关于汽车保养的这些事，你知道吗？
关于汽车保养的这些事，你知道吗？
有车的小伙伴们，有深入了解过汽车保养的知识吗？有一些对车有伤害的行为，平时大家有注意过吗？这里统一润滑油小课堂就给大家科普一下。
1、长时间处于半离合状态。
很多老司机也有这样的习惯，习惯性的将左脚一直放在离合上，以为这样可以很好的控制车辆，实际上对离合片磨损是很大的，特别是在跑高速的时候，还有人喜欢起步就是二挡，这样也会造成离合器过早磨损。
2、离合器没完全分离就换挡。
这个很多人都有这样习惯，连贯性操作，离合没踩到底换挡已经完事了，这样是很难准确挂入档位的，特别是对于手动挡的变速箱损失是致命的。自动挡虽不存在踩离合器换挡的问题，但车还没停稳，就匆忙换P挡，这样神操作的司机也大有人在，都是对变速箱很不利的。
3、不勤于换挡。
特别是新手司机，不习惯换挡，一挡位跑到黑。低档高速行驶对发动机负荷是非常大的，而且也增加积碳的形成。所以开车要根据车速勤换挡。
4、轮胎蹭马路沿。
统一润滑油小编也多次提醒大家：轮胎侧面是其最薄的位置，稍有不慎蹭到马路牙子或者台阶就有爆胎风险。
5、减速带上不减速。
这样的暴力开车的朋友，遇到沟沟坎坎的道路、马路牙子，减震带的时候也是不减速，快速通过，殊不知这样的行为，车已经受内伤了，对减震器、弹簧都有影响，也影响行车的舒适性。
6、喷水嘴不能强行工作。
北方严寒天气，喷水嘴被冻住，不要强行工作，会把水泵憋坏，要等车温度上升后，喷水嘴处的冰化掉后再使用，雨刷器被冻住也是同样的道理。
7、使用玻璃升降器后要及时松手。
大家在使用玻璃升降器时，降到底或者升到顶的时候，一定要及时将手松开，不要让车辆的机械部分还在用力较劲，长时间这样的操作，玻璃升降器会失灵。
8、方向盘打到底。
方向盘助力泵也是车辆的易损件，为了增加它的使用寿命，在平时打方向时，切记不要打到头，不要让其长时间处于最紧绷状态。
这次统一润滑油小课堂关于车辆保养的一些细致的知识点就介绍到这里，大家学会了吗？大家以后再见！
冬季汽车保养知识汇总
汽车保养知识点
“汽车保养”对我们车主来说并不陌生，每个车主都有保养的经历。汽车保养就像人对自己的保养，感冒吃药，擦油保护皮肤一样。汽车就是在固定的行驶里程和时间对汽车的检查和维护。
汽车保养的周期
说到周期，现在买车后都会随车携带使用手册，这里都会标明保养的里程和周期。比如现在大部分车都是三个月或者5000公里新车首保。或者你更换更好的全合成机油比如（嘉＊多，美＊）完全可以10000公里再去保养，最好不要超过15000公里，毕竟国内的油品和空气都不能跟国外比。
汽车保养的种类
汽车保养一般分为两类，小保养和大保养，有的也叫A保B保，内容都一样。
小保养一般是指5000或者10000公里进行的常规保养（根据使用的机油来定公里数），一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯以及空气滤芯。顺便再检查一下车灯，刹车油，刹车盘片，防冻液之类的。
大保养一般是指汽车行驶三年或者60000公里进行的保养，一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯，变速箱油，刹车油，火花塞，防冻液，轮胎。
4S店or二类修理厂
身边很多朋友在问到底维修保养是去二类好还是4S好。我这样认为，如果有靠得住的二类还是去二类不去4S。下边说一下原因。
首先，很多车主认为4S可以有正规的原厂配件，正规的更换流程，完善的售后保障，认为二类不值得信任，比较一锤子买卖，只顾挣钱。其实4S也何尝不是呢？
有的车主会说了，在外边保养我的车会没有质保的。想告诉大家，几年前就出了三包政策，在质保内出了问题4S还是要解决的。
汽车专业维修保养知识汇总
冬季汽车保养知识汇总
1、防冻液保养方法：
冬季，防冻液的用量一定要适量。专家建议，防冻液每两年更换一次，但混合防冻液必须每年更换一次。使用时应注意不同品牌、不同型号的产品不要混用。其次是发动机油，冬季对汽车的润滑要求较高。如果夏季使用机油，必须更换，对于使用时间长、颜色发黑、附着力差的机油应及时更换，以保证发动机启动顺利。
2、车身保养方法：
打蜡专家建议车主，入冬前最好给爱车全身做一次“美容”。因为入冬后天气寒冷，洗车的次数会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外，打蜡的车身不易受潮，冬天也不易凝结成冰。
3、灯泡保养方法：
更换发黑的灯泡对于灯泡，专家建议车主应尽快更换车灯中发黑的灯泡，并检查雾灯和刹车灯的状况。冬季易结霜，能见度低，追尾事故多发。因此，雾灯、高位制动灯是否正常工作也是冬季行车安全的保障。
4、加热系统的保养方法：
热风测试冬季又是使用热风的季节。长时间不活动后，加热器系统也会出现故障。是否畅通无阻。***访中，专家表示，有时暖风管道内的防冻液长时间不流动，凝结堵塞了循环管道。虽然不影响行驶，但是修复起来很麻烦，所以一旦出现问题一定要及时修复。
5、电池保养方法：
补充电解液的电池最怕低温。在低温环境下，电池容量比常温下要低很多。因此，在寒冷季节到来之前，应补充蓄电池的电解液并调整电解液的比重。同时清洁蓄电池的极柱并涂抹专用油脂进行保护，以保证可靠启动，延长蓄电池的使用寿命。如果车辆在露天或***停放数周，应将电池取出并存放在较温暖的房间内，以防止电池因冰冻而损坏。
6、汽油保养方法：
更换高标汽油至于燃料，专家建议车主冬季可以更换高标汽油。如果平时使用90号汽油，可以改为93号汽油。由于冬季汽车环境温度较低，使用高标号汽油具有较高的燃点和较强的点火能力。
7、玻璃清洗液保养方法：
加入适量酒精虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。专家建议，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。
8、轮胎保养方法：
胎压不能太高、也不能过低由于轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
汽车怎么去保养
汽车专业维修保养知识汇总
注意一：冷却系统
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右。所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰***的发生。进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
防冻液是每两年一换，如果曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
注意二：喷水系统
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。
这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
注意三：车身漆面
在入冬前为汽车全身做一次“美容”，因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
注意四：全车灯光
全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
注意五：供电系统
主要是电瓶，电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或***停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
注意六：轮胎
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
注意七：雨刮器
如果发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
注意八：挡风玻璃
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
注意九：底盘
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
注意十：进气系统
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，
每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
汽车保养「必要项目&非常规项目」
汽车怎么去保养
汽车现在已经成为我们生活中不可缺少的一部分。工作、自驾等场景，它都会陪伴你。它会像家人一样日夜与你相处。时间长了就会疲劳，需要好好保养。
汽车保养：
是指对汽车有关部位进行定期检查、清洁、补充、润滑、调整或更换某些部件的预防性工作，又称汽车保养。
当我们买车的时候，我们会听卖车的人说，车子开很多公里就需要保养，开了几年就需要保养。这里再补充两个知识点，保养分为大保养和小保养。小保养：一般是指汽车行驶一定距离后，为保证车辆性能而在厂家规定的时间或里程内进行的日常保养项目。主要包括更换机油和机油滤清器。小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效使用年限或行驶里程。不同品牌的矿物机油、半合成机油、全合成机油的有效期不同。另一种保养是大保养，大保养：是指按厂家规定的时间或里程更换机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的例行保养，同时检查、发动机相关系统的清洁与保养、轮胎定位检查、各部件的检查与保养。
大保养和小保养都提到了机油。大家在选择机油的时候一定要根据自己用车的场景来决定。无需追求高档机油。来说说一些机油标签。
冬季用油牌号：
OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：
20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用油牌号：
5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。
下面来说一下各个公里数阶段需要做的保养项目，因为你去保养有可能人家会连一些不需要保养的项目都给你做了最后你会多花不少钱。
以下是给大家的一个建议公里数，结合实际情况，根据保养手册来做。
1-3万公里一般情况下只需要换机油，因为这个时期还处于车辆的青年期，各个零件都属于一个新的状态，一般情况下不需要进行更换。
3-4公里一般情况下需要更换防冻液和清洗节气门（根据保养手册更换火花塞）
4-6万公里需要更换火花塞、刹车油和刹车片（刹车片根据实际情况更换，防冻液根据保养手册更换）
6-8万公里清洗节气门、变速箱油、更换轮胎（根据实际情况）
8-10万公里更换正时皮带、检查缸内是否有积碳（如果有才要清洗积碳）
还有一些保养的注意事项
1.防止小病大修，没病小修
在预约检测的时候某些修车行会把一些小问题夸大其词，把小毛病描述的非常严重让你更换一大套系统，在检测之前一定要明确车检测的地方，这时候你需要做一些功课，知道到底需要一些什么检测，做完检测之后一定看好检测单一一对正好，询问师傅这些项目这些项目维修的目的，这样可以最大限度在现场杜绝自己被“宰”。
2.注意好工时
在修车行业中工时费在收费中占比也很高，检测完一定要核算好每一项的工时费，避免一项的拆装都算入工时，一定不要让自己花冤枉钱。
汽车保养的步骤其实没有很复杂，但这里面的细节是需要大家提高警惕的。经常给自己的爱车进行“身体检查”，这样才可以保证汽车的正常行驶。
春季汽车养护，不可忽略的知识点！
新手司机需要掌握的知识：汽车保养的「必要项目&非常规项目」
哪些类目需要更换哪些真的没有必要这两个问题应当困扰了很多新手司机，在汽修行业还没有达到高标准规范化之前，想要防止被“忽悠”则要掌握以下知识点
01基础类目
机油机滤两组空滤燃油滤芯这三项是常规保养中更换频率较高的类目，不过后两种的更换频率要低得多。机油的更换周期应当参考里程而不是时间周期，所谓的“机油存在时间长容易变质”的说法是缺乏理论基础的。
成品机油含有十余种添加剂，其中包括「抗氧化剂」；加注到发动机曲轴箱内部的机油能接触到的空气很少，只有在运行中要面对“窜气·强制通风”系统的空气而熄火洗后小小的曲轴箱里才能有多点空气啊，而在零米海拔的常压标准下，空气的氧浓度含量仅为20.94%，海拔越高氧浓度越低，所以完全不用担心机油被氧化变质。
如果一定要给出一个时间周期的话，绝大多数机油都可以用2~3年；比如欧美很多车辆的机油建议更换周期为36个月，而建议周期是一定会保证后期的机油仍旧有合格的润滑、密封、防蚀等等能力的，否则发动机必然会受到影响，由此可见机油的使用周期到底有多长了。
至于里程周期无需赘述，全合成可以使用≥10000公里，半合成机油用于NA机型也有相同的标准，用于涡轮增压发动机至少在5000公里以上，里程数稍微超一些是没有问题的。
但是要注意更换机油时一定要更换机滤，因为机滤是贮存磨损金属屑与其他杂质的滤清器，长期使用后的内部“存量”会达到阈值。如果不更换机滤则会在下一个用车阶段中，出现过量碎屑混合机油而影响润滑减磨效果的问题；同时机滤存储的旧机油过量与新机油混合，影响的是机油的使用寿命。
两组空滤包括：发动机进气系统空气滤清器，空调系统空气滤清器。
空滤总是纸质滤芯，功能是过滤空气中的杂质；一般在不损坏滤纸的前提下，发动机空滤至少可以用10000公里，期间可以在5000公里时拆掉后进行清洁，用吹风机吹一吹灰尘就好。
然而不清理也很难感受到有什么变化，因为发动机吸气的压力是足够大的，滤纸在一万公里内很难达到堵塞的程度；所以以一万公里为标准更换也没有问题，部分车型是允许使用两万公里的。
空调滤清器建议每隔5000/10000km拆卸清理一次，更换标准也可以延长到两万公里。建议清理的原因是这组空滤可能会产生异味，因为吸入空气湿度不尽相同，在潮湿或梅雨季节吸入的高湿度空气会让滤芯也变得潮湿，而潮湿的环境是滋生霉菌最佳的状态。
霉菌孢子腐烂后会产生异味，使用外循环尤其是暖风时，异味总会比较突出；因为高温会让分子运动强度提升，使用暖风的阶段就会感觉到难闻。所以定期清理还是有必要的，大部分车辆的空调滤清器都在副驾驶手套箱的下面，拆卸清理的难度都很低，也可以在清理后放在阳光下暴晒。
燃油滤清器更换标准更长：外置式滤清器更换周围为3-5万公里，内置式大部分免维护。
燃油滤清器的功能顾名思义，是用于过滤汽柴油中的杂质；不过燃油在卸料时会进行第一道粗滤，≤180目的标准可以让80微米作为的物体无法进入油罐，加注燃油的加油机普遍有500目左右的滤芯，25微米以下的尘埃才会进入汽车的油箱
然而这些尘埃级别的杂质不仅非常少，而且几乎不会影响到性能一般的多点电喷发动机机；只有少数缸内直喷增压机对燃油品质的要求高，因其高压喷射的雾化油珠粒径可以低于10微米，所以会配备2000/2500目的滤清器，使用寿命会接近3万公里，其他车辆则接近5万公里。
内置式燃油滤清器的使用寿命很长，不过也是不得不做到很长；因为这种设计非常的“蠢”，滤芯集中于油箱中的油泵里，想要拆卸更换滤芯得先拆掉后排座椅之后再从油箱里拆掉油泵，最后才是拆卸更换，而外置式只要升起车身就能从底盘更换了。
所以这种滤清器的使用寿命被迫延长很多，部分车辆还有免维护的标准；但不能保证在后期的使用过程中不会堵塞而影响油压，这就是内置式设计只有少数欧系汽车才会使用的原因。
02剩余类目
1：正常保养的非常规类目如下。
防冻冷却液·3年（长效型6年）变速箱油与滤清器-6/8万公里方向机助力液-3/5万公里（电子助力系统没有助力液）刹车油-3/5万公里（视制动力是否有变化可自行调整）差速器油-8/10万公里（后驱与四驱汽车需要更换）在非常规保养项目中，需要注意的就是这些，前驱汽车还不用考虑差速器的保养；这里需要寿命的只有两点，其一为防冻冷却液不仅要定期更换，同时还要每隔1-3个月进行检查。
因为这种溶液会正常挥发减少，液面不宜低于膨胀水壶（补充水壶）的MIN线，同时不宜超过MAX线。补充可以使用蒸馏水，因为蒸发的主要部分就是水，但水一想要选择去氢氧化镁和碳酸钙的无杂质类型；用水补充三次后，再用同类型的防冻冷却液补充一次即可。
变速箱油更换周期很长，大部分行驶里程很少的家用代步汽车，在平均换车周期内完全不用考虑保养变速箱。反之如车龄较长还在使用的话，更换变速箱油则要选对方式；一般会建议使用「循环式换油」，也就是利用换油机加压将新油压入变速箱里，同时把残留的旧油液挤压出来。
这种方式其实会损伤变速箱，因为换油过程中要启动运行，变速箱是会产生磨损的；最理想的方式是最简单的方式——重力放油，只要同时更换滤清器，旧油液也能放到很干净。
2：忽悠标准的非常规类目。
机油添加剂 ×燃油添加剂 ×氢氧除积碳 ×发动机清洗 ×其他很少听说过的类目都不用考虑成品机油与燃油都有足够高的品质，所谓的机油性能需要提升的说法是可笑的，要知道绝大多数汽车都是不用这些添加剂的，然而工况也不会更差；因为成品机油如果做不到有效的保护发动机的话，这些机油不可能被允许上市销售
其他添加剂、清晰与除积碳的方式都会或多或少的损坏的发动机，正常除积碳应当拆卸清理，或者使用高压吊瓶溶解清理。剩余的一些名称比较古怪的保养项目基本都是在忽悠新手。燃油汽车没有过多需要保养的类目，对于换车频率维持在5年左右的车主而言，需要考虑的基本只有三滤一油而已。
知识点：汽车保养省钱四个小常识不再被坑
春季汽车养护，不可忽略的知识点！
一年之计在于春，对爱车来说，春季来临，温差、湿度变化，若不及时保养，会给爱车一年的健康使用留下隐患。千万别小看这些看不见的隐疾。过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、灰尘、空气产生老化。所以，每逢换季，汽车和人的身体一样，也需要从内到外调整一番，才能保持最佳的活力。下面一起来看看春季汽车保养重点有哪些吧！
1.车厢内部、空调系统：深度杀菌除尘
春季气温逐步升高，再加上此前冬季人们为了保暖通常习惯于紧锁车门不通风，车内的就更容易出现空气浑浊、灰尘堆积、霉菌滋生的情况了。而且春季温暖潮湿，更有利于各种细菌繁衍滋生，因此春季要给车厢内部、空调系统进行一次深度的杀菌除尘工作，让车厢保持干爽洁净。车内的除尘工作使用车载吸尘器就能轻松解决，如果选用配置多，功能多的吸尘器就可以事半功倍了。现在有除螨功能的车载吸尘器，不但具备除螨刷，更用高效过滤的HEPA过滤网作为过滤材质，能有效清除各类尘螨及细菌，杜绝二次污染。
至于杀菌除味可以通过对空调系统进行高温蒸气杀菌，通过空调通风口带动空气，将整体车厢内进行杀菌处理，同时也可去除车内的异味。必要时再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。
2.车胎保养：保持胎压正常
受热胀冷缩的影响，冬天轮胎胎压会有所降低，因此进入春季之后，要及时调整好胎压。否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。同时亦应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。必要时可随车配置车载打气泵，可充气又可以泄压，保证胎压正常，减少油耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。此外，应保证每个月至少检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。如果气压减少过快可看看轮胎有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现情况，应及时做出相应的处理。
3.两滤除尘：空气滤清器和空调滤清器
汽车在使用中，一般环境空气质量较好时，按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但周边环境空气质量较差时，则应注意空气滤清器的清洁，因为如果空气滤清器过脏，将使进入气缸内的空气量减少，就会降低发动机整体的使用寿命，造成汽车的动力性能下降。而空调滤清器在使用过程中应定期清洁或更换，不然堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱，使空调不能发挥正常作用。
4.清洗散热系统
经历了一冬风沙考验，汽车水箱的散热器和汽车空调的冷凝器上面肯定都附着了不少的灰尘，这些灰尘小则造成水箱散热不利，发动机水温过高、夏季空调不凉等故障，严重了还会造成汽车机件的早期损伤，所以开春了一定要清洗一下车辆的散热系统。清洗时注意不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。
正确的方法应是：先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用水冲净。
5.保持油路、气路畅通
春季油路的养护，应到专业的维修站，先检测一下节气门和喷油嘴等部位是否清洁，因为即将到来的夏季是开空调的高峰时期，以上部位的不畅无疑更会加大汽车的耗油量。
6.各种油水的补充
一般来说冬季车辆冷却液的蒸发消耗量低，但进入春季后，因气温逐渐升高的缘故会加大冷却液的消耗，所以应经常检查液面高度，注意及时补充冷却液。另外所有底盘油液都应该进行必要的检查补充，尤其关注刹车油，进入春季后雨水渐渐增多，刹车油有很强的亲水性，而水含量过多后会严重影响到刹车效果，所以若您的刹车油很久没有更换过，建议您提早进行更换。
总之，春季爱车保养因人、因车而异，不同的车辆有不同的要求，多关心一下爱车的健康它才能更好地为您服务。
三秒知识点：冬季汽车保养小常识
汽车保养省钱四个小常识！学会不再被坑
汽车是我们生活的必需品，眼看就要过年了，辛苦了一年的汽车也该“犒劳”一下了，做好保养是必须的，只有这样，才能延长汽车的使用寿命，提高动力更省油，但我们保养的渠道有很多选择的。
相信不懂的车主都是选择4S店做保养，毋庸置疑，4S店保养收费是出了名的贵，还有很多不差钱的车主都是坚持在这些地方做保养的。其次就是自己做保养，这些是汽车能手们的活，普通车主只能看看。最后就是去外面的维修店做保养，这是一个更省钱的保养渠道。
但，我们经常听外面的人说，汽车做保养，不去4S店会没有质保的，让车主想省钱的车主开始打退堂鼓了。那么真实情况是怎么样的呢？
下面给大家分享一个五秒知识点：汽车保养省钱四个小常识！学会不再被坑。建议车主都看完。
第一、4S店和维修店保养，价格相差一倍以上
很多人都不清楚，外面保养和4S店保养费用差距有多少？通过笔者亲测多次之后，得出的结果是，同类型的汽车保养，4S店和维修店的价格差距在一倍以上，这是很多司机都不知道的内幕。
为什么这样说呢？4S店美其名曰是专业级别保养，其实汽修工都是外面聘请的，技术没有差别，但4S店的开销费用大，各种手工费、零部件费用等一算，价格贵很多。
而且套路多，很多不需要换的东西，都会给你换掉，甚至提前约车主做保养，只为赚取更多的利润。
所以，建议，想要省钱的车主，可以到维修店保养更省钱。保养的效果没有差别的。
第二、去外面保养后，4S店不给质保？
还有一个知识点，有些4S店会说，如果车主不在4S店做保养，后期产生的质保问题不予处理，其实这个担忧完全是多余的，车主只需要有三包证明。
如：正规***、保养证明等就完全放心，只要是符合三包里面的质量问题，随时开车过去，都要给你做服务的。
第三、4S店做保养，经常1万公里除积碳，且收取昂贵的费用
大家清楚，汽车开久了，肯定会产生积碳，那么很多车主也不清楚，该什么时候来清洁积碳，所以多数4S店都会蒙车主，每到1万公里就会要求做积碳清洁，一般费用高达几百上千。赚钱昂贵的手工费和清洁费。
其实除积碳及其他部件的保养都是有周期的，大家的汽车保养手册上面写得很清楚，大家完全可以参照来做就可以。比如积碳的清洁，正常状况下是2到3万公里清洁 一次足够了。车况好的话，4万公里清洁也是可以的。具体以车况来定。
如果想要省钱，车主可以自己购买积碳清洁剂来清洁积碳，上面都有使用步骤的，按照做就可以了，快速高效又省钱。
第四、4S店和维修店的机油品质问题
很多车主都有一个观点，认为4S店的机油更加正宗，维修店的机油品质不好，其实想法完全是错误的，机油品种就那么几个，4S店和维修店的***购渠道基本差不多，所以，大家完全没有必要担心品质是否正宗。
如果你实在不放心的话，完全可以自己去专业的渠道购买，再给汽车保养师傅一个手工费就可以了，这样更省钱。
三秒知识点：冬季汽车保养小常识，
你知道吗？
俗话说：汽车需要“三分修，七分养”。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。做好如下汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季哦。
1、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
4、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确易影响安全。
5、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
要及时检查您的爱车！定期对相关零件进行更换保养，安全最重要
标签： #保养
