奥迪a6是非常典型的豪华品牌中大型商务风格轿车，这款车型在国内畅销的年份非常久，很多消费者对于这款车型的印象程度是相当深的，甚至还有在这种印象之下受到了影响，而选择购买这样的车型，因此我们可以认为奥迪a6这款车型的稳定性和耐用性非常突出，带来的非常好的车辆产品力，让更多的消费者对于这款车型的认可程度更高。我觉得绝大多数车主是在充分了解了自己的实际使用需求的前提下，才会选择购买的奥迪a6，因此会出现后悔的情况，可能并不多。
奥迪a6最低配车型的官方指导价是40.98万，目前市场的优惠力度大概在7.3万左右，裸车价格可以控制在33.68万，加上保险购置税上牌等相关费用预计在4.5万左右，车辆上路价格预计在38.18万左右。这样的价格在一线豪华品牌车型当中属于是一个性价比非常高的表现，对于很多购买预算，并不是相当充足的消费者而言，这样的价格吸引力是相当大的。
从外观来看，奥迪a6***用的是最新的家族化设计风格，所以说整体的大的设计层面并没有发生过多的改变，但是在很多细节部位，却做出了一定的修改，进而让整个车型更加具备豪华品牌应有的档次感和质感。中网经济客商以及部分细节位置，大量***用了镀铬饰条的装饰，我们更能看出奥迪在对于中国消费者了解程度上的用心有多深。除此之外，无论是车头还是车尾，都充分展现出了奥迪a6作为中大型豪华品牌轿车，所应该具备的设计实力。
在内饰设计方面，奥迪a6也是***用了最新的奥迪品牌化设计风格，抛弃了上一代悬浮式中控屏的设计，进而***用了上下分屏的造型，让内饰风格更加充满了科技化的表现，这也符合奥迪a6在从商务用车的风格上转型为科技化的用车。那是大量使用的短处和真皮材质，也对应了豪华车型应该具备的档次感。同时科技化和数字化配置更加到位，让驾驶者能够更好地驾驭这款车型。
在动力方面，奥迪a6搭载的是2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机，与之匹配的是7速姿势双离合变速箱，这两套动力系统在奥迪内部是一个非常成熟的动力系统整体的表现稳定性和耐用性非常强，能够带来更好的动力输出表现，无论是前半段还是中后半段，整体的动力输出都能够让人满意，能够适应绝大多数车主对于动力的使用需求。
综上所述，全新的奥迪a6，所以说只是在细节上进行了部分修改，但是对于消费者而言，改动其实还算是蛮大的，并且进一步的让车型具备了更强的产品力，更符合消费者的使用预期，再加上目前这款车型的市场优惠力度非常大，性价比非常高，还是一款相当值得考虑的车型。
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奥迪a6l的通病是什么
新一代奥迪A6L可以说是奥迪的杰作，投资和期待都很大。目前从奥迪A6L的整体设计和配置来看，从行政和商务的角度来看，奥迪A6L性价比突出，是一个非常不错的选择。
让我们从动力系统开始。奥迪A6L搭载高/低功率2.0T(带12V轻混)和3.0TV6(带48V轻混)发动机。前者提供两种功率调节版本。40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m；45TFSI车型最大功率165kW(224PS)，峰值扭矩370n·m；搭载3.0TV6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500n·m，传动系统方面，全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro超智能四驱系统，既能实现油耗，又能实现通过性。此外，3.0T车型可选装自适应空空气悬架。
外观方面，新款奥迪A6L明显提升了运动感和时尚感。前脸***用奥迪全新的家族式设计风格，六边形进气格栅更宽更延伸，并配备运动感强的前后围板。带动态转向灯的矩阵式LED大灯和LED尾灯成为新车标配，尊贵典雅的车型和动感十足的车型配备了具有动感效果的***矩阵式LED大灯和尾灯。此外，优雅型***用标准外观套件，动感型***用S线外观套件。
此外，全新奥迪A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯(带流水转向灯和大灯清洗)、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰部支撑、奥迪虚拟座舱、巡航控制、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联科技等。
除了两款配备普通天窗的40TFSI车型外，其余10款车型还配备了双天窗。同时，除了标配的外后视镜电动折叠功能外，三款豪华/尊贵优雅车型还进一步提供自动防眩目+记忆功能(该配置为其他车型选装配置，需要搭配舒适座椅)。
百万购车补贴
奥迪作为BBA三大豪华品牌车型之一，与宝马的操控、奔驰的豪华相比，在这些方面都没有优势。先不说优点。让我们在下面详细讨论它的缺点。
首先，在14.15款之前的奥迪A6中，发动机烧机油的问题相当普遍。不过在更换了EA888第三代发动机之后，烧油的问题据说已经解决了，当然也有个别的...尚待核实。
内饰上的做工也有点邋遢，远不如同级别的奔驰。低调的那件上甚至没有皮革和木纹装饰。科技豪华的主体感在大屏和智能汽车的概念下也显得苍白无力。当然，奔驰的主题是以豪华为主，这是可以理解的，但是A6内饰的做工有点粗糙。座椅的乘坐感有点硬，包裹性不是很好，有时候跑了一段距离感觉有点累。后排中间的地面很高。人吃饱了，中间的人会觉得不舒服，有点别扭。而且，后备箱也不是很大。
而且，双离合变速箱技术非常不成熟，有异响、抖动、顿挫等问题，后续的维修和售后也非常省心。主销车型的双离合有操控感，但在这个价位，匹配CvT的车型并不是很亲切。说白了就是吸收更多的利润。当然，并不是只有奥迪有双离合。这是所有双离合车型普遍存在的问题。不知道这一代人有没有解决。另外，奥迪***用前驱，而同级别的宝马奔驰***用前后驱，所以在操控性上确实不如后驱，后轮抓地力也不如后两者。作为一个只在中国的奢侈品牌或者是一个特殊的***版，这种定价就是抢钱的节奏，对于普通家庭来说确实很贵。
百万购车补贴
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