关系很有趣的^_^ 曾经有过很大纷争
自股东之间的控制权纷争平息以来，金龙汽车(600686)这家一直立于行业潮头的客车豪强动作频频。继解决了金龙联合公司股权问题后，公司近日又成功地化解了位列国内客车业三强的苏州金龙的股权之争。
金龙汽车6月14日公告称，公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙联合)以人民币2108万元的价格将其所持有的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(苏州金龙)10％的股权转让给苏州金龙的另一方股东苏州创元(集团)有限公司，转让后，金龙联合对苏州金龙的持股比例由70％减少至60％。虽然金龙联合所持的苏州金龙的股权有所减少，但通过此次股权转让，理顺了苏州金龙的股权关系，使金龙联合重新拥有对其控制权。
股权之争由来已久
1998年，金龙联合与苏州创元集团的前身苏州机械控股(集团)有限公司共同出资成立苏州金龙，公司注册资本2800万元，金龙联合占注册资本70％，享有对公司控制权。2001年6月，苏州金龙股东会决议增资扩股，新增的资本由10位自然人以“持股职工代表人”的名义持有苏州金龙41.67％股权，金龙联合的股权由70％稀释为40.83％，苏州机械由30％降为17.5％，金龙联合由此丧失对苏州金龙的控制权。但苏州金龙的增资事宜并没有得到金龙联合的确认，金龙联合董事会认为，参加该次股东大会的董事未经公司董事会授权，无权参加股东大会，苏州金龙的股东大会不符合公司章程，其做出的增资决议无效。股东双方为此闹上法庭，此后，江苏省高院做出终审判决，认为增资决议有效。
在“金龙”系中，苏州金龙举足轻重，失去苏州金龙对金龙联合的负面影响不可小觑。为此，金龙联合取各种努力，希望收回对苏州金龙的控制权。2001年12月，金龙联合与上述10名自然人中的7名签订《股权转让协议》，受让其持有的苏州金龙股权。2002年9月，金龙联合向厦门区******，要求确认转让协议的有效性，***依法确认其享有增资扩股的苏州金龙职工集资股权中的29.169％。但是，尽管金龙联合再次拥有苏州金龙70％股权，但却始终无法彻底取得对苏州金龙的控制权，这影响了其发展战略的实施。此后，由于金龙汽车的控制权纷争，以及金龙联合自身的股权问题，使其无暇顾及苏州金龙的股权问题。
整肃“三龙”带来发展机遇
在理顺公司股权关系，并拥有对金龙联合控制权后，金龙汽车名正言顺地将公司名称由“厦门汽车股份有限公司”变更为“厦门金龙汽车股份有限公司”。此刻，对于欲一统“三龙”、成就客车霸业的金龙汽车管理层而言，苏州金龙是他们所必须解答的最后一道难题。
与此同时，在公司管理层的多方努力下，金龙联合与苏州金龙的关系有了很大的改善，双方已由过去的几乎敌对转成能坐下来商谈，苏州金龙开始迈出回归“金龙系”这个大家庭的步伐。在此基础上，为了苏州金龙的长期稳定发展，双方确定了此次所公告的股权转让方案，即金龙联合在出让10％的股权给苏州创元集团后，重新取得对苏州金龙的控制权。
近年来，由于无法取得对苏州金龙控股权，金龙联合一直无法对其合并报表。在重掌公司后，金龙联合有望将苏州金龙纳入合并报表，这将有利于巩固金龙汽车的客车行业领导地位。资料显示，苏州金龙现具有1.5万辆客车及底盘的年生产能力，拥有客车产品50多类、300多个品种，覆盖客运、旅游、公交和团体用车等各种客车市场领域，中型客车占全国30％的市场份额。2004年实现主营业务收入20.42亿元，在去年的客车行业排名中，苏州金龙位列第三。
同时，苏州金龙股权问题解决后，其因董事会缺位延误公司发展的不利局面得到解决，将有利于公司的长期稳定发展，公司盈利能力也有望得到提高。对金龙汽车而言，在正式将三条“金龙”纳入麾下后，其成就客车霸业的梦想也成为现实。
金龙客车、海格客车、申龙客车那种车更好？我是说他们的美观啊，舒适啊，排放啊，
金龙公司始终把“洞察和了解用户需求”当作经营活动的第一步，在设计开发和生产制造过程中，紧紧围绕用户对于产品的安全诉求、功能诉求、品质诉求和经济诉求，度身设计和制造每一辆客车，确保车辆在运营过程中，让用户称心，让乘客舒心，让社会放心，实现经济效益和社会效益最大化。 产品研发从洞察用户开始
一切产品经营活动，从了解和洞悉市场和用户需求开始。公司把“洞察和了解用户需求”作为经营活动流程的第一步，为了全面了解用户需求，公司专门的市场调研和产品规划团队，常驻市场一线，深入汽车客运站、维修服务点、客户停车场，通过客户走访、问卷调查、实地体验等多种方式，全面记录当地行车环境、车辆状况以及改进意见，形成新产品开发建议;同时，他们还有机会前往BUSWORLD欧洲展和IAA国际商用车展，通过交流学习，了解行业发展趋势，捕捉新技术、新工艺，新材料，形成中长期产品，向设计部门导入，保证车型能满足特定用户的需求。
在商品销售过程中，营销工程师还会主动深入用户，详细了解用户的需求，考察当地的气候环境、人文习惯、驾驶路况等因素，提出适应性开发建议，对于重大项目，在顾客等待时间允许的前提下，甚至不惜代价开发全新车型，使车型更加满足用户需求，实现最大让渡价值。大金龙针对伊朗开发BRT车型，针对澳大利亚开发全不锈钢车身校车，针对马耳他开发单门低地板公交车，针对北京城郊线路开发城郊客车，都是成功的例子，深受用户的赞赏。 领先科研实力缔造优秀产品方案
公司技术研发实力雄厚，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构，积聚600名行业技术精英，为市场不断孵化出新技术和新产品。
近几年，以博士后科研工作站和新科技研究发展部为核心的新技术研究团队，致力于客车主被动安全技术、节能减排技术、车载信息技术研究，陆续推出节油驾驶提醒、换道盲区显示、前向防撞报警、防侧翻报警、智能车载电脑等十多项领先应用技术和装备，成功塑造“科技金龙”的形象。
在新产品开发过程中，用正向设计开发新平台，通过平台化设计思想，零部件的标准化和通用化，设计过程中充分考虑到产品安全性、制造成本和整车质量，同时也要考虑使用过程中的易维修性和低使用成本。 国际领先制造工艺与品质标准
经过二十多年的不断创新和积累，公司创造了行业独有的“金龙生产方式”，以“工艺领先做工细致 品质精良”而蜚声业界。
金龙下辖三个生产基地，拥有国际领先的专业化生产装备，并应用了全车电泳、脱壳生产、车身冲压等先进制造工艺;制造工程师和一线工人经验丰富、技艺精湛，平均入职时间超过8年;生产组织和流程设计充分运用IE(Industrial Engineering工业工程)管理技术，不仅实现生产效率居于行业领先，还有效保证了生产过程品质。
在品质控制方面，拥有试车专用跑道、机动车辆检测线和理化实验室等先进设施设备，持续推行TQM (Total Quality Management全面质量管理)，要求深入贯彻“以质量管理为中心，以全员参与为基础，以顾客满意为目标”的管理思想，率先通过ISO/TS16949：2009质量体系认证，获得“出口免验”资格，并有数十款产品顺利通过发达国家品质认证，基本实现品质水平与国际接轨。 顾问式营销与管家式服务
客车车辆构造和运营管理具有一定的专业性和复杂性，如何根据环境、线路和使用特点选择合适的车型?如何对车辆进行规范驾驶和合理维护?如何规避不必要的费用支出和安全风险?如何利用科营管控手段提高运营收益?
为了帮助用户解决这一系列的疑问，实现用户利益最大化，大金龙主动提供顾问式营销和管家式服务。
顾问式营销。300多名营销工程师分布在全世界各地，主动贴近用户，担当购车顾问的角色，深入了解用户需求，根据环境、线路和使用特点，为用户推荐性价比最高的车型和配置方案，如遇到特殊需求，可协调产品规划工程师和设计工程师提供设计变更方案。同时，营销工程师还可根据用户的财务情况，提供灵活快捷的融资购车方案建议。
管家式服务。金龙在全球范围内建立起了600多个售后服务网点和60多家备件经销商，100多名售后服务工程师长期驻守市场，实时为用户提供全方位售后服务，服务内容包括：驾驶和保养培训、车辆保养主动提醒、快速救援、备件供应;在季节变换和重大节日来临前，还主动提供制冷制热设备检修、防火项目排查、安全性能检修等增值服务。公司还率先推出1年半10万公里保修，让用户得到更大的实惠。
金龙汽车发布收购报告书 什么情况？
金龙客车最好~厦门金龙旅行车有限公司是由厦门金龙汽车股份有限公司（厦门汽车）与香港嘉隆（集团）有限公司合资兴办的中外合资企业。组建于1992年，主要从事中高档豪华客车的研发、生产和销售，是国家大型二档工业企业，其生产的“金旅客车”是中国名牌产品。公司占地总面积约35万平方米，总建筑面积16万平方米，有员工1600人，其中，工程技术人员占30％，生产线技师及以上占25％，公司已形成年生产大型客车和中型客车1.5万辆，轻型客车2.5万辆的能力，其生产的客车产品，有22个系列250余种，车辆长度涵盖5米至12米，座位数涵盖5座到55座，是国内众多客车制造商中，产品系列最为齐全的企业。
最新车型:
1、XMQ6110Y
车型配置：
客车型号: XMQ6110Y
外形尺寸 长×宽×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大总质量（kg）
座位数 49+1+1(24-51,24-49)
发动机型号 康明斯ISLE+300 30（欧III）
排量（ml） 8900
说明：
市场的快速变化蕴藏了巨大的机会空间，创新是取得成功的不二之道----来自于观念的，技术的，服务的，维护的各个方面等等，大金龙面面俱到。大金龙今天所有的创新，无一不是为明天的您创造更为经济与更有保障的运营效能，恰似今日大金龙齐集全新技术为您打造的旅游先锋XMQ6110Y，将为明日您的客运事业开创辉煌的成功之道！
K01-1绅士风的创新设计，刚柔并济超凡脱俗，使得整车美学与实用性完美结合起来，给人赏心悦目之感。整体气势饱满有力，典雅风范形神兼备，彰显客运公司形象。在以外观为主要衡量因素的旅游客运市场，必当助您赢取更多的客源。
K01-1创新的空间布局，有如其11480X2540X3690（mm）车身规格，极大地满足乘客对乘坐舒适及空间宽敞的需求。车厢内宽敞豪华四排座布局，预留足够的过道空间；加之高档座椅、VCD彩显设施等诸多人性化装备，不仅为乘客带来有如归家的旅途氛围，还将为您创造更大的价值空间
依托大金龙创新成熟科技，K01-1精选自身研发底盘，搭配潍柴高性能发动机，应用CAN总线（商务版）及总线仪表（标准版）等全球先进技术，使得整车具有无比突出的可靠性与保障性；对车身骨架进行的缜密计算、分析、测验，使车身骨架更具合理性，车身更结实；高水准的电子信息化设备，令司乘人员操控灵活驾驭得力，为您带来更安全、高效的运营前程。
大幅减少车身布线，扩充性更强，大大提高整车的电子信息化水平和电子信息处理能力，令行车安全可靠。
应用总线仪表技术，大大提高底盘的电子信息化水平和电子信息处理能力，令行车安全可靠。
得益于灵活轻便的操纵系统，合理设计的前后悬尺寸，加之性能可靠的动力转向器与优化设计的系统匹配，带来完美操控感受，贴近行驶中的各种路况需求。
匹配多款高性能系统，其中康明斯ISLE+300更是马力强劲，欧Ⅲ排放标准引领环保先锋，多项性能指标和零部件的可靠性、耐久性均达到高标准。
2、XMQ6111Y
外形尺寸 长×宽×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大总质量（kg）
座位数 49+1+1(24-51,24-49)
发动机型号 康明斯ISLE+300 30（欧III）
排量（ml） 8900
说明：
在客车领域“自主、创新、开放”精神的推动下，大金龙紧贴世界客车技术发展的步伐，无论发动机、车身术、底盘、电气等技术的改造和应用，始终走在业界前面。由此锻造出来的世界级品质，当然值得您信赖。就像XMQ6111Y所呈现给您的世界豪车风范，对您拓展商旅客运市场将带来无与伦比的超值回报。
大金龙汲取国外顶级豪华商务车的造型风尚，融入自身创新理念，成就XMQ6111Y阳刚有力的帅气造型。特别是前大灯如虎目眈眈，一股霸气跃然脸上；侧围整体感极强，整个设计无压条，其高水准的制造工艺，与国外客车同步潮流，令乘客为之怦然心动，助您创造持续不断的运营高峰。
XMQ6111Y的顶级豪华内饰，完全从乘客的价值出发，志在为乘客营造一个充满尊崇、舒适和惬意的旅途环境及氛围，塑造差异化和人性化的服务设施来满足乘客旅途中的个性化需求，使世界级商务休闲旅程享受媲美航空体验，为您打造国内高端旅游客运市场，赢取更多高端乘客。
对世界先进总成科技的应用以及自身研发技术的提升，让大金龙一直处于中国客车业的前列。体现在XMQ6111Y的总成配置，科学匹配，具有突出的可靠性与保障性；CAN总线（商务版）、TPMS（选装）等全球顶尖技术的用，极大地提高操控的灵活性和整车的耐用性，让司乘人员驾驭更得力，安全更无忧。
大幅减少车身布线，扩充性更强，大大提高整车的电子信息化水平和电子信息处理能力，令行车安全可靠。
应用总线仪表技术，大大提高底盘的电子信息化水平和电子信息处理能力，令行车安全可靠。
3、XMQ6126Y外形尺寸 长×宽×高（mm）: 11950 x 2540 x 3690
最大总质量（kg） 17000
座位数 24-53
发动机型号 康明斯ISLE+300 （欧III）
排量（ml） 8900
说明：
高人一等的智慧，在内涵中沉淀
1、EBS电子控制制动系统
EBS电子控制制动系统强化ABS的功能的同时，更兼备ASR和对制动进行合理分配的强大功能，在最大限度增加制动安全性的同时，降低维修费用，更可利用完善的诊断设备来预测维护周期。
2、TPMS胎压监控系统
对轮胎气压、温度等状态进行自动监测报警，TPMS的“主动”防护效果让人备生信赖；
3、CAN总线技术
提高数据共享度和整车的电子信息处理能力，大幅减少车身布线，降低维护成本；
避免了数据的重复处理，具有错误诊断能力和自动恢复能力；
扩充性强，CAN节点几乎可以在不改动原有线束的情况下增加新的组件。
纵横世界的豪迈，在启动的刹那迸发
1、玉柴、日野、康明斯发动机传达的强劲动力，激发不一样的畅***觉；更有日野、康明斯达欧Ⅲ排放标准的发动机，让效率与环保同行
2、加速性能更加平滑顺畅和有力，再复杂多样的交通状况，都游刃有余、应对自如
3、优化底盘，性能稳定可靠，维修成本更
金龙和金旅不一样吗
2018年，受补贴政策滑坡影响，客车市场走过了跌宕起伏的一年；2019年补贴政策将再度滑坡，客车企业将会有着怎样的境遇呢？
在一切还未明朗（新政尚未正式公布）之时，这家上市客车企业发生的一个，或许让我们对其2019年的发展抱有更大的信心。
它就是金龙 汽车 。
1月5日，金龙 汽车 发布《厦门金龙 汽车 集团股份有限公司收购报告书
》。报告书显示，2018年12月28日，金龙 汽车 的控股股东福汽集团通过上海证券以集中竞价的方式增持金龙 汽车 33,000股，占金龙 汽车 股份总数的0.0054%。加上其收购前，福汽集团直接持有的金龙 汽车 181,988,601股，目前福汽累计持有金龙汽182,021,601股，占金龙 汽车 总股份的30.0000%。
持有三成股份之后，福汽的动作并没结束。据披露，福汽拟在2019年11月28日前，通过上海二级市场集中竞价交易进一步增持公司股份，增持后的持股比例不超过已发行股份的31.99%。
对于收购目的，金龙 汽车 表示，基于对公司未来发展的坚定信心和公司价值的认可，为提升上市公司市场形象和增加投资者信心，收购人福汽集团决定增持金龙 汽车 股份。
在我看来，福汽对金龙 汽车 未来发展的信心，是有一定市场依据的。金龙 汽车 2018年的市场表现，就是一方面的原因。2018年，整体客车市场低迷，前11月客车市场销量为41.92万辆，同比下降7.01%，细分市场不管是大客、中客还是轻型客车，都出现了销量下滑。然而，金龙 汽车 却实现了逆势正增长，前11月累计销售客车53793辆，同比增长11.57%。其细分市场，大客前11月累计销售14343辆，同比增长9.19%；中客累计销售7367辆，同比增长15.9%；轻型客车累计销售27712辆，同比增长11.55%。
2018年，金龙 汽车 破瓶颈，补短板，强优势，增动力，以“整合·产业升级·产品对标·补缺增效”为经营指针，以“高质量发展和高速度发展”为目标。在这些目标和经营指针的指引下，金龙 汽车 各项工作取得良好成效。2019年，金龙 汽车 还会取得怎样的进步呢？
金龙和比起来质量差不多，相对来说都很成熟，但是厦门金龙车型比齐全，售后比较方便，而且现在旁边搞客运的朋友以前都换成了金龙，不知是什么原因！！！大家购金龙车时一定认清，平时朋友用的厦门金龙海狮是厦门金龙旅行车有限公司生产的，也称金旅客车，也就是生产、销售了20年的金龙海狮、金旅海狮、经典海狮、第七代海狮，公司名称是厦门金龙旅行车有限公司，路上跑的也全是金龙海狮，卖车时一定认清标志，两个向上的箭头。
听朋友说大金龙也就是金龙联合刚刚也生产海狮系列，厂家广告为金龙A+海狮、金龙金威，不叫金龙海狮，但当地经销商也说自己是真正的金龙海狮。说以前的金龙海狮是的，大金龙刚开始生产质量实在是不敢恭维。 实际上金龙联合和金龙金旅都是厦门金龙集团的，不分什么真。 我建议购车时不要相信销售人员的夸张介绍和网络的虚拟，看看旁边朋友用的什么品牌的车，用的怎么样，什么品牌用的多，用的多自然保值率好，配件齐全。。自己考虑吧，不要相信我，你自己打听朋友去吧
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