（一）地质与地理概况
伏尔加沿岸联邦区位于俄罗斯欧洲部分的东部，伏尔加河中上游。由14个联邦主体组成，包括6个共和国和8个州（区），分别为巴什科尔托斯坦共和国、马里埃尔共和国、乌德穆尔***和国、楚瓦什共和国、莫尔多瓦共和国、鞑靼斯坦共和国、奥伦堡州、萨马拉州、奔萨州、萨拉托夫州、乌里扬诺夫斯克州、基洛夫州、下诺夫哥罗德州、彼尔姆边疆区。面积为103.7×104km2，约有2980万人口。中心城市为下诺夫哥罗德，地理位置见图5-20，各主体的情况介绍见表5-14。伏尔加沿岸联邦区工业和农业都很发达，经济发展稳定，实力仅次于中央联邦区，区内生产总值占俄罗斯联邦国内生产总值的16%左右。
表5-14 伏尔加沿岸联邦区主要构成
图5-20 伏尔加沿岸联邦区区域简图
（二）***现状与分布
1.烃类原料
（1）油气***配置
伏尔加沿岸联邦区的油气开***量仅次于乌拉尔联邦区，在俄罗斯联邦内雄居第二位。区内分布着俄罗斯两大含油气省——伏尔加-乌拉尔含油气省和季曼-伯朝拉含油气省的南部区域以及滨里海部分地区。据最新评估，其石油、天然气、凝析油初始可***总***量超过220×108t石油当量。
在初始可***总***量当中，石油占69%以上（图5-21）。伏尔加沿岸联邦区的石油初始可***总***量高达160×108t。截至2011年1月1日，在该区的石油初始总***量当中，累计已经***出的石油占46.6%，A＋B＋C1级探明储量占20.6%，经初步评价的C2级储量占4.2%，C3+P级远景预测***量占28.6%。伏尔加沿岸联邦区石油初始总***量的探明程度达67.1%，探明储量的***出率达69.3%。
图5-21 伏尔加沿岸联邦区烃类原料初始可***总***量的构成情况
（截至2009年1月1日）
据2012年统计，伏尔加沿岸联邦区游离气的初始总***量超过5.5×1012m3。截至2011年1月1日，从其游离气的初始总***构成来看，已累计***出了25.1%，A＋B＋C级探明储量达17.2%，经初步评价的C2级储量达2.1%，C3+P 级远景预测***量达55.6%。该联邦区游离气初始总***量的探明程度达 42.3%，探明储量的***出率达59.4%。
奥伦堡州集中了59.3%的游离气初始总***量。伏尔加沿岸联邦区89%的游离气累计开***量、86.3%的探明储量、78.8%经初步评价的C2级储量、36.8%的C3+P级预测***量都出自奥伦堡州。
现阶段，大部分地勘工作用的是地下***用户的资金，这笔资金占伏尔加沿岸联邦区地勘资金总额的98%。在该联邦区已发证的后备***中集中了94%的石油探明储量、90.2%经初步评价的储量、45.8%未探明的***量，对于游离气来说，这3项指标分别为96.45%、***.9%、约50%。
（2）油气开***趋势
图5-22 伏尔加沿岸联邦区石油开***量和探明储量增长动态
（据В.В.Хамидулин，2012）
从20世纪70年代末到90年代末，伏尔加沿岸联邦区的油气开***量持续下降，之后开始稳定增长。1999年，伏尔加沿岸联邦区共开***出7264.7×104t石油，2010年开***了1.06952×108t。2001～2010年总共***出9.32×108t石油（图5-22），其中，鞑靼斯坦共和国的开***量占了30%以上。在伏尔加沿岸联邦区的各个主体中，巴什科尔托斯坦共和国的石油产量长期呈下降趋势，但2009年首次出现增长，达到1140×104t（而2008年只有1090×104t），2010年增长到1340×104t。
乌里扬诺夫斯克州石油生产的典型特点是，在较短的增长期过后产量就开始下降。2010年鞑靼斯坦共和国的石油产量首次有所下降：2009年石油产量为3241.5×104t，2010年为3238.1×104t。
截至2011年1月1日，伏尔加沿岸联邦区统计了1401个油气田的石油储量，其中有1220个油田、106个气油田、13个油气田、62个油气凝析油田。正在开***的910个油田集中了93%的现有石油探明储量；后备油田包括86个准备进行工业开发的油田（占探明储量的2.6%），228个已经探明的油田（占探明储量的2.8%），177个封存油田（占探明储量的1.5%）。区内的罗马什金和阿尔兰是两个特大型油田，它们提供了伏尔加沿岸联邦区19.5%的石油年产量；索罗钦斯克、尼科利斯克、新叶利霍夫、波克罗夫、邱特里-基延戈普、温瓦、米什卡、博布罗夫、巴卡雷油田提供了区内13.7%的石油产量；另外900多个小油田提供了其余66.8%的石油产量，主要依靠难以回收的石油储量来增大石油产量。在该联邦区的年开***量当中，高黏石油所占比例加大到了16.5%，有16.9%的石油产量出自低渗透储集层。
截至2011年1月1日，伏尔加沿岸联邦区统计了207个油气田（包括33个气田，28个天然气凝析油田，55个油气凝析油田，79个气油田，12个油气田）的游离气（包括气顶气）储量。奥伦堡油气凝析油田储量最大，天然气现有探明可***储量为8170×108m3，占该联邦区相应储量的86%。
伏尔加沿岸联邦区内有4个主体在开***游离气，奥伦堡州产量最大（占该联邦区产量的94%），奥伦堡油气凝析油田的游离气产量又占奥伦堡州产量的90%。彼尔姆边疆区、巴什科尔托斯坦共和国和萨拉托夫州的游离气产量都不大。多年来，该联邦区的天然气产量一直在稳步下降，但2010年有小幅回升（图5-23）。
图5-23 伏尔加沿岸联邦区游离气开***量和探明储量增长动态
（据В.В.Хамидулин，2012）
在萨拉托夫州，开***过程中游离气的逸失是个老问题。2010年，萨拉托夫州开***出4.32×108m3游离气，逸失了2.05×108m3。西维什涅夫、佩列柳布气田在开***过程中也有大量游离气逸出。该联邦区其他主体的游离气逸失量不大。
到2011年1月1日为止，伏尔加沿岸联邦区游离气的初始储量当中，已***出了59.4%。奥伦堡油气凝析油田游离气的初始储量中，已***出了61.9%。现在，大约一半的天然气储量产于弱渗透性的细孔隙储集层中，属于难以回***的储量。
（3）油气储量增长和新增开***量
2001～2010年，通过地勘工作，伏尔加沿岸联邦区石油的探明储量增长了近5.4×108t，其中12%的新增探明储量来自新发现的油田，通过重新评价，增加了7.9×108t探明储量。总共新增原油储量13.3×108t，足以补偿开***消耗。
近5年来，通过地勘工作，石油储量稳步增长（图5-22），因储量增长而加大了石油开***量的补偿程度，从2005年的31.1%提高到2010年的96.7%。
2001～2010年期间，伏尔加沿岸联邦区共发现了286个小型油田，在老油田又发现了578个新油藏。这期间，由于这些新发现，探明储量增长最大的是鞑靼斯坦共和国（增长大约40%）、奥伦堡州（增长20%左右）和萨马拉州（增长12%左右）。
2010年，伏尔加沿岸联邦区的探明石油储量增加了1.03×108t，是近年来增长幅度最大的一年。其中，大约82%的储量增长得益于对老油田的补充勘探，其余的1800多万吨新增储量来自新发现的油田。2010年在伏尔加沿岸联邦区的老油田新发现了83个油藏。新油田和新油藏的A＋B＋C1级新增可***石油储量为2840×104t（或者占因地勘工作新增储量的27.5%）。通过地勘工作新增石油储量最多的主体是奥伦堡州（4170×104t）、萨马拉州（2313×104t）、彼尔姆边疆区（1770×104t）。
2001～2010年伏尔加沿岸联邦区通过地勘工作新增游离气探明储量274.58×108m3。新增的大部分游离气储量是油气田补充勘探的结果。例如，2003年通过对奥伦堡油气凝析油田的补充勘探，天然气储量有了很大增长（184.68×108m3）。
（4）C3级油气远景***量及其证实程度
伏尔加沿岸联邦区新增的C3级油气***量逐年稳步增长。大规模的石油远景***主要集中在萨拉托夫州（占整个联邦区的28%）、奥伦堡州（23%）、萨马拉州（16.7%）、鞑靼斯坦共和国（8.7%）、巴什科尔托斯坦共和国（8.2%）。天然气***量则主要集中在奥伦堡州（78.3%）和萨拉托夫州（20.4%）。
2001～2010年期间，在914个油田开展了钻探工作，新增了6.3×108t石油远景***量，并发现有377个构造单元具有工业含油气性。到2011年1月1日为止，新发现油田中A＋B＋C1+C2级油藏的初始总储量为1.8×108t（其中C2级6900多万吨），石油远景总***量为2.26×108t。最近10年来，伏尔加沿岸联邦区石油远景***量变为工业级储量的比例为0.8。
（5）油气普查与勘探
近5年来，在伏尔加沿岸联邦区油气***基地的发展中，地勘工作的平均效率有所提高，从2006年的138.9t标准燃料/m提高到2010年的430.3t标准燃料/m。最为突出的地区是萨马拉州、奥伦堡州、彼尔姆边疆区和鞑靼斯坦共和国，其平均效率都在150～530t标准燃料/m左右（图5-24）。
（6）油气开发优势
近年来，在油气***基地开发方面，存在下列有利因素：
图5-24 伏尔加沿岸联邦区烃类原料普查勘探工作效益趋势
（据В.В.Хамидулин，2012）
——2008～2010年，伏尔加沿岸联邦区又有33个新油田投产；
——近年来，探明油田的数量增加了11个，对7个封存的油田做了补充勘探；
——最近3年来，在石油储量开发方面，溶解气的年产量有增大趋势，而溶解气的损失量则在减少；
——与前10年相比，开***过程中游离气的损失量减少了一半。
2.固体矿产
伏尔加沿岸联邦区的钾盐和镁盐占俄罗斯联邦总储量的94%（最大的矿床是彼尔姆边疆区的上卡姆矿床），磷块岩占俄罗斯联邦总储量的60%（主要有基洛夫州的维亚特卡-卡马矿床），锌、铜、银、金占俄罗斯联邦总储量的12%～13%，岩盐和水泥原料占俄罗斯联邦总储量的15%。此外，该联邦区内还有一些小型铬铁矿、锰、铁、钛锆、金刚石、煤矿床。
伏尔加沿岸联邦区的矿产开***和相关加工工业十分发达，几乎上述的所有矿产***在区内都有开***。开***量较小的矿产为铁、铅、镍、钴、镉、金刚石、煤等。另外，区内的选矿和有色金属加工部门具有重要经济意义。从很多矿产的表内储量和开***量来看，该联邦区居于俄罗斯的第二位。
（1）铜
伏尔加沿岸联邦区内现已探明28个铜矿床（其中，巴什科尔托斯坦共和国20个，奥伦堡州8个），集中了俄罗斯联邦15%的铜储量。伏尔加沿岸联邦区A＋B＋C1级铜的表内总储量为1169×104t，C2级为131.6×104t，表外***量为105×104t。奥伦堡州的加伊矿床，巴什科尔托斯坦共和国的尤比列伊、波多利、新乌恰雷矿床是最大的铜-黄铁矿矿床，这4个综合性矿床拥有该联邦区70%多的锌、铜、金、银总储量。矿石中的铜含量介于0.15%～6.11%之间。2004～2011年，该联邦区的铜产量稳定在每年（15～19）×104t的水平上，储量增长只能补偿8%的开***消耗（图5-25）。
（2）锌
伏尔加沿岸联邦区现已探明32个锌矿床（23个在巴什科尔托斯坦共和国，9个在奥伦堡州），集中了俄罗斯联邦15%的锌储量。该联邦区A＋B+C1级锌的表内总储量为748.2×104t，C2级为193×104t，表外***量为108×104t。目前正在开***11个锌矿床，准备开***5个锌矿床，正在勘探4个矿床，有11个矿床是国家备用矿床。伏尔加沿岸联邦区的锌开***量占俄罗斯联邦的40%。近年来，该联邦区的锌产量稳定在（14.5～12.5）×104t左右（图5-26），而同一时期的储量增长只有1.5%。
图5-25 伏尔加沿岸联邦区铜的开***量和增长储量动态
（据В.В.Хамидулин，2012）
图5-26 伏尔加沿岸联邦区锌的开***量和增长储量动态
（3）金
伏尔加沿岸联邦区从单一金矿床、砂矿和综合性黄铁矿矿床中开***金。国家储量平衡表统计了105个矿床的金储量，其中有19个单一金矿床（奥伦堡州5个，巴什科尔托斯坦共和国14个）、23个综合性矿床（奥伦堡州6个，巴什科尔托斯坦共和国17个）、63个砂矿（奥伦堡州2个，彼尔姆边疆区17个，巴什科尔托斯坦共和国44个）。该联邦区的各等级金的储量见表5-15。黄金开***量每年为（1.3～1.5）×104kg，储量增长只能补偿3%的开***量（图5-27）。由于长期开***，砂金原料基地渐趋枯竭。
（4）银
伏尔加沿岸联邦区的综合性矿床集中了全俄罗斯银储量的12%。国家储量平衡表统计了34个矿床（奥伦堡州8个，巴什科尔托斯坦共和国26个）的银储量。该联邦区A＋B＋C1级银的表内总储量为10675t，C2级储量为2378t，表外***量为1652t。最大的银矿床是奥伦堡州的加伊矿床（4098t）及巴什科尔托斯坦共和国的尤比列伊矿床（1133t）、新乌恰雷矿床（2581t）和波多利矿床（2305t）。伏尔加沿岸联邦区每年***出185～205t银，占俄罗斯联邦全部银产量的13%。
表5-15 伏尔加沿岸联邦区金的各等级储量
图5-27 伏尔加沿岸联邦区金的开***量和储量增长动态
（三）矿物原料基地发展的主要问题
在伏尔加沿岸联邦区***基地发展的现阶段仍然面临诸多问题：
1）通过老油田的强化开***及大量消耗储量，才实现了石油产量增长；
2）每年增产的石油多出自已处于晚期开***阶段的油田；
3）探明石油储量的增长结构日趋恶化，通过地勘工作而增加的石油储量越来越少，而通过调整石油***收率而增加的石油储量在增多；
4）后备油气田探明储量（包括已探明的、准备进行工业开发的和封存的油气田）的保障年限低；
5）游离气的开***量连年下降，而且储量没有得到补充；
6）在未发证的后备***量当中，C3+P1级可靠***量所占比例低。
7）新矿床的工业开发速度较慢，有色金属开***和加工企业正面临原料短缺的困境；
8）***矿企业正在开***的矿石质量差，利润率低；
9）在***矿床储量日趋枯竭。
俄罗斯汽车品牌在中国有哪些？俄罗斯出口中国的汽车品牌
波罗申科的故事
2014-06-09 17:48:23来源： 财新网作者：方亮
2014年06月09日 17:48 来源于 财新网 | 标签：大家
他当选后一方面高喊加入欧盟口号，另一方面却又加大了自己的商业帝国对俄罗斯的投资力度。权宜地看，这能让各方都感到可以接受。难怪西方和俄罗斯都开始同他对话
当地时间2014年5月25日，波罗申科在电视讲话中宣布胜选。 东方IC 相关报道
从国歌聊开去的世界杯
***是不长眼睛的
乌克兰新总统宣誓就职
乌克兰：欧洲的生命线
中国改革乌克兰变局的动力来自内部
方亮|文
后苏联国家转型道路普遍较为野蛮、粗线条，脱胎其中的寡头群体崛起之后，他们是否可以当总统的问题变得愈发不可回避。这些寡头们有钱，且于仕途上已有建树，但是其财富原始积累却是躲不过去的污点，极为显眼。
不同国家做了不同的回答。
两年前，当米哈伊尔·普罗霍罗夫在总统大选中崭露头角，已经打倒数位寡头的权力体系仍紧咬着他的寡头身份不放。在格鲁吉亚，比纳济·伊万尼什维利已经崛起为权力体系核心式的人物，尽管尚非总统。但这一次在乌克兰，民众将一位寡头波罗申科选为了总统。从其得票率领先季莫申科的幅度来看，民众对寡头当总统一事没有丝毫的犹豫。
在公开打倒几位在俄显要的寡头之后，这个群体被贴上了“不洁”的标签。但是就像在暗中扶植自己的体系内寡头一样，在政治垄断不再有法律基础之后，权力对大资本的借重是重新达致政治垄断的必经之路。寡头们的地位不会从整体上丧失，有朝一日一步登天也并非什么不可想象的神话，就像眼下波罗申科正在上演的大戏一样。
彼得·波罗申科，1965年生于乌克兰敖德萨，在摩尔多瓦一座名为本德拉的小城长大。此时，他还姓瓦尔茨曼。没错，他的父亲阿列克谢是一位犹太人。后来，他随妻子姓了波罗申科这个乌克兰姓氏，彼得也跟着改了姓。但是在乌克兰政坛，没有人不知道波罗申科有一半犹太血统。这是一个很敏感的问题，因为乌政坛历来对犹太裔政客持警惕态度，正牌乌克兰人季莫申科甚至曾让手下编制一本罗列全部犹太裔乌克兰政客的书，给自己的政敌们找麻烦。前些年，《福布斯》搞了一个全世界犹太裔富豪排行榜，波罗申科榜上有名，这让他非常生气。
他父亲做厂长时的贴身司机瓦西里·别利尔对《共青团真理报》的记者回忆14、15岁时的彼得，称他从来不向别人夸耀自己的父亲是厂长。他的中学同学印象最深刻的是彼得极佳的记忆力，这让其学习起来毫不费力，成绩还总是名列前茅。
1982年他不顾父亲和其他亲友的劝告执意报考了基辅大学的国际法与国际关系专业。这不仅是热门专业，更是特权专业，无论在莫斯科大学还是基辅大学，这一专业名额都往往由高层官僚的“官二代”们占据着。也正因看到了其中的难度，父亲阿列克谢才在帮儿子搞到党支部推荐信的同时从学校搞到彼得毕业证书的副本，用其为儿子报考了敖德萨海军学院。这是为儿子可能考基辅大学失败做准备，选这所军校则是因为父亲看出儿子想从事能往国外跑的工作。
结果，彼得两所学校都考上了。他去了基辅念他喜欢的大学，父亲阿列克谢却陷入了贪腐、滥权罪案。
对公有财产的掠夺在苏联解体前后一直存在，不过是不同时代有不同表现。如果说在苏联后它体现为私有化过程中的“内部人交易”，那么在解体前则体现为对企业物资和利润的小规模侵吞。波罗申科父子恰恰成了两个时代的典型，区别不过是父亲身陷囹圄，儿子则成了呼风唤雨的大寡头。
阿列克谢从1***7年开始领导“本德拉实验检修厂”，期间利用职权谎报工作量，骗取奖金。这让他累积了不少的个人财富，但他从不表现出来，厂内人们从来看不出这位厂长比别人更富有。儿子去念大学后他被调任“摩尔多瓦农业装配厂”厂长。他从那里**电缆，并且用买来的廉价酒精做私酒贩卖。1985年他在苏联-芬兰边境被捕，当时他正在向芬兰走私酒品。
数罪并罚，他被判在劳改营改造5年，罪名包括“谎报工作***完成情况”、“损害苏联国民经济的反国家行为”、“利用职权**国家财产，数额超2000卢布”。
其父的这段过往成为许多媒体人士挖掘的重点，因为大家都好奇为什么几乎毫无背景的彼得·波罗申科能进入到几乎是特权阶层领地的基辅大学国际法与国际关系专业学习，多有人猜测那是因为父亲阿列克谢用***来的钱给孩子的入学“铺路”。当然，这还只是猜测。
父亲去了劳改营，彼得·波罗申科感到痛苦。但是他在基辅过得不错，大二时他娶了乌克兰卫生部副部长的女儿。他练得一身好柔道，在大学期间服兵役的时候曾有过一人力敌5名准尉的“光荣事迹”。那场因老兵欺辱新兵而起的殴斗中，一位名叫科诺年科的伙伴一直陪着他，这位从基辅汽车道路大学来服兵役的大学生日后成为波罗申科非常倚重的生意伙伴。在波罗申科日后的商路中，两人过去的战友、同学成为他们打天下的班底。
大学五年级，他开始和伙伴们利用在学校里学到的国际贸易知识帮助苏联企业订立进出口合同并帮助办理银行信用证。从这项业务中他赚取了自己第一个百万卢布，为自己买了一辆“伏尔加”轿车。大学毕业后他则开始利用当时全苏通行的易货贸易倒卖紧俏商品，让其起家的则是其对可可豆的进口。当时，整个苏联都吃不到国产巧克力，因为没有一家企业从国外进口可可豆。通过这些业务，他赚取了自己第一个百万美金。这一经历跟同时期其他的寡头如出一辙，无论是乌克兰的还是俄罗斯的。
波罗申科商业班底中的成员日后接受***访时无不对其领导能力盛赞有加。科诺年科称，在每一项生意中波罗申科都拥有控股地位，但从来没有人质疑他的领导。他还对团队内相互信任的氛围感到很自豪，他说他们是那段时期唯一没有解体的商人组合。
1992年，摩尔多瓦爆发“旗帜战争”，波罗申科赶到本德拉将服完劳改的父亲和母亲接到乌克兰躲避战乱。1年后，他同伙伴们成立了“乌克兰工业投资集团”。自此直到90年代末，波罗申科兼并了一系列企业、公司，将它们列入“乌克兰工业投资集团”的阵容中。这些产业涵盖食品工业、造船、汽车制造、农业、银行、健身中心等领域。其中的“罗申”集团是乌克兰最大的糖果制造商，产品远销整个独联体。“博格丹”集团生产“伏尔加”、“现代”、“起亚”等品牌的各型轿车及“切尔卡斯”客车。“列宁熔炉”公司则是生产包括战舰在内各型船舶的知名企业。
到了90年代末，波罗申科已经基本组建了自己的商业帝国，而他也已成为乌克兰数得着的大富豪。
同其他寡头一样，波罗申科也是在90年代实现了自己商业帝国的迅速扩张。这当然离不开时任总统库奇马所实施的私有化政策。在这一政策下，波罗申科用极低的价格买下了乌克兰地区一系列国有的糖果生产企业，在它们的基础上组建了“罗申”。他的汽车和船舶制造等产业也均离不开这一私有化政策。同叶利钦的私有化一样，乌克兰私有化的实质也是权力集团内部的一系列“分封”。此中只遵循权力关系上的亲疏，而无关任何商业竞争。这一政商逻辑直到现在都在独联体国家居于垄断地位，这恰恰成为这些国家经济发展乏力的一大原因。
当然，这同其父阿列克谢的对比就更加鲜明了。儿子的做法是更加野蛮的掠夺，但却是受到当政者首肯的。父亲当年小打小闹地为国家造成几千卢布损失却在劳改营蹲了5年。
波罗申科自己也承认，如果没有有力的人脉做基础，任何人在90年代的打拼都难以成功。而这所谓的人脉当然是与当权者的亲密。2001年，刚刚步入政坛的波罗申科就成为了总统库奇马第一个***党“地区党”的组建人之一。这一地位非同小可，如果对应到俄罗斯政坛，他的地位非常类似1999年为叶利钦和组建“统一党”的“灰衣主教”别列佐夫斯基。这一地位的取得当然非一日之功，这更解释了过去数年波罗申科商业帝国缘何可以迅速扩张。
库奇马在自己任总统的十年里有意实施了一系列私有化政策，因为他早已将大资本引为自己的权力支柱。这同叶利钦的选择又如出一辙。而在众多大寡头中，波罗申科是其极为欣赏的一位。波罗申科曾对一位记者透露，早在1999年库奇马就曾建议他担任文尼察州州长职位，但被其婉拒。
那年他才34岁。
盘点波罗申科的政治道路，你可以看到他出色的押宝能力及在各个势力之间的平衡能力。就在他在库奇马权力体系中位居显要地位之际，他开始与时任总理的尤先科亲密起来。2001年，库奇马与尤先科关系破裂，后者被解除总理职位，波罗申科竟公开反对这一决定，这让库奇马极为生气。总统曾当面问波罗申科，是不是真的反对解除尤先科的职务，他毫不犹豫地给出肯定的回答。2002年议会选举，波罗申科干脆走到了总统的对立面，带领尤先科的政党“我们的乌克兰”角逐选举并一举获胜。
库奇马开始对波罗申科的生意施压，但还是在2003年向波罗申科伸去橄榄枝，为其提供了副总理职位，只要他离开尤先科回到自己身边。但是，波罗申科又拒绝了。
彻底被激怒的库奇马开始摧毁波罗申科商业帝国的进程。波罗申科旗下的天然气开***生意被吊销开***许可证，生产汽车的“博格丹”集团被从国家扶持企业名单中剔除，造船的“列宁熔炉”未能按***兼并进行私有化的国有“赫尔松造船厂”。他旗下银行险些被剥夺，而整个“乌克兰工业投资集团”则遇到了***的税务调查。这一切都会让人想起对霍多尔科夫斯基的打压。
波罗申科曾回忆称，那简直是毁灭性打击。
但他依然不屈服，一直坚持到了2004年“橙色革命”胜利。库奇马及其接班人亚努科维奇下台，尤先科及其盟友季莫申科上台，波罗申科则是这场革命的最重要资助人之一，就像他当年资助组建“地区党”一样。
许多人都佩服波罗申科的政治眼光，脱离体制投身反对派，当时这样做的寡头或富豪着实不多。
作为革命的大功臣，波罗申科本指望在新***担任总理，结果却被季莫申科抢走了这一职位。这开启了他与季莫申科互相争斗的篇章。他被尤先科任命为乌克兰国家安全和国防委员会秘书。这让其在强力部门拥有实权。外界指责他用这一权力将该委员会打造成了一个新克格勃。波罗申科确实用这一职位扩张自己的政商势力范围。对其最具影响力的一次指责来自最高拉达议员科列斯尼科夫。他透露称，2005年波罗申科曾在私下里告知前者，有人要暗杀他和乌东部寡头集团魁首阿赫梅多夫，但只要阿赫梅多夫交出旗下几处产业并将最高拉达内“阿赫梅多夫系”的15-20名议员“转会”至波罗申科所在势力麾下，二人就可以免于血光之灾。
该丑闻爆出后，全国哗然。
2008和2010年，库奇马的接班人亚努科维奇又带着“地区党”杀了回来，重返执政地位。按理说，波罗申科这个“叛徒”应当遭到清算。但没想到，他居然被亚努科维奇任命为乌外长。这都让人想起当年被波罗申科背叛的库奇马还建议其当副总理。
波罗申科的这套“平衡术”让人感到叹为观止，因为他身处的是政治绞杀和清算都极为严苛的乌克兰政坛。
在亚努科维奇体制内，他又一次成为体制内人物。但是，当2014年革命再起，他又一次成了革命资助者，将矛头指向了亚努科维奇。这一次，他又一次押宝成功。
这次的成功不同于以往，他亲自当上了总统。
波罗申科缘何可以以一个寡头的身份当上总统？他拥有一个寡头必有的污点：私有化中对共有财产的野蛮侵吞。他也有作为后苏联国家政客普遍具有的污点：政客间无底线的斗争。但是，一些优势足以让寡头们克服这些污点而被选民接受：成功的商业经营能力，指向善政的主张及让民众相信该主张的形象。前一点在霍多尔科夫斯基、普罗霍罗夫身上都有明显表现，他们这才能够获得支持。波罗申科同样如此，他的“罗申”集团位列世界20大糖果生产商行列绝非偶然。后一点却是波罗申科所不具有的。选民们非常清楚他的过往。但是乌克兰当下特殊的境遇决定了他同样可以被民众所接受。如今在乌克兰恰恰缺少一位可以平衡各方势力的人物，而这恰恰是波罗申科最擅长的。
库奇马时代，乌克兰东、西关系及乌与俄罗斯、欧洲的关系都非常稳定，那是因为这位总统非常懂得平衡之道：主张加入欧洲，却又加大与俄罗斯的联系，对东部民众高喊亲俄口号，却也不忘在自己的***中加进几位来自西部、力主加入欧盟的官员。但是当“橙色革命”发生，这种平衡被打破了，乌克兰开始非东即西，国家也愈发动荡，直至出现裂土之险。
若要恢复这种平衡，波罗申科确实是一个不错的人选。这不，他当选后一方面高喊加入欧盟口号，另一方面却又加大了自己的商业帝国对俄罗斯的投资力度。权宜地看，这能让各方都感到可以接受。难怪西方和俄罗斯都开始同他对话。
但在这一切发生的同时，寡头群体中的一位代表却成功地成为了国家元首，这是极具标志意义的***。在后苏联国家早已拥有了不可忽视影响力的寡头们恐怕终将取得相应的政治地位，波罗申科的当选或许是一个重要节点。■
方亮为俄罗斯时政问题研究者，本文原题《波罗申科的故事—— 乌克兰政治精英们的故事之二》，经腾讯《大家》授权刊载，责任编辑为代金凤，未经授权，不得转载
***/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌
俄罗斯是拥有世界最大面积的国家，也是世界五大常任理事国之一，早些年的时候俄罗斯的汽车还是比较出名的但是后来就比较落后，在中国也很少看到俄罗斯的汽车。 可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在**里听到的汽车品牌是伏尔加汽车。但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视，导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段。 目前俄罗斯的汽车生产产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，所以国人很少听说俄罗斯的汽车，目前来说只有一款重型卡车闻名于世界叫卡玛斯kaMa3。1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。3、阿维托托尔
创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。4、KAMAZ集团
KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1***6年建成。5、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年***时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。6、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是***也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。7、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。俄罗斯人到底有多爱喝酒？
文/腾小涛
车图腾出品，转载请注明出处
●?●?●
竞争如逆水行舟，不进则退。
放眼当下的汽车市场，占主导地位的品牌与前几十年就大有不同。有些是以前没有的，而部分曾经响当当的品牌却已销声匿迹。
不少汽车品牌成为了几代人的回忆，成了老车迷们的梦想，消失的品牌同样见证了这个发展历程。
▍昙花一现的美国品牌
上世纪80、90年代，中国高端乘用车市场是日系和德系的天下。不过，一些美国品牌的高端车型也有少量进口。比如，通用公司的庞蒂亚克和奥兹莫尔比。
说到庞蒂亚克这个品牌，相信有不少消费者并不了解。但说到《霹雳游侠》这部美剧，不少老车友依稀还记得剧中那比主角本人更加抢眼的汽车角色KITT，其原型车就是庞蒂亚克的第三代火鸟。
(《霹雳游侠》中的汽车角色KITT)
上世纪80年代，庞蒂亚克火鸟敞篷可以说是国内平行进口车的鼻祖。如今，我们依旧能够在国内看到该车的身影。
该车搭载了3.8L?V6发动机，匹配自动挡变速箱，百公里加速5秒，最高车速可超过220km/h，在当时是一款不折不扣的“性能怪兽”。不过，出于当时国内用车环境的特殊性，大排量自吸发动机在国内明显“水土不服”，庞蒂亚克的销量并不尽如人意。
值得一提的是，庞蒂亚克Trans?Sport也曾被引入国内。当时消费者对于这款造型科幻的“面包车”非常新奇，给它取了一个很好听的名字“***头”。其实，这款车就是雪佛兰Lumina?APV的姊妹车型，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了。
(雪佛兰Lumina?APV)
(奥兹莫尔比?Silhouette)
随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到了沉重的打击。在产品方面，除了大灯、中网、轮毂等外观件外，庞蒂亚克其实与当时的雪佛兰已经一般无二了。在市场定位上，尽管主打年轻概念，庞蒂亚克却没有与雪佛兰完全区隔开，不断下挫的销量也让通用失去了耐心。
2009年，因受次贷危机拖累，通用公司宣布破产保护，仅保留了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克品牌。庞蒂亚克品牌被通用汽车彻底放弃，那一年，庞蒂亚克的年销量仅为151,818辆。
奥兹莫尔比的发展与庞蒂亚克颇为相似，它们都曾是美式肌肉车的代表。
不幸的是，石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途，其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。为挽救奥兹莫比尔，通用汽车投入了巨大的人力和物力，耗资超过30亿美元，但依旧收效甚微。2000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。
说起来，奥兹莫尔比在国内的名头甚至还不如庞蒂亚克来得响亮。该品牌的车型仅在上世纪90年代有过少量进口，随后便销声匿迹。
(奥兹莫比尔98)
最令人印象深刻的，或许就是当年北京第一家麦当劳在王府井开业时，停在门口的奥兹莫比尔98和短剑(Cutlass)这两款撑门面的轿车了。
(奥兹莫比尔短剑Cutlass?Supreme?Diesel)
除此之外，福特公司的水星品牌以及克莱斯勒的顺风品牌都曾少量进口销售。进入21世纪，以上两个品牌也都在新规划中被裁减掉了。
对于美系品牌来说，它们进入国内的时间并不晚，但产品属性和我国具体国情相差甚远。不过，这对于日后别克、雪佛兰等品牌的入华提供了难能可贵的经验。
▍有缘无份的欧洲品牌
实际上，欧洲品牌汽车的产品力还是蛮强的。如果说它们有什么缺点的话，其中一个原因可能就是品牌的市场有限。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博(SAAB)汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司。同样是在上世纪90年代，瑞典萨博(SAAB)品牌第一次亮相神州大地。
(萨博SAAB?9-3)
当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博(SAAB)之手。
2004年12月18日，北京首家萨博(SAAB)品牌专营店开业。其中，萨博(SAAB)?9-3运动型轿车Vector和Arc两款的价格分别是46万和44.8万元，萨博(SAAB)?9-5轿车Aero和Arc两款的零售价是48万和56万元。
这样的售价放到现在，其主要竞争对手瞄准的是宝马、奔驰以及奥迪，可见萨博(SAAB)对于自家产品的品质是高度自信的。
可惜好景不长，痴迷于赚钱的通用与认真造车搞技术的萨博(SAAB)注定不和，二者分道扬镳也成为了必然。在一意孤行推出9-5车型后，通用关停了萨博(SAAB)的生产工厂。至此，9-3和9-5车型也成为萨博(SAAB)在中国正式销售过的两款车型，国内车迷对该品牌的印象也仅仅停留在这两款车型上。
(萨博SAAB?9-5)
2010年，在萨博(SAAB)被世爵收购后，曾一度高调宣布重返蓬勃发展的中国汽车市场，并***在接下来的三年时间内达到5,000辆的年均销量。
实际上，自2002年进入中国市场以来，萨博(SAAB)的市场表现并不理想。2008年，其业绩最好时全年销量也只有800多辆。2009年，受出售***影响，萨博在中国市场的销量还出现大幅下滑。这不仅和宝马、奥迪等大众化高档品牌差距甚远，与同为小众路线的路虎相比，也难以望其项背。
接下来的故事想必大家都很清楚了，萨博(SAAB)的回归***并没有成功。北汽则花费2亿美元从萨博(SAAB)手上买下了9-3和9-5车型的相关技术和生产线，借机推出了自己的自主品牌绅宝。
2012年6月14日，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博部分资产，主要专注于电动车制造。2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大健康(HK.0708)发布公告称，公司斥资9.3亿美元，并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，并获得多数董事席位。
多次的破产、转手出售把萨博那份独一无二的造车理念与个性都给打磨殆尽，只剩下一具空壳。曾经名噪一时的豪华品牌沦落到今天这个地步确实让人唏嘘。
除了萨博(SAAB)品牌外，意大利的蓝旗亚(Lancia)也曾通过相关经销商短暂进口，旗下的Thema和K车型都曾被引入国内。
(蓝旗亚K?2.4)
2000年初，一辆蓝旗亚K轿车的售价是45万元人民币。尽管该车是一款性能均衡的中档轿车，但品牌知名度在国内太低。与价格相差不大的阿尔法.罗米欧156、新甲壳虫相比，蓝旗亚K缺少鲜明的个性，再加上受一汽-大众奥迪A6的冲击，蓝旗亚K轿车的销量微乎其微。同时，蓝旗亚Thema车型的境遇与K轿车相似。随着蓝旗亚(Lancia)品牌经销商退出大陆市场，该品牌旗下车型也从国内消失殆尽。
(2011款?蓝旗亚Thema)
2013年，蓝旗亚(Lancia)全年共生产5.7万辆新车，其中大部分是Ypsilon车型，基本上都在意大利本土销售。2014年后，蓝旗亚(Lancia)品牌逐步从欧洲市场淡出，新车也仅供应意大利市场。曾经赛车场上叱咤风云的勇士，至此没落。
(2015款?蓝旗亚?Ypsilon)
▍鲜有退出的日韩品牌
相比美国和欧洲的车企，日韩汽车品牌可以说是相当倔强的。在几十年间，也仅有***和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。
日本***汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。
1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下***汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。当年，以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车驶下生产线，填补了我国经济型轿车市场的空白。
(夏利原型车——***Charade)
夏利轿车一炮打响，成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。投产20年来，夏利轿车总产量累计达154万辆，市场保有量超过100万辆。不过，此时的***只能算是“技术入市”，而品牌并未真正进入中国市场。
2003年，***汽车和一汽华利(天津)汽车有限公司签署特锐(TERIOS)SUV车型的技术许可合同，以DARIO(达路)品牌在天津进行生产，通过一汽丰田销售网络进行销售。但由于定价偏高等原因，特锐这款小型SUV却在中国市场惨遭“滑铁卢”。2005年前8个月，特锐的销量仅为252辆。无奈之下，丰田决定将该车型停产。
(***?特锐TERIOS?SUV)
尽管特锐SUV在国内市场的失利与***汽车没有直接关系，但失利无疑会对***品牌产生不利影响，这显然也是***的决策者们不愿看到的。
2005年年底，日本***汽车工业株式会社与一汽吉林汽车有限公司在吉林省吉林市签订合作协议，共同生产销售***旗下的小型多功能乘用车——***森雅。几年后，***汽车再次退出中国市场。原因不说大家也知道，销售达不到预期。随后，***森雅项目更名，也就是后来我们熟悉的一汽森雅。
(***森雅)
至此，***汽车彻底与中国市场绝缘。在此期间，***还曾想再次重返中国市场并推出一款小型SUV，但随后也就没了消息。
相比***汽车，上世纪90年代初，则是韩系车大举攻占中国市场的黄金时期，大宇汽车也趁势随现代集团一同进入国内。
1990年，大宇汽车向北京亚运会捐赠了150辆轿车，其中就包括赛手(Racer)车型。亚运会闭幕后，一部分赛手(Racer)便作为出租车继续使用。但由于数量较少，这些大宇出租车给人们留下的印象并不深刻。
(大宇赛手Racer)
大宇赛手(Racer)的原型车为1984年诞生的***Kadett。尽管赛手(Racer)的名字很动感，但它跟运动汽车并无太大关联。该车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率75Ps(55kW)，最大扭矩117N·m，是一款彻头彻尾的家用车。除此之外，该车还拥有一款GTI车型。通过***后，1.5L发动机的最大功率达到了88Ps(65kW)，最大扭矩127N·m。
大宇汽车借捐赠之名，为其后续车型进入中国市场铺平了道路。
北京亚运会结束之后，大宇王子(Prince)中型轿车登陆中国市场。该车多搭载2.0L发动机，以黑色涂装为主，仅在车尾可见“DAEWOO”铭牌。除了作为公务车之外，一部分还曾作为出租车所使用，但相比同时期其他进口出租车，王子(Prince)出租车的数量可谓少之又少，再加上其市场竞争力有限，很快便销声匿迹了。
与大宇王子(Prince)一同引入的还有一款尺寸略小，但造型更动感的大宇贵族(Espero)，其隐藏式的进气格栅和贯穿式尾灯给人留下了深刻的印象。与前者处境类似，进口到中国的大宇贵族(Espero)几乎全部为2.0L发动机车型，除了作为公务车及私家车之外，一部分还被当做出租车所使用。由于品牌认知度不足，加之车身极容易锈蚀等原因，大宇贵族(Espero)在国内的使用寿命则较为短暂。
随着“面的”和夏利等国产车型的大举“反攻”，本身销量不佳的大宇汽车更是雪上加霜。不久之后，根据通用汽车的指示，大宇汽车彻底退出了中国市场。
▍颇具情怀的东欧品牌
从1949年新中国成立到改革开放前夕，东欧汽车在中国的进口车数量上位居第一。如今，东欧品牌在中国的表现可以用全军覆没来形容。我们现在还能够看到的东欧品牌就只有大众集团旗下的斯柯达了。
前苏联GAZ汽车厂(即嘎斯汽车厂)脱胎于福特卢吉汽车厂。以福特这个汽车制造厂为依托，前苏联开始打造属于自己的名噪一时的汽车品牌：GAZ-嘎斯汽车。
可能大家对于最早的一批以福特A级中型车为蓝本设计而来的嘎斯A级轿车比较陌生，但随后生产的GAZ-M12，想必大家就非常熟悉了。该车全名为GAZ-12-ZIM，也被译为吉姆。这款生产于1950年至1959年的高级轿车，也曾被进口到国内，为国内所熟知的高级轿车。
(GAZ-12-ZIM)
提到吉姆，就不得不提一款名为“华沙”的汽车品牌，其原型或者说是鼻祖正是GAZ-M20胜利牌轿车。胜利牌轿车也算得上是一款成功之作，其23万余辆的产销量即使放在今天也不算差。随着该车被M21(伏尔加)车型所取代，胜利轿车生产线转而搬到波兰继续生产，成就了后来我们熟悉的华沙牌轿车。
(华沙牌轿车)
GAZ-M21(伏尔加)这款研制始于1953年、投产于1956年的轿车，被赞誉为苏联汽车工业的骄傲和象征。
在上世纪50年代，领导干部用车中，前苏联的“伏尔加”称得上是主打车型。包括、***、各大司令等领导均乘坐过伏尔加小轿车。当年，北汽生产的东方红牌轿车就是根据伏尔加汽车的相关数据打造的。
伏尔加在国内最常见的车型当属GAZ(嘎斯)?24。即便是改革开放后，我们仍能见到这个经典的面孔。GAZ(嘎斯)?24有着两个圆圆的前大灯和修长的尾部。在当时高端的公务轿车领域，除了大红旗、老上海以外，嘎斯24成为最普遍应用的轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。而进入80年代后期，它的地位逐渐被桑塔纳、***、公爵王等车型所取代。
(GAZ?24)
上世纪90年代前期，中国还进口了不少“伏尔加”轿车，而到了本世纪初，GAZ厂生产的轿车在中国大街上就几乎见不到了。毕竟相比皮实耐用的日系和德系轿车，伏尔加还略显粗糙和稚嫩。
如今，俄罗斯GAZ集团与大众汽车签订协议，在俄罗斯下诺夫哥罗德?(Nizhny?Novgorod)?的GAZ工厂生产大众汽车和斯柯达品牌的汽车。
名噪一时的GAZ汽车厂已不复往日的风***，但至少它还留下了些让我们值得回味的东西。
和GAZ品牌类似，?俄罗斯的拉达、莫斯科人品牌，以及波兰的FSO、罗马尼亚的达契亚品牌皆因自身产品竞争力不足，在上世纪90年代后期相继退出中国市场。
(拉达越野车)
“莫斯科人“品牌已经消失，而“拉达”和“达契亚”虽然都还“健在”，但都早已身不由己，被跨国汽车集团所收购。
近几年，伏尔加汽车(AvtoVAZ)加强了与雷诺-日产间的合作。三方主要生产在俄罗斯本土最畅销拉达Kalina、拉达Priora以及拉达Samara等车型。而达契亚除了在上世纪90年代曾向国内进口过皮卡车型外，则早早被雷诺收购。如今，雷诺汽车也退出了中国市场，达契亚也绝无再有入华的可能。
(达契亚?1300)
可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。
写在最后：
有朋友说，***、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
俄罗斯汽车品牌在中国有哪些？
记得是93年吧，机缘巧合，我去绥芬河办事，那时我不到二十岁，中俄边境小城，满街都是俄国人！
那时的绥芬河，刚刚对俄开放不久，恰逢苏联刚解体，俄国 社会 动荡，物资奇缺，什么都缺，什么都没有，只要是中国货，什么都要，俄国倒爷蜂拥而至，如潮水一般！那真是开了眼了，一个俄国倒爷弄几十个***包，什么羽绒服，运动鞋，皮夹克！统统拿下，这些俄国人，给我留下了几个深深的印象，男的，很壮，多毛，平均身高没有低于175的，皮肤白里透红，开起大卡车，跟疯了似的，有心脏病，胆小的千万别上他的车，吓你！！俄国女人，年青的身材很棒，身高很高，或蓝或绿的眼珠，白肤金发，真的像个洋娃娃，不对，洋娃娃应该就脱胎于人家，上了年纪的，那真是……！！腰有水缸粗！！！一点不夸张，这些俄国人不论男女，老少，都能喝酒，还不是一般的能喝，他们喝酒，不需要什么下酒菜，一把花生米，几个瓜子粒就来一瓶伏特加。一次，我早上刚起床，到街上散步，看见二个俄国女郎坐在马路牙子上，一人一把花生米，每人一瓶红酒，有说有笑地开喝，我的一个天，这才早上七点，就开喝，也太夸张了！！我是从不喝酒的，看到这一幕，真的只能用惊讶来形容了！从早喝到晚，这真是醉生梦呀！所以呀，那些想娶个俄妞的家伙，别怪哥没提醒你，这些洋娃娃可不简单，你首先得过伏特加这关，她能喝，你得比她还能喝，否则喝多了，她一米八大个，一熊掌过来就把你拍桌子底下去了！！哈哈哈！！
言归正传，俄国人是真能喝酒，有气候原因，有性格原因等等，据说当年沙皇想立***教为国教，但***教禁酒，无奈只好立东正教了！从这一点足以看出俄国人有多嗜酒如命！！酒，小酌 养生 ，豪饮崔命，俄国人如些嗜酒，严重影响了这个国家，俄国人均寿命偏低，人口不断萎缩，国内经济不断下滑，只能靠卖油维持，不能不说是受到酗酒的极大影响，试想一下，整个国家的民众整天醉醺醺，活在半梦半醒中，这个国家要想快速发展起来，那真是做梦！！以邻为戒，提醒国人，莫贪杯，贪杯必误事，伤已害人真不浅！！切记，切记！！
2011年，一位 居住在莫斯科的加拿大英语老师撰写的关于俄罗斯的有趣事实的帖子开始在互联网上流传。其中一些受到了俄罗斯人的质疑，例如俄罗斯人没有礼貌，不会说“请”和“谢谢”，但关于俄罗斯人的喝酒却没有一个俄罗斯人去质疑。
俄罗斯人对喝酒的热爱能够追溯到俄罗斯这个国家存在之前，当时，俄罗斯人还没有伏特加，而是喝了酒和蜂蜜酒，一种用蜂蜜制成的浓烈饮料。根据 历史 学家的说法，伏特加 在16世纪首次出现在俄罗斯，并迅速成为该国的象征之一。
那么为什么俄罗斯人喝这么多？其中一个答案是由于遗传，与欧洲人一样，俄罗斯人将酒精慢慢代谢成有毒的化学乙醛，导致宿醉和其他不愉快的影响。
另一个导致俄罗斯酒精消费量高的因素与国家对酒精的管制方式有关。 历史 学家亚历山大皮扎科夫说，在16世纪和17世纪沙皇引入了一个国家酒馆系统。酒馆老板被要求向财政部汇一定数额的钱，而不管实际销售或消费了多少伏特加或葡萄酒，这就激励了尽可能多的酒类销售。***从酒类销售中获得了巨额利润，俄罗斯人逐渐习惯了饮酒。”当局系统地使人们习惯于酒馆。”皮扎科夫总结道。
随着时间的推移，俄罗斯当局开始了解酗酒对该国的危害。在19世纪和20世纪初，禁酒运动发展迅速，1914年第一次世界大战爆发后，尼古拉斯二世全面禁止饮酒。当布尔什维克在1917年掌权时，他们遵守了禁令，但直到1923年。后来，苏联进行了几次禁酒运动，其中最大的一次是1985-1990年在戈尔巴乔夫领导下进行的。在此期间，商店每天只允许销售5小时的酒，价格上涨，葡萄园被毁。
从 历史 到现在，俄罗斯人继续大量饮酒，尽管在过去的五年里，饮酒量有所下降。根据世界卫生组织（世卫组织）2010年的一份报告，俄罗斯人均饮酒量是全球第四高的，为每年15.1升，仅次于白俄罗斯（17.5）、摩尔多瓦（16.8）和立陶宛（15.4）。然而，到2016年，俄罗斯罗斯波特兰德佐尔的数据列出，俄罗斯的人均酒精消费量“超过10升”。虽然没有给出确切的数字，但这意味着这个数字已经下降到每年15升以下。
在国内我是有名的酒鬼、酒仙，但自2008年第一次去俄罗斯至今，我才感觉到我的酒量在俄罗斯只能是小巫见大巫。
第一次是在山上搞***伐，俄罗斯人酒瘾上来后提议集资下山买酒，我也贡献了500卢布，一小时后买酒的俄罗斯人回来了，买了10瓶“巴娅勒士尼克”，一种小塑料扁瓶装酒精，瓶子像小瓶北京二锅头，先把酒精倒进空饮料瓶再用温水勾兑后开喝 ，也不就什么菜，纯粹“干拉儿”。大家围着篝火坐成一圈儿，由一个人手把瓶负责倒酒，一人一杯往下传， 十来个人一圈下来，一瓶酒底儿朝天，再用温水勾兑一瓶接着来，在场人无论岁数大小一个不拉，俄罗斯人才是真正的烟酒不分家，烟少时也是抽一半把另一半给另一个人抽。那酒精勾兑后也得有60度，玻璃杯一杯二两必须一口见底， 没有菜，我可受不了，喝得我天晕地转，可俄罗斯人没事儿，喝一杯酒，拿一块冻面包，放到鼻子底下闻一闻或咬一块儿， 仅当成下酒菜了，有的人居然直接小口喝起了酒精，这是我第一次感受到了俄罗斯人的喝酒精神。我第二天头疼难受了一天，可俄罗斯人没事似的，该干活干活，真搞不明白，难道他们的胃和肝是铁打的？从那次以后，我再也没有喝过一次“巴娅勒士尼克”，后来听说伊尔库斯克喝这种酒精了几十个人，才知道这种酒精是俄罗斯人洗俄式***喝下去发汗用的。
有件趣事可以摆摆。90年代天府可乐到俄罗斯（苏联）建分厂的时侯，俄方派了个高规格的接待团到机场把中方人员接起，半路上把车停了，俄方人员从车里拿出伏特加邀请中方人员先喝起！又无菜、又无查酒驾，结果几乎是俄方在喝！（当时苏俄还是***经济，伏特加平是***，这次还是特批的接待用酒）。
俄罗斯人的体温永远要比我们高2.5 C ，因为他们身上流的不是 血，而是40 的伏特加。
1.酒精赋予了俄罗斯生命.
俄罗斯人是相信上帝的，但是他们并不认为天地之初是一片混沌，至少混沌中还有伏特加，在这个极其寒冷的世界上，所有生命，一切源于伏特加，一切归于伏特加。所以伏特加的俄文意思就是“生命之水”。
此酒入口不甜，不涩，不苦，只有烈焰般的***，度数极高，一点就着，是俄国人爱到骨子里的第一饮料，当之无愧的国酒。
而俄国最流行的祝酒辞是：“为了 健康 ！”为了 健康 一定要多喝。据统计，俄国人平均每年每人要消耗15公斤白酒，每年15万多人于酒精中毒或路边冻，其中至少一半喝的是伏特加。
因为伏特加，俄罗斯人变成了酒鬼，但没有伏特加，俄罗斯人民什么也做不了。
俄罗斯疆域广阔，人烟稀少，大部分地区属于严寒地带，且冬季漫长寒冷。酒不但可以让身体迅速温暖，抵御严寒，还可以提神解乏，壮胆，是战争必备之良品。此酒伴随着俄罗斯人经历了沙俄统治，十月革命，苏联解体，甚至在二战期间，国内粮食短缺，但***仍坚持用粮食酿造伏特加并且准时准量的输送到前线，确保士兵每天有100克的伏特加可以喝。战争胜利后，俄国人认为全靠伏特加给士兵的勇气，伏特加是他们的骄傲。
至今，俄罗斯人民坚信他们喝的不是酒，而是他们的灵魂和精神。
图：俄罗斯老汉连喝三瓶伏特加
2.酒文化根深蒂固
在中国古代，皇帝用来赏赐大臣的通常就是***厚禄，金银珠宝，最高待遇就是“免金牌”。
但在俄罗斯，酒也是一种体面的赏赐。在彼得大帝时，就曾给有功之臣搬过一个“终身免费饮酒奖章”，这枚奖章并没有含金量，因为他不是用金属做成的，而是直接在你的颚下烙上一个印记，从此以后，你无论走到哪里，只要抬头轻拍喉咙，所有酒类都可以免费畅饮。
这一直是一个嗜酒如命的民族几百年来都不曾改变。
图：“”牌伏特加
3.俄罗斯酒慌
目前，俄罗斯国内男性寿命在不断缩短只有58岁，中国男性则是74岁。除了男性短寿，离婚率高，婴儿出身 健康 率下降等这一系列 社会 问题都和酗酒有莫大关系。***早就意识到这个问题过，早在苏联时期戈尔巴乔夫就颁布过禁酒令。
这让嗜酒如命的俄罗斯怎么活下去呢，生命之水没的喝了。这就好比一个普通人走在沙漠里，三天三夜没有喝水，这时候如果在你面前放一碗不明液体，你会喝吗？
俄罗斯人给出了答案，实在没酒喝的了，他们就喝古龙水，浴液，软化后的发胶，甚至刹车油。因为天气寒冷，这些产品里也会有一定的酒精含量。
这才有俄罗斯喝浴液喝了60多人的新闻。
并且人们开始购买大量食糖在自己家酿酒，整个国内的食糖开始供不应求，遭遇短缺后只能***分配。
酒精的力量远远比戈尔巴乔夫想象的要大的多。当时还有一个笑话说：
俄罗斯人在排长队买伏特加，
有一个人实在受不了了，说：我要去市政厅杀了戈尔巴乔夫。
一个小时后，他回来了继续在排队；
人们问他：你杀了戈尔巴乔夫了吗？
他回答说：杀他？那边排的队比这儿还长。
最终，禁酒令还是被取消了。
如今，在俄罗斯喝酒的人仍然很多，酒量也相当厉害，但也不能说所有俄罗斯人都酗酒，再经过媒体妖风一吹，好像喝酒都快喝的灭国了一样。实际上俄罗斯不喝酒的人也很多，而且大部分的俄罗斯人还很喜欢运动。
俄罗斯这个勇猛又可爱的战斗民族，让人又欣赏又 搞笑 。
留下评论和坐标，有机会一起去喝酒。
我在哈萨克出差，和一个俄罗斯族人喝酒，不知道算毛子不？本想把他喝翻，结果都喝了几瓶伏特加、红的，我实在撑不住了，我问以前和他喝过的同事，他能喝多少，同事申了一个手指，我说是一斤、一瓶还是一大瓶，结果同事说一直喝，我崩溃了……
我国虽然会酿酒，也喝酒，但是嗜酒的人其实不多，醉汉也很少。而在世界上有这么一个国家，不仅每年的醉汉数量超过了200万，而且他们喝酒就像喝水！
这个国家就是俄罗斯，说到俄罗斯，不少人第一想法肯定是“战斗民族”，俄罗斯人除了性格彪悍，爱喝酒也是出了名的。不管是男女老少，都会喝酒，而且他们经常随身携带着罐装酒，有时出门站在马路旁随时随地就会来一口。
听起来是不是有点不可思议？根据数据统计，俄罗斯每年会有超过200万的醉汉，有五万人会出现酒精中毒的现象。这个数据拿到我们国家来说并不多，但是在人口稀少的俄罗斯，这个可是占了人口的一大部分比例。
而且在俄罗斯，每天都会有人因为喝多了而醉倒在路边，走在俄罗斯的街头，也能看见许多喝的醉醺醺的醉汉。
看到这里你不禁要疑问了，为什么俄罗斯人这么爱喝酒呢？是因为酒好喝吗？其实俄罗斯人爱喝酒并不是因为酒有多好喝，而是因为他们已经喝酒成了习惯，喝酒就像喝水一样，所以才会有那么多醉汉。
而且俄罗斯天气寒冷，为了暖和身体，他们就会选择喝酒。
因为俄罗斯的醉汉太多，所以***在无奈下颁发了一个奇葩规定，那就是设立“醒酒站”。顾名思义，醒酒站是给那些醉汉来醒酒的，醒酒站里有专门的警察和护士来帮助醉汉洗澡换衣服。
虽然醒酒站在俄罗斯到处都有，真有画面感，集体醒酒真是***！但是对于这样一个男女老少喝酒成日常的国家来说，还是显得有点不够用，而且这些醉汉也并不会因为醒酒站而改变自己喝酒的习惯。
俄罗斯的穷人是买不起酒的，只能寻找一些酒精代用品来满足自己的需求。
有哪些替代品呢？注意！注意！ 你是无法想象的！
..... 浴液，防冻液，古龙水，须后乳，窗户清洁剂， 汽车 防冻液，玫瑰水（розовая вода) 甚至是医用胶水！
这个东西的市场规模有多大？ 调查显示，俄罗斯酒精替代品消费占据了该国 20%酒精市场 。
也就是说 这货根本不是用来洗澡的 ，是一种添加了萃取物，从植物或者化学物品中萃取出来的一种药剂， 当然，这里萃取物就是高浓度酒精。 在中国，类似的东西也不少，比如跌打酒，就是用用酒精中存放着活血化瘀成分的药物。
喝浴液大家可以想象成直接喝跌打酒。
使用含有酒精的制品已经不是最近的问题了。XXX说，在药店卖掉的含有酒精的药品，比如浴液，外用擦剂等等，90%都是用来喝的。
俄罗斯2016年一共卖掉近1360万瓶各式的这种浴液，也就是90% - 几乎是1200万瓶被用来作为饮料。 而2015年则一共卖掉近2000万瓶这个牌子的浴液。
浴液的一般是一瓶30毫升，价格大约是25卢布（约2.7元），但是也有更加实惠的办法，比如这次的“浴液”大约是25毫升，但是每一批约合5.5卢布（6毛钱）， 这种浴液如果配平到伏特加的度数则相当于150克伏特加。 也就是说如果买一瓶正规伏特加，最便宜一瓶也要近185卢布（约合20元），而用同样水平的浴液代替，则价格只有55.5卢布（约合6元）。
这些穷人没有更多的钱去买伏特加，只能使用这种办法来获取一点微薄的***。 从每年卖出近2000万瓶（2015年）这种浴液就可以看出来有多少底层人民愿意为了少花钱而损害自己 健康 。 要知道在中国,甚至医用酒精绝对绝对是没有人喝的！
在中国一瓶52 二锅头价格300ml/3.5元，也就是说中国一瓶伏特加那么多度数的酒，只需要3.5元就可以买到，这比在俄罗斯喝浴液还便宜。
一般像这些浴液里面除了酒精还有大量的化学物品，这些东西会对人体造成极大的伤害，如果长期吃这些东西会导致严重 健康 问题。 而另外一方面，俄罗斯***是严禁私酿酒(самогон)的，一旦查出来罚款，重则蹲监狱，而且普通家庭也没有条件去做私酿酒，所以没有办法的穷人只能用这种办法去获取一点可怜的***。 你以为他们都想喝浴液吗？ 是实在是没办法了，不得已而为之。 像一般人家庭可以想办法贿赂医生开证明买点医用酒精来兑水喝，虽然医用酒精也不是好东西，里面含酒精以外的醚、醛成分非常多，长期喝会导致严重 健康 问题,但是这也比喝浴液强。 但是穷人没钱贿赂医生，连医用酒精这种劣质的酒精都买不到。
根据最新消息，这种浴液已经杀71个人，因为这些人以为这里面跟之前卖的一样，都是含有乙醇的，没想到这次用甲醇替代了，这些人没有想到，因为之前已经和习惯了，买来直接往嘴里倒，结果这次是甲醇....
俄罗斯近十年来亡的人有超过20%的于酒精中毒导致的各种事故，而这20%里面很多人于甲醇中毒，因为误食工业酒精导致失明，脑子烧坏的人也非常多。
穷人买浴液一般都是去药店或者小超市偷偷买，我亲眼见过一个俄罗斯穷人进入车站旁边的小商店花150卢布买了五瓶浴液，然后当街就开始喝，我问了售货员那是什么，他说是浴液，里面有75%浓度酒精，多的也没说了，因为一般是不让卖的。我们在等车的时候，看着那个老头喝完了五瓶浴液，然后直接坐在雪地里开始哭，声音非常大， 不知道是因为什么， 总之看着非常痛苦 , 但是我们并没有上去帮他， 因为我们知道，我们是不可能帮上忙的，问题在这个国家。
俄罗斯这样的穷人太多了...在这个国家光鲜亮丽的背后你根本不知道这些人怎么活怎么的。
路人经常会在街上被一些人拦下来请求给个十几二十卢布去坐车，他们大部分都是想去买一瓶浴液喝。 浴液喝！
一瓶浴液30卢布，味道很难喝，非常冲，浓烈的酒精味加上浓烈的苦味，但是你们不知道俄罗斯每年有多少人要消耗掉多少这种东西。
俄罗斯朋友跟我讲过一个事，他邻居的爷爷非常喜欢喝这个东西，每天需要喝掉四瓶高浓度酒精浴液，后来家里都劝他实在不行买点正常的伏特加给他喝，他不喝说度数太低了，后来因为喝多了浴液，六十岁不到就去世了，去世的时候因为长期喝浴液导致脑袋已经几乎不能讲话，已经忘记大家的名字，但是每天却还要求着喝浴液。
有人很好奇为什么俄罗斯对于这种酒类制品限制这么大， 我觉得最主要的原因还是 经济退化导致很多底层人民失业，失业之后找不到其他工作，很多人在绝望的情况下选择喝酒度日(底层人民真的很多) 。俄罗斯自从苏联解体之后实体经济一直在退化， 以前有苏联在，有各种关税保护政策发展本国的工业，所以就算制造出来的质量，样式再怎么不好看，也还是能用。 而这些本国实业，效率虽然低下，但是 解决了大量劳动力的就业问题。 像我们现在老一辈的人叫得出来的名字，比如伏尔加 汽车 ，拉达 ，莫斯科人，红十月牌巧克力，基辅牌相机（苏联曾经是世界第二大相机生产国）等牌子，每一个牌子都解决了数以万计劳动力的就业。 而这些现在的穷人，在那时都是有正当职业的工人，可是在苏联解体后一切都没有， 具体原因后面我还会讲到。 我的俄罗斯好朋友说过:"В советское время , у всех есть достойные работы , поэтому в то время , они ещё не пьют , они начались пить уже после советского" (苏联时期人们是不酗酒的，他们开始酗酒是从苏联解体后） 这句话虽然有点绝对化，但是也确实反映了一定事实。
（苏联国旗悬挂在克林姆林宫的最后一夜）
但是由于很多人都开始酗酒，***不得不提高酒类产品的税率，导致穷人连一瓶伏特加都买不起，买不起伏特加，最后没办法只能想方设法弄一些酒类的替代品。 你觉得他们是自己想喝吗？ 不是， 他们也是被逼上这条路的。 错不仅仅在他们。
俄罗斯穷人喜闻乐见的酒精替代品，浴液。
托沃夫斯基是留学生，24岁，俺上学时学过几天俄语，单位就委派俺做俄罗斯留学生的生活指导。说实话，俺的俄语水平仅限于简单的生活用语，看过中文的《静静的顿河》和契科夫，仅此而已。
与托沃夫斯基喝过两次酒，一次是他同女友丽雅来家里，商量给他的期末考试提分的事，和其他的课任老师沟通完后，效果很理想，加上有丽雅在，考虑到目前融洽的中俄关系，就拿出了一瓶瑞典产的伏尔加蓝瓶。
当时是冬天，家里的暖气温涂涂的半热不热，需要穿毛衣毛裤，托沃夫斯基和丽雅也穿了羽绒服，看到伏特加后，两人脱了外套，里面只是一件夏天穿的那种薄衬衣，不由心想:这些小毛子的体格真好。
为了尽地主之谊，按中国人的礼数，招待客人没有菜喝酒过于寡淡，就去厨房整个花生炒鸡蛋啥的。这功夫也就20来分钟，菜端进客厅时，一瓶酒只剩下了空瓶，两人正在叽哩哇啦的谈性正浓。
惊骇之下，又去找酒，朗姆、杜松子酒都拿了出来，两人倒满后一饮而尽，(二两的杯子)，大约冲俺表示了一下哥们够意思，两人又接着叽哩哇啦，好像是在说丽雅同托沃夫斯基的一个哥们不清不白，丽雅则批评托沃夫斯基和她的闺蜜眉来眼去……
原来，世界上男女间的事都是这样不清不白。
然后，两人开始一起唱歌，然后又一起泪流满面和互相亲吻……
和托沃夫斯基第二次喝酒是在这届的留学生毕业晚宴上，喝的是啤酒，喝了一会，托沃夫斯基过来和俺说，还要去俺家喝那种海盗朗姆酒，俺不加思索地果断拒绝了。
主要是家里藏的几瓶洋酒上次被他和丽雅喝光了……
那次俺醉了三天，喝水都吐，那两人第二天精神抖擞，容光焕发。
还因为心里的胆怯。
自己在俄罗斯呆了一年，在那面除了小孩没有不喝酒的，有时去去商店碰到酒鬼拉着你不让你走1，你只要花几十卢布给他买瓶酒他就给你唱歌听，特别有意思，有一次去湖边看到两个俄罗斯姑娘自己搭好帐篷，从车上搬下六箱啤酒在哪喝，一块的同事说这边姑男的还能喝，打仗那也是和熊一样
北京吉普能去***吗？
俄罗斯汽车在中国的品牌有：
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为苏联工业的骄傲，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、阿维托托尔
创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。
4、KAMAZ集团
KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1***6年建成。
5、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年***时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。
6、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是***也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
7、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
20年前，也就是大家熟悉而又有趣的九十年代，当年的车子大家知道价格多少钱吗？
这是一张90年代的汽车报价表，奔驰S600，也就是当年的旗舰级轿车迈巴赫，价格是160万，90年代的160万等于现在的多少钱？不过今天的主角不是奔驰迈巴赫，而是下面这部北京汽车吉普，价格是6万2，当年有6万2已经算得上是土豪了。
车子的油漆是被重新喷过的，这种军绿色看起来更像是军用车，而且这个还是敞篷车，这样子的吉普真的帅。车主看到有人在二手市场卖2000块钱，其实就是等于卖废铁，被一个爱收古董车的买家给买下来了。花了一部华为手机的钱，买了一辆汽车，真划算。
内饰设计，都已经破败不堪了
最高时速只有140,这部车后面还有分动箱，可以看出这是一部合格的越野车。
标签： #伏尔加
