首先说明下百公里加速应该是2.9秒。2.8秒是60英里的，不足100公里！
简单的说是强化了电动马达的马力输出表现+Ludicrous竞速模式！
1.安置于前轮的电动马达可输出259Ps(190Kw)的最大马力，后轮的电动马达则可提供高达503Ps(370Kw)的最大马力，使得Model
S
P90D的最大综合输出马力达到惊人的762Ps(560Kw)，比Model
S
P85D要多了71Ps(52Kw)。
2.在Model
S
P90D车型上，特斯拉还新增了较Insane模式更加疯狂的Ludicrous竞速模式选配项目，选配价格为1万美元，它可让车辆由静止加速至时速96公里/小时的秒数缩短10%，仅需2.8秒即可完成
特斯拉车的车门经常坏。美国《消费者报告》近日称，其杂志社购入价值12.7万美元(约合78.8万人民币)特斯拉最新款ModelSP85D，本***进行车辆测试，但是没想到在测试开始前就出现了问题——门把手“失灵”。文章称，全球豪华电动汽车行业的领导者特斯拉公司，一直将其门把手自动弹出和收回功能，视为显示其高科技特质的一个重要配置。不过，这一新奇设计却最终“拒绝”车主进入，导致车辆无法驾驶。而法晚记者发现，门把手动力故障问题，成为特斯拉存在的最为普遍的问题之一。《消费者报告》称，在购入特斯拉ModelSP85D仅仅27天，行驶了逾3700多公里后，就出现驾驶室门把手“失灵”的状况。司机一侧车门上的门把手不能弹开，导致测试者无法从外部打开车门。更要命的是，整辆车因此无法发动。文章称，导致这一问题的原因，可能是汽车系统认为车门已经打开。《消费者报告》随后拨打了特斯拉服务中心电话。第二天早晨，公司派遣了当地的技术人员前往该杂志社的汽车测试中心。在诊断后，技术人员给出了维修方案，认为汽车需要一个全新的门把手控制组件，其位于车门内部，包括电子传感器以及操作车门和开启车门的发动机。文章指出，整个维修过程花费了大约两小时，好在车辆处于保修期内维修免费。《消费者报告》曾针对市面在售主流车型进行了多样化的可靠性调查，报告显示，车门、车锁以及安全座椅的门闩接口是最容易出现故障的地方。其中，ModelS系列在这些问题上的故障率，相比平均水平要高得多。
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