汽车销售公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的汽车销售公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。
模板示例1
汽车销售公司经营范围：销售：汽车（不含小轿车）、摩托车及零配件、日用百货、五金交电、家用电器、机电产品（不含汽车）、机电设备、工程机械、化工产品（不含危险化学品）；普通货运，货运代理，货运配载（凭许可证并按许可时效和范围经营）。
模板示例2
汽车销售公司经营范围：保险兼业代理；销售汽车、汽车配件、汽保设备、五金交电、建筑材料、化工、包装食品；技术咨询、技术服务、技术培训；销售制冷空调设备；制冷空调设备维修；一类小型车维修。经营范围中未经行政许可的项目除外（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
模板示例3
汽车销售公司经营范围：搅拌罐、牵引车、挂车、半挂车、库存车、货车、特种车的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例4
汽车销售公司经营范围：汽车及汽车配件、摩托车及配件、工程机械、金属材料、润滑油的销售；大型货车维修；汽车服务；机动车辆保险。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例5
汽车销售公司经营范围：专用汽车、载货汽车及配件、钢材销售；铝合金配件加工、制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例6
汽车销售公司经营范围：汽车销售，批发零售：汽车配件、润滑油、橡胶制品、建材、五金交电(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)；三类机动车维修（供油系统维护及油品更换）（有效期限以许可证为准）。
模板示例7
汽车销售公司经营范围：北京品牌汽车销售（凭有效的品牌汽车销售核准通知书经营）、一类汽车维修(小型车辆维修)(凭有效道路运输经营许可证经营);汽车零部件、汽车装饰材料、五金机电产品、机械设备、电子设备批发、零售；展览、展示活动承办。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例8
汽车销售公司经营范围：专业停车场服务;汽车修理与维护;汽车清洗服务;保险代理服务;品牌汽车销售;汽车租赁;软件服务;代办按揭服务;会议及展览服务;企业管理服务（涉及许可经营项目的除外）;汽车援救服务;单位后勤管理服务（涉及许可经营的项目除外）;汽车零配件零售;房屋租赁;代驾服务;二手车销售;信息技术咨询服务;代办机动车车管业务;办公设备租赁服务;办公服务;企业管理咨询服务;汽车批发（九座以下小轿车除外）;场地租赁（不含仓储）;汽车零配件批发;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例9
汽车销售公司经营范围：供应链渠道设计；展览展示策划；物流信息咨询；企业管理咨询（不含人才中介服务）；国产汽车（不含小轿车）、汽车零配件及轮胎销售；投资兴办实业（具体项目另行申报）；环保清洁服务；园林绿化工程设计；科技产品的技术开发；国内贸易。（法律、行政法规、院决定规定在登记前须经批准的项目除外）绿化工程、环保工程的设计与施工。
模板示例10
汽车销售公司经营范围：二类机动车维修（大中型货车维修）（有效期限以许可证为准）；汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件、汽车装饰品、润滑油、轮胎、轮毂、煤炭、钢材、建材（不含木材、危险化学品）的销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例11
汽车销售公司经营范围：汽车及配件、农用车及配件、农业机械及配件、工程机械及配件、柴油机、汽油机、汽车用品（不含成品油、危险化学品及易制毒化学品）销售；设计、制作、代理、发布国内外各类广告；二类机动车维修（大中型货车维修、小型车辆维修）；汽车信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
模板示例12
汽车销售公司经营范围：新能源汽车技术领域内的技术服务、技术咨询、技术转让、技术开发；批发、零售：汽车、电动叉车、汽车零配件、机械设备、五金产品、电子产品、电动汽车充电桩；电动汽车充电桩的安装、维修；汽车租赁（不含营运）；汽车维修；企业管理咨询；经济信息咨询；投资咨询（不含证券、期货、金融的投资咨询）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例13
汽车销售公司经营范围：汽车、汽车配件、电力设备、电线电缆、装饰用品、电子设备销售；电动汽车充电服务；二手汽车经纪；汽车租赁；道路普通货运；货物装卸服务；运输信息咨询；商务代理服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
模板示例14
汽车销售公司经营范围：汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件、轮胎销售；二手车交易信息咨询（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
模板示例15
汽车销售公司经营范围：二手车经纪；物业管理；东风日产品牌汽车；汽车配件的批发；汽车租赁（除金融租赁）；普通劳防用品、钢材、金属材料、建材的批发和零售；汽车报价服务；商务信息咨询（除经纪）；车辆上牌、年检代理服务；二类机动车维修（小型车辆维修）（涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
模板示例16
汽车销售公司经营范围：二类汽车维修（小型车辆维修）（有效期限以许可证为准）；汽车租赁（不含融资性租赁）；二手车经销（不含拍卖、鉴定评估、报废汽车回收与拆解）；汽车、汽车配件及装具的批发、零售；展览展示服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例17
汽车销售公司经营范围：汽车销售及售后服务、汽车装饰、汽车配件、日用百货、五金建材、家电的销售；汽车维修技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例18
汽车销售公司经营范围：销售商用车及九座以上乘用车；汽车配件、金属材料、五金交电、机械设备、电器设备、建筑材料，化工产品；汽车内装饰服务；仓储服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
模板示例19
汽车销售公司经营范围：许可经营项目：无一般经营项目：汽车及汽车零配件销售。
模板示例20
汽车销售公司经营范围：汽车、二手车（限商用车及九座以上乘用车）、汽车配件、五金交电的销售；汽车租赁。
模板示例21
汽车销售公司经营范围：汽车销售；汽车配件、汽车装饰用品、工程机械设备及配件的销售；汽车信息咨询服务；汽车租赁；二类机动车维修（小型车辆维修）。
模板示例22
汽车销售公司经营范围：九座以上乘用汽车（不含品牌汽车）、建筑装饰材料、五金交电、汽车配件、普通机械设备、服装、鞋帽、日用百货、销售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例23
汽车销售公司经营范围：批发零售：五金交电，化工产品（不含危险品），通讯器材（不含无线广播电视发射设备），汽车配件，办公用品，装饰装潢材料及配件，建材，钢材，木材，家具，陶瓷，工艺品，针纺织品，塑料制品，纸制品，服装鞋帽，汽车；汽车销售咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
模板示例24
汽车销售公司经营范围：汽车销售及汽车零部件销售；机动车维修（凭有效许可证件经营）；汽车租赁；二手车交易；汽车技术咨询信息服务。分支机构住所：浙江省金华市金华山旅游经济区赤松镇下杨村赤松路636号（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例25
汽车销售公司经营范围：销售汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件、汽车装饰用品、五金交电；经济信息咨询（不含中介服务）；房地产经纪业务。(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
模板示例26
汽车销售公司经营范围：汽车（不含九座以下乘用车）及零部件的销售；代理汽车上牌服务。
模板示例27
汽车销售公司经营范围：批发、零售：汽车、汽车配件、建材、五金交电、钢材、润滑油、办公用品、化工产品(不含危险化学品及易制毒化学品）、电子产品、非专控通讯器材、橡胶制品、文具用品、体育用品、针纺制品、机械设备；汽车租赁；进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例28
汽车销售公司经营范围：汽车及零配件、消防器材、救护器材、体育器材、警报器、警示灯、警示设备、安防设备、医疗器械销售；代办机动车车辆年审，上牌，过户；汽车信息咨询服务；汽车租赁；汽车维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例29
汽车销售公司经营范围：经销：商用车及九座以上乘用车；服务：汽车事务代理**
模板示例30
汽车销售公司经营范围：批发、零售：汽车（不含九座以下乘用车）及配件，金属材料，建材，钢材，机械设备及配件，电子产品，五金交电，服装，橡胶制品，仪器仪表；经济贸易咨询；进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例31
汽车销售公司经营范围：商用车及九座以上乘用车、汽摩配件、五金交电、汽车装饰用品、建筑装潢材料、电子产品、润滑油、百货的销售，汽车销售信息咨询，汽车上牌服务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
模板示例32
汽车销售公司经营范围：批发、零售：汽车（不含九座以下乘用车）及配件，金属材料，建材，装饰材料，钢材，耐火材料，五金、交电，办公用品，仪器仪表，服装，工程机械及配件，机械设备、电子产品，橡胶制品；进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例33
汽车销售公司经营范围：销售：汽车（不含乘用车）、汽车零配件、汽车装饰品、五金建材；代理机动车辆年检。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例34
汽车销售公司经营范围：货车、挂车及配件销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
模板示例35
汽车销售公司经营范围：批发、零售、维修、保养：电动车、汽车及配件（以上范围不含三轮车、四轮代步车）、机械设备、机电设备、制冷设备（不含涉氨）、节能设备、仪器仪表；批发、零售：蓄电池、叉车配件、汽车装饰品、橡胶制品、五金交电、办公用品、润滑油、建筑材料、环保设备、劳保用品、日用百货、水暖器材、消防器材、清洁设备、船舶配件、船用机械设备；货物进出口、技术进出口（法律、行政法规禁止的不得经营，法律、行政法规限制经营的，取得许可证后方可经营）；水电暖安装工程施工；电子智能化系统工程施工；园林绿化工程施工；经营其它无需行政审批即可经营的一般经营项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例36
汽车销售公司经营范围：汽车销售；二类机动车维修（小型车辆维修）；汽车配件、五金交电、日用百货的销售；汽车信息咨询；广告设计、制作、代理发布、汽车租赁、房屋租赁、机动车证照代理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例37
汽车销售公司经营范围：销售：汽车、汽车配件、新能源汽车、汽车装饰用品、润滑油、轮胎；商务信息咨询；保险兼业代理业务（经中国保监会批准的险种）；二类机动车维修（小型车辆维修）；（凭有效许可证核定的范围和期限经营）汽车租赁；二手车经营；汽车美容。
模板示例38
汽车销售公司经营范围：批发、零售：汽车及配件、橡胶制品、汽车音响、五金交电、建材、机械设备、电子产品、桶装润滑油；贸易信息咨询；二手车交易（不含评估）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例39
汽车销售公司经营范围：汽车（不含小轿车）及配件销售，汽车美容养护。
模板示例40
汽车销售公司经营范围：汽车(不含小汽车)、汽车配件、化工产品（不含危险化学品）、金属材料、橡胶制品、机械电子设备销售；汽车租赁；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；商务信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
模板示例41
汽车销售公司经营范围：东风日产品牌汽车销售、进口日产品牌汽车销售及售后服务；汽车配件销售；一类汽车维修（小型车辆维修)；汽车租赁；汽车装璜；汽车信息咨询服务（以上项目依法需经批准的项目，需经相关部门批准后方可开展经营活动）**
模板示例42
汽车销售公司经营范围：汽车、电动车、汽车配件、机电产品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
模板示例43
汽车销售公司经营范围：许可经营项目：普通货运（以上项目在审批机关批准的经营期限内经营）。一般经营项目：汽车（不含九座以下乘用车）、建筑材料、五金交电、机械零配件的销售；汽车进出口。(须经审批的，未获批准前不得经营)
模板示例44
汽车销售公司经营范围：雷克萨斯（lexus）品牌汽车销售；汽车保养、检测、装潢；一类汽车维修（小型车辆维修）；汽车销售相关咨询服务；汽车用品、汽车配件、二手车、工艺美术品、服装服饰、针纺织品、箱包、日用百货、办公用品、文具、厨房用具、家用电器、电子产品、化妆品、玩具、五金交电、自行车、体育用品的销售；代理申请各项机动车登记和相关业务（申请补发机动车等级证书除外）；汽车模具的生产、加工；汽车租赁（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例45
汽车销售公司经营范围：服务：汽车维修（二类机动车维修：中大型货车维修）；批发、零售：汽车（除小轿车）及配件，五金交电，建筑材料。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例46
汽车销售公司经营范围：一类汽车维修（小型车辆）；机动车辆保险兼业代理；一汽大众奥迪品牌汽车、汽车零部件、汽车用品销售；企业管理咨询；二手车经纪及代办有关手续。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例47
汽车销售公司经营范围：汽车及配件的销售，展览展示服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例48
汽车销售公司经营范围：汽车、二手车销售；商务经纪与代理，二手车经纪与代理；经济信息咨询，商务信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）
模板示例49
汽车销售公司经营范围：普通货运、集装箱运输（以上范围依据《道路运输经营许可证》核准的经营范围开展经营活动）；仓储（不含冷冻、冷藏、制冷等涉氨经营项目、不含危险化学品储存）；货物装卸；包装服务；企业管理咨询；货物及技术进出口（不含出版物进口）；商务信息咨询（不含商业秘密及中介）；图文设计；展览展示服务；房屋租赁；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；建筑工程；室内外装饰装潢工程；园林绿化工程；市政公用工程；批发、零售：建筑材料、家具、针纺织品、钢材、木材、金属制品、塑料制品（不含一次性发泡塑料制品和超薄塑料袋）、农副产品（不含粮油）、煤炭、镍矿粉、铁矿粉、铁矿石、五金交电、化工原料（不含危险品）、汽车、汽车配件、润滑油、水性涂料、办公用品、日用百货。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例50
汽车销售公司经营范围：汽车修理；汽车技术领域内的“四技”服务；汽车装潢；汽车配件、钢材、有色金属材料、生铁炉料批兼零；汽车、品牌轿车销售；从事货物及技术进出口业务；物业管理。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
为什么菲亚特的吉普车在全球的声誉那么高？
易车讯?8月2日，我们从官方渠道获悉，长城汽车与全球最大汽车零售商——英国英之杰集团 (Inchcape Group)云签约，英之杰成为长城汽车香港和澳门的合作伙伴，双方的合作意味着欧拉新能源车将进入港澳市场。
长城国际副总经理孙光、东亚市场经理张彬、英国英之杰集团亚太市场CEO Ruslan Kinebas、大中华区CEO Ja***mine Wong，及双方港澳市场负责团队成员出席签约仪式。
当前港澳鼓励新能源发展，出台系列激励政策，新能源汽车迎来发展黄金期。长城汽车将携手新能源品牌欧拉进入港澳市场。
长城国际副总经理孙光说：“长城汽车致力投放于新能源、新技术的研发，并希望拓展业务至全球不同区域。英之杰的销售网络遍布全球多个地区，是绝佳的合作伙伴。这次与英之杰在香港及澳门合作，进一步展示长城汽车的决心和目标。”
英之杰亚太区行政总裁Ruslan Kinebas表示：“英之杰在大中华区以及全球拥有良好的声誉和庞大的分销网络，长城汽车在电动汽车领域拥有丰富经验，这次合作结合双方优势，发挥各自所长；英之杰集团积极开拓亚太地区市场，绿色出行和可变动力策略正是拓展的重要一环。长城汽车在电动车领域中拥有成熟、专业的知识，相信能迅速吸引广大顾客群。”
Ruslan Kinebas继续说到：“长城汽车也是国内首家提出碳中和时间表的汽车企业。此次合作反映了英之杰与具领先和前瞻性思维的生产商合作的承诺，也反映了其负责任的业务战略。”
英之杰集团是世界级著名汽车代理商，业务遍及全球四十多个国家和地区，拥有世界著名的汽车品牌组合。英之杰总部位于伦敦，自1958年在伦敦证券 (INCH) 上市，在全球雇用约14500名员工。
英之杰集团大中华区在香港经营超过55年，并在香港和澳门担任多个世界知名电动汽车品牌的总代理商，除了由经济至豪华私家车外，集团还销售不同车款，包括轻型、重型货车、公共车辆如的士及小巴等。
长城汽车坚持全球化战略，截止2022年7月，海外销量突破100万辆，实现出口到170多个国家和地区，海外销售渠道近700家，并成功打造了由10大国内整车生产基地、海外多家全工艺整车工厂和多个KD工厂组成的全球化生产布局。
长城汽车在香港、澳门市场全方位布局，携手英之杰集团，实现双方优势互补。新能源欧拉右舵产品，除已经布局的泰国市场，还将登陆英国、澳大利亚、南非、马来西亚等市场，逐步实现右舵市场全面布局。
根据易车App“销量榜”显示的数据，欧拉好猫在自主小型车中排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。
汽车有限公司经营范围有哪些
2009 年克莱斯勒破产之后，菲亚特克莱斯勒于 2014 年成立。公司没有按品牌分别给出全球销量，不过给出了去年在美国的销量为 260 万辆，占去年美国汽车总销售额的 12.6%。以下是 2016 年美国销量的具体数据。
·Jeep：唯一生产 SUV 及越野车的品牌，包括大切诺基（Grand Cherokee）等车型。销量：926376 辆
·Ram：卡车和大蓬货车品牌，2009 年从道奇分离出来。销量：545851 辆
·道奇（Dodge）：传统大马力中型汽车制造商，车型包括 Charger 等，但 2016 年销量最高的两个车型分别是小型货车和 SUV。销量：506858 辆
·克莱斯勒（Chrysler）：经典美国汽车品牌，生产的小型货车如今最为著名。销量：2312 辆
·菲亚特（Fiat）：意大利小型汽车品牌，正努力赢得美国市场。销量：32742 辆
·玛莎拉蒂（Maserati）：菲亚特克莱斯勒旗下高端品牌，来自意大利。销量：12534 辆
·阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）：意大利跑车公司，1995 年撤离美国市场后重新回归，不过销售额大幅减少。销量：516 辆
经过前身克莱斯勒破产并接受援助之后，菲亚特克莱斯勒这家意大利与美国联合的汽车制造商才开始成型。马尔基翁内把两个公司成功合并，由此赢得了极大声誉。但在过去两年的大部分时间里，菲亚特克莱斯勒一直在公开寻求并购合作方，好让公司可以在全球汽车市场中长期生存下去。包括通用、福特、大众在内的几家大汽车公司都已经否认了购买意向。
马尔基翁内一直没有回应对潜在交易进行评论的请求。伊利诺伊州贝尔维迪尔两次取消的工厂活动本来应该是他自一月份底特律车展之后在美国的首次公开亮相。（据称两次取消的原因都是行程冲突。）
马尔基翁内向来以坦率著称，在电动汽车的发展潜力以及《北美自由贸易协定》（NAFTA）的利与弊等热点问题上都曾直言不讳，但最近在关于拆分出售菲亚特克莱斯勒的可能性上却一反常态，语焉不详起来。
“我们有责任净化投资组合，”上个月与分析师进行的财报电话会议中，马尔基翁内提及公司是否在考虑出售业务部门时这样说道。
当被问及玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧这两个欧洲品牌有没有可能被出售时，马尔基翁内表示他将对这种可能性“保留意见”，然后阻止了进一步提问。
行业分析师认为，与大众、丰田、通用等更大的竞争对手相比，菲亚特克莱斯勒目前处于比较弱势的商业地位。
菲亚特克莱斯勒全球利润中的大部门来源于 Jeep SUV 和 Ram 皮卡在美国市场的销售，公司在开发无人驾驶和电动汽车的先进技术方面也已经远远落后于竞争对手。
目前整个市场正从传统轿车转移，克莱斯勒和道奇等乘用车在美国以及菲亚特车型在欧洲的销售都因此而大受影响。
为了弥补损失，菲亚特克莱斯勒正在迅速调整美国的生产设备，从生产小汽车转为制造吉普车和皮卡，其中就包括贝尔维迪尔工厂。到 2017 年底，公司在美国的六个工厂将全部以生产 SUV 和卡车为主。墨西哥和加拿大的工厂则继续生产公司在当地销售的乘用车。
大型汽车制造商舍弃整个业务类别，比如小型汽车，这样的情况几乎是史无前例的，此举对那些代理商来说也是一大挑战，他们不得不把销售展厅里的车型调整到更少。
菲亚特克莱斯勒 CEO 塞尔吉奥·马尔基翁内最近谈及按品牌出售菲亚特克莱斯勒的可能性时一反常态，语焉不详。版权：Fabrizio Costantini/《***》
位于纽约长岛圣詹姆斯的菲亚特克莱斯勒经销商布雷特·萨斯洛（Brett Saslow）表示：“确实很难。汽车销量下降了，但他们还没有消失。它还是一个大品牌，所以最好至少放几辆车在摆在那里。“
不断加强对卡车和 SUV 的重视只会加剧外界的猜测，菲亚特克莱斯勒正在强化它最有吸引力的资产以便进行出售。
过去几年间，菲亚特克莱斯勒董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）曾公开谈论与其它汽车制造商合作或合并的可能。艾尔坎是阿涅利（Agnelli）家族领导者，而阿涅利家族则通过一家控股公司拥有菲亚特克莱斯勒集团控股权。
去年初，菲亚特克莱斯勒完成了旗下豪华车品牌法拉利的分拆，从此法拉利股价一路飙升。
米兰博科尼大学（Bocconi University）经济史教授，曾长期担任菲亚特历史档案馆顾问的朱塞佩·贝尔塔（Giuseppe Berta）表示，艾尔坎可能会在明年马尔基翁内退休之前推动一次更大的交易。
“我们现在看到就是所有者想要出售菲亚特克莱斯勒的强烈意愿，出售的方法我觉得只有一种，那就是分拆公司业务。“贝尔塔说。
贝尔塔表示，公司内各个业务部门参差不齐的业绩表现是难以把它作为一个整体出售的原因，而最开始菲亚特与克莱斯勒的合并也没能经得住时间考验。
“从最开始，投资业务的能力就相对有限，公司没有为无人驾驶或电动汽车制定，两年前马尔基翁内就曾表示总体上汽车部门消耗了太多资本。“
行业分析师也在质疑公司是否有财力参与新兴的无人驾驶汽车时代的竞争。
菲亚特克莱斯勒近期表示，它将与德国汽车制造商宝马合作开发此类技术，但是这也很难保证它可以赶得上通用等汽车公司或特斯拉（Tesla）、Google 等硅谷的竞争对手。
国汽车研究中心（Center for Automotive Research，CAR）分析师克里斯汀·德齐奇克（Kristin Dziczek）表示，菲亚特克莱斯勒承担的巨大债务束缚了它投资新技术和新车型的能力。“对于投资未来产品而言，那可不是什么好兆头。”她说。
向中国买家出售 Jeep 的可能性尚有疑问。在中国和美国，任何交易都有可能受到审查。一旦失去了它最看重的 SUV 部门带来的利润和市场份额，菲亚特克莱斯勒也将举步维艰。
在最近的财报电话会议上，马尔基翁内警告说公司不能简单地把最好的部门卖给出价最高的买家。
他说：“我们必须要想想剩下的部分怎么办。”不然菲亚特克莱斯勒将“最终只剩次优业务而无法运行了”，他补充道。
拉索达认为，最近长城汽车表达的意向将引发其它汽车制造商的热情。“没有哪家大公司不想要 Jeep，问题在于，得到它的代价是什么。”他说。
对于菲亚特克莱斯勒来说，分拆或出售的前景正好卡在它最困难的时间点上。
在美国市场，菲亚特克莱斯勒面临的困境是消费需求减少以及 Jeep 的老款车型囤积。今年前七个月，它的销售额下跌了 7%，Jeep 销量甚至减少了 12% 以上。菲亚特克莱斯勒表示，世界范围来看 Jeep 仍呈增长趋势，这要得益于它在中国及其它地区销量的增长，尽管以品牌来看它的全球销量并没有爆涨。
同时菲亚特克莱斯勒还面临一项指控其首席劳工谈判代表的联邦***，诉讼内容涉及到公司和工会高管的薪酬方案，另外还有一项由联邦监管机构提起的诉讼，指控菲亚特克莱斯勒配置的柴油汽车在排放检测中。
不过争议和危机已经伴随了曾经的克莱斯勒数十年，最早还要追溯到 10 年代联邦做出担保来维持公司运营。
从那时起，克莱斯勒被出售过三次：第一次是 1998 年卖给了德国汽车公司戴姆勒-奔驰，后来又卖给私人股权公司博龙资产管理（Cerberus Capital Management）公司，第三次就是菲亚特。
2007 年，时任克莱斯勒副董事长的拉索达为了挽救公司寻求合作伙伴而跑遍了全球。虽然最终与菲亚特进行了合并，但当时其中一个表示出购买意向的就是长城汽车。“他们一直有意打入美国市场，”他说道。
汽车服务公司的经营范围
汽车有限公司经营范围有哪些怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的汽车有限公司经营范围有哪些，有简短的也有丰富的，仅供参考。
模板示例1
汽车有限公司经营范围：销售电子元器件、软件、汽车配件、汽车（不含九座以下乘用车）；生产新能源汽车动力系统、电控系统及零部件；新能源汽车、动力系统、电控系统及零部件的技术开发、技术咨询、技术服务；从事商业经纪业务；货物进出口、技术进出口、代理进出口。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
模板示例2
汽车有限公司经营范围：组装销售：电动汽车（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例3
汽车有限公司经营范围：销售：汽车（不含九座以下乘用车）、摩托车、电动车；汽车、摩托车、电动车零配件安装及相关技术服务；销售：医疗器械（一、二类无需行政许可项目）、建材、装饰材料、电子元器件、五金交电、钢材、工程机械；汽车及机械设备租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动；未取得相关行政许可（审批），不得开展经营活动）。
模板示例4
汽车有限公司经营范围：改装医用汽车的研发、生产，品牌汽车销售、中华品牌汽车销售、商用车及九座以上乘用车、医疗器械、机械设备的销售，电子科技领域内的技术转让、技术咨询、技术服务、技术开发，机械设备的加工，从事货物及技术的进出口业务。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
模板示例5
汽车有限公司经营范围：半挂车生产、销售（凭国家工业和信息化部公告的车型从事生产经营）(有效期限以许可证为准）；销售：钢材、轮胎、挂车配件、牵引车；挂车配件生产、销售；货物和技术进出口（国家限定和禁止公司经营的除外）；投资理财咨询服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
模板示例6
汽车有限公司经营范围：专用汽车销售、客车销售；普通机械设备及配件、钢材、金属材料、五金交电、化工产品及原料（上述经营范围均不含危险化学品）销售；汽车零部件加工、销售；货物进出口、技术进出口业务（国家禁止、限制的及需取得前置许可进出口货物或技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例7
汽车有限公司经营范围：其他未列明汽车整车制造(新能源汽车、新能源场地车以及高尔夫球车、打猎车、观光车、车、游览车、巡逻车、环卫车等系列电动车产品)；汽车零部件及配件制造(含底盘)；其他工艺美术品制造；其他塑料制品制造(含橡胶制品)；五金产品批发；建材批发(含钢材)；其他化工产品批发（不含危险化学品和监控化学品）；其他机械设备及电子产品批发(含交通设备)；工程和技术研究和试验发展(新能源和电动车辆以及相关配件的研发)；汽车批发；汽车零售；汽车租赁（不含营运）(含电动车)；体育用品及器材批发（不含弩）；其他未列明批发业（不含需经许可审批的经营项目）；专业化设计服务(含车辆售后服务)。
模板示例8
汽车有限公司经营范围：专用汽车、载货汽车、特种汽车、工程机械、环卫设备及汽车零部件的销售；专用汽车装备制造及模具加工、销售；汽车配件、机电产品、五金、交电、建材、橡胶制品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例9
汽车有限公司经营范围：电动汽车、场地车、残疾人专用电动车零部件制造及整车销售。
模板示例10
汽车有限公司经营范围：改装汽车（专用汽车），汽车零部件、危险化学品包装物、容器的生产和销售。经营各类商品和技术的进出口(国家限定和禁止进出口的商品及技术除外)。
模板示例11
汽车有限公司经营范围：汽车及零配件、环保设备、工艺品、办公用品、家用电器、电子产品、日用百货、五金交电、橡塑制品、服装服饰、包装材料的销售；建筑装修装饰建设工程专业施工；商务信息咨询；电子商务（不得从事增值电信、金融业务）；展览展示服务；汽车租赁；海上国际货物运输代理；公路国际货物运输代理；航空国际货物运输代理；货物运输代理；汽车租赁；打包服务；仓储服务（除危险化学品及专项规定）；人工装卸服务；物流装备信息咨询。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
模板示例12
汽车有限公司经营范围：梅赛德斯--奔驰品牌汽车销售，进口梅赛德斯奔驰（唯雅诺、威霆、凌特）品牌汽车销售，汽车租赁，保险兼业代理（详见《保险兼业代理业务许可证》），机动车维修服务（范围详见《道路运输经营许可证》）。商用车、二手车的销售及售后服务，机电设备及其零配件、汽车配件、汽车用品的销售，汽车装潢，技术咨询、服务，汽车中介服务，市场调查。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例13
汽车有限公司经营范围：纯电动汽车、纯电动乘用车、纯电动城市公交车整车及零部件研发、生产、制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例14
汽车有限公司经营范围：研制、开发、生产、销售：新能源汽车配件(轮轱电机、集成电路控制系统)；销售：用自主知识产权专利技术的新能源汽车配套产品。(以上经营范围涉及许可经营项目的,应在取得有关部门的许可后方可经营)
模板示例15
汽车有限公司经营范围：汽车及零部件制造；汽车领域内的技术研发、技术转让、技术服务；汽车改装、维修、租赁；汽车及零部件、汽车装饰用品、二手车、电子产品、机械设备的销售；信息咨询服务（不含投资咨询、金融信息咨询）；代理制作发布各类广告；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例16
汽车有限公司经营范围：电动汽车及配件生产、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例17
汽车有限公司经营范围：销售：冷藏车、货车；生产、加工：保温、冷藏运输车厢体（不含集装箱）、冷冻机、配套设备及其配件（涉及行政许可项目凭有效许可证或批准证书经营），并提品的安装、维修服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例18
汽车有限公司经营范围：客车、专用汽车、应急电源车、抢险救援车、罐式车、环卫车、危险化学品罐体（不含压力容器）的研发、制造、销售；汽车零部件制造、销售；工程机械、建筑机械设备制造、安装及建筑材料生产、销售；经营本企业自产产品、本企业生产所需的原辅材料、机械设备及技术的进出口业务（国家限制和禁止的进出口商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务；培训（不含学生课外辅导服务，与学历教育和学前教育有关的培训活动）、物流服务、劳务（不含劳务派遣及涉外劳务，仅限劳务技术咨询服务）、技术咨询服务；环卫设施设备的生产制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例19
汽车有限公司经营范围：专用汽车制造、销售、维修，建筑设备、混凝土搅拌设备及配套产品制造、销售、维修、汽车零部件、金属结构件加工（以公告项目为准）；普通货运；代理机动车辆保险；旅居车、混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车、自卸汽车、厢式运输车、洒水车、多功能抑尘车、洗扫车、扫路车、车厢可卸式垃圾车、电动环卫车、电动扫路车、用于消防机器人运输的装备车、半挂车、厢式半挂车、罐式半挂车制造、销售、维修；环卫机械及设施制造、销售、维修；城市垃圾清运服务；旅居车租赁；进出口业务；机动医疗车、无线电通信车、机动环境监测车、机动放射线检测车、机动电源车、除冰车、雪地车制造、销售；医疗用品及医疗器材批发零售；工业自动控制系统装置制造***（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例20
汽车有限公司经营范围：专用汽车、消防车及市政、环卫特种车辆、环保设备、设施，液压油缸、垃圾桶、果皮箱、移动公厕、垃圾箱、路灯杆设施、汽车零部件生产制造、销售，乘用汽车、商用汽车、新能源汽车销售，垃圾压缩中转站设计、施工、安装，专用汽车技术研发及技术转让，从事货物和技术进出口业务，车辆宣传、策划、信息咨询服务，道路清扫、垃圾收集转运、物业管理、保洁服务。*
模板示例21
汽车有限公司经营范围：汽车销售、汽车用品、汽车配件、金属材料（除专控）、水性涂料、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）的销售，商务咨询（除经纪），从事汽车科技领域内的技术咨询、技术开发、技术服务、技术转让。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动
模板示例22
汽车有限公司经营范围：新能源汽车零部件生产及销售；新能源汽车销售；汽车产业投资；汽车新能源投资；汽车技术研发及信息咨询；汽车展览展示服务；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例23
汽车有限公司经营范围：汽车、汽车底盘的销售；汽车装潢美容；汽车配件制造、销售；小型汽车维修；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定或禁止公司经营的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例24
汽车有限公司经营范围：加工销售汽车箱体及配件、机械零配件、车载钢罐体、车载玻璃钢罐体；研究开发专用汽车箱体技术；专用汽车的组装；环保、生物医疗设备、高端装备制造及技术推广应用服务；房地产开发、建设、经营；企业管理咨询服务；自有房屋租赁；销售汽车、钢材、建筑材料、装饰材料、电气设备、机械设备（以上经营范围不含危险化学品、易制毒品及易燃易爆品）；货物分拣、装卸、简单加工、包装及提供相关信息处理和咨询服务；货物的进出口贸易；冷链仓储；冷链物流；货物仓储（不含危化品和监控品）；其他农产品仓储；物流代理服务；普通货物运输；货物专用运输（冷藏保鲜）；物业管理；电子商务平台的开发建设及运营；货物检验代理服务；会务服务，产品展示服务；产业园区运营管理及配套服务、孵化器管理、公共设施管理、基础设施管理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例25
汽车有限公司经营范围：半挂车、运油半挂车、粉粒物料运输半挂车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车(凭国家工信部公告的车型生产)、汽车配件的设计与开发、生产和销售；(有效期限以许可证为准)；汽车、农用车、挂车车轴和配件的销售；货物和技术的进出口，但国家限定或禁止公司经营的货物或技术除外(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
模板示例26
汽车有限公司经营范围：投资兴办实业（具体项目另行申报）；林肯（lincoln)品牌汽车销售，汽车租赁，国内贸易。汽车维修。
模板示例27
汽车有限公司经营范围：场（厂）内专用机动工业车辆和场（厂）内专用旅游观光车辆的制造及销售；汽车销售；救护车的销售及售后服务；医疗专用车辆及设备的销售及售后服务；第一、二、三类医疗器械的研发、制造、销售和售后服务；自主研发的移动警务室系列产品、警用装备产品、拍摄装备及器材、无线影音传输产品、电子产品、安防产品、民用无人飞行器系统及设备的销售、技术服务；计算机软硬件的技术研发、生产及销售；计算机系统集成；检测设备、通讯设备的销售；消防器材及设备的技术研发、销售、维护、加工及安装；货物或技术进出口。
模板示例28
汽车有限公司经营范围：环境污染防治专用设备制造、销售及相关软件产品的研发与销售，专用汽车制造、改装，汽车（不含品牌汽车）及配件、钢材销售，货物、技术进出口，会议及展览服务，公园管理服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例29
汽车有限公司经营范围：1、长安品牌汽车销售、一汽轿车品牌汽车销售；2、三类汽车维修(涂漆；乘用车快修,有效期至2013年7月14日)；3、兼业代理机动车辆保险(有效期至2013年8月23日)；4、汽车零配件销售；5、二手车交易；6、汽车租赁（不含营运）；7、汽车装潢；8、仓储服务（不含危险化学品及监控化学品）。
模板示例30
汽车有限公司经营范围：专用汽车、载货汽车、挂车设计、制造及销售；危险化学品包装物、容器（车载钢罐体、车载铝罐体）生产、销售（前述项目均不含压力容器及需要取得许可的项目）。载货汽车、专用汽车、汽车零部件进出口业务（以上经营项目均不含国家禁止、限制及需要取得许可的经营项目）；建筑材料、五金交电、化工产品（不含危险化学品）销售；矿产品销售；房屋租赁。汽车技术咨询服务；商品车发送；机动车维修经营。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）
模板示例31
汽车有限公司经营范围：设计、开发、生产、销售各类半挂车、罐式车辆及特种专用车辆；设计、开发、生产和销售能源、化工、罐式集装箱、食品各类介质的移动及固定储运装备及部件以及相关设备的安装、维修、检测、保养和服务；加气站的设备制造、安装；汽车用气瓶框架、矿山设备生产、销售；企业管理及咨询服务；自营和代理上述商品及技术的进出口业务（凭工信部公告车型生产）（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）；汽车配件、挂车配件的制造及销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例32
汽车有限公司经营范围：许可经营范围:一般经营范围:电动汽车相关技术研发、销售；非公路用电动车生产；电子产品研发、生产、销售；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。
模板示例33
汽车有限公司经营范围：专用汽车、环卫汽车、汽车配件、常压金属容器、储油罐、环保设备、工业智能化设备、机械设备、钢结构、金属复合材料的生产（不含铸造）、销售、租赁、安装、维修、技术研发及技术咨询；道路货物运输；技术、货物进出口以及其他按法律、法规、院决定等规定未禁止和不需经营许可的项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例34
汽车有限公司经营范围：汽车（不含九座及九座以下品牌乘用车）及汽车零部件、机械、工具、模具的开发、设计、制造和销售；相关技术咨询、技术服务、信息服务、维修、交通运输和租赁服务。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）
模板示例35
汽车有限公司经营范围：半挂车、运油半挂车、粉粒物料运输半挂车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车(凭国家工信部公告的车型生产)、汽车配件的设计与开发、生产和销售；(有效期限以许可证为准)；汽车、农用车、挂车车轴和配件的销售；货物和技术的进出口，但国家限定或禁止公司经营的货物或技术除外(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
模板示例36
汽车有限公司经营范围：品牌汽车、中华品牌汽车的销售。商用车、二手车、汽车配件的销售，汽车装潢，汽车中介服务，技术咨询服务。
模板示例37
汽车有限公司经营范围：卷烟零售、雪茄烟零售（详见《烟草专卖零售许可证》）。汽车、摩托车、机电设备及零配件、汽车用品的销售，汽车租赁、装潢服务，汽车售后服务，汽车中介服务（不含二手车业务），汽车按揭手续代办服务，技术咨询服务，企业管理及咨询服务，经营进出口业务，房屋租赁服务。
模板示例38
汽车有限公司经营范围：汽车配件批发及零售；汽车（小轿车除外）销售、租赁（出租车营运除外）、维修；文化用品的销售；旅游户外用品、体育用品的销售及租赁；大型活动组织策划；会展服务。（以上项目国家有专项规定的除外）
模板示例39
汽车有限公司经营范围：专用汽车销售；汽车改装；汽车车厢、汽车零部件（不含发动机）的制造及销售；普通货物道路运输；商品车运输；金属材料、机床零件的加工、销售；汽车装饰、美容；汽车修理及维护。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）
模板示例40
汽车有限公司经营范围：汽车销售；机动车维修；汽车零配件、日用百货、服饰、电子产品、通讯设备、音像制品、汽车用品的批发、零售；汽车租赁；二手车经销经纪；车辆信息咨询服务；事故车辆拖车服务；代办汽车牌、证、照、费、按揭相关手续。
模板示例41
汽车有限公司经营范围：专用汽车及零部件制造、销售；环卫设备生产、销售；自营相关货物进出口业务（不含国家禁止或限制的货物）（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）***
模板示例42
汽车有限公司经营范围：专用汽车技术研发及技术转让服务。
模板示例43
汽车有限公司经营范围：汽车销售；二手车经销；二类机动车维修（不含农业机械）；汽车技术及信息咨询服务；销售：汽车零配件、轮胎、汽车装饰用品、服装鞋帽、箱包、汽车清洁用品、汽车防冻液、罐装润滑油、家用电器、电子产品、机电产品、五金交电、机械设备、仪器仪表、商用汽车、日用百货、建筑材料（不含危险化学品）、纸制品（不含印刷品）；保险兼业代理；汽车租赁；汽车展示服务；代办机动车业务；汽车精品装饰服务；货物进出口；技术进出口；商务信息咨询服务；经济信息咨询服务；代办按揭申报手续。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
模板示例44
汽车有限公司经营范围：改装和销售重型专用汽车(已有产品公告:mt9313tdp.mt9261tdp.mt9320tdp低平板半挂车,mt9362.mt9380半挂车,mt9341clxy.mt9380clxy仓栅式运输半挂车,mt9351tjz.mt9370tjz集装箱运输半挂车,mt9360tdp伸缩式低平板半挂车,mt5310gsn散装水泥运输车,mt9391栏板式半挂车,mt5310xxy厢式运输车,mt9310tzx自卸半挂车)制造和销售(有效期限以许可证为准)。与专用汽车相关的零部件;汽车(小轿车除外)销售;建材销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
模板示例45
汽车有限公司经营范围：半挂车半挂车配件
模板示例46
汽车有限公司经营范围：改装与销售：机动医疗车、调温车、清洁车辆、机动环境监测车、机动拖修车、运动型多用途乘用车、仓栅式汽车、智能交通事故现场勘查车、自卸汽车、厢式汽车（传统燃油汽车、低速汽车、消防车除外）；生产与销售专用车辆及零部件；销售：汽车配件、i类、ii类、iii类医疗器械、仪器仪表、机械设备、五金产品、日用品（不含食品）、电子产品；运输包装服务；汽车美容；国家允许的货物及技术进出口贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例47
汽车有限公司经营范围：批发、零售：汽车、铝材、建材、五金交电、汽车配件及总成、焦炭、制冷设备；进出口业务；国内广告业务；空调、冷藏设备、集装箱的制造（仅限分支机构经营）、安装及维修；房地产中介服务；企业管理咨询；汽车租赁；二手车经销（不含报废汽车及报废汽车回收、拆解，不含车辆评估、拍卖业务）；汽车信息咨询服务以及其他法律、法规、院决定等规定未禁止和不需经营许可的项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例48
汽车有限公司经营范围：改装汽车制造；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；其他车辆批发；五金产品批发；电气设备批发；其他机械设备及电子产品批发；汽车零配件零售；其他车辆零售；广告的设计、制作、代理、发布；社会经济咨询（不含金融业务咨询）；商务信息咨询；企业管理咨询；投资咨询（法律、法规另有规定除外）；市场调查。
模板示例49
汽车有限公司经营范围：智能电动汽车整车、汽车零部件、智能电子配件的设计研发及生产销售、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
模板示例50
汽车有限公司经营范围：汽车改装车制造、加工（在许可证件有效期内经营）；专用作业车销售；汽车零部件、汽车车身、五金配件制造、加工；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
30%门店倒闭？后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业
经营范围:汽车维修，清洗车辆；汽车装饰服务，汽车租赁，车辆年检代理服务，机动车辆保险代理，承办汽车展览展示活动；销售汽车配件；二手车经销。
车服务公司注册时经营范围您可以参照如下：
汽车服务经营范围参考（1）：
汽车上牌服务，建筑装潢材料、机电产品、五金交电、金属材料（除贵金属）的销售，汽车租赁服务。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营
汽车服务经营范围参考（2）：
汽车销售的配套服务（除专项审批）。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营
汽车服务经营范围参考（3）：
汽车快修（A类）；汽车配件、汽车用品销售；代理汽车上牌服务。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营
汽车服务经营范围参考（4）：
汽配、汽车装潢材料及配件、汽车用品、普通机械、电器设备、计算机软硬件及设备、五金交电、金属材料、建材、装潢材料批兼零、代购代销；汽车咨询服务；商务咨询；汽车租赁服务。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营
汽车服务经营范围参考（5）：
汽车上牌服务，机械设备（除特种设备）维修、安装，汽车租赁，货物运输代理服务，汽车配件、百货的销售。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营
公司注册流程：
1、公司名称核准。
2、提交并联审批设立材料。
3、10个工作日领取三证。
4、开始基本账户。
5、核定税种并开业登记。
2018年，我第一次深入走访了上海和北京两地的汽配城，也是从事记者职业后的第一次，被汽车后市场的群体故事牵动着神经。作为时代的产物，黄昏中的汽配城就像昔日的中关村一样，伴随着***、市场萎缩与互联网的多重冲击，在走完辉煌的顶峰后，逐渐步入阴霾笼罩的“黑铁时代”，至今想来，心有戚戚。
去年初，又有了重走汽配城的想法。
彼时在一家旧书店淘到贾樟柯十年前的旧作《中国工人访谈录》，从国营工厂到商业楼盘，承载了三代工人、五十年记忆的老厂在一年之内全部拆毁，群体的存在就像弹烟灰一样灰飞烟灭，白纸黑字里的生死起落，给了我极深的印象——这像极了日渐没落的汽配城里，密密麻麻的个体命运。
同样都是聚集在一个特殊的场域，同样都被毫不留情地拆毁，同样无可奈何地被时代裹挟，同样成为社会前进和行业转型的牺牲品。跨越工人访谈那段特殊时间段的人物对话，此前给我极大震撼的是查建英女士的几段经典访，可是贾导偏偏把镜头聚焦在小人物身上，相较精英主义式的解读，那一刻我更感动直面个体现实的真诚。
因为惰性使然，转眼一年已经过去。直至肺炎疫情在年初肆虐，自己才决定访提笔，纪录疫情下的新故事，和不一样的社会情绪。
可是，肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。
宏观看来，疫情对后市场的冲击是硬币的两面，我们发现，在加速洗牌和淘汰的过程中，后市场的投资案依旧在肺炎期间正常进行。先不说年初几家巨头已完成模块化重组，上周又传来好美特汽配连锁供应链平***成Pre-A轮融资的消息，多难兴业、危中有机的规律依旧在后市场的土地上悄然上演。
在2019年的日内瓦车展结束以后，主编石劼曾用《转身幽蓝，折叠血红》一文来记录电气化转型时代的冲突与变局。如今疫情的黑天鹅在汽车后市场上空飞过，潘多拉魔盒的刺眼亮光背后，正如这篇文章标题所表达的意象，映射出的亦不仅仅是新蓝海的澄碧，还有整个后市场分化洗牌浸透血色的危与机。
终端门店的生与死
这似乎成了疫情期间的一个强话题——
究竟会有多少门店因肺炎而倒下？
在和业内朋友聊天的过程中，大家普遍认为30%的终端将熬不过上半年，汽车后市场的资深投资顾问林一夫先生的态度则更为谨慎，保守地看，他认为全国的很多门店在6月底前将会逐渐显不同程度的困境是大概率。
湖北省汽车售后服务行业协会冯和秘书长也持相似的态度，在他看来，上半年关门歇业的门店不会太多，目前大部分老板都抱着“赌一把”的心态，继续强撑2-3个月，观望疫情稳定后能否恢复正常的业绩水平。今年8-9月会是一个分水岭，那时候倒下的门店或将超过15%。
复工难，成为压在门店身上的一块巨石。
根据《汽车公社》的走访和调研，北京、上海、杭州以及广州等城市截至3月底也仅有70%的门店复工运营，但即使是这些已经复工的终端门店，也因为员工到岗难、上游原材料或供货紧缺等原因，依旧有80%的门店无法恢复所有正常业务。
而根据冯秘书长在一线的观察，湖北地区（武汉除外）的终端门店目前已陆续步入正轨，但武汉市作为此次疫情的重灾区，目前4S店复工率仅有20%，修理厂也在20%左右，汽配端情况稍微好一些，但三月底复工营业的也只有30%。在他看来，湖北地区的汽修汽配门店想恢复去年同期的经营水平，至少要在3个月以后，武汉市则需要4个月。
北京维修快保门店匠工坊创始人李先生告诉《汽车公社》，他们家是北京地区较早复工的门店之一，一方面是因为洗车业务全年无休，有一半员工春节期间没有回老家，而他本人也在1月底就提前返京了。那时候同行复工的没有几家，只有少部分4S店有留京人员值班，截至3月底，他们附近依旧有几家同行没有开业。
在李先生看来，这次疫情对终端门店的冲击是全方位的，因为人员不流动，家用车几乎都是停放状态，包括匠工坊在内的多家同行，洗车业务最多恢复到往日的50%，维保则只在40%左右。加之疫情期间大家交流时间偏少，很多客户进店也只选择洗车快修，时间略长就会有犹豫，且客休区不熟悉的客户是进不去的，露天沟通对客户体验造成了一定影响。
房租和人工成本，让大批门店走向亏损渊薮。
根据《汽车公社》的调研和访，一家上海嘉定超过1500平米场地、30名员工的二类资质维修企业，在疫情肆虐的两个月累计亏损了100万元左右；北京一家三环附近接近10名员工的小型汽修门店，损失约为20万元；而广州新陈田商区的几家夫妻老婆店，则因推迟复工亏损了5-10万元不等......
这些只是抽样调查的部分数据，但管中窥豹，一线的调研走访让我们更加坚信“约30%的门店现金流撑不过今年6月份”的业界传言。
伴随而来的，是裁撤员工和收缩战线。
在走访时发现，已有超过60%的门店决定在2月和3月压缩员工数量，通过裁员降薪等手段将此次疫情的损失降到最低。身处此次疫情最为严重的湖北省，冯和秘书长也建议通过减少人员开支的方式来抵御疫情带来的经营危机，他告诉《汽车公社》，对于那些抗风险能力较弱的门店，可以考虑保留核心人员，暂停人员扩张，为将来的持久战未雨绸缪。
现阶段，已针对小微企业给予房租、税费等政策上的帮扶，如国企房东2-3个月的房租减免等，冯秘书长还建议终端门店应该学会努力与非国企房东沟通，在房租方面争取减免，看是否能够租金、或是部分租金转移到下半年分批交。
宝丽汽车的包总则持不一样的看法。
他认为，汽修汽配行业属于技术型服务行业，一家成熟的门店很难在大量裁员后，在短期内恢复正常的生产力，那种只图短期内止血的裁员方式，他认为并不可取。宝丽汽车受此次疫情的波及，也有一定的亏损，且大部分现金流已在年初发放给员工和股东，现金流目前也很吃紧，但他们依旧选择不裁员、不降薪，通过沟通的方式延期发放工资。
尽管如此，在实地访过程中，差不多有80%的门店老板向《汽车公社》反馈，除了国企房东的房租有所减免，各类扶持政策很难惠及夫妻老婆店等市场主体，而实际谈判过程中，与房东的房租博弈也非常困难。在房租和用人成本方面双双承压，不少小门店不得不选择提前与房东解约，或待下半年疫情稳定后从头再来。
在上海的几个汽配城，很多小店已感到过去的2018、2019年异常艰难，沿街商铺整改已让外地客户走了很多，加上汽配城周围房子***，又走了一半，加之经济下行、环保整治越来越严，钣金露天喷漆等整书不好批，很多个体商户一家三四口人守在二十几平的小店里，只能维持基本的温饱。
我试图用微信联系了一年前访过的几位小店老板，其中有一户河南籍的夫妻老婆店已决定在上半年关掉门店，回老家从事水果生意，而另一家来自安徽的门店，则决定将妻儿安排回老家，丈夫和兄弟俩人一起坚守小店，观望下半年经营的恢复状态。
这种感觉，像极了桑德斯笔下《落脚城市》的城市化伤疤，而整理疫情下一个个非线性的故事，似乎又重现了张鹏《城市里的陌生人》里流动人口的悲喜刻画。每一代人都是正太分布的，行业也一样，眼看着这么多的个体随着汽配城的兴衰而沉浮，一次疫情就被地抛在后面，访结束，难免扼腕。
中间层进退两难
那么，哪一类业务受到的冲击最大？
宝丽汽车董事长包建华的观点和《汽车公社》实地走访时的调研结果几乎一致，他认为，影响最大的是事故车业务，其次是维修保养和洗美。正常时期，春节后将迎来事故车业务的高峰期，但是现在车子都停在家里，主营相关业务的门店打击会比较大。
值得一提的是，车内消毒业务在疫情爆发后顿时成了终端门店的“香馍馍”，很多门店都在发力这一新的业务板块。但在包建华看来，这只是一个增流项目，且利润不高，门店想要在下半年扳回一局，这一类新业务对业绩提升的帮助并不大。
终端门店的生死洗牌虽然残酷，但另一方面我们也能看到，疫情当下，资本寒冬，汽车后市场头部企业的投融资战并没有因为肺炎的压顶而受到太大影响。
3月27日，好美特汽配连锁供应链平台宣布于完成5000万元Pre-A轮融资，由顺融资本和富德创投联合投资，毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问；而把时光轴再往前推两周，由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯及途虎共同组建的合资公司――上海孚创实业也正式投入运营。
这背后，折射出什么样的行业逻辑？
业内众所周知，我国的汽车后市场一直到2018年才正式和“蛮荒时代”说再见，正式进入大玩家入局的“战国时代”。先是天猫汽车联手汽车超人、康众汽配成立汽服新零售体系“新康众”，随后途虎完成由腾讯、红杉领投的新一轮融资，通过流量、供应链、资本、技术、品牌等多种要素的叠加，使得汽车后市场从平台之间的竞争正式上升为生态之间的竞争。
而在刚过去的2019年，后市场的投资重组更是风起云涌，新康众、好汽配、三头六臂、集群车宝等亦完成了不同体量的新融资和新整合，这些玩家凭借更高的估值、更雄厚的资金储备以及更成熟的商业模式建立了护城河壁垒，让C端、修理厂、供应链、厂商的全产业链条融合成为了可能。
疫情并没有阻拦模块化重组的势头。
资深投资顾问林一夫先生告诉《汽车公社》，根据他在资本一线的观察，即使是在疫情最为严重的2-3月，后市场的投资案依旧正常进行，而当下已对外公布的，只是今年初板上钉钉的投融资项目的一部分，4月以后，还将有更多兼并重组的消息陆续公开。
林一夫认为，优质的供应链资产和细分领域依旧受资本的青睐，且这次疫情加深了整个行业参与者的负重感，独立售后企业更是面临巨大的挑战，加之经济下滑带来的消费紧缩的大环境使然，门店即便有流量，但利润却未强劲，流量很难转化为盈利的长线和持久。在这样的大背景下，门店就会成为资产负累，急于脱手就成为了店家的不二之选。这个时候，资本就有了用武之地。当然，资本抄底也就成为顺理成章之事。
但是，也要看清财务和战略投资的区别。
一位不愿意透露姓名的行业资深人士告诉《汽车公社》，汽车后市场如三头六臂、快准等企业，距离上一轮资本加码已有一段时间，疫情承压，综合环境恶化，其中有不少企业不得不铆足了劲吸引资本眼球；而对于嗜血的资本来说，他们会紧盯后市场的优质供应链，但绝不是战略投资，而是财务投资，买入后用最短的时间退出，然后获利。
实际上，中间层玩家的日子最为难过。
二线企业，活下去依旧是最大的挑战。
在与多位业内人士聊到不同市场主体受疫情的冲击，有很大一部分同业认为，小微企业及终端门店能做到及时止损，且船小好调头，而如新康众、途虎养车这样有BAT互联网资金支持的巨头则背靠大树，有较强的现金流优势。最艰难的当属快准等重资产、夹在汽车后市场金字塔的中间层的企业，他们将在疫情洪流的冲击下非常煎熬。
但是，这并不意味着新康众等巨头能在此次疫情期间独善其身，一方面是复工延期、员工复位难、以及客流量下滑的硬影响，另一方面，则是重资产模式决定前置仓等将成烧钱大坑。新康众在全国近30个省份累计有近600个中心仓、区域仓和门店前置仓（因无法获得最新信息，这一数据更新于2019年初），疫情下的现金流压力可见一斑。
当然，这里的“中间层玩家”不仅包括平台化汽车供应链，还涉及部分服务类的（培训、策划、信息服务）玩家，他们的大部分业务都很难在今年顺利展开。
在《汽车公社》记者实地调研的过程中，已有多家汽配连锁在今年2、3月启动了裁员，总部位于广州的一家SaaS科技公司，技术核心人员已流失过半，创始人已在今年初辗转多处寻找新的资本，或是向大型连锁和平台寻找整体收购的机会。
跨国公司“危”中有“机”
随着疫情在全球范围内的持续升级，汽车行业经历了史上最严峻的考验，几乎是一夜之间，全线告急。强制停产、被迫裁员，盈利亏损预警频频拉响，根据《汽车公社》3月底的不完全统计，已有十余家汽车制造商已陆续关停了旗下超过100座一线工厂，即使是博世、大陆等Tier?One零部件巨头也已经着手关停位于欧美的生产基地。
那么，后市场的跨国企业情况如何？
BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦先生告诉《汽车公社》，此次疫情对新车销售影响会更直接，但是后市场做的是存量市场，抗“疫”能力会更强一些。
美国制动零部件制造商Brake?Parts?Inc(简称BPI集团)产品线涵盖刹车片、刹车盘、刹车鼓、卡钳、液压件、轮毂轴承等，涉及OEM、OES及IAM等业务，在全球拥有研发中心和7个制造基地，总部位于美国伊利诺伊州，亚太区总部上海铂锐科贸易有限公司则位于上海。
BPI现阶段的产品向国外出口，同时也兼顾国内市场，据王总介绍，疫情对公司的影响主要分为两个阶段——
第一个阶段，是疫情初期，肺炎的影响主要集中在国内，最大的挑战是彼时的产能利用率很低，公司必须聚焦所有力量处理正常复工的一系列难题，包括一线防控，消毒，以及口罩等硬需求的购，努力提高产能利用率。
第二阶段，国内疫情基本上逐渐稳定，欧美国家成了全球疫情的新“震中”。BPI在这一阶段的阻碍主要是部分海外市场发货暂停，未来的订单也取消了一些，出口订单减少，这是所有涉及海外贸易的制造商都会出现的共同难题。
在这一阶段，因为BPI国内工厂正常生产所需的原料有部分从欧洲进口，如意大利等疫情重灾区，导致部分关键原材料出现供应断裂；而美国当下的汽修汽配门店现状，就如中国两个月前一样大规模关停，海外订单也因此急剧下滑。
但在王尚谦看来，有“危”就有“机”。
他告诉《汽车公社》记者，外资企业欧美市场受阻，但是中国市场已逐渐恢复，他们认为国内依旧有非常大的机会，必须牢牢把握住。一方面，BPI选择顺势而为，和头部企业、特别是一些大型的全国供应链平台合作，并积极地与区域联盟连锁确立伙伴关系，并在品牌、产品及性价比定位方面灵活调整，争取更多经销商的支持。
另一方面，他认为疫情期间必须做好经销商的商务帮扶工作，在账期、培训等方面给予合作伙伴最大的支持。疫情过后会倒下一批销售能力差、现金流脆弱的参与者，但优质的经销商肯定会存活下来，这些优质经销商也有选择其它品牌的权利，BPI必须提供更好的服务和产品，留下这些优质渠道。
《汽车公社》也在调研访中发现，无论是外资品牌的经销商，还是国内品牌的代理商，大部分都表示现阶段遭遇了“账期”的尴尬。工厂那边有账期，门店客户也有账期，夹在中间，现金流吃紧已是常态。想必经过疫情的洗礼，还将有一批经销商玩家在未来几个月相继倒下。
疫情将给后市场带来哪些改变？
在联系湖北汽车售后服务行业协会冯秘书长之时，他正在为3月底的一次线上直播做前期准备，当越来越多的门店恢复正常营业，协会后续还将协同全国性的多家同业，陆续展开一系列公益性的、为广大从业者指点迷津的直播活动。
线上试水，已成为疫情期间最火热的话题。
自从今年2月以来，无论是汽车后市场的厂商与平台市场营销部门，还是修理厂和门店的老板、店长，都迈出了直播、公开课、线上引流的第一步。根据《汽车公社》3月底的调研，几乎90%以上的受访者均表示已经在尝试、或愿意接受线上营销的新手段，与线上用户做多层次的互动和沟通。
但是，线上的效果却参差不齐。
北京万驰汽车的一位负责人告诉《汽车公社》，他们的线上营销一直在做，直播也正在尝试，但目前效果尚不明显。在他看来，传统线下是产品技术服务的综合交付体系，而线上运营更多的是营销引流，对于小微门店来说，线上的天花板在于线上的运营能力和线下综合交付体系的承载能力。
匠工坊创始人李先生也表示，门店已试着尝试过接触抖音，但发现帮忙推荐的都是熟人，陌生客户目前还很少，最高的播放量也就3000多，目前还没想好是否继续做直播。在他看来，实体店做直播有一定难度，纯知识分享累内容并不受太大欢迎，想爆红就得做推广，这种功夫下的不一定比经营实体店容易。
这似乎成了修理厂老板们的一致看法，线上线下的转化率其实非常低，小微企业很难组建线上推广的专业化团队。即使是那些有一定资金支持的大型制造商，也还处于试水抖音等线上操作的初级阶段，大家普遍认为，现阶段大都是同事和同业友情帮转，短时间内很难收获新增粉丝，想要形成较好的粉丝粘度依旧有很长的路要走。
其次，单打独斗的时代将渐行渐远。
修理厂和终端门店产能严重过剩，已成为业界心照不宣的一个残酷事实，宝丽汽车董事长包建华曾算过一笔账——
上海地区，像宝丽这样规模在2000平米左右的门店，每年要服务2万个客户，才能实现温饱。可上海的车主，却只有400多万。保守地看，市场其实只需要200家这种规模的门店。可现阶段，上海的二类企业大概有1600多家，加上三类企业，总的体量也在7000-8000家左右。
更何况，2万个客户，也只能实现温饱。“就算我们放点余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超过三分之二的企业被淘汰掉。”
暴利终结，成本却居高不下。宝丽汽车一年成本在600-700万元之间，这意味着，全年必须实现1200万的产值，门店才能存活。可横向看，又有多少门店，能实现1200万元的年产值？在二类维修，这一数据只占20%左右。
冯秘书长告诉《汽车公社》，他建议修理厂、终端汽修汽配门店等中小企业能利用这次机会，一方面加速向线上靠拢，另一方面则是学会“站队”，依托大品牌大厂商，利用对方资金实力与品牌背书，尽快实现标准化升级。
一位在上海长期深耕汽车后市场科技服务领域的创业者则认为，这次疫情不仅倒逼着更多小微企业选择“站队”，加盟新康众或途虎，或是站队主机厂和大型保险公司，更是倒逼着一大堆“地方诸侯”合纵连横，报团取暖，加强自身的议价能力和抗风险能力。
关于疫情对整个行业带来的变革，汽车后市场资深互联网从业者异***（江湖绰号）先生则有不一样的观点——
异***告诉《汽车公社》，他并不认为此次疫情会给汽车后市场带来新的机遇，现阶段仅仅是需求端和消费端在疫情下得到了抑制。但是对整个行业来说，产能过剩一直存在，所有的参与者在经历了长期高度竞争的厮杀和打磨，新的拐点亦没有出现。正因为此，行业里并不会因一次疫情就带来太大的正向影响。
此次肺炎虽然加速了洗牌，但不容易出现典型意义的创新场景和细分，再加上消费端得到了抑制，很难带来行业范围的太大的创新想象空间。
但是从宏观的大环境看，他认为行业内部也并不是没有任何改变。现如今经济环境因为疫情下行，后市场又属于弱经济周期行业，对于资本避险需求来说，风险并不算大，所以后市场很有可能成为整个资本的洼地。他预计，疫情在国内逐渐稳定后，行业内会出现一个投融资的小高峰。
当然，也有更悲观的看法。
一位在北京经营一家中小型汽配厂的业内人士告诉《汽车公社》，人都是好了伤疤忘了疼的物种，看似这几段时间都在忙着反思，过一段时间很有可能就全忘了。
行业的特殊属性决定了，独立门店线上除了维系客户关系之外，做不了太多实质性的突破；他也听说很多门店在疫情期间发动员工微信联系客户，卖各种保养卡，寅吃卯粮，看似钱收回来，其实这不是钱，这是负债。
如果说有什么话题需要深刻反思，那就是门店和员工的关系、以及绩效方式处理，怎么能在这种极端情况下，一起共渡难关。“当然，客户关系也是需要反思的，这个行业一年见面两次就算不错的客户，也就是说一年365，除去放十几天，大概有340天你是跟客户没有任何联系的，如何维系这340天，是企业要好好思考的。”
记得一年前走访完汽配城以后，坐在嘉定回杨浦的高铁上，我脑子里一直想着萨特的“皆是历史的人质”。
你看，被时代和历史裹挟的我们，似乎每个行业参与者都背负着一个看不见的牢笼，囿于时代，无法脱身，而那些密密麻麻的汽配城里的个体们，最终被丢弃在哪里，自己亦似乎很难选择。
这次为了写这篇调查性的疫情报告，访的同业范围更广一些，疫情对行业的重创确实让人扼腕，但也看到了不少朋友积极乐观的一面。和一位前辈在咖啡厅里聊了整整两个小时，他对行业的信心和深刻见解让我动容，只是此处囿于文章篇幅，对很多观点无法在文章里悉数表达，还望大家多包涵。
现如今疫情已逐渐趋于稳定，文章写到最后，我突然想到了加缪笔下的那句话：在隆冬，我们终将找到自己身上不可战胜的夏天。
文/张洁
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