北京：
北汽集团，旗下北京汽车、福田汽车、北汽新能源、北汽绅宝、北汽威旺等品牌，合资品牌有北京现代和北京奔驰。
北京40/北京80越野车深受广大越野爱好者的喜爱。
三一重工，生存大型运输车辆及大型机械设备。
河北：
长城汽车，旗下有哈佛、WEY、长城、欧拉品牌。其中哈佛作为自主suv品牌，打败了多少合资品牌SUV。
中兴汽车，主要制造皮卡车型，国内部分地区的C1教练车多以中兴皮卡为主。
双环汽车，曾经的“神车”。
天津：
夏利汽车，天津当初的汽车制造业很辉煌，多年前拥有一台天津的夏利汽车是许多人的梦想，目前夏利已经停产，留下的只有记忆。
目前天津汽车只有一个品牌骏派D60，隶属为一汽集团。
河南：
宇通汽车，宇通以生产客运车辆为主，宇通客车在大街上随处可见。
合资品牌有郑州日产，主要生存SUV和皮卡车型。
湖北：
东风汽车（前身是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”），湖北是一个汽车大省，东风旗下主要有启辰、风神、风光、小康等品牌，还有东风品牌货运车辆。
合资品牌：东风悦达起亚、东风本田、东风雷诺、东风标致雪龙铁、东风日产、东风英菲尼迪等品牌。
还有两岸合作的汽车，东风裕隆纳智捷。
湖南：
猎豹汽车，湖南最为知名的汽车品牌，猎豹汽车品牌一生比较坎坷，有兴趣的话可以去了解一下，值得庆幸的是猎豹汽车依然还在。
江南汽车的知名度相对于猎豹汽车就低调很多了，目前没有在售车型。
江西：
江铃汽车，江铃的货运汽车还是非常有名的，英文缩写的JMC和GMC有点类似，但不是一个品牌哈。
陆风汽车，陆风汽车是长安汽车和江铃汽车的合作品牌，陆风SUV的段子非常多。
汉腾汽车也在江西。
昌河汽车是一个合作品牌，北汽集团占比70%，江西占比30%。
合资品牌：江西五十铃，主要生产皮卡车型。
安徽：
奇瑞汽车，奇瑞有非常多的知名车型，其中奇瑞QQ是多年前少女的梦想座驾。
合资品牌：奇瑞路虎捷豹。
江淮汽车也在安徽，新能源品牌蔚来就是由江淮代工生产。
福建：
东南汽车，东南汽车是改车一族的最爱车型之一。
福建奔驰，福建奔驰主要生存奔驰商务车型。
四川：
野马汽车，此野马非彼野马。
重庆：
长安汽车，重庆在汽车制造上是非常牛的，长安汽车也深受国人的喜爱。
合资品牌：长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙等品牌。
力帆汽车，儿时经常看到力帆的摩托车，后来也开始造汽车了。
斯威汽车，华晨汽车集团旗下品牌。
比速汽车。
贵州：
云雀汽车，当年和斯巴鲁合作过。
成功汽车，主要生产小型货运汽车、微面、皮卡等车型。
广州：
广汽集团，同样的造车大省，广汽传祺车型销量一直非常不错。
合资品牌：广汽丰田、广汽本田、广汽讴歌、广汽菲克等品牌。
比亚迪汽车，比亚迪新能源车型技术在世界上都是有具有领先地位的，电动公交出口到日本、德国等发达国家。
福迪汽车也是广州车企。
广西：
五菱汽车，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集团和通过集团合作之后生产的五菱宏光被称之为“漂移神车”。
海南：
海马汽车，当年海马S5是许多国人的第一台SUV车型。之前还有一个合资品牌海南马自达，后来分手了！
黑龙江：
哈飞汽车，隶属长安汽车集团，哈飞以生产微面汽车为主，也生产过一款神车，哈飞赛豹。
吉林：
一汽集团，中国汽车工业的大佬级，红旗品牌自然不用多说，奔腾SUV近年来也在持续发力。
合资品牌：一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等品牌，据说雷克萨斯也可能在一汽国产。
辽宁：
华晨汽车，与宝马集团有着深度合作，旗下中华汽车生产各类轿车及SUV车型，还有华晨***也广为人知。
合资品牌：华晨宝马
黄海汽车。
台湾：
裕隆汽车，与东风汽车合作的纳智捷名气确实很大。
台湾中华汽车，与三菱有着深度合作。
陕西：
陕汽集团，主要生产重型车辆，目前也在向乘用车方向发展。
山东：
中国重汽，前身是济南汽车制造总厂，主要生存大型运输车辆和设备。
江苏：
目前有一个品牌大家非常熟悉，南京依维柯，是一个合资品牌。
之前英国品牌名爵MG被南汽收购，南汽后来被上汽收购。
观致汽车，总部就在江苏常熟。
上海：
上汽集团，荣威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能详，还有上汽通用宝骏。
合资品牌：上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰等品牌。
上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集团、通过集团三家公司合作的汽车品牌。
浙江：
吉利汽车，吉利汽车收购了沃尔沃轿车业务，吉利生产的车型价廉物美，国内消费者非常喜爱。
领克汽车，吉利旗下领克主打年轻运动汽车市场。
众泰汽车，汽车界流传最多段子的品牌。
还有很多省直辖市特别行政区没有介绍，比如甘肃、云南、 香港澳门等省直辖市特别行政区都没有自己的汽车品牌，部分地区以汽车生产基地为主，或是以其它工业为主，同时也欢迎大家补充自己家乡的汽车品牌。
湖北江南专用特种汽车有限公司的公司简介
自主车企的韧性，在众泰汽车身上得到充分体现，历经沧桑且经历破产重整后，众泰汽车以全新的面貌进入市场，不再像当年一样为了圆大家的豪车梦而造车，而是将矛头瞄向小型电动车领域，通过旗下子品牌江南汽车发布了江南U2，预售价5.88万元，旨在成为年轻人的首辆车。
不可否认，相比众泰以往的车型，江南U2的设计着实惊艳，走在了时尚潮流前沿。但是认真一看便会发现这款车与本田e比较相似。然而，前些年众泰汽车已经充分感受到了没有核心技术的苦果，为何如今又重走当初的老路呢？面对车市变革之际带来的新挑战和新机遇，众泰汽车又有何规划？
为复兴之路做足准备
关于众泰汽车的故事，相信很多人有所了解，这是一家兴起于模仿，又陨落于模仿的车企，2016年凭借T600和SR9的畅销走上销量巅峰，累计销量高达33.31万辆，同比增长50%，这是众泰汽车创立以来最好的销量。可惜众泰汽车的造车方式主要是模仿，缺乏核心技术，新车型故障问题也频频爆雷，最终成为时代的弃儿，从2017年开始销量下滑，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。
而销量不理想的众泰汽车难以偿还债务，那么在资不抵债的情况下，众泰汽车唯有申请破产重组。最终江苏深商控股集团有限公司成为众泰汽车的重整投资人。
受众泰汽车破产牵连，去年11月湖南江南汽车制造有限公司也被申请破产重组，申请人为其供应商。而关于江南汽车与众泰汽车的关系，估计很多人都不清楚。其实早在2007年，众泰控股集团就重组了江南汽车，并将其重新定位为众泰汽车的子品牌。随后江南汽车也推出了一款名为江南TIT的微型车，***用了铃木奥拓快乐王子的经典造型，曾一度成为众多家庭汽车梦的开端。不过，由于产品质量以及市场原因，江南TIT很快就淡出消费者视野，之后就是破产***。
但是需要说的是，虽然近些年众泰汽车一直在市场上挣扎，但背靠大金主江苏深商，最终还是活下来了，甚至在2021年的亏损额度相比2020年还大幅度降低。如今，微型电动车市场兴起，众泰汽车则充分利用江南汽车在微型车领域积累多年的优势，带来了微型纯电动车江南U2。这是众泰汽车破产重组后的首款新车。
尽管江南U2有模仿本田E的痕迹，但对于市场声量不大的众泰汽车来说，模仿对手无疑是最快提高关注度和提高竞争力的理想方法。另外，从这款车公布的配置来看，整体实力还是不错的，造型时尚可爱，且全系标配定速巡航和倒车雷达，高配版本更是有L2级驾驶***系统、17英寸铝合金轮毂、全景天窗等功能。同时最长续航里程还高达406公里，整体配置是武装到牙齿，众泰汽车想要打响一场反击战的决心之大不言而喻。
但是，微型电动车是否还有空间融入众泰汽车呢？毕竟在当下的新能源汽车销量市场，小型电动车在市场上需求强劲，其中不乏强劲的竞争对手，比如宏光MINI EV、零跑T03等。现在可以肯定的是，市场竞争的维度已经与2016年有很大的不同，借鉴维生之路早已困难重重，一家破产重组的品牌也无法仅靠一款车型复兴，规划好未来才是众泰汽车崛起的关键。
即将多维发力
虽然众泰汽车的发展一地鸡毛，但是瘦死的骆驼比马大，作为上市公司的众泰汽车，背后的实力比诸多新势力车企都要强，不仅拥有传统燃油车和新能源汽车双重生产资质，还在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地设有生产基地。
不仅如此，背靠江苏深商的众泰汽车在服务渠道方面也有优势，要知道，江苏深商法定代表人是黄继宏，同时他也是汽车经销商庞大汽车的实际控制人。据悉，目前庞大汽车的销售门店超280家，未来都会成为众泰汽车的销售门店。
也就是说，目前众泰汽车手握三张大牌，造车基地、服务渠道和江苏深商雄厚的资金。如此利好因素，众泰汽车必然不会止步于江南U2。据了解，众泰汽车已经明确制定了短期***和长期***。
众泰汽车表示短期***对旗下所属品牌进行重组，包括众泰、君马、大迈等，长期***则是以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局15万-30万价格区间的中高端新能源汽车市场，甚至会推动微型电动车下乡，以及将业务触角伸至网约车领域，从而推动新能源车业务高速发展。
渠道方面***进行扩张，众泰汽车还***近两年在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。
简单来说，未来众泰汽车会在汽车市场各个领域进行全方位发力，丰富产品线布局，同时进一步完善服务渠道体系，多维增强自身实力。不过，在造车技术层面，目前众泰汽车没有公布太多信息。若众泰汽车还继续使用工厂原有的造车技术，显然已经无法满足时下的市场需求。
重整后的众泰汽车以全新的面貌进入新能源车市场，并由一款江南U2来开启品牌正式复兴之路。显然，江南U2的表现是不错的，众泰汽车也拥有不少***优势，如此种种因素都有利于众泰汽车发展。
但是，汽车市场强敌环伺，如果众泰汽车的新能源之路依然用当年的造车技术，或是新瓶装旧酒的老路，被淘汰是早晚的事情。对于众泰来说，不持续改进技术，优化能力，才是品牌长久生存之道。
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众泰汽车在哪里生产
是东风、解放、福田、重汽、庆铃、江铃专用汽车改装基地，国家批准的专用汽车生产企业，荣获中国湖北著名商标，注册商标“江特牌”产品代码“JDF”。
公司一九九八年经***主管部门批准组建成立，国家专用汽车定点改装厂，注册资金5000万元。企业现有职工783人，其中高级工程师26人，经济师18人，会计师7人，各种专业技术人员85人，具有大中专以上学历的392人。公司在随州的生产区占地面积70000余平方米，拥有35000平方米现代化的厂房和3000平方米的集办公、研发、检测中心为一体的综合办公大楼，各类高新、精设备300多台套，拥有年生产2600多辆改装车生产的能力。 我公司严把质量关。在质量管理方面，一是以“创优质服务，造用户满意产品、树国内知名品牌”为企业质量方针。建立了厂部、处室（车间）、班级***质量管理体系，并层层落实了质量责任制；二是公司对主要总成和安全部件实行竞标***购，严格把关，并要求外协件厂方必须是取得了ISO9000认证和有产品质量保障的企业，公司通过对外协件厂产品校准、技术条件、生产许可证等评审后方可签订长期供应合同，对在一年内出现两次质量缺陷的外协件厂取消配套资格；三是加强生产工序各环节的质量控制，各工序操作施行严格的文件化作业指导书制度，并按指导书严格进行检验。
公司加大对新产品开发的力度。在技术上、资金上、原材料上确保新产品开发的需要。先后与东风公司、上海消防研究所、汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校联合开发具有国内先进水平的消防车、高空作业车、道路清障车、高压清洗车等技术含量较高的产品，受到了广大用户的青睐。
2004年9月，公司的主要产品油罐车、洒水车、高空作业车在西部几省的客户抽样调查中，被用户选定为最受欢迎的产品。同年，被评为“湖北省消费者满意单位”。
公司强化企业内部管理，积极开展“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动，在企业内部全面建立与国际接轨的现代企业管理制度，实现了在生产上严格按国家强制标准组织生产的标准化程序管理；在销售管理中，实行销售前、销售过程中、售后服务动态信息管理。 我们本着“客户的满意是我们不断追求的目标”的质量方针，向着“有限的销售，无限的服务”的目标，竭诚为广大用户和经销商提供质量优良的产品和细心周到的服务，真诚希望与广大客户携手共创美好的明天。
江南TT是什么车
众泰汽车是在浙江永康生产的。
众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。
具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
扩展资料
2018年是众泰汽车开启“服务智能”发展元年，致力打造“高”智能、“高”体系、“高”质量、“高”标准的世界知名品牌。
近年来，众泰汽车不断调整产品结构、提高产品附加值，产品逐渐从中低端迈向中高端。在国家“三个转变”发展战略和供给侧结构性改革的推动下，中国速度向中国质量转变。
建立全球级供应商***购体系
众泰汽车整合全球***在杭州、重庆、意大利都灵和日本横滨设立了研发中心，拥有一支包括“国家千人***”、院士工作站和博士后工作站在内的近2000人的研发团队。
同时，众泰汽车与ABB、PPG、江森、韦巴斯特、博世、现代、三菱、上汽、宝钢等全球顶尖的供应商建立战略合作关系，从而提高产品质量。在2015年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中，众泰汽车荣膺中国品牌前三强，世界品牌第十二名。
在产品质量创新方面，众泰汽车建立了全过程的质量管理体系，覆盖产品设计、研发、制造和营销等各个环节，并使之贯穿于整个产品生命周期之内。为保障设计质量、制造质量、检验质量和市场服务质量的不断提升，众泰汽车全面执行TS16949质量管理体系标准。
在产品研发过程中，众泰汽车全力推进G8质量阀整车开发管理系统，保证产品设计标准的一致性，严格执行质量过程审核，并开展多种形式的质量评价活动，努力打造“零缺陷”的产品。
在制造过程中建立标准化过程质量控制流程，通过先进的设备、精湛的工艺、标准的检查规范，确保整车各项质量指标达到既定目标。从冲压车间到总装车间，全程共有超过30个的质量控制关键点，通过动态检测***集信息，实时监控质量波动。
并以全球统一的Audit检验体系进行评审，将最优质的产品交付给顾客。
参考资料：
江南奥拓和铃木奥拓有什么区别？
江南的TT是什么车，
江南tt是众泰旗下的一款车，是一款微型车。
江南tt搭载0.8升自然吸气发动机，最大功率26.5kw，最大扭矩60 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3000到4,000 rpm。该发动机***用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这款发动机匹配的是4速手动变速箱。
这款车的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用纵臂悬架。
江南tt是一种前置发动机和前轮驱动的车辆。
这款车已经停产了，也停售了。当然，朋友不能买新车。想买的话可以选择二手车。
这车外观挺小的，里面的空间也挺小的。
但是江南tt的燃油合理性很好，这车很省油。
众泰是国产品牌。众泰拥有许多suv汽车和一些其他汽车。
江南tt的发动机是三缸发动机。三缸发动机的固有结构影响了发动机转动时的平稳性。
很多消费者对三缸发动机相当反感。
而三缸发动机的尾气排放更低，油耗更小。
三缸发动机重量轻，体积小。
好了，()边肖写到这里。你们应该都知道江南TT是什么车的问题。如果有什么你不知道的，你可以告诉边肖。如果你有更好的答案，也可以告诉我们分享给你。
江南奥拓的公司战略
1、生产厂商不同
江南奥拓：张家港市江南汽车制造有限公司。
铃木奥拓：中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司。
2、发动机配置不同
江南奥拓：***用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能也降低了油耗。
铃木奥拓：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。
扩展资料
江南奥拓的缺点
江南奥拓的最大的不足是安全性方面的缺陷，大多款没有安全气囊，没有abs，防碰撞性能也比较弱，车速较高时车站不住。
其次是动力性不足，由于其发动机排量只有0.8升，很少有人敢开到厂家公布的最高时速120。其配置也相对简单，没有助力转向使得这款小车打方向盘时比较费劲，其收音机和录音机效果偶尔会发生收音跑台、放音跑调的事情。在车上会感觉周围的噪音也比较大。
百度百科-江南奥拓
百度百科-铃木奥拓
五菱汽车裕华江南公司的地址在哪里
经营战略
依托江南汽车在客车的强势品牌
依靠江南汽车在客车的忠诚客户
依仗江南汽车完善的营销及售后服务网络
核心战略选择
技术领先总成本领先目标积聚进入新领域
将产品平台定位于客车及专用车系列，上延可以满足集团内上装产品对专业底盘的需要，下延可满足集团内各种客车及卡车和其他改装车客户的需求。
国内卡车、客车制造专家
推动国内重型卡车、高档客车产品市场的发展，向国际重型卡车、高档客车最先进的技术和服务水准迈进，成为行业标准的制定者。
营销策略
A、建立银、企、商的金融联盟
B、以“客车、卡车”为核心的产品策略，依托江南汽车品牌***
C、市场定位：为商务、旅游、长途客运提供专业服务
D、产品定位：以客车、卡车为主
E、服务：“真情”服务
F、渠道策略：直销与渠道销售并重
G、区域策略：重点地区集中突破
H、开发策略：开发以团体用户为核心、零散用户为基础的用户
I、传播策略：以提高用户认知度、增强口碑传播效果为核心
具体实施为
市场导入期：
集中营销策略充分利用***、建立局部优势、避免损失
低成本营销策略减少库存、减少管理成本
市场成长期：
差异化营销策略个性化发展的趋势
品牌服务营销策略发展的核心动力
筹资上市、建江南汽车工业园
通过筹资上市扩大企业规模，按上市公司的要求规范企业的资本运作。
建立江南汽车工业园。
与国际知名汽车企业结成战略联盟。
人力***战略
建立实施人尽其能的用人机制，用品牌吸引人，用发展激励人，用和谐维护人。
研发与制造策略
建立一流的研发与制造体系，实现技术与产能相呼应。
A、建立企业分析、产品数据库。
B、编制客车、卡车型谱。
C、设立项目管理责任制。
D、完成客车、卡车底盘设计工作和实验定型工作。
E、提升工艺管理水平，力争使江南汽车的工艺水平达到国内一流。
研发与制造策略
制造：
A、完善客车冲压、焊装线，配置最先进的酸洗、磷化、电泳涂装线。
B、安装柔性客车、卡车装配线，实现多种车型混线生产。
C、建立高效的的检测仪器及工装。
D、***用世界最新制造技术方案。
FMS：运用柔性制造系统GAP：全球敏捷生产
DNMS：分散网络制造系统CIM：计算机集成制造
VGM：虚拟全球制造CE：并行工程
LP：精益生产
产品开发战略
完成客车、卡车底盘的开发、试制，产品实现批量上市销售。
新产品开发成功率95%以上；
技术改造按期完成率100%；
1、河南裕华江南公司五菱汽车专营店@郑州·桑园汽车城
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电话：0371-65988650（销售）
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