应该不可能了
时间回到18世纪中叶
大多只关及他兄弟的厄运和姐妹的后来
还有关于特斯拉从童年开始就有超能力的记载
大多模棱两可
在其姐姐安吉丽娜临终时对其子女曾这样眼怀幸福的回忆过——
特斯拉怪异孤僻 安吉丽娜作为姐姐常常赶走欺负弟弟的坏孩子们
在安吉丽娜10岁的一天 特斯拉将姐姐拉到角落
告诉了姐姐一个看起来像玩笑的秘密
：姐姐 你将在16岁遇见一个北欧的骑士 姜黄枯萎的发 却有着柔和细腻的心 他将将你俘虏
安吉丽娜在之后的生活里并没有期待 权当弟弟开玩笑作罢
可在她16岁的时候 果然遇见危机
被沙俄的一名丑陋的骑士所搭救
后厮守终生
特斯拉的亲属似乎都对他的童年避而不谈
有模糊记载的也只有该
不排除因其在科学界受到排斥和其因之后的所作所为而对家庭产生的压力所导致
关于特斯拉有超能力之说我们各自可自由定位
毕竟他之后 果然成为了近神般的人物
1八98年 特斯拉在人手紧缺、资JIN窘迫的情况下
几乎凭着一己之力完成了华灯克里夫高塔的调试工作
AI迪生在此期间 依然利用着自己的影响力
不断的诋HUI特斯拉 给特斯拉的工作施加巨大的压力
1905年和之后的两年
特斯拉线圈已经开始零星的实验
（在南亚 美洲各地都有相关的推测记载）
不断的实验斯拉得到了更多的数据
从而将华灯高塔调校到最佳性能 使其能量作用点的误差缩小到0.5平方公里范围内
1908年初 特斯拉来往于美洲欧洲11回
一战似乎对他毫无影响
同年6月 通古斯大爆炸发生
关于通古斯大爆炸有着多种学说
笔者暂不猜测
但可以肯定的是
在爆炸发生时
特斯拉就在俄国伊尔库兹克州
该地也是能够看见大爆炸的地方之一
根据俄国当地史料记载
6月那日 特斯拉以**之名召集当地数百群众
见证了通古斯大爆炸
当时没有人怀疑该爆炸能够由人所为
特斯拉的行为只是作为一个骗子而让人们成为了见证奇迹时刻的巧合
之后 特斯拉回到美国继续完善华灯克里夫塔
（关于该塔的运作原理各位请百度之 暂不多表）
这里要说明的是
科学界排斥特斯拉最大的原因之一是爱迪生的蛊惑
之二便是所谓的“科学疯子”的称号
当时科学界一概认为特斯拉只会给人类带来灾难而不是进步
我要强调的是
大爆炸之后
特斯拉深刻的认识到了该技术过于强大的摧毁力
特斯拉开始降低吸收的能量
到最后被拆除时其能量只有……
下面说怎么被拆除的
1914年 一战爆发
沉迷于特斯拉线圈研究的他丝毫会知道一战将一个天才的作品毁于一旦
且之后的近百年里 再也没有人能够做的出来同样的高塔
19世纪的的能量也不及华灯克里夫塔的皮毛
整个欧亚大陆 非洲……几乎都沉溺在战火中不能自拔
特斯拉的华灯塔开始受到几个参战国的关注
特斯拉开始摧毁华灯塔
直至后来在其运作时所放射的能量是微乎其微的
1916年前后
一战参战国对华灯塔的能力十分失望
失望之余便将其摧毁成废墟
据传 在特斯拉得到华灯塔被摧毁的消息时十分镇定
并与带来消息的人谈笑风生开起玩笑来
他自己也知道华灯塔将给世界带来的灾难
他之前已经在自我拆除了
一战的参战国们只是帮了他的忙而已
特斯拉 这个英俊却一生都未男欢女爱过的男人
他在那个时代是长寿的
但 上帝却给了这个人太短太短的时间
如果再多给他10年 他会带给世界一个完整的 科学的“时间”“空间”的概念
如果再多给他100年 他很可能会造出“传送门”！
一个真正意义上的传送门 一个可以跨越时间、空间的传送门！
可惜 他从未逃脱被利用 和被孤立的命运
所谓美国掌握特斯拉所有科学资料的说法是一派胡言
所谓那称为了美国的最高机密也纯属人们揣测
因为——
我们通过我们所了解的 支离破碎的 特斯拉的一生来看
特斯拉才是那个真正的 大善之人
他会将自己用全部心血凝结成的作品毁于一旦
原因只是他知道会威胁到人类的生存
不可否认的是 美国还是得到了大量的出自特斯拉的科学资料
也不可否认的是 这对美国的科学进步带来了毋庸置疑的 强力的推动作用
可是 不管是现存美国还是博物馆的所谓科学资料都是破碎的
都是难以组合成为下一个华灯塔的资料
特斯拉是该带走这一切
只是 他还是该在这人世多呆几年
他眷恋红尘么？我不知道
我只想着 若是他能 我们的今天 定当不一样。
什么是凡尔赛哲学
现代的爱好者们，根据特斯拉线圈由LC振荡接收能量的原理，设计出了极具现代感的SSTC。早期的SSTC玩家大多数都是外国人。
固态特斯拉线圈，是由芯片振荡代替SGTC的LC振荡并由放大器放大功率后驱动次级线圈部分的特斯拉线圈。它的原理依旧是LC振荡，只是发射端作了改动。
固态特斯拉线圈还可以通过音频来控制，使电路推动空气发声。
固态特斯拉线圈是通过芯片的振荡来产生高频交流电的。由于固态特斯拉线圈的工作比较好控制，固态特斯拉线圈有两种：定频和追频。定频，即初级部分只能发射出一个固定的频率；而追频，就是初级部分会根据次级部分的LC振荡频率自动调整发射频率，从而达到完美的谐振。目前，追频SSTC已经成为固态特斯拉线圈的主流。 这是一张由555定时器芯片控制的定频SSTC电路图，来源不详（根据推测，有可能是贴吧的 Tesla粉丝 的作品）。
其中，NE555是频率源，即产生高频信号的芯片。它通过8、7脚上的电阻和6脚上的电容来控制输出频率，对于它的原理，在此不作过多解释。
555定时器由3脚输出高频信号。在此电路图中，输出的信号经过3个晶体管的放大，输入到一个MOET（金属氧化物场效应晶体管）的门极，经过放大，在初级线圈输出强度较高的高频电磁波，被次级线圈接收，由于LC振荡，在次级线圈中产生电流，从而产生电弧。
制作定频SSTC，需要使芯片输出的频率和次级部分的LC振荡频率一致，才能谐振。所以，此电路图中，7脚上的电阻用一个定值电阻和一个电位器代替，可以比较方便地调节输出频率，从而谐振。
特别说明，如果按照这张电路图的参数制作，输出的频率对于一般的SSTC来讲有点低了，所以尽量不要按照这张图的数据来制作。 定频电路有它本身的缺点，于是追频电路诞生了。这是国外爱好者Steve Ward的电路，是追频电路。
首先，对次级线圈发射一些能量，使它内部有高频交流电（LC振荡），然后会发射出电磁波。电磁波被天线接收（图中的Antenna），经过两个逻辑门成为正电压的信号，然后输入两枚功率放大芯片，再通过GDT（Gate Driver Transformer，门驱动变压器）输入到一个半桥（功率放大电路，后面会详细地讲）中，产生强度较高的电磁波，被次级线圈接收。此时次级线圈内再次有了能量，会以电磁波的形式发射出来，输入天线，于是就这样循环下去了。
追频电路是由次级LC振荡回路直接集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。
特斯拉贴玻璃膜时调什么模式
最近一段时间，“凡尔赛学”比较火。源自一位情感作家发的微博，这位作家自称住在大别墅、开着特斯拉，最常打卡的地方，就是北京东三环一处高端购物中心。
其微博还被接连扒出，成了一门显学。其实早就已经存在！
举个例子，某女说，我老公给我买了一辆兰博基尼，要说的是颜色好丑哦，直男是真的土。而不是说什么三百万、放在豪宅里面真漂亮等等。
“凡尔赛学”，简单来说，无非就是用云淡风轻的语气，看似讨论其他话题，但内核都是在展现自己生活的优越。说白了就是，优雅而且不露声色地吹牛皮、打肿脸充胖子！也是俗话中的装。
然而，当这层内核被旁观者看出来后，起到的效果却截然相反了。
“凡尔赛学”或者说“凡尔赛文学”，并不是最近的新鲜事物，它的前身就是上面说的“打肿脸充胖子”！
这实际是中国人爱面子的习惯表现之一。早在十几年前的PC电脑时代，贴吧和天涯等社区，早就已经泛滥了。
只不过那个时候，常见的形式是“年入百万，但是仍然觉得钱真的不够用”。然后接着说什么房贷、子女教育、养车、保姆等等各项开支，来说明自己“钱真的不够用”。
到今天的自媒体、短时代依然如此，在某条、某音等平台上，不管是帖子、文章还是，百万年薪起步。到处都是豪车、名包、大餐等等。要是没有这些，都不好意思给人家打招呼。
面对这样的帖子、问答、文章、等，评论区的回复更是精彩异常。不管是发文章还是什么的，这里为了方便，统一称为“楼主”。
大部分的人说的是，“连你都这么难，那我这样的人只能吃土了。”发帖的楼主对这样的回复，说：“大家都很不容易，不要灰心，会好起来的。”也就是普通人说的话，算是个事实，不作评论。
也会有这样一部分“不开眼”的人，上去就是一顿安慰，说大家同病相怜。楼主不喜欢这样的人，似乎是在这里抢他的风头。最多是出于礼貌，随便回复几句。
那些真觉得楼主可怜的“老实人”，鼓励楼主不要怕。这个时候，楼主一般也没有什么办法，要么只是笑笑，要么干脆不回答。
还有一些一眼看出其炫富本质的“聪明人”，作为质疑者，楼主也不会怕。因为他根本就不用亲自出马，下面评论区的人，就会攻击这样的人。比如贴上“穷人思维”、“心理阴暗”的标签，评论者一般也只能不发言，灰溜溜地离开。
可偏偏有这样很少一部分，的确是有钱人的“质疑者”，估计会和楼主立刻开战，还能引起很多人的围观。甚至成为热点，算是李鬼遇上李逵了。这里就不举例子了，毕竟事实真相，一般也只能靠猜测。
不管是“打肿脸充胖子”还是“凡学”，其实都反应近些年来大家普遍的焦虑心理。
一方面，经过几十年的改革发展，有些人确实挣到一些钱；另一个方面，大家都想做“人上人”，可是中国早就已经没有了所谓的“贵族阶级”，包括头衔、身份等明显区分，只能凭借金钱多少来“炫耀”了。
可是，咱们东方的文化，从古自今一般讲究的是含蓄。直接炫耀钱多，是可耻且有一定危险的。反倒是“不经意间”炫耀，也就是“凡学”，反而更符合大家的认知和社交习惯。
在互联网兴起的时代，大家在网上几乎没有什么身份区别，各种聊天都是很方便的。可这没有区分的状态，就好比“衣锦还乡，却锦衣夜行”，没有什么优越感。
即使有一些区分，也几乎等于没有。这样一批人受不了自己明明比别人好一些，却没有受到应有的“尊重”，反而在网上抱团说自己是“吊丝”，来安慰自己进行自嘲。甚至还抱团到真正的“三和大神”等吧里面，进行嘲讽。
不管是现实还是网络，这样的行为“艺术”发展到一定阶段，还成“文学”。
比如郭敬明《小时代》里有这样一段：
我并不是因为你从小就有宝马车接送，而喜欢你；我也不是因为你的LV包包，而喜欢你；我更不是因为你送了我DG的靴子，而喜欢你；就算你没有一分钱，我也喜欢你。
是有那个“凡尔赛学”的味道吧！一开口就知道是老凡尔赛学了。
有这种思想的，大部分应该是中产阶级。因为中产阶级，非常担心自己会下滑一个或两个等级，所以会对社会等级非常敏感。可越是这样，越能暴露自己的确是一名中产阶级。
“上层阶级”讨论“凡学”，也只是一种保持自己地位的方式。
“平民或者贫民阶级”倒是不介意讨论这个话题，但更多的是揶揄和笑话。当然现在没有这种阶层的明显区分。
对中产阶级来说，财富算是已经你满足需求，只是在心态上焦虑担忧，可这一关注和在意，自己反而输了。
村上春树在《挪威的森林》中借小林绿子之口说了一个观点：
有钱的最大优势，正是可以大大方方说自己没钱。一如长得漂亮的女孩可以说：“我今天脸难看得很，不想外出”。可要是换个丑八怪女孩，同样说一句，则会被人笑掉大牙。
上面几段话，说出了一个很微妙现实：能将人分出高下的，不在物质，而在心态。
就像《泰坦尼克号》里的内容：穷人只要心态放平，也可能会击败富人。至少在情场上是有机会的。
总的来说，相对于计较和攀比生活习惯、吃穿用度等，不卑不亢的心态，才是真正的上层建筑。
可问题就是出在这里，很多中产阶级克服不了这的“心魔”。这也是出现“凡尔赛学”的根本原因。
现在，人们对“凡学”一般都是大加嘲讽，这不是说人们都道德变高尚了，心态变好了，不再嫌贫爱富了。
而只是在日复一日各种“打肿脸充胖子”、“伪精致”等狂轰滥炸下，很多人都变得越来越精明。
到了移动互联时代，倘若有人嘲讽或者炫富，下面看热闹不嫌事大的“蹲子”，会立刻发出自己的支付宝账号，并且说：“大哥，说得太对了，那你打赏点饭钱吧”。这样的态度，绝对能让炫富的人立即灰溜溜地离开。
公开的“凡学”越来越违和，也只是在私下的社交场合，凡学还活得很好。
以上是一些简单的看法。希望对你有所帮助！
特斯拉最新贴吧放时间
你问的是特斯拉贴玻璃怎么贴吧。窗子的同一边量好玻璃尺寸。
裁膜，取出薄膜检查贴膜的尺寸和数量后，下面垫一块小毛毯或者软布，避免划伤地板，裁剪时，将膜边对准中心线，进行裁剪，裁出的尺寸比玻璃尺寸小5到8mm。
清洗玻璃，多喷水，多刮几遍，清洗干净至无毛屑无尘无沙粒。上模，施工要点，喷上润滑液降低胶层粘性，先打十字，先中间后两边刮膜。
闪电自行车贵吗？崔克闪电同价位对比怎么样？
六天。经查询相关信息资料显示，上海特斯拉放时间1月21日-27日。经查询特斯拉上海超级工厂将从2023年1月3日至1月19日连续生产17天，随后在1月20日至1月31日期间暂停生产电动汽车，时间较农历春节期（1月21日-27日）有所延长。
小鹏P7千万不要买？P7买了后悔死了是真的吗
在自行车行业浸*过的人都了解，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子，卖到天价。还有那个号称美国品牌的崔克自行车，其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产，就一个国产贴牌货而已，由于崔克公司盲目追求销量，所以质量经常出现各种问题，甚至引发人身伤害，致人身亡的严重恶故。
最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌！闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、***、公然搞的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众，底裤被扒了个干净，阴险、狡诈、***、丑恶嘴脸彻底暴露无遗！与此同时，一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来，拼命替闪电自行车品牌各种洗白，活脱脱一副卖国求荣、唯利是图的丑恶奴才汉奸嘴脸！另外说到崔克自行车其实和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在，堪称自行车行业两大最强智商收割机，没有更强，只有最强！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。
由于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达却是始终坚持一个中国的良知企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。同样配置的自行车，捷安特自行车质量和美利达无法比一样，崔克自行车的质量也不如SPECIALIZED闪电，对于四个自行车品牌捷安特自行车、美利达，崔克自行车，闪电，其实都是中国大陆产的，同样配置的自行车，当属美利达性价比最高，而且品质出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达，支持中国美利达！
特斯拉涡轮的优点，缺点，性能与应用
不喜欢SUV的消费者大有人在，但比较尴尬的是现在纯电动汽车百分之七十都是SUV，好一点的纯电轿车不多，特斯拉Model 3是其中一个，而能和Model 3叫板的纯电轿车，当属小鹏汽车P7。 很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。 坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。譬如说中控台以及门板并没有用大面积的皮质材料包裹，但好歹也用了软的塑料让你摸上去不会感到生硬。 后排的空间和迈腾、雅阁这类同级别的燃油车相比会差一点，但车身的尺寸就摆在那，不会小到哪里去。唯一不好的就是后排的坐垫有些短，对大腿的支撑不够，坐久了会有点脚累。 前前后后体验一番，小鹏P7车内真的没有太多槽点，确实，网络上关于小鹏P7车内的吐槽并不多，反而是它的真实续航很多人觉得低，甚至有人说P7买了后悔死了。 首先大家需要明白一点，当下所有电动车都还不适合长途出行，只适合平时在市区里开开或者两城之间的短途往返，小鹏P7的真实续航与实际续航有一定的出入，但也足够使用。我们开着长续航的670G版本跑了一趟广佛来回，中间还在一些地方绕了一下找奶茶店，总路程大概是130公里，仪表显示剩余的续航还有407公里，平均电耗是16.1kWh/100km，按照这样的电耗和80.9kWh的电池容量，小鹏P7的实际续航大概是500公里。 在去往佛山的高速上，我们还特意尝试了NGP驾驶系统，上班时间广佛高速车流量比较大，但车辆都能从容应对，低速跟车，遇到龟速车懂得变道，提前应对匝道汇入的车辆，队立刻减速，非常智能。 综合来看，小鹏P7是一款非常优秀的产品，但有些人买了小鹏P7之后又觉得Model 3或者其他车更好，这种其实就是“别人家的饭总是更香”的心理，因为小鹏P7你开久了没有了新鲜感导致的，殊不知Model 3也有它的问题，不信可以翻一翻各种贴吧论坛，同样也会有车主批评Model 3这不行那不好。现在研究室在从事这方面的研究，个人的方向是特斯拉泵，但是特斯拉涡轮机也有一定了解。
如果要讨论特斯拉涡轮机的优缺点，首先得了解它的原理。特斯拉涡轮机是利用流体的粘性力驱动圆盘旋转，也就是利用的是流体的边界层效应。也许你并不关心靠的是流体的粘性还是惯性，但是这里需要理解的是，对于大部分流体机械来说，粘性力基本都造成了功率的损失，而特斯拉涡轮机恰好利用的就是粘性力，也就是它效率奇高的原因。
以下是个人观点。我认为特斯拉涡轮机的优点主要表现在小型流体机械的应用上面。大型流体机械的话，有叶片涡轮机的效率已经很高，即使特斯拉涡轮机能够达到那样的效率，成本和其他方面也会极大程度限制它的应用。那么小型流体机械为什么就会有优势呢？因为在转子直径10mm以下的时候，有叶片涡轮机的效率下降得十分显著。而特斯拉涡轮机却没有太大的变化。原因三点，第一，小型叶片涡轮机的叶片制作太过困难，精度无法维持三次元的形状。而特斯拉涡轮机仅仅是圆盘。二，叶片涡轮机的效率损失有一部分体现在叶片前段空气的不稳定流动，小型化的时候间隙相对尺寸更大，功率损失的更多。虽然现在有PA这种玩意，但是研究的路还很长。特斯拉涡轮机则不存在这个方面的问题。三，小型流体机械的雷诺数更小，粘性损失更大。而特斯拉涡轮机则正好利用的粘性力，所以优势更明显。
2000年MIT试做了Ultra Micro Gas Turbine,结果运行失败了。话说想吐槽效率低，效率低大家研究这玩意干嘛？实机效率低而已。小型特斯拉涡轮机数值计算的转子效率可是超过了80%，然而现在实机的整体最大效率极限也就41％，还不是平均效率。。。嘛，这就是最大的缺点吧，还需进一步研究。
写的比较乱，随便看看就好。
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