1.选车提车?这几天天气好，开着自己的爱车出门溜达溜达，疫情在家的这两个多月，实在是太难受了.本人75年，这是家里的第二辆车，第一辆suv，去年才有购车的打算，我说一下我的基本购车要求，供车友们参考一下，买车预算50万到70万，考虑贷款买车.因为家里第一辆车子就是轿车，所以我在第二辆车子是更偏向于SUV一点，家中二孩，喜欢通透性好一点.?当时买车对比的车型有奥迪5L和X5，奥迪5，改版后的样子我比较中意，因为我比较喜欢方方正正的车子，但是试驾下来感觉动力有点落，再有就是觉得车子的空间还是太小，后排空间，但是价格却挺高，就觉得性价比不高，车子都是不看满心欢喜，看了略微失望，还有就是X5，这车子真漂亮，水晶档，还有钥匙，哪个人不爱，可是价格太高，完全超出我的预算，70万的预算是我的极限，本来想咬咬牙，但是怕压力太大，现在想想幸好没超预算，要不然这俩个月要喝西北风了.买XT6就是看中这个车子的空间，6座的确方便而且配置也不错，还有就是我喜欢方方正正的外观比较符合我的审美.?2.外观
没上牌照之前，等老婆的时候拍的?现在看看是真好看
侧面看去很帅气
后***方方正正的?好看
后***看去很硬汉
我大女儿，她说不喜欢这车，对她来说太大了
后排杯架，可以收缩，挺方便的.
这个方向盘很轻，速度上来以后慢慢变重，质感是很不错的，仪表盘有一点不好，没有3D显示，还是不太高档.
车头大灯一气呵成.
这个功能特别赞也很实用，座椅侧面调节，很方便
音质也还不错，不过我喜欢听舒缓的音乐.
矩阵式大灯，晚上开车非常智能.
这个大屏触屏可以，但是指纹太多，显得脏
上了牌照，还是很有威严
跑的很快，已经1万5公里了
这个车子的四驱能力还是很不错的，四驱系统很聪明，但是又没有那么聪明，因为开起来动力总是差点味道，可能与心理想的还是不一样，这个车子的优点空间大，一家4口人出去完全不担心空间，还有就是觉得买了这个这个配置实用，安全性也提高很多，目前已经跑了.?但是我自己买了这个车子不后悔，没有完美的车，只有合适自己的车，至少到现在为止，我们一家人都觉得很实用，不错.
试驾凯迪拉克XT6，美系硬汉的柔情能让人上瘾？
提到豪华中大型SUV车型，大部分人的第一反应恐怕都是德系三强的宝马X5，奥迪Q7以及奔驰GLE，但BBA虽好，动辄六七十万的起步价也让不少人望而却步。既想要豪华车的品质和尊贵感，预算又达不到BBA的水平，凯迪拉克XT6绝对是一个值得考虑的选项。
从价格上来说，2020款凯迪拉克XT6的起步价仅有38.***万元，加上2021款上市后，现款车型6万元左右的优惠力度，单从价格方面来说，这台车真的太香了。那么凯迪拉克XT6在品质和性能方面表现如何呢？下面我们以2020款风尚版车型为例来详细了解一下。
外观方面，?XT6的造型沿用了凯迪拉克家族式设计，并提供风尚版和运动版两款车型，其中风尚版***用了银色点状式进气中网，而运动版则***用了熏黑蜂窝状中网。
从整体来看，XT6的前脸大气魁梧，盾形进气格栅配合凯迪拉克LOGO显得霸气十足，大尺寸保险杠线条锐利，给这台车增添了几分硬汉气息。即使是入门版车型，这台车也不会给人掉价的感觉。
XT6的前大灯***用了流行的开眼角设计，狭长的造型给前脸带来了一些时尚感，再加上标志性的竖状LED日间行车灯，让人从很远处就能认出这台车的身份。
来到车侧，一眼就会被它硕大的身材吸引，现款XT6的长宽高分别为5056?X?1964?X?1780mm，相比宝马X5、奥迪Q7等进口中大型SUV，在尺寸上毫不逊色。大量平直线条的使用，使车身看起来厚重却不臃肿，同时保证了车内乘客的乘坐空间。
入门级车型的轮毂虽然只有18寸，但配合注重舒适性的米其林Primacy?SUV?旅悦轮胎，在隔音性和舒适性方面的表现丝毫不比高配车型逊色。
车尾同样***用了多条平直线条，看上去敦实可靠。一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，下方***用双边共双出排气造型，稳重中又有一丝运动气息。
内饰方面，整体来说XT6的内饰设计只能说非常中庸，这也是被不少车友诟病的一点。但得益于凯迪拉克在用料上的厚道作风，即使是入门版车型都***用了大量真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，质感方面表现不俗。
在配置方面，三辐式真皮多功能方向盘不仅保留了语音控制、定速巡航、蓝牙电话等功能，就连方向盘加热、换挡拨片也都全部保留。
2020款凯迪拉克XT6***用了传统机械仪表而非全液晶仪表，这一点稍显遗憾。但8英寸中控液晶屏能显示丰富的车辆信息，内部搭载的CUE移动互联系统，支持CarPlay和CarLife，也支持OTA在线更新，并提供车载Wi-Fi?、语音识别、导航等功能。
空间方面，XT6目前有6/7座两种布局，分别***用2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中六座版第二排中间的乘客在乘坐时不会那么局促，第三排的腿部空间也要比那些一般应急用的7座SUV车型更加宽裕，高配车型后两排座椅放倒***用纯电动式，座椅放平后，后备厢即使搬运一些小家具也完全没有问题。
安全配置方面，入门版车型即配有全车六气囊、L2级自动驾驶、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡***、全景天窗、电动后尾箱、主动降噪系统、主副驾驶电动调节、触摸显示屏、BOSE音响、LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口等等主流实用配置，性价比可以说是很高了。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动匹配9AT自动变速箱。值得一提的是，XT6***用了智能变缸技术，提升了车辆的燃油经济性和动力输出，可以让发动机在高速区和低速区都得到良好响应。
小结：或许你会说，准备买X5、Q7、GLE的消费者根本不会考虑凯迪拉克，但凯迪拉克的战略从来就是“同价位比尺寸，同尺寸比价格”，在性能、配置对标上述车型的同时，凯迪拉克XT6真正的目标其实是考虑X3、Q5L、GLC的消费人群，对于注重性能的消费者来说，凯迪拉克XT6必然是一个不可忽视的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克xt6口碑怎么样啊
看过美国大片的人应该都知道，那些近乎刀枪不入的钢铁硬汉，不仅具备硬朗帅气的外形和正义勇敢的心，他们还有特别温暖、特别浪漫的一面。就像范迪塞尔在《速度与***》中是无所不能的唐老大，而在《神勇奶爸》中，又成长为一名尽职尽责的温柔奶爸。
这“刚”与“柔”的完美融合，让这位硬汉的形象更加多面、更加丰满，同时也收获了更多人的喜爱。和美国硬汉一样，美系车身上也同时具备“刚柔并济”的特点。而作为美系豪华品牌实力代表之一，凯迪拉克更是如此。在近日体验过2020款小改款之后的凯迪拉克XT6之后，个人觉得凯迪拉克XT6将美系硬汉也柔情这句话诠释得淋漓尽致。
XT6主要针对什么样的消费需群体？
首先我们来谈一谈凯迪拉克XT6的定位。这款车按车型定位是中大型SUV，可以提供6/7座版本，再结合其价格，很明显这款车是解决中高产、大家庭出行的一款车。
对于家里有二胎的中高收入人群，在家用车的选择上需要考虑的因素有很多，个人分析主要有以下几点：
中、高产家庭、有一定的社会地位，所以车辆的品牌很重要，开出去要符合身份，要有面子；第二，二孩家庭，车辆的空间是刚需，大空间多座椅无疑是首选；第三，空间大固然重要，但让每一位家人都坐得舒服也非常关键；第四，驾驶的乐趣不是充分条件，但是能拥有那更好。
所以根据这些条件进行筛选，发现凯迪拉克XT6是最为符合的。首先在预算方面，38.***-54.***万元的售价结合豪华品牌因素，可选车型（SUV）有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等。不过在加上多座、大空间这个条件以后，就几乎没有一个能够同时满足以上四点条件的，唯独XT6成为最佳选项。
就市场定位而言，凯迪拉克XT6还真是鲜有对手存在。那么在这个全新的细分领域，凯迪拉克XT6能否率先登陆抢占市场呢？下面我们就从产品本身出发，看看这款凯迪拉克XT6表现到底如何。
大尺寸大空间，完美诠释美系豪华
作为凯迪拉克家族旗舰车型，XT6可以说在方方面面表现出旗舰的样子。凯迪拉克XT6长度破5m，这在同价位竞品中绝对是独孤求败的存在。再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。
同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选择。笔者所试驾的是28T?六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。
谈到舒适，我们可以从三点来看。第一点是乘坐空间，凯迪拉克XT6的第二排和第三排空间，无论是头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的，而且第二排的地板是纯平的，中间过道空间比较大，第三排乘客进出很方便。
第二点是人性化设计，该车的第二排和第三排都配备了杯架以及充电口，而且第二排座椅可以进行前后及靠背的调节，具备加热功能，很明显这是一种偏向商务化的设计。另外车顶大幅的全景天窗让车内很敞亮，第三排乘客也不会觉得压抑。
第三点就是座舱静谧性，凯迪拉克XT6隔音做得相当到位。笔者还特意在非铺装路面测试了一下，在砂石路面从底盘传来的噪音很小，而在高速行驶时，虽然是个大块头，但是风噪很小，那种静谧的座舱环境让人觉得很舒服，很高级，同时可见凯迪拉克XT6的噪音抑制和隔阻都做得不错。
作为一款大家庭用车，除了出色的乘坐空间，储物空间也是相当重要的。凯迪拉克XT6后两排座椅支持一键全放倒，放倒之后的空间相当平整，偶尔拉个大件不成问题。如果铺个垫子那就是一张还算宽大的双人床，长途旅游、露营、郊游都会更加方便（1.8m身高体验如下图）。
“大身躯”操控灵活，智能科技配置到位
作为一款中大型SUV，大家除了对空间和舒适的关心之外，好不好驾控也是大家比较关心的。其实在试驾之初，笔者也没有对他的操控抱有多大期待，不过在试驾之后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆印象。可以这么说，这辆凯迪拉克XT6在外形上是个大块头肌肉男，但是敏捷程度和爆发力就像矫健的拳击手。
首先，凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机，在发动机转速超过1500转就能输出350N·m的峰值扭矩，再加上匹配的9AT变速箱，车辆起步提速很快而且很平顺。而且这款发动机拥有Tripower可变气门管理技术，可以实现两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式的切换，所以整车的燃油经济性表现相当不错，其8.1L/km的油耗就是紧凑型SUV的水准，所以养车成本更低。
另外，这辆车的方向盘手感比较轻盈，指向精准，所以当你真正驾驶起来的时候会发现，这辆长达5m多的车，在转弯、掉头的时候不会觉得吃力，而且刹车表现也很不错，将这辆“庞然大物”钳制地服服帖帖。总得来说，这辆凯迪拉克XT6整体灵活度表现和紧凑型SUV相差不多。
值得一提的是，这辆车配备了丰富的智能驾驶***系统，比如并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等系统，帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。而其他较为实用的智能科技配置像CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响则在视听***方面满足了消费者需求。
汽车观察家认为：
一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？其实，凯迪拉克XT6无疑是最规范的答案。首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶***系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。
所以通过以上几点能够感受到，凯迪拉克XT6就像美国大片里的硬汉，外表刚毅，行动矫健，而在内心深处永远是那么柔性，对家人永远是百般呵护。我想凯迪拉克XT6具备的美系硬汉情怀，正是他的魅力之所在。
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凯迪拉克xt6缺点
凯迪拉克xt6口碑很不错。
凯迪拉克XT6市场定位为中大型suv。这款豪华高档的suv不仅在外观和内饰上有着出色的视觉效果，在空间和动力配置上也有着出色的表现。
凯迪拉克xt6这款车口碑很不错，霸气的车身和豪华高档的内饰，高档的用料和做工，丰富的日常出行基础配置，皮质包裹座椅舒适性极佳，动力性能强油耗低，也就是刹车踏板重量不合理，发动机噪音大。
凯迪拉克xt6是一款中大型suv，车身尺寸5056/1964/1777mm，轴距2863mm，车身长度超过5米，长轴距2.86米，使得内部空间有了很高的保障。此外，车身***用6座7座的布局，三排实测空间宽敞。
凯迪拉克xt6动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统总成，最大输出功率174kw，峰值扭矩350n·m，动力性能比较强劲。此外，发动机和轻混系统具有出色的经济燃油效率，每百公里综合油耗仅为7.2-7.6L
通过以上xt6业主的评价，我们不难看出凯迪拉克xt6真实口碑都是优秀的，不仅外观内饰高档，空间也宽敞实用。这台发动机不仅动力性能强劲，而且油耗低。
凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。
迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。
用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。
凯迪拉克xt6介绍
这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6***用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。
这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。
以上内容参考百度百科-凯迪拉克
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