易车讯 2023年1月1日，新款极氪001上市，全系四款车型，售价30.00-38.60万。新车延续了旧款车型的造型设计，在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级，提供更加丰富的套装选择，以及140kWh麒麟电池可选，具有更长的续航里程。
相较于现售车型，新款极氪001的WE版100kWh电池、WE版86kWh电池车型售价小幅上涨了1000元，现在两款车型售价同为30.00万，此前两款车型售价同为29.90万。
外观设计方面，新车依旧延续现款车型的设计，造型时尚运动，但新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三款车色，共计6款车色可选。而在配置方面，车辆全系标配静音电吸门，而YOU版车型还配备了智能感应式自动门。
此外，YOU版车型还提供Z-Sport 运动进阶套装（选装价格3.5万）可选，其中包含了驭光橙车身颜色（含撞色车顶）、22 英寸多辐运动锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、高性能大尺寸打孔制动盘、品牌高性能轮胎、橙灰Alcantara 内饰和自适应赛车座椅。
内饰设计方面，车辆依旧保持了比较简约的设计风格，而在配置方面，车辆全系标配N***A头层真皮内饰，并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕四色可选。
车辆座椅还***用了Monaco N***A全粒面头层真皮材质，前排座椅还具备加热/通风/***/记忆功能。此外，车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。
此外，NZP高速自主领航***系统，将于2023年1月开启测试，将率先在上海、杭州两市的高速、高架等结构化道路实现。
动力方面，新车依旧提供单电机和双电机车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机车型最大功率400kW，最大扭矩686N·m。电池方面，车辆将配备86kWh和100kWh的电池包，而通过热管理系统和驱动系统优化，使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km，使得根据车型不同，可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。
此外，WE版100kWh车型还可选装140kWh宁德时代麒麟电池包（选装价格10.30万），***开放1000套千里续航套装，预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后，车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。?
同时，官方还公布了极氪001的销量数据，该车在2022年12月交付11337台，同比增长198.7%，2022年全年交付71941台，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，平均订单金额超33.6万元。
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极氪001落地价多少
25-30万左右新能源汽车
时至今日，纯电车型已然成为了未来出行的发展趋势，特别是当特斯拉Model 3的出现，使得25-30万元的纯电车型市场热度即刻被点燃了起来，近些年涌现出了许多以Model 3为竞品，定位高端纯电的车型，其中不乏产品实力出众，备受消费者关注的车型。让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。
01、极氪001
厂商指导价29.90-38.60万元
一款从上市至今热度不断的新能源车，和其他的新能源车型不同的是，极氪001的外观极具特色，类似于Panamera风格的猎装轿跑造型，在上很难体会到的宽大车身，开在路上回头率100%，当然，最拉风的当属无边款车门，搭配上电动开关门设计(需选装)，上下车的仪式感直接拉满。
动力方面，新车分为单电机和双电机版本，最高NEDC里程712km，双电机性能版零百加速成绩仅为3.8s，值得一提的是，极氪001的行驶质感堪称优秀，尤其是过坑洼路面时，底盘韧性十足却又不会感到颠簸。
猎装轿跑风格、炫酷的电动开关门和高级的行驶质感，在国产车型中，是难得一见的存在，如果你是个性十足的年轻消费者，相信一定会爱上它的。
极氪001深入学习了”前辈们”车型的优势所在，被消费者认可的地方，同时，在自己擅长的领域，不断将产品完善，在综合产品竞争力上有着绝对的优势。
在全面免费升级高通骁***155芯片后，极氪001再次圈粉了一波儿，也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题，竞争力也得到了提升。
02、极狐阿尔法S
厂商指导价22.38-42.99万元
身为北汽旗下的高端智能纯电动车品牌，极狐善于通过“堆料”来渲染极致的档次感，阿尔法S同样也不例外。
前不久，与华为合作打造的阿尔法S华为HI版车型正式宣布上市，其搭载的激光雷达与华为鸿蒙OS车机系统备受关注，再次让阿尔法S又火了一把。
阿尔法S的颜值相较前面两位选手要显得更为个性一些，封闭式前脸下方搭配了运动感十足的网格状进气格栅，配合流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感。
内饰方面，阿尔法S凸显出了极狐的“堆料”功底，其中控运用了大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，整体表现出了极为高级的质感。
此外，阿尔法S拥有比肩比亚迪汉的尺寸表现，2915mm的轴距保证了内饰拥有宽大舒适的驾乘空间。
另外，阿尔法S的续航里程也是一大亮点，最高708km的续航表现可圈可点，3.5秒的0-100km/h加速成绩实力不凡。
更为值得一提的是，阿尔法S华为HI版车型还将配备3颗激光雷达，能够完成高速领航***功能，其中顶配车型还可支持城市高阶自动驾驶功能和***P代客泊车功能。
阿尔法S整体来看同样是一款产品实力较为均衡的车型，超过700km的续航里程和华为技术的加持，使其获得了许多用户青睐。
03、小鹏P7
厂商指导价23.99-28.59万元
抛开Model 3不谈，小鹏P7在25-30万元的市场中绝对算“翘楚”车型。
作为最早一批硬刚Model 3的选手，小鹏P7的产品实力相比Model 3可谓是有过之而无不及，得益于各种“黑科技”的加持，使得小鹏P7表现出的性价比极高。
小鹏P7毫无疑问是小鹏产品序列中至关重要的车型，其不仅奠定了小鹏家族式设计风格，同时还为小鹏打下了良好的品牌口碑。
小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶***的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE X***ier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构等，特别是此后小鹏P7推送的NGP功能，依托高精地图与先进的自动驾驶算法，令其可实现NGP导航***驾驶。
与此同时，小鹏P7在用户比较关心的续航里程方面也有不错的表现。
小鹏P7续航里程最高可达706km，其主销的车型续航里程也能达670km，相比Model 3在续航方面略有优势。
总体来看，小鹏P7是一款产品实力相当平衡的车型，神似“太空战舰”的外观造型十分前卫，带有NGP功能的***驾驶系统同级领先，最高706km的续航里程足够优秀，综合实力强劲，性价比非常不错。
04、比亚迪汉EV
厂商指导价21.48-32.98万元
比亚迪汉EV想必大家都不会陌生，其从上市之初就稳居同级销量榜首，21.58万元的起售价，搭配上中大型轿车定位，无不彰显出了超强的性价比优势。
要论品牌实力，比亚迪在新能源领域的建树丝毫不亚于特斯拉，汉EV之所以能够卖的如此火爆，除了自身实力过硬以外，比亚迪的出身也能为其加分不少。
外观方面来看，比亚迪汉EV的设计风格看上去十分稳重大气，整车流畅一体的线条勾勒出了饱满敦实的视觉效果，相比小鹏P7前卫科幻的造型，汉EV的设计语言更加凸显豪华质感。
与此同时，比亚迪汉EV还拥有2920mm的轴距表现，接近5米的车身长度可以为车内带来媲美A6L、宝马5系的空间表现，再加上细腻的内部做工和全面的配置，即便是在商务接待等场景中，汉EV也能从容不迫的应对。
此外，比亚迪汉EV在三电系统方面也处于业界领先水准，首先是续航能力，其最高的续航里程可达715km，搭配上全新的刀片电池，有效提升了车辆电池系统的安全性，同时，汉的0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，强劲的加速能力使其成为了一款高性能豪华轿车。
总体而言，比亚迪汉EV的产品力没有明显短板，无论是车身尺寸，还是续航能力，均能做到尽善尽美。
要说唯一的缺点，那可能是比亚迪在***驾驶系统上的研发力度不如特斯拉和小鹏，只能算维持着主流的***驾驶水平。
05、零跑C01
厂商指导价19.38-28.68万元
虽然零跑C01是一款还未上市的车型，但它却是一款值得大家为之等待的车型。
零跑C01预售发布会上公布的预售价区间为18-27万元，相较上述几款车型，零跑C01的准入门槛最低，25-30万元的价格可以直接选购到顶配车型。
不要看零跑C01的售价最低，就认为其产品力不如以上几款车型，要知道零跑C01的定位同样是中大型轿车，与比亚迪汉EV和阿尔法S保持一致，2930mm的超长轴距甚至比以上两者更长，对于驾乘空间丝毫不用担心。
同时，零跑C01曝光出来的配置水准也一点不低，高通SA 8155P芯片、三联大屏幕、科大讯飞3.5代语音识别系统、N***a真皮座椅等配置充分体现出了该车的智能化程度。
除此以外，零跑C01还具备不输小鹏P7的***驾驶系统，其搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统装配有1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，后期将OAT升级高阶NAP自动***驾驶功能。
最后来到动力单元，零跑C01首次***用了CTC电池一体化技术，717km的最高续航与3.66秒的0-100km/h加速成绩，反映出了零跑C01超一流的三电技术。
如果不考虑零跑品牌因素，零跑C01的硬件实力堪称同级天花板，外加亲民的定价体系，进一步增加了零跑C01的性价比。
随着国民经济的提升，现如今选购售价区间在25-30万元轿车的消费者越来越多，其中众多自主品牌的产品均有着十分强大的产品实力，以及更丰富的技术积累，它们都展现出了足够亮眼的吸引力，能够为用户带来符合期望的纯电出行体验。
30万级纯电中大型车选谁？极氪001对比比亚迪汉EV
极氪001落地价32万左右。
极氪001ME版拥有CLTC综合工况616km超长续航里程，以及3.8秒破百的强悍性能。标配400kW永磁双子电驱系统、100kWh（极芯）电池包、智能防滑系统、8155智能座舱计算平台等科技配置，让用户出行没有里程烦恼。
加之YAMAHA环绕立体高级音响带来的美妙乐律，以及N***A头层真皮座椅+双色内饰等高级面料渲染出的高奢格调，ME版车型真正满足了用户对整车高续航、高性能、高享受和高价值感并存的期待。
近几年，新能源汽车发展迅速，也是未来的趋势，而且在一定程度上降低了用车成本，还有环保的作用，所以大多数消费者都开始考虑新车型，如果预算30万以内的话，可以选择的车型有哪些呢？今天我们给大家带来的是比亚迪汉EV和极氪001，这两款车是一样的，他们各自有哪些亮点呢？值得入手吗？
2022款 汉EV和 2023款 极氪001目前在售车型都是4款，汉EV售价区间为27.18万-33.18万，极氪001售价区间为30.00万-40.30万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
极氪001，它的外观造型延续了家族风格，前脸比较低沉，并利用扁平的熏黑进气格栅将两翼矩阵头灯连接在一起，有效拉伸了前脸的横向视觉观感。标志性的“双杠”头灯，搭配隆起的发动机盖，极具辨识度。
汉EV***用了新能源车型流行的封闭式进气格栅，并加入了开放式的前包围，内部***用熏黑的横幅式格栅来提升前脸的层次感。两翼矩阵头灯则***用镀铬装饰条相连接，在拉伸横向视觉观感的同时，也增加了精致感。
车身侧面，极氪001运用了多条折线，将腰部的筋骨感拉伸。D柱和车尾则***用了大角度的倾斜设计，搭配大尺寸的拼色轮毂，形成了一种年轻化的质感。汉EV则利用多条折线，来勾勒出车身的修长与筋骨感，配合大溜背式的车顶和多幅式轮毂，时尚感满满。
尾部方面，极氪001***用了贯穿式尾灯组，熏黑处理，车尾加入了多条折线，呼应了前脸。汉EV同样也***用了贯穿式尾灯组，并加入相对圆润的线条，增加时尚高级感。
内饰方面，极氪001***用了简约风格，双色搭配的内饰显得时尚，并且在多处加入了软性材质包裹，质感不错，方向盘***用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配8.8英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置OTA升级，Wi-Fi热点，导航系统，面部识别，道路救援等功能。
汉EV***用了时尚的设计风格，双色搭配的内饰显得精致，并且在多处加入了软性材质包裹，质感方面不错，方向盘***用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，内置OTA升级，导航系统，Wi-Fi热点，手机互联映射，语音识别控等功能。
空间方面，极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1548毫米，轴距为3005毫米，定位于中大型车，账面数据非常亮眼，可以更好的承受家庭用车的需求。高挑的头部空间和宽裕的腿部和肩部的空间，可以让驾驶者和乘客都能有一个舒适的乘坐环境。
比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，同样是中大型车的定位。账面数据虽然不一样，但实际空间体验都很不错。尤其是比亚迪汉EV的座椅设计，厚实有支撑性，可以让用户的疲劳感得到很大的缓解。
动力方面，极氪001提供两种动力布局，分别是单电机后驱和双电机四驱。其中单机版本最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，纯电续航里程为741公里和1032公里。双马达版本的功率为400千瓦，扭矩为686牛·米，可以提供546公里和656公里两种纯电续航里程。
汉EV提供了单电机和双电机两个动力版本，其中单机版本最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，纯电续航里程715公里。双马达版本的功率为380千瓦，扭矩为700牛·米，可提供610公里的纯电续航里程，并能支持0.5小时的快充模式。
两款车的整体性能都不错，各有优势，外观设计时尚，符合大众审美，配置方面都相当丰富，增加了实用性，小编认为家用还是不错的，不过话说回来，作为消费者，最好还是选择适合自己的，你说呢？欢迎在下方留言讨论哦！
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