上汽大众保养：进行定期保养
在为我们心爱的汽车进行保养之前，首要任务是了解和明确其相应的保养周期。基础保养分为首次和常规两种类型。而对于首次保养来说，则以购买1年内，并且行驶里程达到5000公里作为标准进行评定。
然而，在完成首次保养后，常规维修与检查就成了重点关注项。常规保养指当汽车已经行驶至1000公里时，或者首次保养后1年，以及每隔10000公里或每年需要进行例行性维护等操作程序。只有通过这样有效的定期保养，才能让延长爱车的寿命、保障行车安全！
上汽大众保养：重视每一个小项目
为了确保行驶安全，除了定期维护之外，我们也需要时刻关注各项技术性能。在日常使用中要注意及时更换冷却液、各种油料，并且特别提醒车主灌装正品制动液。此外，在出现一些异常情况下请不要过多依赖对应的检测设备来进行故障排查，因为如果长时间忽视该问题不会有任何改善反而可能导致后果更加严重。
其中最容易被人们所忽略或掉以轻心的是制动液这个小项目，但它又十分重要！如果你感觉到刹车踏板越来越软，或者让你无法明显地感受到想象中那样的减速效果，请立即去检查和添加新的原厂配件制动液。在此呼吁广大车主重视并认真看待每一个影响行车安全的细节，特别是涉及到近期要更换制动系统相关零部件时。
上汽大众保养：恶劣条件用车，需要调整保养周期
行车遇上恶劣条件是不可避免的，如：长时间低速巡航、市区交通拥堵等。当车辆处于恶劣条件下运行时，我们需要更频繁地对其部件进行维护和保养，或者缩短原本的维护周期。因此，在日常驾驶过程中增加空气滤清器、发动机机油和灰尘及花粉过滤器等部分的检查次数是有必要的。
另外，在添加车用油液时需要注意品种规格是否正确，并确保按系统功能选择配套的润滑剂。错误添加会导致各种故障甚至严重损坏引擎电子元件，造成不必要的麻烦与费用支出。
上汽大众售后保养为广大车主提供了专业的汽车保养项目，有需要但还是不够清楚的车友，可以打开上汽大众售后，里面有每个车型对应的保养手册，能更好地帮助大家掌握各项维护知识。当然，如果在使用中遇到问题或需要进一步了解可拨打上汽大众售后电话进行咨询
车子多久保养一次
高压燃油泵故障，用户需要更换。
在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则即需换新。
扩展资料：
汽车维修注意事项：
1、汽车本身的零部件大大小小各式各样，种类、数量非常之多，小到一个螺丝钉大到一块电路板，每一个零件的存在都对车辆本身起到独一无二的作用。缺少一块都将给汽车带来不可预估的隐患。所以在对车辆进行维修的过程中，拆卸下来的汽车零件应当妥善保管。
2、正确使用工具：如何使用工具维修车辆也是十分重要的。汽车维修行业一般都有其特殊的专门的维修工具，在修理汽车的过程中有着非常关键的作用。使用方法是否得当也会影响到维修质量，维修时不得用工具硬砸硬扯，这样会对车辆造成损坏。
3、零部件清洗：汽车的零部件清洗也是汽车维修工作的一部分，同样有相关的汽车维修注意事项。汽车部件在汽车行驶的过程中会形成大量垃圾污秽、灰尘油垢，用户需要认真清洗。而且对于清洗的温度、使用的溶液都有严格规定。比如有一些橡胶制品是不能用碱性溶液清洗的。
百度百科-大众帕萨特
上海大众帕萨特轿车实用维修手册的内容简介
大众汽车保养周期如下
1、机油、机滤：建议每5000km或半年保养一次；
2、空调滤芯清器滤芯：建议每10000km或1年更换一次；
3、制动液：首次3年，后续每两年更换一次；4、空气滤芯：建议每两万km或每2年更换一次；
5、火花塞：TSI发动机每2万km更换，MPI发动机每3万km更换一次；
6、变速箱油：6万km更换一次；
7、楔形皮带：10万km更换一次。
防冻液按需添加，但要确保添加同一沸点和冰点的防冻液，颜色也要统一。易损部件如轮胎、空调滤芯清器滤芯、电瓶等保养时间可以根据路况和车辆状况进行更改。
大众汽车日常保养注意点
1、检查轮胎及其胎压
长期使用车辆容易导致轮胎磨损，从而影响抓地力。在高速公路行驶时，进入收费站和休息区前，要减速通过地面减震带，以减少轮胎磨损。
在行驶过程中，安全的前提下，尽量避免紧急刹车，可延长轮胎和刹车灯的使用寿命。
此外，注意检查轮胎胎压，适当的胎压可以减少路面振动，提高驾驶舒适感，同时也能节省油耗。
2、检查底盘
常规保养时，4S店会检查车辆底盘的一些部件，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、避震器等，但车主日常行驶也要留意车辆是否发出异常声音。
由于颠簸震动，车辆行驶过程中许多部件会松动，如果车主在行车时听到“哒啦哒啦”的声音，应立刻停车检查，如若发现底盘护板等松掉，应赶紧去维修点紧固。
若驾车行驶在湿滑泥泞路段或路况不佳的道路，车底会受到泥浆和刮擦，因此需要做好底盘的清洁和防锈保护工作。在日常行驶中，也要留意车内和底盘是否发出异常声音，包括发动机声音是否正常，及时发现问题进行养护以确保行车安全。
3、由外而内，清洁汽车
正确清洗汽车并保持车内清洁对汽车的保养非常重要。清洗时应注意不要一洗完车就停到***里，因为残留在车内的水分会对汽车造成损害。
除了洗车外，还要清洁易脏物品，如汽车坐垫、方向盘套和脚垫等，以避免细菌滋生，影响车内空气质量。保养汽车时，空气滤清器和空调滤清器的清洁工作非常重要。由于现在的空气污染程度较高，应按照保养周期定期清洁并更换空气滤清器。
如果空气滤清器过脏，会减少进入气缸内的空气量，导致汽车的动力性能下降，最终速度无法提升。如果滤清器被堵塞，会减少进入蒸发器的空气量，导致空调即使开得再大，车内也感觉不凉爽。
大众汽车曲轴油封怎么换？
本手册是在系统地总结了上海大众生产的帕萨特B5和帕萨特领驭轿车原厂维修数据的基础上编写而成的。全书包括车型概览、维修安全注意事项、故障分析与维修、全车重要系统维护及参数、电子故障诊断与测试、全车系统电路图、电气元件位置、重要总成及零部件的拆装、常用英文及缩写等9章。
本手册图文并茂，重在实用，内容侧重于维修人员最关心、最常见的问题，模拟维修实战，精心组织材料，进行人性化安排，便于汽车维修人员、汽车维修企业相关人员查询使用，也可供大中专院校师生参考。
大众车烧机油主要是因为什么原因？是不是本身车出厂时就有问题？
你好，大众汽车曲轴油封可以这样换：
一、处理方法：
1、看一下放油螺栓，是不是松，紧固机油底壳与曲轴箱的连接处的所有螺丝，中间有油封，如果螺丝松了机油极有可能从这里漏下来。再紧固上面的气门与气缸盖的连接处，这里也有油封。这样一处理应该可以解决。
二、原因：
1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落；
2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。
3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。
上海大众POLO汽车，跑了9万公里了，都需要做什么保养啊？
不是。车子本身没问题。而是由于一些零零碎碎的问题。
1、气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响
目前，发动机的润滑都用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去。当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。
发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。
2、活塞环卡死对窜油的影响
在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。
使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。
3、发动机保修质量对气抽窜油的影响
电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。
在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。
4、活塞环的质量对气缸窜油的影响
对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。
5、机油选用对气缸窜油的影响
机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。
中国商用汽车网-汽车维修知识发动机烧机油的故障解析
需要做大保养：
1、 更换机油及机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯。合计约500元左右。
2、 更换防冻液、刹车助力油，合计约300左右。
3、 变速箱油更换，200左右。
4、 检查轮胎磨损情况，看是否需要更换、做动平衡和四轮定位。
5、检查底盘及排气管有无锈蚀现象。
6、检查刹车盘、刹车片磨损情况，一般来讲9万公里应该更换了。
7、检查火花塞烧蚀程度，国产火花塞一般5万就该换了。
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