当特斯拉Model 3在北上广深已经成为街车，月销量可以轻松突破2万台时，特斯拉与其他电动车仿佛已经形成了“苹果手机”和“安卓手机”之间的对立关系。现在，这款热卖的Model 3推出了Plus款：Model Y。而就在此前，它居然突然涨价了！涨了8000块！那么，这款半路涨价的Model Y仅仅是大号版的Model 3？还是另藏，值得一涨呢？
涨价前的两款车型售价为33.99万元和36.99万元。那么，特斯拉Model Y相比Model 3强在哪里呢？如果用同是指导价为33.99万元的Model Y和Model 3做对比，我们发现Model Y的空间更大了，后排座椅支持调节了，还多了自动防眩目后视镜、后备厢12V电源接口、后排隐私玻璃和PM2.5过滤系统，但电机功率和加速能力都有所下降。下面，我们分别来看看Model Y各项产品力如何，到底值不值得我们花一辆顶配Model 3的价格去买它！一、外观/内饰 和电子产品一样无聊 但简单易用关于Model Y的外观设计，那真是再简单不过了。设计师以Model 3为模板，竖向拉高后，再稍作“SUV化”的修改，就变成了Model Y。毕竟特斯拉老板马斯克都说了，Model Y与Model 3之间共享75%的零部件，不像才怪！
虽然看起来科技感十足，但特斯拉的做工依然是很大的问题。其中，车身各处接缝不均匀的问题很普遍，这反映出特斯拉内部的工艺尺寸链控制并不到位。
二、空间提升 up！up！up！相比Model 3，Model Y最大的升级意义莫过于内部空间的提升，无论是乘坐空间还是储物空间，都不再像一辆“小车”。
虽然后排坐垫长度没有提升，但Model Y的后排坐垫到地板的距离更高，腿部不用再“窝”着了。乘坐空间提升明显，储物空间表现如何呢？我们先来看后备厢。
在车厢内的小储物空间方面，Model Y共有11处，前排8处，后排3处。虽然不算多，但是前排的中控台处的储物空间大且顺手，完全可以满足日常使用。但前排的大储物格并没有空间分割，容易让储存的物品相互混淆。
三、有驾小课堂：除了内/外饰更新为最新样式，特斯拉还给Model Y配上了热泵空调，什么是热泵空调呢？首先，我们要明白一个自然规律，水从高处往低处流，热量从高温介质传到低温介质，而泵的作用就让它们逆向发展。水泵能把水从低处泵到高处，热泵也可以让热量逆转。在寒冷天气中的车载空调制热时，一般电动车都是靠PTC电阻丝加热，纯把电能转化为热能，转化效率1:1；而热泵空调是利用压缩机和热交换器将车外或电机/电池的热量转移至车内，在室外温度0℃时，制热效率可以达到1:2左右，比传统PTC制热效率高一倍。所以，热泵空调可以制冷又制热，而传统车载空调只能制冷，制热需要利用汽油车的发动机余温，或者电动车的PTC电阻丝加热。听起来热泵空调很好是不是？但它有个缺点，和家用空调在超低温时的室外机除霜原理一样，汽车热泵空调下在低温下工作效率也会变差。这就是前阵子传出的特斯拉热泵空调缺陷那些新闻的根本原因。
那么，热泵空调有多节能呢。在美国EPA测试标准中。配备热泵空调的新款Model 3标准版车型在其他硬件和电池没有变化的情况下，续航相比老款提高了21km。而在寒冷情况下，提升会更多。热泵空调是什么及它的优缺点，您明白了吗？四、能耗表现 符合预期特斯拉Model Y的电池容量为76.8kWh，长续航全轮驱动版的NEDC续航里程为594km。那么，在北京的春季，这款配备了热泵空调的Model Y续航能力如何呢？下面我们来考察一下它的续航能力！测试条件：测试当天环境气温10℃，我们将车辆调整为“标准”加速模式，空调模式自动，温度24℃。车上乘坐3名成年人，总计重量约为240kg。此时电量为满电，表显续航里程为506公里。
最后来看综合工况，此次能耗测试共行驶223km，平均速度46.65km/h，共耗电52%，综合能耗为17.9kWh/100km，综合路况下的表显消耗里程和实际里程的掉电比例系数为0.85，综合工况的预估续航里程为429km。这样的测试结果，在北京10℃的气温下可以说是正常水平。其城区下的能耗成绩比较抢眼，预估的续航里程极其接近表显剩余里程</
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非性能版的Model3/Y新车提高了舒适性，拥有一辆此车感受如何？
我曾驾驶过特斯拉Model 3和Model Y进行比较，以下是我的体验。
性能对比- 特斯拉Model 3
动力：Model 3 具有出色的动力表现，加速迅猛，提供流畅的驾驶体验。
燃油经济性：由于是纯电动车，Model 3 在燃油经济性方面表现卓越，无需加油，续航里程优秀。
操纵稳定性：Model 3 的重心低，悬挂调校得当，提供了出色的操控性和稳定性。
制动性能：Model 3 的制动性能出色，刹车稳健灵敏。
乘坐舒适性：Model 3 的座椅舒适，并且车内空间合理利用，在该价位车型中表现出色。
通行能力：Model 3 配备了良好的自动驾驶功能，提供了更高的通行能力。
总结：Model 3 以出色的动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力脱颖而出，在舒适性方面也可圈可点。
- 特斯拉Model Y
动力：Model Y 的动力表现和加速性能与Model 3 相仿，同样提供了流畅的驾驶感受。
燃油经济性：由于是纯电动车，Model Y 在燃油经济性方面同样表现优秀，并且续航里程较长。
操纵稳定性：Model Y 悬挂系统和车身高度使其在操控稳定性方面略优于 Model 3。
制动性能：Model Y 和Model 3相比的制动性能相似，都表现出色。
乘坐舒适性：由于Model Y用SUV设计，座椅更高，乘坐舒适性相对Model 3更好，同时车内空间也更大。
通行能力：Model Y 与 Model 3 一样，配备了出色的自动驾驶功能，提供了更高的通行能力。
总结：Model Y 在动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面与Model 3 较为接近，但其SUV设计使其在乘坐舒适性和空间方面表现更出色。
使用场景对比场景：上下班通勤
- 特斯拉Model 3
优势：动力强劲，续航里程足够应对日常通勤需求。
劣势：空间相对较小，承载能力稍差。
- 特斯拉Model Y
优势：空间较大，乘坐舒适，可以满足家庭通勤需求。
劣势：动力与Model 3 相似，续航里程较短。
**推荐**：对于单身或有较少成员的用户，Model 3 是个不错的选择；对于有家庭成员并需要通勤的用户，推荐选择Model Y。
场景：家庭乘坐
- 特斯拉Model 3
优势：动力强劲，可以带来激动人心的驾驶体验。
劣势：空间较小，无法容纳较多行李。
- 特斯拉Model Y
优势：空间更大，可容纳家庭成员和行李。乘坐更舒适。
劣势：动力与 Model 3 相似，续航里程稍短。
**推荐**：对于有家庭成员的用户，Model Y 是个更适合的选择，能够提供足够的空间和舒适度。
场景：旅游出行
- 特斯拉Model 3
优势：动力强劲，续航里程较长，适合长途驾驶。
劣势：空间有限，无法容纳过多行李。
- 特斯拉Model Y
优势：空间更大，可容纳行李，为长途旅行带来便利。
劣势：续航里程相对较短，需要更频繁充电。
**推荐**：对于经常进行长途旅行的用户，Model 3 较为适合；如果携带行李较多，则建议选择 Model Y。
场景：探索未知
- 特斯拉Model 3
优势：动力强劲，适合探索多样的路况。
劣势：空间有限，无法提供太多舒适感。
- 特斯拉Model Y
优势：SUV设计使得越野和未知路况更具应对能力。
劣势：动力与 Model 3 相似，操控略差。
**推荐**：对于喜欢探险和追求舒适度的用户，Model Y 是不错的选择；如果更看重操控性能，则建议选择 Model 3。
结论结合我的亲身经历和性能对比来看，Model 3 和 Model Y 都有各自的优势和劣势。根据使用场景的需求进行选择，单身或有较少成员的用户可以选择 Model 3，有家庭成员且需要较大空间的用户则更适合选择 Model Y。需要注意的是，如果注重操控性能和更好的通行能力，Model 3 将是一个更好的选择，而如果注重乘坐舒适度和更大空间，Model Y 则更为出色。最终选择要根据个人需求和偏好进行权衡。
model3和ModelY哪个更值得买
简单地说，3型车适合1-2人，因为3型车的后座空间相对较小，舒适度有点差，但在公路上驾驶时还是比较舒适~
Y型更适合家庭用户。更大的空间使后排更舒适，更先进的内饰使汽车更富有质感。放下后排座椅，放上旅行床垫，直接打开露营模式，综上所述，Y型的价格比3型高出25100元，但有许多更先进的配置，绝对性价比高，内饰更先进，更大的引导空间，更先进的音响系统，前排和后排座椅加热，方向盘加热，HEPA高效空气过滤系统。内部地板垫。值得一提的是，特斯拉ModelY也非常聪明。
他是智能型Y最大的卖点，而具有所有功能的中央控制车是一台平板电脑。除了基本的导航和听音乐之外，它还可以用来玩游戏。然而，就这辆车的计算能力和硬件水平而言，这些功能太幼稚了，但特斯拉没有为这辆车添加更多功能。据估计，这是一种冗余，以确保车辆在连续OTA后的平稳运行。特斯拉Y型车的设计风格简洁时尚，没有太复杂的线条设计。
封闭式中旺看起来非常个性化，动态侧进气口符合大多数消费者的审美口味。其次，表现和韧性得到了每个人的认可。加速能力一流，真的给人带来了强烈的驾驶。此外，特斯拉的品牌知名度很高。中国人开车时注重面子，这也是一个主要因素。是否值得购买取决于个人。虽然特斯拉Y型车很好，但它也有很多缺点。例如，内饰简单，做工粗糙，舒适度差。
在驾驶方面，滕女士说，她对速度和驾驶质量没有什么要求，但她更喜欢特斯拉的自动驾驶系统，所以她在这次试驾中体验了特斯拉自动驾驶仪和FSD。
model3更值得购买。
model3用车成本低。电耗根据季节和速度不同，非冬天的市区，公里11度电左右；非冬天的高速，百公里14.5度电左右，冬天市区和高速：百公里18度。
续航能力强，高速不是冬天的话能到330的续航，市内能到400左右。model3乘坐空间虽然很一般，但是储物空间很多，后备箱空间纵深很长，后备箱下面还有一个隐藏的储物空间，放个20英寸旅行箱没有问题，此外这个车还有一个前备箱，也可以放下一个20英寸的旅行箱。
model3简介
model3是特斯拉旗下的一款中型电动车，在售的车型只有2019款，2019款model3的长、宽、高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。
国产版特斯拉model3是一架单电机汽车，这一款车的电动机是后置的，理所当然这一款车同样是后轮驱动的。model3的电动机最大功率是202kw，最大扭矩为375牛米。
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