汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。
打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。
CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。
哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？
1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。
2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。
3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。
4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。
发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。
如何防止发动机积碳？
1.加注优质汽油。
汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。
为了保证汽油的清洁度，有些车主会在
阿维塔搭载得华为的智能座舱怎么样？
关注新能源车的都知道国产品牌阿维塔，其中阿维塔11一直都让我们很期待，都说阿维塔11是国产纯电SUV里的王者，实力与颜值并存，到底是不是呢？今天我就给大家详细介绍一下。
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阿维塔11是长安汽车高端品牌阿维塔科技的首款量产车，出自CHN平台，集长安汽车、华为和宁德时代三方技术之大成。
从阿维塔品牌发布，到概念车阿维塔01，再到首款量产车阿维塔11的发布， 阿维塔一直沐浴在“CHN”这一与中国国际代码同名的光环中。
“欲戴王冠，必承其重。”阿维塔11到底能不能扛起“CHN”的大旗？特别是，在阿维塔11发布同期，华为已通过极狐、问界等汽车品牌向外界展示了其自研的领先智能科技，宁德时代也已发布了第三代麒麟电池的相关信息。
9月8日，在“阿维塔驾控营地”上海站，通过静态智能体验、动态场地试驾以及开放道路试驾等环节的体验，对阿维塔11有了初步印象：技术之上，这是一辆极具设计感的电动车。
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随着电动车的升温以及电驱动带来的极致体验，传统的推背感已不足以形容极速驾驭的***，贴地飞行的心悸体验，让无数年轻人着迷。这就对车辆的加速和制动能力提出了极高的要求。
“3.98秒破百，制动距离35米”，这是官方的长续航四驱版性能数据。在零百加速与百米制动测试体验中，紧急制动时身体并没有感受到强烈的拉扯感，让我对制动性能有了新的看法。试驾车辆配备的是265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎，以及Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳。
与心悸的极速驾驭相比，道路试驾中启用运动模式时，随便一脚踩下加速踏板，坐在后排的乘客也会下意识地伸手把住头顶的扶手。这种随时爆发强大动力输出的设计感，在其它电动车启用运动模式时也较为少见。此外，为了迎合年轻消费者，三音浪模式也可以在车辆行驶间通过语音助手随时自由切换。
值得一提的是，阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机智能四驱系统，最高功率可达425千瓦，最大扭矩达650牛·米。底盘***用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构设计，副车架、转向节、控制臂均***用铝合金材质，且具有50:50的轴荷分布，为车辆通过麋鹿测试时保持车身稳定及后排的舒适性提供了品质保证。
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在技术之上的设计感，体现在NVH音效控制方面。
在同级较高水准的NVH静音基础上，阿维塔11首发搭载自研算法的RNC主动路噪消减技术，在车辆匀速行驶时开启后，胎噪明显减弱，对比十分明显。该技术通过布置在底盘等特定位置的振动传感器以及车内麦克风***集路噪的数据信息，经DSP 芯片自研算法计算，实时从车内扬声器发出抗路噪声波，主动降低车内路噪。实验测试中总声压级降低可达3 分贝，峰值声压级降低可达13分贝。
这意味着，在欣赏音专尤其是纯音乐时，开启RNC功能，由专业团队调校的14 扬声器及12 通道外置功放声学系统，会提供不弱于HIFI的音效。值得一提的是，阿维塔11还针对MP3、WMA等低码率压缩音频文件***用ASR低码率压缩音频补偿技术，呈现音乐厅级别的听觉享受。
除了这两项较为直观的体验外，四区智能语音识别与交互能力也相当突出。在车内任意位置发出开窗、降温、播放音乐等常规指令时，均能准确并及时响应；当陪乘人员发出干扰驾驶行为的指令时，智能语音助手会委婉拒绝。需要说明的，此时的试驾车辆智能互联系统并未激活。
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情感智能融入车型设计，是阿维塔11的特色。
阿维塔11拥有同级领先的车身尺寸，轴距为2***5mm，车身长度达到4880mm，轴长比为0.61，接近黄金比例；车宽1***0mm，高度为1601mm，宽高比为1.23，车辆重心表现更低；轮高比为0.48，呈现极致运动性能。
阿维塔11碟翼式前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，标志性的F型曲率大灯，其命名灵感来自太空飞船在进行超时空跃迁时，产生的时空弯折曲率，大灯组由共96颗LED日行灯与12颗LED头灯构成，具备多场景灯语和智能远近光切换功能。
尾灯***用星环式流光造型，由376颗LED组成，协同95颗LED场景氛围灯，可呈现多场景灯语交互。尾部设计最醒目的是帆式主动升降尾翼，当车辆时速超过90公里时会自动开启，同时支持中控屏幕控制、语音控制启闭。
阿维塔11全系可选择6种外观颜色，其中4种高光色——“皓白”“曜灰”“慕红”“雾绿”，以及2种哑光色——“素白”“墨灰”，6种颜色彰显用户丰富的个性表达。
智能座舱，配备10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***悬浮式中央触控屏，通过车内摄像头具备手势识别功能，支持用户手势控制接打电话、控制***/音乐播放等功能。据工作人员介绍，还具备情绪识别功能，目前已能确认识别开心表情，会主动询问并播放开心的音乐，未来随着OTA升级，可实现多种情绪识别。
此外，离车座舱感知及提醒功能也很实用，如将宠物遗落在车内，车辆也会通过APP及时发出提醒。
发布时更酷，会眨眼的灯语系统可以通过手机蓝牙钥匙远程控制。车门***用自动开启关闭设计，当车辆感知钥匙靠近时隐藏式门把手会自动弹出，并根据周围环境保持合适的开合度方便进入，车内门板去删除了把手位置，改为控设计，座椅与车窗全部为按钮设计。前排座椅配有***、加热功能，可通过触控屏手动设计或语音开启。顶配四座版车型后排座椅也配有***和加热功能。中央扶手处配有50W的手机无线快充功能。
与丰富的功能相比，撞色的缝线设计为座舱增添了几分亮色。最神奇的是，在浅色内饰的车型上，还配备了类似安全服的**安全带，绝对醒目。结合近期严查后排不系安全带的行为，**安全带更有利于普及安全驾乘行为。
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首试阿维塔11，可以说更多的还只是停留在直观印象与常规体验，如包括3个半固态激光雷达在内的34个传感器以及高级驾驶***系统还只是停留在理论中。
而这正是阿维塔11最值得称道的地方。其配备了基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。其中，AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算系统***用高性能计算平台，具备360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。
对于这些听上去很强的感知能力与超算能力，只能期待下次有机会体验了。
除了未知的遗憾，阿维塔11还有很多值得改进的地方。如全景天窗虽然可隔绝超过99.99%紫外线，但抬头透过天窗无法做到直视太阳，标准低于先期上市的央企兄弟出品的岚图FREE，且没有配备遮阳帘。在炎热的夏天，***的皮肤接触到天窗，存在烫伤的安全隐患。
此外，前排座椅后背的设计有些夸张。如果说头枕后留有一个小孔，是为了选装支架特意预留的位置还能理解，那么类似于宇航服的头颈设计，空出一个环形槽就让
新车已于2022年12月对首批用户进行交付，期待你来解开谜底。
相信通过我的介绍，大家对阿维塔11有了一个全面的了解，你是不是也被阿维塔11的颜值和实力征服了呢？希望阿维塔11已经交付，我已经预约了试驾，让我们共同期待试驾表现吧！
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阿维塔11的智慧座舱很不错，很科技，很高级，很有仪式感。
华为的智慧座舱对于华为手机车主来说有一项***，那就是华为手机也可以当车钥匙来用，带着钥匙接近车子，电动车门自动打开，坐在驾驶位座椅自动前移，对于注重仪式感的人来说，这种感受会很棒。
智慧座舱当然最关注的是那套车机系统了，阿维塔11中控台上一共有三块大屏幕，中控屏会自动朝向驾驶员，操作起来很顺手。
屏幕的界面设计的很好，这个功能区一目了然，主要操作功能都在一级界面，屏幕操作起来也很流畅，据说这还不是最终版本，将来量产车还会进一步优化，相信到时候会更好用。
车里边也配备了流媒体后视镜，这样视野更宽，哈哈~
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