- 2022年3月汽车销量排行榜
- 3月终端零售疲软，新能源汽车包揽轿车榜单前三
- 3月国内车市零售销量快报：宏光MINIEV重回轿车销量榜首
- 3月份轿车销量1-190名完整版，朗逸重回榜首，E级、A6L均进前十
- 特斯拉国产长续航Model 3售价33.9万元
- 特斯拉销量排行榜2022
- 3月轿车销量盘点：帝豪跌出榜单前十，轿车前十榜单被合资占领
今天小编辑给各位分享乘用车销量排名的知识，其中也会对今年乘用车销量排行榜同析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
全国汽车销量排名前十
2022年3月汽车销量排行榜前十：
1、五菱宏光MINIEV，41980辆。
2、日产轩逸，30240辆。
3、特斯拉Model3，26024辆。
4、丰田凯美瑞，22518辆。
5、大众朗逸，21331辆。
6、丰田雷凌，19488辆。
7、长安逸动，17193辆。
8、丰田卡罗拉，15241辆。
9、大众速腾，15148辆。
10、本田雅阁，14855辆。
2022年3月国内乘用车销量数据显示：
2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。
SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。
轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、速腾、雷凌。
MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。
2020年12月汽车销量排行榜？
2020年12月汽车销量总榜：
1、日产轩逸62339辆；
2、别克英朗42233辆；
3、大众朗逸36369辆；
4、丰田卡罗拉32324辆；
5、五菱宏光MINIEV320辆；
6、大众宝来30654辆；
7、大众速腾27295辆；
8、特斯拉Model323804辆；
9、本田思域23329辆；
10、吉利帝豪2184辆；
从2020年12月的销量可以看出，汽车市场并没有我们想象中的那么差，随着汽车市场的竞争越来越激烈，仅依靠单一车型已经难以保持市场地位，必须不断升级创新，想客户之所想，做客户之所需，才能更进一步提升竞争力，占领一席之地。
扩展资料：
从轿车市场销量情况来看，2020年12月轿车共销售127.8万辆，占整体乘用车市场的48.5%。与11月相比，环比上涨27.5%。
与去年同期对比来看，同比上涨9%，较上月同比增幅收窄3.18%。年底购车需求依旧旺盛，轿车市场连续6个月保持同比上涨势头。
下图为2020年12月汽车销量排行榜前96名：
2022年6月汽车销量排行榜
2022年6月汽车销量排行榜如下：
特斯拉ModelY罕见夺得月度汽车销量冠军，其销量高达52150辆。排名第二至第六名的是五款轿车，其中日产轩逸以45767辆的销量排名第二位，宏光MINI销量398辆排名第三位。卡罗拉和朗逸分列第四和第五位，销量为33198辆和31485辆；大众宝来则排名第六，其销量为28217辆。
特斯拉?MODEL3、丰田凯美瑞、本田雅阁的销量也超过2万辆，分列第八、第十和第十二位。作为国产SUV销量冠军的比亚迪宋PLUS?DM-i，以26277辆的销量在6月汽车销量榜中排名第七位。本田CR-V、哈弗H6等两款SUV销量也超过2万辆，排名第九和第十一位。
2022年6月份中国汽车市场销量数据
6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月份累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。说明汽车市场重回增长势头，这主要得益于国家及地方对汽车消费的优惠政策，可以说对汽车市场的***取得了成功。
汽车厂商方面6月份一汽大众夺得销量冠军；车型方面轩逸夺得轿车销量冠军，特斯拉ModelY夺得SUV销量冠军，五菱宏光夺得MPV销量冠军。
6月汽车销量排行榜2022
2022年6月销量排名前十位的轿车品牌依次为：宏光MINIEV、轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾、特斯拉Model3、宝来、汉、凯美瑞、秦PLUS。上述十个品牌共销售轿车31.45万辆，占轿车销售总量的29.04%。
2022年6月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：ModelY、本田CR-V、宋DM、哈弗H6、奥迪Q5、长安CS75、元EV、昂科威、丰田RAV4、逍客。上述十个品牌共销售24.60万辆，占SUV销售总量的23.74%。
2022年1-6月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售309.6万辆，占轿车销售总量的62.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，长安汽车和上汽通用五菱也保持两位数较快增长，上汽大众和吉利汽车结束下降，呈小幅增长，其他企业依然下降。
全国销量最好的汽车排名
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆，排名第十位。
此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。
2022年5月汽车销售量排名
2022年5月汽车销售量排名如下：
1、一汽-大众。
2、比亚迪汽车。
3、吉利汽车。
4、上汽大众。
5、广汽丰田。
6、长安汽车。
7、上汽通用。
8、奇瑞汽车。
9、上汽通用五菱。
10、上汽乘用车。
5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后，各车企销量开始回暖。全国乘联会发布了2022年5月汽车销量排行，2022年5月全国狭义乘用车批发销量159.1万辆，同比下降1.3%。
2022年3月汽车销量排行榜
三月春归大地，随着全国逐渐解封，汽车市场终于迎来了复苏。
根据乘联会发布的最新数据显示，三月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，相比起2月份仅仅25万辆的冰点，增长达到318%。
虽然涨势喜人，但疫情的影响依然存在——三月份104.5万辆的单月销量，同比2019年3月有40.4%的大幅下降；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。
不过值得庆幸的是，为了进一步激活国内汽车市场，近期有关部门和地方正在逐步出台相关政策，回到正轨只不过是时间问题。
三月总销量数据发布，车型销量排行榜也随之出炉。
在汽车市场逐渐回暖的三月，相信你也和江湖君一样好奇：究竟什么车卖得最好？又有哪些车型跌下榜单？
江湖君这就为大家逐一揭晓。
大众新朗逸
3月销量：26014
1-3月总销量：77315
大众新朗逸，以大众全新家族式设计语言褪去了早前的油腻，不仅保留了德系车的质感，还能给人更修长、时尚的视觉感受。空间表现在同级中处于中上水准，并且有三厢和两厢车型可选，1.2T、1.4T和1.5L三种动力，能够满足不同消费者的需求。
哈弗H6
3月销量：19091
1-3月总销量：48706
“国民神车”哈弗H6，虽然网上颇多议论，但它总能用成绩打破所有质疑——前不久，哈弗H6累积销量突破300万；如今，又以19091辆的成绩夺得三月份SUV月度销冠，神车实至名归。
作为国产SUV车型的标杆，哈弗H6不仅有着众多拥趸，还为自主品牌打破合资品牌在SUV领域的垄断，立下了汗马功劳。
而回归车型本身，哈弗H6大气的造型、亲民的售价和可靠的品质都是令它大受欢迎的原因。为了能够保持竞争力，哈弗H6也衍生出了各种不同的版本，以此来满足不同消费者的需求。
奔驰GLC
3月销量：9210
1-3月总销量：31349
在高端SUV的榜单上，永远少不了BBA的身影，而奔驰GLC，则依旧笑傲。
2020年三月份，奔驰GLC以9210辆的销售成绩，再次夺得高端SUV销量月度销冠。
随着国产之后的价格下探和长轴版车型的推出，奔驰GLC销量大幅增长。作为奔驰品牌最走量的SUV，奔驰GLC无论在口碑基础还是动力配置上，都有着不错的优势。而作为德系领头羊，奔驰有着先天的品牌号召力上优势，在加上一直出色的保值率，奔驰GLC的成绩自然无可厚非。
特斯拉Model?3
3月销量：10160
1-3月总销量：16680
熟悉江湖君的网友都知道，以往盘点月度销冠都有五款车型，分别代表各个不同细分市场，今天怎么只有四款？
原因很简单，有一款车型霸占了两个榜单——凭借单月10160辆的成绩，特斯拉Model3在高端轿车、纯电动车两个排行榜上高居榜首，甚至盖过了宝马5系的风头。
在特斯拉上海超级工厂宣布开工之后，作为首款国产车型的特斯拉Model3，一时间成为了最火爆的车型。即便在此前陷入“减配”风波，也没能影响它的热度。
其实倒也不难理解，探入30万的售价，特斯拉产品的吸引力，以及不再漫长的提车等待，特斯拉Model3香么？答案显然是，真香。
其实除了上述的四款，还有不少车型在三月份迎来了春天。
比如新宝来，以9.1%的同比增长上升到了轿车榜单第三；长安CS75以29%的同比增长紧随哈弗H6之后；而比亚迪宋，则以363.7%的同比增幅强势夺得SUV榜单第三，等等等等。
疫情期间返工难让很多人明白了车的重要性，也让很多人把买车提上了日程，而在车市复苏的当下，有政策红利，有现金补贴，就是最佳的购车时机。
（注：文中部分来自网络，数据来自乘联会）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月终端零售疲软，新能源汽车包揽轿车榜单前三
2022年3月汽车销量排行榜排名如下：
五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。
作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位，其批发销量达到390辆，同比大涨292%。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸，今年3月份销量只有27373辆，排名降至第三位。
丰田凯美瑞是3月份中型车销量冠军，3月销量27211辆，在汽车销量排行榜中可以排名第四位，表现不俗。特斯拉MODEL 3和本田雅阁这两款中型轿车销量也超过2万辆，分别为26024辆和20667辆，排名第七和第十三位。
比亚迪的两款主力车型表现出色，宋新能源以26729辆的销量排名第五位，而比亚迪秦PLUS则以22942辆的销量排名第十一位。
3月国内车市零售销量快报：宏光MINIEV重回轿车销量榜首
日前，乘联会公布了今年3月国内乘用车市场销量数据。数据显示，今年3月，国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比微涨0.3%。其中，轿车市场零售销量75.9万辆，同比微跌0.8%。
近年来，随着新能源汽车销量的大幅增长，其在各细分市场上的渗透率逐渐加深，刚刚过去的3月，根据乘联会数据显示，3月份国产轿车集体爆发，包揽榜单前三位置，且3款车型均为新能源车型，分别是比亚迪秦家族、比亚迪海豚和埃安AION S；相较之下，合资轿车的表现则有点惨淡，朗逸拿下第四名，轩逸排第五，3月份销量只有2.3万辆，雅阁则位列第八位。
当下的轿车市场，新能源汽车发力明显正在占据榜单头部位置，而燃油车，即便如轩逸、朗逸等实力车型，也逐渐力不从心，排名越来越靠后，孰强孰弱，高下立判。
一季度结束，车市整体未达预期，轿车市场亦如此。眼下，正值上海车展，是商家促销带动终端销量的大好时机，也是新车集中上市的节点，根据近期流通协会发布的4月上旬相关数据显示，车市活跃度逐渐攀升，带动销量上扬，4月销量非常值得期待。
本期，车邦德以3月轿车市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及4月预期。
比亚迪秦家族
指导价：9.98万-20.99万元
3月销量：43230台
3月秦家族单月零售销量为43230台，以远超同期其他上榜车型的优势夺得冠军，相比去年同期，销量上涨了74.4%，增长强势。这款车起售价降到9.98万元之后，对销量起到了巨大的推动作用。目前三地暂无让利促销，这样的销量应该也不需要促销了。随着车市的回暖，4月销量预期也会非常不错。
比亚迪海豚
指导价：11.68万-13.68万元
3月销量：27687台
3月份海豚的销量同样增长强劲，相比去年同期，其单月零售销量上涨了165%，创下上市以来的最好销量成绩，可以说相当强势了。出色的产品性价比以及较低的售价，对其整体销量的提升起到了较大的帮助。目前这款车终端也暂无任何让利，正处于销量上升期的海豚近期让利的可能性不太大。
埃安AION S
指导价：13.98万-17.98万元
3月销量：26392台
广汽埃安一如既往地稳，Aion?S月销量为26392辆，同比暴涨接近3倍，是除了比亚迪之外唯一一款月销过两万的国产新能源轿车，表现也是相当可圈可点的。同样，终端无任何促销活动，在市场回暖的大环境下，这款车的销量预计还会有进一步上升的空间。
上汽大众新朗逸
指导价：10.09万-15.09万元
3月销量：24427台
作为燃油车传统豪强的新朗逸，3月力压轩逸排在燃油车轿车排名首位，但从1-3月的销量表现来看，同比下滑22.2%的表现仍然不尽如人意，目前在新能源汽车的下压下，朗逸能有如此销量表现也是值得肯定的了。目前北上广让利最高达到2.6万元，最低1.2万元，降幅还是比较明显的，后期降价的可能性也是非常大的，毕竟当下的境遇对于任何一款燃油车来说，以价换量如果能有效果也还是不错的。
东风日产轩逸
指导价：9.98万-17.49万元
3月销量：23170台
作为多年国内轿车销量冠军的日产轩逸，销量已大不如前，3月销量只有23170台，相比2月跌了3000多辆，相比去年同期暴跌23.4%。虽然2万多的销量并不算少，但对于轩逸来说是不合格的。去年整个日产在国内的销量有一半都是轩逸贡献的，要是其倒下了，那日产可就危险了。目前在售的是23款车型，终端暂无现金让利，但预计这种状态不会持续太久，以价换量对于当下的轩逸来说，也是很有必要的。
五菱宏光MINIEV
指导价：3.28万-9.99万元
3月销量：23159台
3月宏光MINIEV的销量，相比2月下滑了将近7000辆，而相比去年同期几乎腰斩。现在市面上同价位的竞品车型越来越多，竞争激烈，下滑也在意料之中。另外，与微型车市场正在萎缩的大环境也有一定关系。目前这款车终端已有千元让利，大幅度促销不太会发生，车价摆在那儿。
特斯拉Model 3
指导价：22.99万-32.99万元
3月销量：21726台
3月份特斯拉Model 3月销量为21726辆，大降价后销量反而同比下滑了16.5%，这一点倒是出乎很多人的意料，说明降价并不是最有效的手段。当前新能源汽车市场已经从此前的井喷式增长，逐渐进入了“淘汰式”增长期。所以，一款车型销量一时上涨或者下滑，都是比较正常的市场波动，但若销量持续下滑，则需要品牌思考下如何挽救销量颓势了。
广汽本田雅阁
指导价：16.98万-25.98万元
3月销量：20158台
雅阁3月的销量表现还是不错的，相较2月增长了将近7000辆，也超越了对手凯美瑞，同比大增35.7%，这与它大幅下调售价有关。十一代雅阁换代在即，目前终端让利较大，最高降幅近4万元，最低也有2.5万，价格优势比较明显，此时入手也是不错的时机。
一汽-大众速腾
指导价：12.79万-17.29万元
3月销量：17938台
综合性价比均衡的速腾，同样在3月表现出色，实现了同比上涨。作为轿车市场的经典燃油车，速腾一直表现稳定，常年居于榜单前十，在市场上有一定的口碑效应。目前终端让利在2.3万上下，波动不大，随着销售旺季的到来，预计后期终端让利会有一定下探，助力销量上涨。
一汽丰田卡罗拉
指导价：10.98万-15.98万元
3月销量：16925台
3月卡罗拉排在榜单第十位，销量为16925辆，同比增长9.4%，也是排行榜里面唯一仅存的丰田系车型，3月凯美瑞未能冲进前十排名，销量下滑较明显。日系近期整体表现不佳，旗下多款车型在销量上波动较大。凭借综合性价比，卡罗拉的实力还是非常值得肯定的，目前北上广三地降幅在2-3万元之间，相比此前力度还是比较明显的。
写在最后：轿车市场的态势很明显，燃油车数量虽多，但失去了统治力；新能源车型数量虽少，但却挤占了头部位置。再过几个月，也许连中下游位置也会被新能源车型占领。
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3月份轿车销量1-190名完整版，朗逸重回榜首，E级、A6L均进前十
易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
3月轿车市场累计销售74.2万辆，同比下降5.6%，环比增长25.9%。宏光MINIEV继去年12月后再度登顶国内轿车销量榜冠军。轩逸相比2月略有小幅增长。特斯拉Model 3销量在3月迎来了爆发式增长，从2月的4607辆猛增至3月的26024辆。
3月SUV车型累计销售.6万辆，同比下降3%，环比上升1.7%。特斯拉Model Y表现抢眼，一举超越长安CS75PLUS、哈弗H6登顶全品类SUV销量榜冠军。长安品牌双子星CS75、CS55销量增长势头明显，位列排行榜第3名与第5名。
MPV领域当中，3月整体销售7.2万辆，同比下降33.2%，环比上升8.2%。位列前两位的依旧是五菱宏光与别克GL8，分别销量为13726辆与7839辆，赛那的销量则攀升至6444辆，已实现连续几个月的销量攀升。
新能源细分市场当中，单月销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。单月销量来看，宏光MINIEV依然占据榜首位置，紧随其后的是特斯拉Model Y。比亚迪旗下宋、秦、汉及海豚等主销车型也有着不俗的销量表现。
豪华轿车市场中，奔驰E级力压宝马5系及奥迪A4L荣登榜首。而在豪华SUV市场中，特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，奔驰GLC则销量实现了大幅增长，也将宝马X3、奥迪Q5L在内的德系竞争对手压在了马下。
特斯拉国产长续航Model 3售价33.9万元
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年3月份国内市场轿车销量排行榜完整版出炉啦！在2月份由于受到疫情的影响，很多车型都出现了不同程度的下滑，不过在3月份车市开始回暖，一些热销车型也逐渐找回了状态。本月大众朗逸以24698辆的销售成绩重新回到了榜首的位置，日产轩逸和大众包揽分别卖出23937和22289辆，排在第二、第三位，大众速腾收获了18935辆名列第四，丰田的两款主力车型卡罗拉和雷凌分别有16529和13719辆进账，排在第五和第八名，由此可以看到，在紧凑型轿车市场上还是由德系和日系车做主导。
中型车方面，丰田凯美瑞本月一飞冲天，以14822辆的成绩排在第六位，而它的老对手本田雅阁则卖出10621辆排名第13位，两者拉开了一些差距，大众迈腾和帕萨特由于近期出现的负面新闻，导致销量大跌，本月迈腾卖出7378辆排在第20名，尚且不敌别克君威，而帕萨特则只有5274辆进账，排名下滑到了第27位。不过最惨的还应该是日产天籁，同为日系三大中型车，凯美瑞和雅阁都混得风生水起销量过万，而日产天籁却仅仅卖出6133辆，看来这一代天籁的定位确实出现了问题，不知道日产将会做出如何应对呢？
豪华车方面，本月奔驰E级和奥迪A6L两款中大型行政级轿车都杀入了前十名，其中奔驰E级卖出13910辆排名第七，奥迪A6L卖出12164辆排名第十，另外奔驰C级也有13131辆进账排在榜单第九位。奔驰和奥迪都有不错的表现，宝马这边自然也不甘示弱，虽然无缘前十，但宝马5系和宝马3系也分别收获了10186和8385辆，成绩并未被落下多少。此外，特斯拉Model3在3月份再次拿到了10160辆的好成绩，作为新能源阵营中的豪华品牌，特斯拉在国产之后表现出的势头还是非常强劲的。
国产车方面，吉利帝豪本月拿下11033辆排在第11位，继续领跑国产车，长安逸动最近表现较为抢眼，单月收获了8402辆，前不久逸动PLUS刚刚上市，未来成绩应该还会有进一步提升。此外，领克03、比亚迪秦EV和奇瑞艾瑞泽GX的销量也都在5000台以上，而去年大红大紫的荣威i5近期则出现了一定的下滑，本月只有4838台进账。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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特斯拉销量排行榜2022
4月10日，特斯拉Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）正式开放预订，该车型补贴后售价339,050元，续航里程可达到668公里，预计2020年6月起开始交付。
解读：在乘联会刚刚公布的2020年3月纯电动销量排行榜中，特斯拉Model?3以10160辆的成绩名列前茅。今年前三个月，特斯拉在中国的销量占全球总销量的17%。
马斯克显然不会满足这样的成绩，更关键的是，特斯拉的提车周期正在缩短。3月10日，特斯拉发消息称，由于订单量太多，特斯拉把标准续航版Model?3的交付时间从“2至4周”修改为“6至8周”。不过到了四月份，提车周期又变成了4周，从侧面反映其需求增加的速度没有跟上产能增加的速度。
在这样的背景下，特斯拉势必要对中国市场发起更猛烈的攻势。特别是在美国和欧洲疫情局面日益紧张的情况下，中国市场已经成为特斯拉的“救命稻草”。
可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中国消费者的需求。后驱长续航版是Model?3中续航里程最长的车型，此前曾在2019年8月停售，但是长续航几乎是中国消费者购买电动车时最在意的一点，特斯拉选择在中国市场将这款车型复活。
此外，据特斯拉官方介绍，Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）车型标配全车可调座椅加热和高级音响系统。这些要素也是中国消费者比较看重的方面。
该车整备质量为1745kg，电机功率为202kW，搭载77千瓦时容量的三元锂离子动力电池组，能量密度为161瓦时/千克，拥有668km的NEDC续航里程。
该版本售价339,050元，再加上这样的续航里程，将会让特斯拉在中国市场的销量实现进一步的攀升，也将会给同级别燃油车及竞争对手们带来较大的压力。
在此之前，Model?3在中国销售的有三款车型：国产后驱标准续航升级版，起售价29.905万元，续航里程445km；两款进口的双电机全轮驱动版本，其中长续航版本售价为43.99万元，续航里程590km，高性能版本为50.99万元，续航里程595km。
此次国产Model?3的序列中不仅加入了后驱长续航版，高性能全轮驱动版也加入到了国产行列中，同步开启预定。Model?3高性能全轮驱动版（中国制造）补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3月轿车销量盘点：帝豪跌出榜单前十，轿车前十榜单被合资占领
特斯拉销量前两名分别是：1、Model Y。2、Model 3。
1、Model Y，最近月销量52424辆，今年累积销量316676辆。动力随叫随到、音响效果不错、外观好看、车轮设计耐看、空间大。外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫。
2、Model 3，最近月销量10069辆，今年累积销量154982辆。内饰简约、加速快、动力大、外观耐看、动力响应灵敏。黑色和红色的卡钳看起来很酷，外面看起来像是一门小钢炮，但是里面的空间还可以因为是电车不需要考虑发动机和变速箱的布局，相当于B级车的A型车。
特斯拉的优点有哪些？
1、优秀的电池管理技术
特斯拉的BMS电池管理系统一直都是其他品牌拼命在追赶的技术，在电池充放电管理、冷却、安全等方面特斯拉拥有超过140项技术专利，可以保证车辆在使用过程中电池的安全性、充电速度、续航达标率，并且能够尽量延缓电池容量的衰减速度。
2、品牌认可度高
特斯拉进入中国市场至今，在大部分消费者眼中一直都是一个比较高端前卫的国外品牌，说它是一个男女老少皆知的品牌也不过分，即便是在部分不太懂车的人眼里，也会觉得特斯拉不是一个普通的品牌。
3、保值率高
据相关数据统计，目前特斯拉最热销的车型Model Y，其一年车龄的保值率高达87%，在新能源车型中仅次于保时捷卡宴PHEV，而Model 3和Model X的保值率也都在保值率排行榜的前列。
4、智能化程度高
特斯拉旗下所有车型的车机系统都支持OTA升级，完全不会出现车机系统落后的情况，其次特斯拉全系车型都取消了大部分车内实体按键，将车辆的基本功能都集成到了中控屏内，而且几乎所有功能都支持语音控制。
""对于各行各业的重创已经不用多说，但当疫情得到控制，大家的生活回到正轨后，所有人对于这复工后第一个月的国内汽车销量也充满的期待。
此前很多人预言，疫情过后国内车市的销量会出现一段增长期，一来是原本在过年期间买车的用户进行补偿性消费。二来是""会让大家更注重出行安全。那么，国内车市3月份的销量到底如何呢？我们今天先来看看3月份国内轿车的销量状况如何。
强者自强?朗逸、轩逸回归销量冠军、亚军
经过了前两个月的沉寂，整个车市的销量也逐渐回到正轨。而大众朗逸和日产轩逸不愧是家轿之王，3月份分别以2.6万辆和2.5万辆的销量成绩重回排行榜的冠亚军宝座。
除此以外，其他销量排名前十的车型依次为：大众宝来、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、奔驰E级、丰田雷凌、奔驰C级、奥迪A6L。而奔驰E级和奥迪A6L两款豪华品牌中级轿车的上榜让人觉得意外也意料之中。意外的是这个级别的车型向来都不是走量款的车型。意料之中是因为豪华品牌车型的销量正处于猛增期。
其他销量过万的车型依次还有吉利帝豪、大众桑塔纳、本田雅阁、宝马5系、特斯拉Model?3。
吉利帝豪跌出销量前十?自此?轿车销量前十榜单完全被合资占领
从这份榜单我们可以看到，吉利帝豪已经跌出排名前十位了。以往帝豪作为唯一上榜轿车销量排行榜前十的国产车型，排名一直在6、7、8的位置徘徊，此次跌出前十榜单很大原因也是国内车市结构的调整使得国产车将面临更恶劣的竞争环境。随着帝豪被踢出前十，此次，轿车销量前十榜单完全被合资品牌所占领。
帕萨特、迈腾、雅阁生存紧迫感加剧
从这份榜单我们可以看到，中级车市场，原本当红的本田雅阁排在第十三位，大众迈腾排到了20位，而大众帕萨特排到第27位。雅阁的表现还算尚可，但迈腾和帕萨特几乎是跌出历史新低。一来，帕萨特受碰撞测试成绩不佳的负面影响，迈腾也被辐射覆盖到。另一方面，豪华品牌中级车入门款车型逐步下探的价格也对它们形成了一定的挤压，这些原本叫好又叫卖的中级车生存现状逐步紧迫。
特斯拉Model?3销量过万，上榜轿车销量排名前十五
其实近几个月特斯拉Model?3一直受"减配门"负面影响，无论这样的"减配"行为是为了提前交付，还是利益驱使，其实都大大中伤了特斯拉这个新兴品牌在中国消费者心目中的形象。但有时候消费者的爱就是来得这么猛烈又无厘头。3月份Model?3以10160台的销量上榜轿车排行前十五。只能说，期待特斯拉后续的表现吧，希望它改邪归正，不要辜负中国用户对它的厚爱……
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