- 大众朗逸是不是二手车市场的潜力股？
- 大众朗逸买1.5L还是1.4T？这些车你得这么选
- 大众朗逸1.5L排量的车型动力是不是挺肉的，家用值得出手吗？
- 朗逸怎么样
- 10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？
- 大众朗逸的口碑怎么样？有什么致命的缺陷么？
- 大众朗逸的车到底怎么样？
- 大众朗逸这款车都有什么优点和缺点？
我们都知道紧凑型轿车销量一直都非常好，而因为紧凑型轿车的空间、动力、油耗、价格都是大部分人群可以接受的范围，所以也是家庭轿车的首选。我们今天就来聊一聊紧凑型轿车长期以来的销量冠亚军，日产轩逸与大众朗逸。两款车型各个方面可谓是旗鼓相当，接下来我们一起来看看。
外观
首先我们来看一下外观。日产轩逸的前脸用了最新的V-Motion2.0设计语言，中网V字造型标志性十足，简洁且富有线条感，整体让轩逸变得时尚了，新一代轩逸相比上一代，车身加宽，底盘降低也是营造出了十足宽体造型。悬浮式车顶、回旋镖LED大灯的设计也让日产轩逸和天籁的外观有很多相似之处，总的来说全新日产轩逸的外观造型更加动感、更加年轻化了；大众朗逸的外观则是稳重成熟的风格。朗逸用大众全新家族式设计语言的轿车，倒梯形的中网进气格栅，让朗逸的前脸看上去有几分帕萨特的影子，使得它看起来更加沉稳大气的感觉，溜背造型设计也让朗逸多了几分运动气息，整车营造出稳重且质感的风格。另外，全新一代朗逸全系用LED光源大灯。
两款车型的外观是截然不同的风格，日产轩逸看上去更迎合年轻人，而大众朗逸则是更符合成熟人士的喜爱。
内饰
内饰方面，日产轩逸用悬浮屏、圆形空调出风口，中控分层式设计等设计元素，突出了层次感，营造出了运动时尚感。当然日产轩逸还是很注重乘坐舒适感的，它的座椅填充物厚实，后排乘坐空间表现也非常不错，毕竟有着“移动沙发”的美誉；大众朗逸则是沿用了大众家族式T字型中控台设计，造型简洁大方，与外观相之呼应，显得很有层次感，不过朗逸的内饰用料略显廉价了一些。新款日产轩逸的轴距达到了2712mm，比大众朗逸2688mm的轴距要多出一些。日产轩逸在后排空间表现上优于大众朗逸。大众朗逸全系标配电子手刹以及后排出风口，轩逸则是在中高配车型才配备后排出风口，轩逸则没有配备电子手刹。
动力
动力方面，全新日产轩逸搭载的是第三代HR16?1.6L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动与CVT无极变数箱，它的最大功率为102kW(139Ps)，最大扭矩为169N·m。日产轩逸全系搭载的都是这台1.6L自然吸气发动机。
全新大众朗逸则是搭载代号EA211的1.4T和1.5L发动机，与之匹配的是5MT、6AT和7速DSG变数箱，1.5L发动机的最大功率为83kW(113Ps)，最大扭矩为145N·m；1.4T发动机的最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250N·m。相比于全新日产轩逸单一的动力总成，全新大众朗逸的多套动力总成可以有更多选择，也可以满足不同消费者的需求。
在悬架设计上，两款车型均用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。
写在最后
总的来说，日产轩逸外观年轻时尚，内饰富有运感与质感，相信会赢得年轻人的喜爱，后排的乘坐空间表现也十分优异，动力表现要略低于大众朗逸。?相比于日产轩逸，大众朗逸在外观则是稳重、硬朗的风格，相信会让成熟人士更加喜爱，虽说大众朗逸内饰用料略显廉价，但是内饰用了大众家族式的设计风格，也营造出了简洁大方的氛围。另外，大众朗逸丰富的动力搭配，也给了消费者更多的选择。两款紧凑型家用轿车各有千秋，你会怎么选呢？
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大众朗逸是不是二手车市场的潜力股？
SUV消费市场，自主品牌如哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5等车型成为SUV销量榜中的中流砥柱。然而，转到轿车市场，自主品牌却难以占得一席之地，这是何等的无何。为了扭转这种局面，其实，很多自主品牌一直在尝试努力争取，然而多年并未有一车型获得成功。今年，吉利重新推出的?星瑞车型，或者值得期待。
那么，在当下轿车市场，10万出头的购车预算，星瑞、轩逸和朗逸三款轿车对比，你会选择哪一款？
星瑞
指导价：11.37-14.万元
在笔者看来，星瑞把价格定在11.37-14.万元区间，对于当下的合资紧凑型轿车，完全是降维打击。为什么这样说？原因在于，星瑞整款车型在用料成本方面，完全是B级轿车的做工水准。例如使用了沃尔沃的同款2.0T发动机，整车用了吉利CMA构架，在整车安全性，操控性和智能化方面，都有高端豪华轿车的做工水准和要求。
轩逸
指导价：9.98-14.30万元
现在让我们来讨论一下第二款轿车——轩逸。轩逸是轿车销量榜的冠军，没有说“之一”的原因，在于很久以来，轩逸一直占据着冠军头把座椅不知道多久了。因此，此次用星瑞对比轩逸，自然是想从空间、动力、操控性等综合性方面对比两款车型。从售价来看，星瑞和轩逸是几乎重叠的。那么，作为消费者，你究竟会在星瑞、轩逸之间怎么选？
朗逸
指导价：9.99-16.19万元
今天还把大众朗逸摆出来，自然是朗逸有这等实力存在，从各月销量榜单看，朗逸的月销量排名几乎不会跌出前三名之后，这便是朗逸的实力和市场认可度。例如，在10月份朗逸销量40984辆，位于轩逸之后排行第二。所以，论销量和品牌实力，朗逸都有强大的市场认可度。
简单介绍完了星瑞、轩逸和朗逸三款紧凑型轿车，随着星瑞进入紧凑型轿车市场，你认为对于目前的轿车市场有影响吗？从车身尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm；轩逸参数为4641/1815(1447、1760)/1450(1503)mm，轴距长为2712（2700）mm；朗逸参数为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。
动力方面，星瑞搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米；轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率输出135马力，峰值扭矩为159牛米；朗逸提供了1.2T、1.5L和1.4T发动机选择，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。三款轿车的动力总成是有区别的。
写到最后，10万出头的购车预算，在星瑞、轩逸、朗逸三款车型中，你更偏向于谁？从未来的市场判断，你认为星瑞有挑战轩逸和朗逸的成就出现吗？欢迎参与我们的评论。
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大众朗逸买1.5L还是1.4T？这些车你得这么选
说到股票的行情，最近可能不是特别令人满意。不过万千绿叶中总有那么几抹红色，那或许就能被称之为潜力股。
关于大众朗逸这款车实在有太多说不完的话题，大饼身边就有不少朋友买了大众朗逸这款车。对于大众朗逸的评价可以说是毁誉参半，喜欢的人总是乐此不疲地提到他的德系车的身份，而不喜欢的人总是抱怨它存在这样那样的问题。那么对于二手车市场的大众朗逸来说，究竟是一只垃圾股还是一只潜力股呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。
关于大众朗逸首先绕不开的就是他的身世问题，虽然大众朗逸诞生于中国，是一辆彻头彻尾由中国设计的国产车，但是其使用的平台还是来源于德国大众，无论是在车型设计还是零配件的匹配上，不可否认依然还是能够算做一辆德系车。不过说实话，大众朗逸的PQ34平台是真的老了，无论怎么后期修修补补，也无法改变其先天性的不足。
所以说MQB平台的大众朗逸诞生之后，的确是给人眼前一亮的效果，觉得大众朗逸一下子就追赶上了时尚的步伐。不过很不好意思的，就是目前在二手车市场的大众朗逸，绝大多数都是PQ34的老平台。其实对于普通消费者来说，平台的新与旧实际上使用效果的区别并不是非常的大，不过老平台的大众朗逸，首先在视觉效果上，就要相差很多。车身宽度的不足直接影响了视觉效果，与最新款的大众朗逸放在一起对比的话，就有一种高下立判的感觉。
除了外观方面令人不够满意之外，老款的大众朗逸在内饰层面也令人不甚满意。虽然经过多次的迭代，现如今的二手大众朗逸在颜值上也算是过得去，但是新款的升级实在是有一些的翻天覆地，这就直接导致二手车看起来显得有些掉价，这或许是在看过朗逸新车之后，很多车友没办法接受二手朗逸的一个很重要的原因。
当然所谓的视觉效果对于实际使用，其实影响并不是非常的大，更多的或许就是影响了消费者的心情。不过说实话，虽然对于大众朗逸的外观以及内饰的颜值都不是非常的满意，但是朗逸的车内空间表现其实还算不错，满足日常的家用是绰绰有余的，当然朗逸的后排舒适性其实也就表现的比较一般，最大的优势就是空间上面还算过得去。
最后来做一个总结的话，大饼觉得二手车市场的大众朗逸其实整体的表现上还算过得去，能够给一个65分左右的及格成绩。只不过价格方面，大兵觉得可能还是可以再考虑一下，大众朗逸目前在二手车市场的行情还是比较的坚挺的。如果目标车型是那些三年左右车龄的二手大众朗逸的话，大饼觉得不妨可以再考虑考虑。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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大众朗逸1.5L排量的车型动力是不是挺肉的，家用值得出手吗？
有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。在汽车市场，这个道理同样适用，有些车型厂家主力宣传推销的款式，竟然不是销量大头，而本来想作为补充的款式，想不到却成为了爆款。
这到底是是什么原因呢？是厂家主推的款式更厚道，怪我们不识货？还是厂家不厚道，群众的眼睛更雪亮呢？
最近几年，大众一直在包括朗逸在内的车型上主推1.4TSI涡轮增压引擎+7速DSG双离合变速箱的动力总成。不过现实中，朗逸1.4T的销量只有朗逸1.5L的一半，而小编我推荐大家入手的，也恰好是朗逸1.5L自吸版。
光看动力数据和技术水平，1.4T版本肯定更优秀，但对朗逸的目标用户来说，有多少匹马力，用了什么先进技术都是次要的，最重要的是可靠耐用、省油省心，就算出问题随便找个便宜的路边摊也懂修。这点上，身为自吸的1.5L版本无疑比带涡轮的1.4T更占优势。
更关键的是，朗逸1.5L自动档只要12.49万起步，且只需喝92号汽油。而1.4T双离合起步价格14.69万，还得喝95号汽油，这两万多块对用户来说是不小的数字了。所以，能帮用户在买车和用车时省更多钱的1.5L自吸版本才会成为销量大头。
至于同为1.5L自吸的朗逸启航，其实就是老款的经典朗逸，各方面表现与新款朗逸1.5L相比有较大差距，唯一的优势是起步价更低。除非真的预算紧张且非要买它，否则小编就不推荐你入手了。什么？你问1.2T的朗逸两厢版？估计你也看不上吧！?
冠道在刚上市时，广汽本田主推的是272马力2.0T引擎+埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上1.5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本，也就是尾标240TURBO的车型，却占据冠道绝大部分的销量。
小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手1.5T+CVT的版本足矣。毕竟2.0T的冠道虽然马力数字爆棚，但对于国内的城市路况来说是过剩的。埃孚9AT变速箱虽然档位多，但在搭载它的车上平顺性表现并不好，冠道2.0T也不例外，因此海外不少原搭载9AT的本田和讴歌车型，改款后都换成了自家10AT。
而1.5T+CVT的动力总成则可以称为本田版的“黄金动力组合”，193马力的数据足以应付你能遇到的90%以上路况。CVT变速箱则是与引擎配合默契的“老伙计”，足够平顺之余，在本田旗下多款车型上也有搭载，市场保有量巨大，维护保养和找零部件不用愁。
所以，暂且抛开同配置2.0T比1.5T贵四万多的价格因素不说，看在冠道1.5T实际体验更好的份上，就算同一个价给我选，我也仍选1.5T。有的人或许会拿1.5T没有四驱说事儿，但你买城市SUV，四驱基本没啥用，我还说现在2.0T没有国6版呢！
A4L目前濒临中期改款，有着较大的终端优惠，因此吸引了不少原本打算购买普通品牌B级车的用户的目光。即便如此，小编个人还是建议大家尽量买尾标为40TFSI的前驱2.0T中功版，也就是街上最常见的那款A4L。
既然优惠大，那为啥不一步到位买2.0T高功版也就是45TFSI四驱版呢？其一是45TFSI即使优惠过后，也得差不多30万起步，比起一众普通品牌B级车还是贵了不少，与预算目标有所差距，而40TFSI优惠后最低不足25万，价格刚好和普通品牌B级车的高配版本重叠。
其二也是最重要的，现款国6的45TFSI，虽名为quattro全时四驱，但暗地里却只是quattro?ultra适时四驱。很多人之所以想买45TFSI，本是奔着全时四驱会比40TFSI的前驱有更好的操控感受而来，但现款的适时四驱日常状态下都是前驱，只有在打滑、过弯等状况下才接通后轴动力。
我不敢说适时四驱在现实中的表现就一定不如全时四驱，但至少主观心理层面上，45TFSI从老款全时四驱降级为适时四驱，或多或少会让人感觉不爽。所以想真正玩操控，还是老实花钱买进口标轴的S4吧，主打空间舒适的国产长轴A4L还是前驱的40TFSI性价比最高。35TFSI？当它不存在吧！
对牧马人感兴趣的人，主要分为两大类，一类是看中其超强的极限越野能力，买了以后真的会去改装和豁车，而另一类单纯喜欢它的外观设计，觉得看起来很英朗阳刚，基本连烂路都不走，和高档消费场所才是其出入的场合。
后面那类是牧马人在中国的主力消费群体，我不予置评。我们来说前面那类，如果你真的想买牧马人当作“大玩具”，那建议买更偏重极限越野取向的卢比肯版本，而且一定要是两门短轴版。
既然都买牧马人了，要玩就得玩得极致。撒哈拉版虽然越野性能也不容小觑，但卢比肯版分动箱低速挡能放大4倍扭矩，可手动断开防倾杆以获得更大悬挂行程，并配备前桥+后桥机械差速锁。而撒哈拉版本只能放大2倍多，防倾杆不能断开，没有前后锁，二者越野性能的差距一目了然。
至于为何最好买两门而不要四门，相信玩越野的都知道，轴距越短的车，过坡顶或驼峰就越不容易托底，并且车子变短后会更轻，动力更加充沛。当然，轴距短的车稳定性不足，玩沙子不如长轴有优势，但玩沙子的话，还是买陆巡或途乐吧！
看完文章，其实我们可以发现，如果要买大众化的走量车型，那最好还是相信人民群众雪亮的眼睛，这种情况下多人买的款式一定就没错；而如果是小众化的个性车型，则需要具体问题具体分析，下手前不妨咨询身边懂车之人或专业人士的意见，并且一定要事先做足功课哦！
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朗逸怎么样
大众朗逸1.5L排量的车型是最走量的，虽然动力稍显肉了点，不过日常家用还是没有什么问题，油耗表现能让人满意，百公里在6-7L左右，最主要的是指导价较低，对于钱包不是很鼓的消费者来说，还是挺不错的选择。
朗逸搭载1.4T发动机的车型只有两款可选，不如1.5L车型多，如果不差钱的话那不用说啥，选择大排量的就完事了，动力输出相当有劲，这款发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩达到了250N·m，无论是上下班还是高速行驶都有着不错的输出表现。
另外，很多人不选择1.4T还有一个重要的原因就是其匹配的双离合变速箱，这台7DCT在换挡上整体上问题不大，不过在低速行驶中2/3档升降时会有一些顿挫感，这一点会让一些消费者心有疑虑，而转而去购买1.5L+6AT的车型。
朗逸1.5L主要就是动力有点弱，其他方面还是很不错的，可以考虑自动视野版或舒适版，前者的指导价为13.69万元，而后者则是13.99万元，配置丰富齐全，性价比还是相当高的。
像6.5英寸触摸屏、LED远近光灯+日间行车灯、后视镜加热+倒车自动下翻、全车一键升降、电动天窗、倒车雷达、上坡、自动驻车、主副+前排侧气囊等均有配备，而舒适型贵了3000元主要是多了前后头部气囊、主动刹车等，个人还是更推荐后者，安全系数要更高一些。
综上，朗逸有着极高的国民度，保值率上也很不错，车子的稳定性也很靠谱，虽然1.5L排量动力有点一般，但是城市开还是没有太大问题，选择哪个排量还要看自己的用途以及预算多少了。
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10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？
大灯配置方面，朗逸配备了全LED大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调。新款尾灯的造型与大灯相呼应，整体设计符合大众家族。而且大众朗逸还是经典车型。虽然看起来老气横秋，但是开起来非常轻松。前杠下部的镀铬装饰保留了朗逸的设计元素，同时融入了雾灯和贯穿式装饰条，更具视觉张力。尾灯也是我们熟悉的，这个光带没什么好说的。朗逸用上汽大众集团最新的MQB模块化平台，外观更加时尚。
参数方面，朗逸的内饰整体设计比较简洁，中控台加入了大量的钢琴烤漆材质，看起来不会太死板，一定程度上提升了质感。全新一代朗逸的内饰也有不小的动作，整体造型简洁而不失档次感，中控台的层次感也相当明显。车内中控台用了全新的T型布局，并加入了银镀铬元素，让整体看起来更年轻更有质感。内饰方面，朗逸用了家族式的设计风格，给人的整体感觉更加居家。朗逸的两款低配车型用黑色织物座椅。车内，朗逸的内饰风格还是比较传统的。中控台用黑色塑料材质包裹，在一定程度上拉伸了整个内饰的视觉宽度，同时也让整车看起来更具商务气息。
操控配置方面，朗逸前后驻车雷达更多，定速巡航，上坡等。，这样更容易控制。高配车型上还有倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动天窗、仿皮座椅、座椅加热、LED大灯、八安全气囊等配置，比大众速腾配置更丰富。无论是多功能方向盘还是中控面板，都非常实用。再加上电子变速杆，开起来特别轻松。不仅有着令人羡慕的丰富配置，朗逸也有着不错的颜值表现。不知道你会不会考虑。在朗逸众多的实用功能中，汽车配置是否足够丰富是第一眼打动消费者的关键。朗逸的安全配置也很丰富。除了最低配车型，其他车型都配备了前排双气囊、胎压显示、上坡等。，而且倒车影像不是很清晰。
这间宽敞的空客房让您和您的家人享受最舒适的旅程。在这个级别上空之间的表现和朗逸、轩逸差不多，日常使用基本没有问题。内饰空车厢在同级别中比较宽敞，车的高度和宽度都比较理想。"此外，朗逸的行李箱容积为510升，后排座椅可以40:60的比例放倒，使载物空间可以从510升灵活增加到1351升，即使是日常生活中购买的大件物品。朗逸后备箱有个开口，拿一些较大的物品可以放在上面。可以理解。毕竟朗逸是众所周知的家用车代表，空空间不能太小。再加上多年来积累的市场口碑，朗逸的销量可以更上一层楼。
其中1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，匹配6速手自一体变速箱。这款车的动力也比较强。搭载1.5T发动机，提速快，行驶中表现不错。这套动力系统在朗逸上太平淡了，但对于日常交通还是挺够用的。最大马力113匹，峰值扭矩145牛·米。1.5L发动机最大功率113马力。最后，经过多次尝试，朗逸1.4T的0-100km/h加速时间为14.0秒，比轩逸1.6LCVT略慢。在实际驾驶体验中，大众朗逸的1.5T发动机起步轻松，安静，加速强劲，日常加速没有明显的顿挫。
之后，撞击梁的损坏程度继续降低。安全配置也比较到位。除了最低配车型，其他车型都标配了六安全气囊和头部气帘，以及主动制动系统、车道保持、疲劳驾驶预警、全速自适应巡航等。这次朗逸在被动安全方面也下了不少功夫。车身使用高强度钢的比例达到了65%，提高了车身的刚性。
传动系统方面，朗逸将继续匹配6速手自一体变速箱。传动系统方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。操控方面，朗逸操控自如，方向盘精准，底盘稳定，转弯时跟踪性能好，制动反应灵敏。在燃油经济性方面，双离合变速箱有着天然的优势。此后每一代朗逸都能看到一些升级，尤其是多连杆独立悬架，对朗逸的销量有很大的帮助。这样一款省油、耐开、大气、实用的家用车有什么特点？
百万购车补贴
大众朗逸的口碑怎么样？有什么致命的缺陷么？
现如今，紧凑级家轿非常吃香，在国内汽车市场，卖得最好、声量最大的紧凑级家轿当属轩逸与朗逸了。除此之外，还有运动范十足的现代菲斯塔，今天就为大家推荐三款这样的车型，菲斯塔、朗逸、轩逸看看谁更值得入手。
现代?-?菲斯塔“鲶鱼嘴”网红车，直线加速也不错
一直以来，韩系车给大家留下的印象便是主打合资品牌中较低的价格与较高的配置，还有就是偏激进的年轻化外观了，但说实话很少和性能、运动等字眼儿沾边。不过，现代菲斯塔的外观则改变了这一点，整体看上去还是非常运动的，也难怪能成为去年的网红车型，正面大嘴+造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则用了大量的流线线条，看上去非常运动，配上大溜背也丝毫不显得突兀，反而与流线的车身相得益彰。尾部设计则同样运用了一个微微上翘的小鸭尾，整体运动氛围非常不错。
北京现代菲斯塔共有1.4T涡轮增压发动机与1.6T涡轮增压发动机两种动力总成可供选择，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛·米，1.6T涡轮增压发动机的最大功率则为150千瓦，峰值扭矩为265牛·米，这样的输出甚至可以与部分2.0T发动机比一比了。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。油耗方面，在目前在售的全部国六车型中，1.4T版本工信部百公里油耗最低为5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低为5.8L。百公里加速方面，根据汽车之家实测数据，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?国VI百公里加速仅需6.79s，非常给力。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前现代菲斯塔全系有着7千元左右的优惠力度，非常不错。
日产?-?轩逸
日产小沙发，销量好热度高
东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品，同样有着非常不错的销量与保有量。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”。
如果说14代东风日产轩逸在外观方面的变化是翻天覆地，那么内饰方面的变化也是日新月异，整体显得更为时尚年轻，尤其是整体布局方面，14代东风日产轩逸的整体内饰氛围可以说是重新梳理了一波设计，整体看起来绝对跟得上时代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的组合还算是比较潮的，重点是原本复杂的物理按键得到了简化，这一点还是值得点赞的。而最为重要的是，后排的座椅舒适度依然值得一提，“日产小沙发”的名号依旧实至名归，非常适合家用。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2020款轩逸目前无优惠，但2019款的轩逸经典版有着1.2万元左右的优惠力度。
大众?-?朗逸
大众出品，优惠不错
朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸”，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了。
抛开新上市的2019款朗逸启航版不谈，目前的2019款朗逸在标配项目方面表现尚可，全系标配了后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、前排一个USB口、LED远近灯光源、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、车内PM2.5过滤装置等舒适安全性配置。而如果上升到了顶配车型，则同样会出现包含主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统在内的驾驶系统，虽说功能不如同级别全面，但多少也算是有些诚意的。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款朗逸有着1.5万元左右的优惠力度，新上市的朗逸启航版则同样有着1.5万元的优惠。
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大众朗逸的车到底怎么样？
1、油耗很低
综合网友口碑反馈，发现大部分的车友用车油耗百公里综合油耗均在6.8-8升之间，油耗表现非常不错。有网友反馈自己一公里仅4毛钱左右。
2、远程遥控配置实用
网友说，大众朗逸有一个很实用的功能，就是远程钥匙遥控关闭和升降车窗功能，非常实用。
3、实用配置低、安全配置高
大众朗逸没有配置前雾灯，也没有蓝牙电话功能。没有无钥匙进入，没有后视镜自动折叠、座椅加热。
但是大众朗逸安全配置很高，比如ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、导航、后视镜加热、胎压检测、全车玻璃一键升降等功能齐全。
4、空间有点小
大众朗逸后排座椅空间其实不是很大，乘坐舒适性也一般般。地垫凸起也很麻烦，有点不方便。
5、动力稍显不足、减震过滤好
大众朗逸动力有点不错，加速是可以的，但是上坡就显得有点吃力了。大众朗逸低速涡轮介入比较肉，大众的DSG变速箱的确是问题很多。
大众朗逸起步有点肉，如果深踩油门有容易窜，这点需要改进。但是减震过滤还是不错的。
6、中控台塑料感太强、座椅乘坐舒适性一般
大众朗逸内饰中控台材质需要加强，而且做工也有待提升，比国产轿车在做工和材质都差。大众朗逸座椅乘坐舒适性其实一般般，而且腰部支撑也不足。后排座椅坐久了很容易累。
7、前大灯太暗
大众朗逸前大灯有点暗，被网友调侃为“蜡烛灯”。前大灯照明度不够，晚上开车是很危险的，所以买车最好选择LED前大灯比较好。
8、操控比较灵敏、底盘很稳
大众朗逸底盘和悬架比较稳定，比较舒适。大众朗逸操控很精致，双离合换挡很平顺，动力输出很线性。大众朗逸跑高速还是可以的，加速比较好。
大众朗逸方向盘比较轻盈，操控性不错。
9、后备箱储物空间小
大众朗逸后备箱空间其实不大，放一些杂物其实是可以的，但是放大件物品就显得有点拥挤了。但是后备箱平整度比较好。
大众朗逸这款车都有什么优点和缺点？
不错，值得点赞的优点：
1、整车的外观设计比较大气从容，特别是前脸进气格栅和大灯组的设计，加上修长的车身，有种“小帕萨特”的视觉感受。
2、车身线条，轮毂设计、引擎盖上线条处理、尾部的设计和尾灯组的设计都比较新颖吸睛，有种B级车的感觉。
3、层次分明的内饰设计比较有档次感，简洁明了容易打理。虽然用料一般，但从细节处理到颜色搭配都比较耐看，视觉上不会显得很廉价的感觉。
4、2688mm的轴距，4670mm的车身和1806mm的车宽，为驾车乘人员提供了充足宽裕的空间，坐满5个人不会显得很拥挤，这是轴距加长的好处。
5、动力说得过去，不管是市区开车还是怕高速，油耗比较省钱。
6、2-3万元的市场优惠，算起来还是比较吸引人的。
不足：
1、悬挂***太硬，减震差，影响舒适度；而且后排地台的中间凸起较高，影响后排乘坐体验。
2、后排没有扶手支撑，整车内饰的塑料用的比较多，氛围和档次感一般。
3、整体配置水平一般，在一些细节处还有一定的减配。比如，部分车型的安全气囊数量比较少，没有电动后视镜折叠、没有自动空调、没有无钥匙进入、没有定速巡航、塑料材质包裹的方向盘等。相比起自主车型或者其他配置好的车型，在性价比上完全没有优势。
4、后悬挂依然为扭力梁悬挂，相比于速腾、新一代宝来、雷凌和即将上市的卡罗拉都已经开始配备独立悬挂，朗逸在这方面急需升级。
以上内容参考：百度百科-朗逸
一、优点
1、车身协调耐看，适合中国人的眼光。标准配置相对丰富，同档次车的乘坐空间有一定优势，更舒适。
2、发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。
二、缺点
1、车门有异响。
2、1-3挡提速慢 不过上了 4挡就马力十足 。
3、在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。
4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。
5、车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足 。
6、2、3档换挡时噪音。
朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。设计元素源于哪吒概念车体现了中国本土流行汽车设计的基本风格。与欧洲流行产品相比，哪吒的设计相对内敛。
扩展资料：
2019年3月25日，大众品牌中国发布朗逸电动版，并宣布将于今年中期在中国上市。朗逸电动版是基于MQB平台，适用于纯电力驱动系统。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。作为上海大众未来销售的基石之一，朗逸的定位将瞄准当前市场上最畅销的紧凑型车—卡罗拉。
朗逸的车尾和尾灯也非常新颖。与大众汽车家族的尾灯设计方法不同，朗逸的尾灯设计强调了和前脸的前后呼。同时，吸收了大量国际名车的设计元素。
上海大众设计团队精心装修，整个朗逸的尾灯设计更具独创性。尾部形状非常紧凑，尾灯之间的镀铬条巧妙地设计成连接整个尾部形成一个整体。
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