电子油门加速器版本及功能说明
市面上有2种版本较为流行，下面给大家说说，一种是6模式可调的，另一种是4模式可调。 （1）FH模式（手动挡全加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
（2）FA模式（自动挡半加速）：
本适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。（效果只有全加速的一半）
（3）HH模式（手动挡半加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。（效果只有全加速的一半）
（4）HA模式（自动挡全加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得最佳提速效果。
（5）NOR模式（原车设置）：
本模式相当于恢复到原车控制，运动与舒适的平衡。
（6）EC模式（省油状态）：
本模式延缓节气门的响应，可到达经济又环保。 （1）P1模式(运动)
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。
（2）P2模式(运动)
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。（效果减半）
（3）NOR模式(普通)
可以恢复原厂设定，达到运动与舒适的平衡。
（4）ECO模式(节油)
通过延缓节气门的响应速度，使得车辆乘坐舒适、节油环保。
电子油门加速器 安装后，对车子行驶有危险性吗？
大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。
怎样使用油门 油门的正确使用方法介绍
一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。
二、电子油门加速器的优点
1、放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。
2、放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。
油门踏板功能介绍
油门踏板俗称“加速器”。油门分两种，一种是拉线控制的机械油门，一种是电子油门。它的作用是供驾驶员根据驾驶情况通过油门踏板控制节气门的开度，从而调节气缸的进气量，从而改变发动机的转速和功率。即踩下油门，节气门开度变大，进气量和喷油量增加，发动机转速升高，功率上升；节气门放松时，进气量和喷油量减少，发动机转速变慢，功率降低。柴油车也有两种油门。一个用于控制喷油泵柱塞的有效行程，从而调节喷入燃烧室的燃油量。另一种是通过控制电磁阀的开闭时间来调节供油量。
介绍如何正确操作油门
将右脚跟放在驾驶室底板上，大约在油门和刹车踏板之间，以脚后跟为支点，脚掌略向右，轻踩油门，利用脚踝的屈伸来踩，松提，如图2-14所示。
踩油门或松油门时，要用轻柔的力，不要太急。做的轻一点，慢一点，不要踩，不要连续摇晃。松开油门时，脚跟离开地面，抬起鞋底。需要提醒的是，右脚负责两个踏板。使用油门或刹车时，不要移动脚跟。只需左右摆动脚掌踩油门或刹车，操作31灵活准确，不容易踩错踏板。
使用油门时的注意事项
(l)对于新手来说，在行驶过程中不需要加速的时候，要及时把脚掌放在刹车踏板上，尤其是开自动挡的车。这样可以有效避免紧急情况下误把油门当刹车的危险。
(2)汽车加速或冲下斜坡时，不一定要把油门踩到底，往往你踩3/4就是发动机的最大功率输出。如果是自动挡，油门踩到底，自动挡会自动降档，甚至降两档。
(3)低档时发动机制动明显，不要松油门或踩油门过快过猛，会造成汽车来回窜动，影响乘坐舒适性，损坏汽车。
(4)行驶中减速时，早松油门，少用刹车，多用油门控制速度。无论在什么情况下，使用油门的时候，都要慢慢踩，逐渐加大力度，匀速提高速度，这样就省油省车了。
以上就是正确使用油门的介绍。你们都明白吗？希望我的分享能解答你的困扰。有这位朋友同样问题的可以关注我！
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