相信很多有买车打算的朋友都发现，在市面上卖的很多车型中，自动变速器已经占据了主流。比如销量极高的一款日系紧凑型车，除了手动挡，其他所有车型都用自动变速器。仔细想想，有这样的现象是很正常的。毕竟，与自动变速箱相关的技术已经逐渐发展得更加成熟，自动变速箱型号的价格越高，制造商的利润就越高。但是从消费者的角度来说，要注意车辆的安全，那么自动和手动哪个更安全呢？专家给出了答案，看完大概就明白了。
首先从驾驶操作方面简要分析自动变速器和手动变速器对安全的影响。与手动变速器不同，驾驶员不需要自己调节档位。自动变速器可以根据车辆的行驶情况自行完成，自动变速器上没有离合器踏板，不存在油-油配合的问题。车辆正常行驶时，档位挂在“D档”后面，所以驾驶员只需要通过油门和刹车来控制车速，然后把方向盘握好，基本上可以说是一种“傻瓜式”的操作。这样，与手动变速器相比，自动变速器的驾驶员可以更加注意对车辆周围环境的观察。从这个角度来说，自动变速器的安全性相对更高。
但需要注意的是，不同的声音指出，手动挡车型通过挂档可以更好地将车速控制在较低的范围内，在紧急情况下，驾驶员只要同时踩下离合器和制动踏板，就可以更好的起到制动车辆的作用，因为发动机和变速箱之间的直接动力连接可以通过离合器切断， 这样即使右脚不小心踩了油门，事故结果也不会像自动变速器模型那样悲惨。 除了第一次，还要考虑变速箱的可靠性。由于大部分工作由自动变速箱完成，并且其结构比手动变速箱更复杂，因此自动变速箱模型的可靠性相对比传统手动变速箱差。
综上所述，总的来说，专家们还是认为手动挡的安全性比自动挡更强，但这更多的是由于两者的结构差异，安全和不安全的驾驶员所起到的作用更为关键。如果驾驶技术足够熟练，严格遵守交通规则，那么驾驶任何一种车辆都同样安全，对吗？
手动挡车会被淘汰吗
自动挡驾照不可以开手动挡的车。
自动挡驾照不能开手动挡车。自动驾驶执照属于C2证书。根据国家交通法规，小型自动挡汽车C2证只能驾驶小型和微型自动挡客车以及轻型和微型自动挡货车。用C2驾照驾驶手动挡汽车相当于无证驾驶。手动驾照可以开自动挡的车。手动驾驶执照是C1驾驶执照。可以手动挡或者自动挡驾驶9座以下(含9座)的乘用车、微型面包车和商用车。你也可以驾驶C2、C3和C4的准驾车型。
做相关应用技术的升级要遵循市场规则，主要在市场上还有手动挡的需求，这种技术就不会被完全淘汰，不过会随着自动挡的普及，手动挡汽车会变得越来越少。
自动挡汽车进入市面的时间还比较短，前期因为技术比较先进，所以价格非常昂贵，让很多人无法触及，所以在当时很大一批人学车的时候，学的都是自动挡汽车的驾驶，所以到现在有很多人依然不适应自动挡汽车的使用，这一部分人员对于手动挡汽车的需求还是比较大的。
从手动挡汽车到自动挡汽车过渡需要一定的时间，并且时间跨度比较长，原有的汽车淘汰速度会比较慢，并且对于汽车生产厂商来说，更换全新的流水线也是需要成本的，所以手动挡汽车依然会大量进入汽车市场，其价格优势比较明显，在很多时候可以打败手动挡汽车。
自动挡汽车驾驶更加方便快捷，受到了年轻消费者的青睐，但是驾校学车的时候仍然以手动挡为主，你学会了手动挡汽车，在驾驶可以开自动挡汽车，但是学会了自动挡汽车的驾驶，却无法开手动挡汽车，这一差别让很多人不自觉的要先学会手动挡汽车的驾驶，不然他们在心里会觉得有点亏。
现在的市面上，手动挡汽车和自动挡汽车基本上处于平衡的状态，低端车多以手动挡为主，高端车多以自动挡为主，手动挡汽车的保有量要高于自动挡汽车。
随着时代的进步，自动挡汽车的技术水平也在不断提升，成本进一步压缩，各大汽车厂商纷纷推出自己品牌的自动挡汽车，以便能抢占更多的中高端市场，同时这种技术也在向中低端市场流入，自动挡汽车的消亡指日可待。
按照目前的形势，估计自动挡汽车可能还需要二三十年的时间才会退出历史的舞台，这只是指汽车生产厂商开始大幅度减小，自动挡汽车的生产，而路上还会有大量的手动挡汽车存在，预计要20到50年时间，才能把这些汽车完全消化掉，而那个时候，新的汽车驾驶技术没准已经出现，自动挡汽车得淘汰可能也要进入日程了。
汽车技术的变革总是领先于市场需求，但并非不愿意接受新的技术，只是限于自身条件无法第一时间接触到。比如产品的价格、驾驶技术的要求以及个人习惯等等，这些因素都会影响汽车市场的发展。
并不是越先进的技术就越好，也不是出现了好的技术，就一定要替换掉落后的技术，很多东西存在自然有它的道理。手动挡汽车存在的历史时间比较长，在很多技术层面都非常完善，相关的零配件生产体系健全，这对降低汽车生产价格来说有极大的好处。现在汽车的保有量逐年增加，但是中低温汽车的增长速度要中高于高端汽车，这也是社会发展环境做带来的问题，我们日益增长的物质需求，与本身的实力不相匹配，所以低端车的市场依旧会非常庞大。
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