徽巨一自动化装备有限公司，联合江淮汽车、安凯、合肥国轩高科动力能源有限公司等，在新能源汽车动力系统、电驱动系统、智能控制系统等方面形成了研究优势，整体研究水平处于国内领先地位。主要研发新能源汽车智能故障检测与修复、远程监控与安全预警、路况识别与智能安全驾驶、先进机电耦合传动系统与智能控制等智能制造与智能控制技术；将研究成果产业化并在新能源汽车整车上得到规模化应用。 （1）材料的近净成形。依托合肥工业大学材料科学与工程学院、合肥工业大学合锻先进锻压与成形装备技术研究院，开展等温精密成形和精密挤压，进行大型关键受力构件局部加载精密成形技术和镁合金机匣等温精密成形技术的研究；错距旋压工艺及其计算机模拟应用的研究；大型关键受力构件局部加载精密成形技术；带内筋的筒形件滚珠旋压成形的数值模拟的研究等。
（2）依托合肥工业大学新型铸造研究所 、模具研究所 、仿生材料研究所，围绕国家战略及新兴产业的发展需要，重点开展铜基新材料、铁基新材料、新型高分子材料、仿生材料、碳纤维材料等的核心关键技术研究。 （1）分布式发电与微网技术
依托合肥工业大学教育部光伏系统工程研究中心、电力系统研究所 等，开展新型电力电子拓扑结构、各种脉宽调制方式、逆变器系统控制、新型可再生能源结构和运行方式、智能电网技术、轻型直流输电技术、飞轮储能技术等关键技术研究，将部分成果产业化并在风力发电、小水电、太阳能系统、波浪能发电和微型燃汽轮机中得到应用。
（2）新能源电力系统与控制
依托国家可再生能源并网发电科学与技术创新引智基地 、合肥工业大学能源研究所 、电力系统研究所 等，开展高压大功率变频节能系统装置、全系列光伏并网发电逆变控制器产业化技术、微网逆变电源与组网协调控制、独立光伏电站综合控制系统等产品的研发及产业化。 （1）多媒体与云计算
依托安全关键工业测控技术教育部工程研究中心 、合肥工业大学计算机与信息学院等，重点开展多媒体和服务异构性、QoS异构性、网络异构性、设备异构性等的关键技术研究，为现代多媒体发展及智能装备的需求提供基础支持。
（2）服务机器人
依托合肥工业大学情感计算研究所、合肥工业大学计算机与信息学院等，围绕情感计算和先进智能机器人开展研发工作，整合学术界以及工业界的现有优势技术，解决情感计算与评估、智能机器的开发和应用等关键技术，发掘仿生机器人的智能化的研发价值链，并在此基础上开发服务机器人的新工艺，制定和完善相关产业的技术标准，实现服务机器人的产业化。
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