小福出厂时就自带底盘装甲，这是专门保护底盘的，其实就是一层漆。虽然不是很厚面积不是很大，但也能覆盖90%范围了。如果 不放心的话，可以自己买几瓶在重新喷一遍。发动机护板最好装上，这是专门保护发动机的。注意底盘装甲是保护底盘的。发动机护板是保
2012款新福克斯原厂全系都配底盘装甲吗?
在中国，汽车还是属于家庭财产中的大件，大多数人对买车比较慎重，买到车后也比较珍视，各种装饰、挂件、打蜡、抛光，只要是听到别人说过的，自己家的车如果没做，心里就不踏实。除了刚才说的那些车的“面子”问题，还有一件事让很多人比较纠结，那就是底盘装甲。有人说没用，理由是那东西其实就是沥青油，原厂已已经做过底盘防锈了，没有必要再做。有人说有用，理由则罗列一堆，如隔音、防腐蚀、防石击、隔热、防托底等等。那么，底盘装甲要不要做，下面我给大家分析一下：对我自己来说，我选择不做。为什么？生活在海边附近需要做下。第一，现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护，这样的车基本上就不用再做处理了，而现在绝大多数车都会做一些底盘处理。第二，现在家庭用车一般都是5、6年左右更换一次，而且平时使用频率也不会很高，基本上就是市区代步上下步，期偶尔出游。一般卖出去的时候，顶多也就跑了七八万公里左右。对于这种用车需求来说，一般原厂自带的底盘装甲足够应付了，再做装甲就是多此一举了。很多跑了快十年的小车，那会还没什么底盘装甲的概念不照样还跑得好好地。第三，底盘装甲更多的作用只是防锈，原厂的处理就足够了。对于网上流传的那些所谓能隔音、防石击、防托底等等功能其实都只是一种理想的臆想。一般的小石子、小刮擦、有没有底盘装甲其实没有什么区别，但真有大的托底和撞击，你能指望底盘装甲能保护底盘不受伤？至于隔音，我觉得更是好笑了，真正的隔音是需要厂家在生产车辆时做全方位设计的，包括隔音棉、车门板、车型流线设计等等，你说要是底盘装甲真的能隔音，那是不是一般10万的小车搞个底盘装甲就能达到50万豪车的隔音效果呢？实在上，在汽车消费已经十分发达的欧美国家，基本上除了汽车发烧友之外，普通消费者都是不会在自己车上再额外动手术的，因为车子实在便宜，也没打算用多久，很多人买的还是二手车，谁会费时费钱的做些累赘的事情呢？我有次到美国出差，亲眼见到很多老外把车就外咖啡店外一扔，窗子都不关就直接去喝咖啡了，其他的就甭说了。当然，如果你生活的地方经常需要走一些烂路，或者常年待在海边潮湿多盐的环境中，那做一下底盘装甲还说得过去。否则，真的是花了笔冤枉钱买一个心理安慰罢了。 如果车不小心挂着底盘或撞到底盘的冒个位置，肯定会从里面生锈，我以前就遇到过，所以打死不做。 沿海地区的表示也不想做 不是沿海地区没有必要做 我没做，也不打算做，之前的车老福克斯开八年了，没做过底盘装甲，底盘还好好的 其实真没啥用，心理作用罢了 还有点隔音效果的 4s店送的标配？为啥不做呢 啥牌子好？谁给个链接 其他车做不做 我不清楚 但新逍客必须做。上次去做底盘装甲 车升起来后 师傅看了笑笑 就是一层***的钢板 什么合资国产钢板 压根就没看过不生锈的钢板， 就两边稍微涂了一小块装甲 小日本节省成本的技术果然厉害。。。。当然你无所谓或者准备几年就换车的 算我没说。 看一下德系车底盘，整车厚厚的装甲， 免费送就来一个，花钱不用做。合资车生锈的很少，如果厂家处理不好做了也没用，从里面往外锈。 我的也做了，但是没看效果 已经做了 @2019
2012款新福克斯油底壳保护板什么材质的好
底盘装甲是喷涂的，是防止石头飞溅将底盘磕的到处都是坑的。原厂有喷涂底盘装甲，但是如果不放心，可以自己再喷一层。这个都无所谓
下护板是加装的，发动机下方，建议使用树脂的，但是更建议不使用。除非你平时走的路路况太差，坑坑洼洼。
福克斯一万公里保养与用车体验，开完还说是小钢炮？
有AC橡胶型和树脂油性型的。从使用上来说，树脂油性型是传统的底盘装甲，重在保护，施工后手感比较薄，AC橡胶型是雷遁控股研发的底盘装甲，重在“隔音减震”，施工后手感比较厚。橡胶型对施工技术要求相对较高。目前1升小瓶包装的树脂油性型，出了轻便包装外，油性型底盘漆是比较稀释的，更适合普通汽修店的喷涂，价格也不高，施工上更方便操作，也为消费者提供了更多的选择
本次去福特4s店主要是保养我们公司的常测车新一代福克斯三厢?Ecoboost?180，和大家交流一下用车体验与一万公里后保养的过程。
简谈用车体验
作为一台工作车，平时的基本工作就是代步与拍摄。这样的工作它完全能够胜任，在城市代步中174马力的动力完全够用，深踩油门前段动力响应很快，外观非常战斗。一度让我以为这是一台很强劲的小钢炮，不过当你真的找到一个空旷场地想去放肆一下时还是会有些失望，并且这是一台前驱车并不能漂移。不过城市使用完全够用，毕竟价格摆在这里。
说到三缸机肯定首先想到抖动问题，这确实是三缸机的一个通病，在福特的***下我觉得这点福克斯还算是不错的，不过当你长时间怠速时你会感受到一定的抖动，会有点心烦，正常等待红绿灯时确实感受并不明显。
开始保养
我们开到了接近13000公里去保养了，第一天本来以为没什么人保养没预约下午就直接过去，没想到人还很多，好在有个售后小哥哥蛮热情的帮我预约了第二天早上的保养。
第二天一早直接开到维修接待区，联系昨天的小哥哥开始帮忙安排保养，告知我们需要保养的内容，简单询问了一下我们使用过程中有没有问题，然后推销了一下他们4s店的保养套餐，并没有购买。然后告诉我们大约需要等待两个多小时，就带我去了休息区休息一下。
休息区就在维修中心后面，整体环境还好，人不多，吃喝玩乐都有，服务良好。服务区往前走就是福特的4s店，进去逛逛发现工作日并没有什么客户，只有几个销售在一起聊天。车倒是摆得很多，但感觉就没了。
经过了大约一个多小时的等待终于轮到我们福克斯保养啦。师傅简单的检查了一下，没啥问题，毕竟我们用车还是比较爱惜的。师傅把底盘装甲卸下，开始检查底盘发现有些小剐蹭，估计是下地库蹭到了，毕竟底盘蛮低的，大家注意。
然后师傅帮我们把之前的机油放出来，放机油的时候师傅还将我们的胎压检查了一遍。机油放出来后看起来我们之前的机油还比较干净。
将之前的机油放干净，之后加入了福特专用机油5W-20，加了有4升多一点，花了400多，然后更换了机滤78.77元，人工168元，一共花费656元。
之后师傅还帮我们简单的清洗了一下，整体服务不错，保养只花费了大约二十多分钟，主要还是要等待，所以还是要提前预约好保养时间，这就是本次的保养记录。
如果你正在考虑这台车有什么顾虑，或者想沟通用车经验欢迎下方留言告诉我们。
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