- 二手别克凯越自动档带天窗一零年车跑五万公里的多少钱
- 凯越 菱悦V3 polo 怎么选择比较好
- 凯越值得买吗？先看看口碑怎么样
- 05年的1.6L别克凯越手动档。发动机，车况都较好，行驶路程在10W公里左右的私家车，现在能买多少钱？
- 拜访别克凯越车主，他细数了这台车的优缺点，能引起共鸣么？
- 2011年的别克凯越现在大约值多少钱
别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，价格便宜，质量好，是A级家庭轿车的很好选择。
2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。
外观方面，新车延续了现款车型的设计，***用别克最新的家族式设计风格，前脸为三角眼前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅。大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，较上代车型增加11mm。配置方面，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、车顶天窗、车窗上沿镀铬饰条、无钥匙进入系统和LED日间行车灯等。
而在外部配置方面，高配车型才有的天窗、无钥匙进入等只要定价合适，也是吸引亮点。而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。
扩展资料购车技巧：
第一，可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。
第二，可以去4s店去看车。可以去4s店去看看实物车，这样看起来更加的方便，进去车里坐坐体验一下。
第三，可以咨询一下销售顾问。去了4s店肯定有销售顾问，可以咨询一下自己需要知道的信息，让他们帮你挑选一下。
第四，根据自己的消费水平来选择买什么车。可以根据自己的目前的消费水平来做一下决定，看看自己选择什么车比较适合自己。
最后，选择好了之后，带着自己的亲人一块，可以买回一辆称心如意的车了。选择好了之后，可以带着亲人一块，去买回自己喜欢的车了。
二手别克凯越自动档带天窗一零年车跑五万公里的多少钱
汽车行业有时候还是挺有一丝的，新车基本上只要有个不错的外观，合理一点的定价，基本都能卖出不错的销量；但二手车却不是这样，有时候开了5年以上的日系品牌，外观是毫无美感，成交量却是非常惊人。今天要说的这辆别克凯越，故事就更加搞笑了，车子是2016年落地的，原车主发了一些照片给买家，买家毫不犹豫报价3.5万，车主竟然觉得价格低没诚意，还直接拉黑了买家。这车难道真的就不愁卖吗，咱们还是来看车况。
首先咱们来看外观。
这辆凯越是2016年落地的，银色外观，现在看起来漆面还非常不错。和现在的飞翼式设计有所不同，当年的这辆凯越仍然是一个飞瀑式地中网布局，车灯的造型则是这辆车整体偏老的一个缩影，看似是一个柳叶式的造型，但是和中网以及引擎盖的搭配不是很协调，总有一种拼凑的感觉。
同样侧面也能比较明显看得出以前的一个设计风格。第一是车轮毂周围的钣金造型有明显的向外凸起，第二是尾箱盖和后视窗的角度明显偏大，不够协调，总的来说，侧面明显没有现在英朗的运动和时尚感。至于车身尺寸，4515*1725*1445的长宽高尺寸和2600mm的轴距虽然数据表现一般，但实际上日常家用还是没有什么问题的
接下来，我们进入车内看一下。
同样，相比现在的主流车型，经典凯越的布局也是简陋了一些，尤其是四幅式的方向盘造型以及木质的装饰，显然显得有些老旧。不够年轻的还不止这一点，像内饰的颜色***用的是米色搭配，座椅***用的是旋钮式调节，包括中控部分很多硬塑料材质，都是显得档次感不足。
后排的表现倒是还可以，腿部空间中规中矩，中央扶手后面虽然没有什么配置，但好再地台凸起不高，偶尔后排应急坐三个人也可以将就凑合，而且凯越整车的坐姿比较低，坐在里面有一种陷进去的感觉，整体舒适度还可以。
最后，咱们来说这车的动力。
1.5L自燃吸气发动机，最大扭矩可以达到141Nm，足以应付日常家用驾驶，配合的变速箱是6AT变速箱，相比同价位的新车，还是非常厚道的。而且，凯越的油耗表现也非常不错，车主那边反馈下来基本实际油耗不到7L/100km，对于家用车来讲非常可以了。
最后，我们回到文章开头，3.5W的报价对于这辆不到3年的凯越真的是低了吗？成哥觉得对于买家来说，这个价格还是比较合理。凯越的核心竞争力无非是这款动力系统的可靠性和低油耗。毕竟车身内外设计以及配置完全已经不能和现在的产品相提并论。
凯越 菱悦V3 polo 怎么选择比较好
您好，汽车管家团队为您解答
我是二手车高级评估师。
别克凯越 官方最新报价：
2013款 1.5AT尊享型 11.59万
4年车龄5万公里，如果车况良好的话，市场估价7.5万左右。
亮点介绍：皮实耐用，后期费用较低。
和当年赛欧给中国家用车市场带来的冲击一样，凯越在2003年问世之初也是颇有些呼风唤雨的意思，如今凯越的销量依然坚挺，不过价格却亲民了许多，最低配的手动入门车型不到八万元就能拿下，而低配的自动挡车型也就八万出头，基本算是合资主力车型中价格最低的自动挡型号。
凯越的外形经过改款之后，继承了别克家族化的直瀑式镀铬竖前格栅，这款源自大宇技术的车型在中国市场就已经有接近10年的历史，所以技术已经是十分成熟了，再加上别克品牌的影响和服务，以及极具竞争力的价格，一直保持着两万上下的月销量。
如有不懂请追问，满意请***纳，您的***纳是对我们团队最好的鼓励。
凯越值得买吗？先看看口碑怎么样
别克凯越， 东南菱悦V3 ， 大众POLO。三者不是同级竞争车型。貌似你对汽车的见解还不是很到位，现在给你简单分析一下。
与其说他们中谁比较好，更正确的，还是看他们三者中谁更适合自己比较恰当。
一，别克凯越，网上报价为：10~12万，是一款界于小型车和重型车中，属于：紧凑车型系列。品牌来自美国通用别克。合资车。他的平均售价是三辆中最贵的，当然空间也是最大。外观的话，因为准则很难判断，只能个人主观判断，我认为，那个外观相当不给力。但是他的卖点，在于他乃美国别克（100年历史的造车经验）以及空间。动力一般。而且现款凯越也只有1.6排量，相信凯越很快就会更新换代，取而代之的可能是现在盛行的涡轮增压发动机。在国内，三厢车的售价可是比一样款式的两厢车贵呢。
二，东南菱悦V3，国产车，定位为小型车。价格：6~9万，如果你说他的有点，我会觉得是他的价格。全系列车型统一使用1.5升直四发动机。得益与之前与三菱合作的早期菱帅，汽车制造技术很多时仿照当时的lancer，所以在某程度上。现在进化的V3。说是半台三菱也不过其实。不足之处在于它内饰比较粗糙，那是国产自主品牌的通病。个人感觉，此车动力会比一般同级的1.5L动力要活跃一点，马力性能输出***得比较运动。外观在国产车种也算ok.不过就是后排座位太小了。有点窄。喜欢花钱改装的，可以考虑。因为他与三菱lancer有某程度的相通。
三，一汽大众POLO
相对来说，polo在国产期间是比较长。该有10年合资经验。此车虽然同是小型车，价格为：8.6~11.5万。但同为小车级别的车来说，价格就稍微有点偏高。原因，他是德国大众与中国一汽合资生产的产品，质量方面算是不错。配置方面也是你所给三辆种最多的。外观也是本人觉得最好看的，油耗也不高，动力稳定。不足之处，后排空间小，比同级日本小车空间要小。如果你后排需要有时候接代成年人的话，这方面有点小气。但怎么说也好，如果自己驾驶，这车或许会给你带来乐趣。
个人感觉：
如果我有能力后买三者其中一款的话，我会购买大众polo。因为他外观前卫，而且是上年才出的新款，没那么快落伍。而且配置方面也比较突出。大众标志醒目。大众EA111发动机，经典所在。
05年的1.6L别克凯越手动档。发动机，车况都较好，行驶路程在10W公里左右的私家车，现在能买多少钱？
外观方面，?凯越整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4468*1765*1469mm，结合2611mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
凯越的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，凯越顶配版搭载1.3L?107马力?L3发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车，凯越凭借着油耗低,空间足够,性价比高等优点，以4.49的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拜访别克凯越车主，他细数了这台车的优缺点，能引起共鸣么？
凯越这车在二手车市场比较常见，此车虽然在新车市场卖的很不错，但是在二手市场表现一般，保值率也不如丰田车系和大众车系的高。（主要是老款凯越的油耗较高，耐久性略差）
如果没有发生过比较严重的交通事故，你的车子售价应该在7.5~8万元左右。（各地的价格会有所差别）
不知道你的车型是标配版本的还是高配版本的？如果是高配的车型，并且是黑漆.银漆的，价格可以在原有基础上加高1500~3000元。
2011年的别克凯越现在大约值多少钱
别克凯越无论是在自身品牌内，还是在同级别车型中它的售价都算是比较低的一款车型。车主表示，自己当时入手就是因为刚刚开了一家店，手里的资金预算不够，但是用车需求又比较大，实在是比较着急。原本想着入手一个二手车凑活开开，但是正好碰到了它做活动，价格还是比较划算的。别克在国内的名气还算是不错，所以就选择了它。居家代步也算是一把好手，大不了过一段时间手里富裕了再换车也是一样的。
凯越在别克旗下的知名度不算高，主要还是因为基本的成本预算不够多，虽说价格划算，但实际表现难以入眼。要说凯越的车身设计***用的也是家族式的设计，其实有很多部分和别克其他车型的相似度还是比较高的，但是也不知道是不是车身尺寸比较小，所以压不住这种相对中庸的设计，整体看上去给人一种傻愣愣的感觉，自己不是很喜欢，但是家里人都说不错，也就勉强接受了。最终选择了一款白色车身的，看上去稍微大气些，整体形象好了不少。
内饰的话吐槽的部分占据的比较多，毕竟这个价位的合资车型，大家用脚趾头想想都知道，它的实际表现和国产差距还是非常大的。车内基本上都是硬塑料的材质，座椅的软硬程度也不算好，材质也是织布的。当然了，还是上面的原因，价格不到位，就不要奢求太多了。自己当时看到的第一眼还是比较失望的，但是好在后期的使用感受还不错，它的配置算不上高，但是却比较实用，使用起来还是比较顺手的。
动力的话，自然吸气的车子，高速表现肯定是比较勉强的。但是好在自己也没有什么机会上高速，所以这个缺陷暴露的不算明显。平时在市区内走一走，整体感受还是不错的，毕竟现在城市交通比较拥堵，它的起步行驶的感受还是比较平稳的。媳妇这种经常晕车的选手，坐它也不会有很明显的晕眩感，虽说她常说是因为坐我的车精神比较紧张，但我还是觉得是凯越的功劳。
虽说是一台紧凑型车，但是凯越的空间表现也还算是不错，我1.8米的身高坐在里面也不会有特别憋屈的感觉，后排的老婆孩子身材比较娇小，据说整体感受也还不错，作为一个家庭用车来说它的实际表现还是值得肯定的，基本上能够应付日常的使用。
除此了空间好动力之外，凯越的油耗数值也是值得肯定的。开了这么长的时间，油耗基本上都控制在7L以下。据说这个是重新改进过后的表现，之前的老凯越基本上都在9个左右，还是值得肯定的。总的来说，这台车虽说因为成本预算的问题，从颜值和造型设计上来说，综合实力不强。但是作为家用还是非常实用的。比较适合手里预算不是很多，并且追求家用划算的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车况较好的没出过重大事故的估价在6万~7万。
别克相对于其他车系来说保值率很低的，别克没有大众保值的。GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II），相当于欧盟96（69）/EC指令，参考98（77）部分技术内容（EC指令） ，相当于EU II，2004年7月1日起实施；GB18352.3Ⅻ2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第三、第四阶段），部分相当于欧III，2007年实施；第四阶段：部分等同于欧 IV，将于 2010 年实施。
1、别克优惠力度大，与同级别合资品牌相比极具吸引力
汽车也是一种商品，就像超市做促销一样。只要有大甩卖，你看，那些老男人老女人都抢着捡宝了！所以卖车也是一样的道理！目前，国内汽车市场竞争异常激烈。一些汽车企业为了生存，想方设法提高产品竞争力。一是加快车型升级频率，以外观配置吸引人；一是加快技术研发，油耗低、动力强劲；另一个是降价促销，这是大多数车企可以快速、相对容易做到的。很明显，别克属于第三类！事实上，不仅别克，包括通用的雪佛兰，优惠力度也是空前的！以别克英朗为例。十年前是10万多，现在只有89万，还有1.5L四缸自吸发动机和1.3t三缸发动机。面对如此大的折扣，谁能不激动！别克对于想买合资车又资金不充裕的消费者来说，似乎是个不错的选择！我身边有两个很好的例子。一个朋友买了英朗和一个富豪。问他们为什么不选择其他品牌。最重要的答案是价格因素。国内价格可以买到同级别的英朗；合资紧凑的价格可以买到更高级别的君威，何乐而不为！
2、今天的美国制度与过去不同。油耗不高，属于中等水平
美国汽车的油耗并非空穴来风。美国地广人稀，畅通无阻的路况和美国人的性格特点造就了一辆大排量的美式肌肉车！油耗不是美国人关心的因素，只要动力强劲！即使在别克、雪佛兰等美国品牌进入中国后，四家的油耗仍远高于其他合资品牌。但是，随着全球环保形势严峻，国六排放标准的出台，大排量发动机不会成为主流！目前别克最大排量也是2.0T的涡轮增压发动机，部分家用车的排量更低，比如威朗1.0T、英朗1.3t、君威1.5T等。普遍使用9at变速箱，2.0T+9at动力组合虽然油耗不如日系，但还是明显低于老款，在可以接受的范围内！其次，并不是每个消费者都非常关心油耗。例如，如果百公里油耗高出2升，那么按1000公里计算，每月仅高出20升。按照今天5.85升的油价，一年多了117元，多了1404元。与别克的巨大优惠力度相比，额外的油耗成本可以忽略不计。
标签： #别克
