我在4S店被坑过的经历，两万的维修费真的是必要的吗？
买车后，随之而来的是维修与保养的问题。一般情况下，我们常常会选择到相对规范的4S店进行保养和修理，不过，这其中也存在着被坑的风险。下面，我就和大家分享一下我的4S店被坑的经历。
在去年的一个周末，我开车去外地出差。途中突然感觉车辆失速，加油也不起作用。当时我还没有意识到这可能是机械故障，我以为是油耗问题，于是索性在附近找了家4S店进行检查。
在4S店的检查中，技师告诉我是火花塞、节气门等需要更换，费用大概在两万左右。我当时听到这个价格，整个人都愣住了。然而，出差归期已经迫在眉睫，没有任何其他的选择，我只好硬着头皮将车捏进修理厂。
当我拿到车时，确定了两万的维修费用是真的需要支付的，我还是有些纳闷的。这么高的费用是怎么产生的呢？我于是便开始了自己的调查。
首先，我跟多位汽车行业专家交流，得出的结论是：我的车确实在出故障了，但所述的两万维修费实在是过高。另一方面，我还查找了类似车型的维修手册，并自己对照着检查单找到了一些问题：似乎有些维修费用是不必要的。比如，我重新检查了火花塞，发现并没有那么大的问题，不需要替换。同时，在检查节气门时，发现新件上有个小小的划痕，所以应该是整体更换时出现的损伤，但是照常经过检测。
我的疑虑和怀疑得到了确认，事实证明我的疑虑是真的。我去了其他的修理点查看，他们告诉我按照实际情况维修的话，费用可能会在五千到一万元之间，远远没有4S店所开出的那么高。这一切警醒我，以后出现问题时，我一定要多掌握一些专业知识，不能被不必要的店面操作所迷惑。
总结起来，被4S店坑是一件非常不愉快的事情。但如果我们多加了解、保持警觉，就能够在维修与保养阶段就把不必要的损失控制在最小程度之内。我们要少一些粗心，多一份深入的思考和谨慎。希望我的经历敬告大家，在选择4S店时多做了解、多做取证，不要被无谓的维修费所困扰。
20个品牌汽车4S店服务排名：一汽大众排第二、长安汽车第三
办公室新来的同事马上结婚了，要买辆新车，在经过长达三个月的对比试驾之后，他提了一辆思域。
90后的表弟预算40万买一辆轿车，天涯君想都没想就给他推荐了BBA，但他第一反应就是拒绝，兜兜转转之后，他选择一辆雷克萨斯ES。
不管你对日系车有多深的偏见，一个不容否认的事实是，中国的年轻人越来越喜欢日系了。
销量数据最能说明消费者对产品的认可与接受度。
在刚刚过去的2019年，在整个乘用车市场9.3%的降幅下，丰田在华销量达到162万辆，同比增长9%，创历史新高；本田再接再厉，拿下155万辆成绩，比2018年增长8.5%；日产守住大盘，以117万台销量，同比0.3%的增幅交付答卷。有意思的是，2019年南北大众在中国市场总交付量为423万辆，而2018年的数据是421万辆。
也就是说：
在捷达VS5、探影、途铠等一些列新车的强势助攻下，大众不过取得2万的增幅。
很明显，在中国市场，日系正在逐步取代德系，成为新的“神话”。
日系车的崛起
在世界汽车工业史上，日系是唯一一股可以和欧美车系相抗衡的力量。对于日本国来说，明治维新不仅确立了君主立宪的政治体制，经济上的“殖产兴业”也孕育出日本汽车工业：1870年诞生的三菱、1920年成立的马自达、1933年的日产、1937年的丰田、1946年的本田，这些诞辰一甲子以上的日本汽车工业支柱，无论是历史底蕴还是技术实力，都丝毫不逊色于德系或是美系车。
但源于历史性原因，在很长一段时间内，出口欧美的日系车都是低价、劣质的代名词，在中国、东南亚、南美等方兴未艾的汽车市场，德系口碑也远比日系可靠、出众。直到上世纪70年代到90年代，爆发的三次石油危机，才真正让日系车在欧美、在中国，走上舞台。
从10年的108万辆的出口量到1981年600万出口量的突破，日系车占据了全球销量的30%，至此消费者才意识到日系车耐用、省油、可靠的性能优势，而这一切得益于最具代表性的四款日系车的市场表现。
一是丰田卡罗拉。
它是世界上最畅销的汽车，是唯一一款销量突破4700万的产品。在石油危机时代，是卡罗拉第一次让丰田，让日系车的省油、耐用之名名扬四海，成为家用车的典范。
二是本田思域。
从四代思域SiR版，独树一帜的VTEC可变气门升程技术下7.4秒的零百加速、222km/h的极速挑战，到六代思域Type-R的纽北，再到十代思域秒天秒地秒空气的实力。它的出现，让市场和消费者认识到，不仅是大众、福特、雷诺，本田也能打造平民性能“超跑”。
三是马自达MX-5。
1989年，当各路高性能跑车“招摇过市”的时候，是马自达在尚是空白的小型敞篷市场推出了MX-5，它轻盈小巧、动力够好、操控一流、价格亲民，一经面世就大受欢迎，后来更是以过百万的成绩成为全球销量最高的双门跑车。
包括宝马Z4、奔驰SLK、保时捷Boxter在内都是MX-5的追随者，著名车评人克拉克森曾经说过：“任何能在路上跑的东西，都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣，我给MX-5五星评价的唯一原因是，我没法给它十四星！”毫无疑问，马自达MX-5是这个级别驾控乐趣的极致代表。
四是雷克萨斯。
“日本究竟能不能创造出足以傲视车坛的顶级轿车”，丰田英二的这一质疑被雷克萨斯很好的诠释：自1999年起连续11年蝉联美国汽车销量第一；在全球最大豪华汽车消费市场——中国，加价的雷克萨斯以持续三年20%以上的增幅，稳居豪华品牌第一阵营，成为品质、豪华、性能的代名词。
不仅于此，还有城市SUV的鼻祖RAV4、CR-V，中级车市场的王者雅阁和凯美瑞，可以说在最走量的40万以内汽车产品中，无论你有何种需求，省油耐用也好，注重性能亦或是品质豪华也罢，哪怕是想要驾控乐趣的极品小跑，日系都做到了技术和销量前三乃至第一的位置，难得的是持续升级不断领先，这是美系、法系、韩系甚至德系，都没能做到的。
产品是所有品牌安身立命的根本，全面发展不放过一个细分市场又能做到极致，是日系车在中国在全球走上神坛的基础。
设计做到极致
德系特别是大众品牌在中国市场极具启蒙意义，从某种程度上来说，是桑塔纳和捷达定义了汽车在国内消费者心中的设计形象，大众的机械之美和奥迪的大嘴造型引领了中国车市近二十年的设计潮流。
但近年来，这一潮流引领者的身份逐渐转嫁到日系车身上，文化上的一脉相承，设计上的追求极致，让日系更懂这一代年轻消费群体的审美趋势。
第一个拉开序幕的是阿特兹，马自达独到的东方美学——魂动设计，赋予了这款中级车灵动、优雅、自然的造型，于中庸、大气的迈腾、帕萨特来说，时尚了太多，更符合中国90后们的审美。
不过源于空间、NVH的局限性，阿特兹赢了口碑却输了销量，由它掀起的东方运动美学真正受益的是凯美瑞和雅阁。四年之后，汲取阿特兹经验的八代凯美瑞上市，激进的前脸、动感的腰线，新凯美瑞一扫上代车型的中庸设计；十代雅阁为了塑造年轻形象，不惜牺牲空间，搭载溜背设计迎合年轻人，也因此2019年雅阁终于打破了迈腾、帕萨特垄断六年的B级车销冠地位。
作为最能代表品牌设计形象的中级车，从阿特兹到日系三剑客，日系力压德系、美系，成为最运动、时尚的B级车代表。
在A级轿车市场，昂克赛拉和思域是当之无愧的时尚代表，前者的魂动设计拥趸无数，后者的溜背设计开启了A级家轿市场的设计新潮，包括菲斯塔都是其追随者。
在豪华汽车市场，是雷克萨斯率先跳出由欧洲人定义的豪华设计规则，打造出一款“不仅好看，还要人印象深刻的豪华车”，激进的前脸、犀利的腰线、随处可见的“L”元素，让越来越多可触及豪车门槛的新生代用户意识到：原来真的有一款40万级的豪车，既拥有舒适、豪华的驾驶体验，也有惹眼、新潮的外观。
不仅于此，还有很多细分市场，日系车销量虽不算出众，但新颖、极致的设计却极具开拓意义。比如马自达CX-4，是它第一次结合轿车的优雅和SUV的高底盘特质，开创了平民轿跑SUV市场，由此诞生了诸如星越、CS85?COUPE等车型；再比如蓝鸟和奕泽/C-HR，于市场而言，它们特立独行，几乎没有应用主流设计语言，但这种标新立异恰恰是某些追求个性的用户想要的。
性能做到极致
设计只能吸引消费者，真正能让他们成为品牌粉丝的是性能。一般来说，我们要想全面了解一个品牌特质和性能，至少要从这个品牌的中档车开始，比如奥迪A6、宝马3系等。日系的厉害之处在于他们不仅能将某一性能发挥到极致，也能将品牌特质几乎贯穿全系产品。
最明显的例子是马自达，从早期的转子发动机到如今的创驰蓝天技术，马自达对驾驶乐趣的执着是每一位马粉深深着迷的根本。
为此，马自达可以“卖身”福特来获取研发转子发动机经费，也可以数年如一日执着于压榨自吸发动机的潜能，将其热效率逼近极限。马自达旗下每一款车型，从昂克赛拉到阿特兹，从CX-4到CX-5，再到MX-5或是RX-8，每一款车型，无论什么价位，你都能从中获得驾控乐趣。
还有本田，他们对发动机性能的突破，让本田粉喊出“一日本田，终身本田”，的信仰。
和宝马B38、B48系列发动机的“高贵”不同，本田地球梦系列更加亲民，性能却丝毫不显逊色，搭载在思域身上的220TRUBO地球梦1.5T发动机，可以让其在8秒左右完成零到一百时速的突破。
还有那台“国民超跑”GK5，1.5L地球梦自吸发动机，在二代i-VTEC技术以及缸内直喷的加持下，能爆发出131匹的马力，甚至可媲美涡轮加持的EA211?1.4T，8秒多的零百加速时间，完全能让年轻人荷尔蒙爆棚，不要忘了这辆车不到10万元，可以说是本田真正做到了性能车的平民化。
当然，还有对水平对置发动机研发乐此不疲的斯巴鲁，打造出30万以内最有驾驶乐趣的硬顶跑车——BRZ；还有对安全、对驾控舒适性追求极致的丰田，推出TNGA架构……等等。纵观全球各系车型，没有哪一个品牌能像日系车一样执着于对某一性能的极致追求。
油耗做到极致
1990年，在那个仍然追求豪华、追求用高油耗换取大排量的年代，时任丰田社长的丰田英二就提出疑问：
“如果一直这样耗能下去，丰田在21世纪还能存活吗？”
于是，丰田开始了第一代普锐斯混合动力车型的研发，近三十年的技术积淀，丰田不仅垄断了混动市场半数以上的专利，更创造了第四代普锐斯一升***驶40公里的新记录，低至2.5L百公里综合油耗的极致表现，至今没有一款混动车型能够打破。
随后本田也另辟蹊径，开始打造i-MMD混动系统，雅阁混动4.2L和CR-V混动4.8L百公里综合油耗数据，同样为消费者带来了远低于同级燃油车的油耗表现。
不仅是燃油经济性，在驾驶舒适性和体验上，混合动力系统的NVH表现，动力衔接的流畅度以及起步阶段的加速性能，比起燃油车也都更出众。可以说和当初大众TSI+DSG黄金动力组合开创了德系十年辉煌史一样，在实用主义至上的今天，丰田THS+本田i-MMD混合动力系统或将助力日系引领中国市场下一个十年。
总结
如果抛开产品上的细微差距，如今日系的崛起和当初大众的封神之路如出一辙：
首先深耕产品，以优势车型作为开路先锋，正是卡罗拉、思域、凯美瑞、CR-V、雷克萨斯的热销，强大的产品实力奠定了日系口碑基础；其次，迎合主力消费群体需求，在设计、性能、油耗方面追求极致表现，以最时尚、多元的设计，同级最强的性能以及更好的燃油经济系迎合主力消费群体需求；最后在塑造品牌形象，丰田TNGA的安全和性能，日产的大沙发，本田的“买发动机送车”，马自达偏执的操控欲，在营销和技术的刻意为之下，日系四强的特性渐渐深入人心。
事实上，从J.D.Power汽车质量榜单排名、《消费者报告》推荐车型、中保研和美国IIHS碰撞成绩，有太多的证据可以证明日系车的出色以及为迎合中国新生代消费者所作出的努力。
当然，我们也不必过分鼓吹日系，近年来自主品牌吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪的进步有目共睹，产品力的提升、对年轻一代需求的重视、品牌口碑和形象的初步成形，和过去的日系一样，中国品牌也在慢慢崛起。
也许不久的将来，日系同样会将“神车”名号交棒给自主品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对汽车性能的评价要从几方面看？
消费不再只是为产品，有时候也跟配套的服务想关联。就跟买房一样，房子户型不是你掏钱的唯一考量，交通、配套设施、环境都是附加条件。购买汽车也同样如此，4S店的相关服务质量往往也影响着下手与否。
11月30日，中国消费者协会发布了《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度评测工作报告》。此次“抽查”历时3个月，样本涵盖全国15个城市选取20个汽车品牌（涉及23家汽车厂商），共计有效样本6268个，其中线上调查样本为3118个，线下为3150个。抽样品牌包含4个德系、法系1个、自主品牌8个、韩系1个、美系3个、日系3个。
此次调查主要内容包含汽车4S店服务满意度评价和NPS（Net?Promoter?Score，净推荐值，即调查中推荐者所占的百分比减去批评者所占的百分比）、汽车质量、消费者权益保护三个方面。调查结果显示，汽车4S店服务综合满意度为82.7分，总体表现良好。
从4S店总体满意度——汽车厂商排名上来看，一汽丰田以86.5分拿下第一，领先一汽-大众1分。紧随其后是长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车。上汽通用五菱与东风日产得分相同，并列第六名；华晨宝马拿下BBA第一，不过一汽-大众奥迪与其也仅0.1分的分数值之差。
以平均分82.7分为分界线的话，此次共有12个品牌低于平均分，排在最末位的是，来自法系的东风标致，得分为80.2。
有趣的是，不同城市4S店服务满意度存在差异，以“北高南低”为特点。排名前五中，仅江苏徐州一个南方城市；排名第一的是山东临沂，评分高达93.5分。
而在汽车质量满意度方面，总体得分为84.0分，处于良好水平。而在厂商排名上，一汽丰田、一汽-大众依旧分居冠亚军，而广汽本田拿下第三，东风日产排名第四、华晨宝马位列第五名。
影响汽车质量关系最大的还是故障问题。毕竟买车，首先就是为了便利自己的出行，故障带来的影响往往不只是出行上，更是钱财、心情、出行多重打击。在调查结果显示中，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。
根据报告显示，没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过六成，首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过一成，1年-2年时发生故障的占比为12.3%，两年以上的占比为13.6%。如此来看，参与调查的汽车品牌质量还是相对稳定。
此外，超过两城消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近四成消费者认为4S店的工时费标准高，七成消费者认为4S店服务中“配件价格高”。
你对4S店的服务还有哪些不满和意见，欢迎评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
口碑最好的国产车
在汽车行业从业者被调查人群中，接受调查的此群体人员分别从事汽车销售、出租车、汽修汽配等不同工作。出租车司机占35.6%，汽修汽配行业人员为27%，汽车销售人员为27.4%，汽车媒体人员占20%。
作为从事汽车服务行业的人，他们对汽车有一定了解，尤其是从事汽修行业的，对于不同品牌汽车的优缺点也知之甚多，所以他们选择结果，具有一定的客观性，反映了一部分人的观点。他们的观点和看法，很可能会反映到他们的工作中，并间接影响其他消费者。而且身为汽修单位的人，对于车辆出现的小毛病差不多都会自己动手来处理。所以什么样的车能够得到他们的信任对其他消费者来说很有借鉴意义。他们更是注重车辆安全性、操控性以及车内的舒适性，也更注重售后服务的环境和维修价格、维修人员的服务态度等。
作为出租车司机，其行业有着一定的特殊性，他们虽然对很多品牌车型并不了解，但他们所评选的车型却是与他们日夜相伴的。出租车司机所选择的车型具有省油、耐用及维修方便等取向性，这些特点同样也是普通家庭所关注的。
在我们对不同地区的出租车司机调查中，发现一些经济发达的大都市，例如北京、上海、广州等地，对于国产车的认可度不高，而在西部，在经济欠发达地区，很多国产品牌车型都深受人们喜爱。
由于这一群体是媒体从业人员，他们在购车时受外界的影响小，尤其受广告影响的可能性小，更相信自己的判断。而他们的工作又与汽车生产厂家有一定联系，有关汽车的知识、对厂家的了解比一般的消费者丰富，因此其所选择的结果有一定的专业性，对其他消费者也有不小的影响力。
第五部分 在校大学生追求动力强劲、外观时尚
在被调查人群中，学历越高，对汽车的综合性价比追求越高。有效样本中，大专及以上车主拥有汽车高达84.8％。但是，比较而言，中等学历的用户更积极主动的表达对汽车使用的满意程度，他们的评价显然更值得引起重视。
在校大学生一直都被厂家和经销商认为是最有潜在消费能力的群体，而作为未来社会的主导力量，他们对车的购买取向将直接影响着未来汽车的款式、性能。
统计的调查结果表明，不少有车大学生满意的车型倾向于那些动力好、质量过硬的品牌车型。例如，很多有车大学生喜欢动力和质量都不错的一汽高尔夫和一汽捷达，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型。在价位方面，被调查者选择的车型大多在20万元以内。
他们大多年轻气盛，敢于也乐于追求时尚，不像已经参加工作的消费者，对于工作辛苦和挣钱不易有着深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是当代很多大学男生的性格特点，这种性格也直接影响了他们对汽车方面的喜好，那就是追求动力强劲、外观时尚、空间宽敞的“够劲”车型。
在车型方面，很多人喜欢时尚动感的两厢车型，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型；在价位方面，被调查者选择的车型大多在15万元以下。
另外我们还针对在校大学生中的女性同学进行了单独的调查，大学女生虽然还没有购买汽车的能力，但却是汽车消费忠实的拥护者。大学女生活泼、可爱的性格，以及对未来事业的乐观追求，使得她们对于汽车车型的喜好，既有外形小巧、玲珑可爱的微型车，更有大气美观的商务车。相比男生而言，大学女生对车的喜爱与男生有一些微小的差别，比如男生普遍不喜欢QQ，而女生却有一些喜欢QQ可爱的外形；男生在重视动力及性能时，女生则更注重外形，比如相当一部分女生都喜欢商务车，这可能与女生的“白领情结”有关。
第六部分 被调查者区域分析 区域消费差异较大 地区品牌各占强势
在此次汽车品牌调查活动中，接受调查的消费者所涉及的区域非常广泛。我们将对此次调查所涉及的各个区域进行具体分析。
东部沿海地区：豪华车需求旺盛，新能源车更容易被接受
区域特点：东部区域一般经济发展比较好，人力资本丰富，发展优势明显。
汽车消费特点：因此汽车消费水平比较高，因为这一区域的人们对汽车品质的要求也比较高。由于此区域消费者的平均收入水平较高，因为在选择车型时，都比较偏重于时尚、个性的车型。
以上海为例：上海的情结使上海通用、上海大众成为他们购车的第一选择，主要考虑到售后服务、零部件等价格较低。
统计数据显示，上海本地制造的大众和别克系列车型成为上海人的购车首选。中端车型消费集中是上海汽车消费的突出特点。
上海汽车消费除明显的本地情结外，还有几个特点。
首先是自主品牌车消费低于全国水平。究其原因主要是自主品牌的优势产品多为价格在5万元上下的经济型车，这与竞拍一张4万多元的汽车牌照相比，令上海人无法接受。在合资车型中，欧美品牌市场占有率高于日韩品牌。另外，上海两厢车的消费比例明显较高，而小排量车不受欢迎。
这些都反应出了东部沿海地区消费者的汽车消费特点，同时也说明这一区域汽车消费档次较高。同时，因为要面子，这一区域的人消费选车喜欢空间大的车。空间大，排量自然不会太小。另外，豪华车需求旺盛，MPV消费能力较强，新能源车更容易被接受，进口车消费高于全国平均水平。
南方地区：看重车辆档次和价位，倾向广本、广丰和上海大众
区域特点：这一地区面临港、澳、台，海外社会丰富，对外开放程度高。
汽车消费特点：与全国其他地区相比，南方地区的汽车市场呈现的特点是，销量不大成交额很大，单车平均成交额比周边城市高出几万元。
以浙江温州市为例:从数据上看，去年12月的新车成交量为1285辆，成交额为19516.9万元，单车平均成交额为15.19万元，远高出杭州和嘉兴同期单车11.77万元和10.59万元的平均成交额。
另外，从销量排名上也可以看出南方城市的汽车消费特点。去年广州、深圳等南方城市的汽车销量排名前三位的汽车厂家是广州本田、广州丰田和上海大众。我们认为，这主要是因为南方城市经济与国内其实地区相比比较发达，高收入人群集中，消费水平较高，中高档车的销售占主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪华车销量一直在全国名列前茅，因此，出现成交额相对较高的现象并非偶然。
通过以上分析我们认为，南方地区消费在选车是比较看重车辆的档次和价位，而对售后、保养及油耗方面的要求不是很高。与一些比较低端的车型相比，他们还是更加青睐那些档次和价位较高的车型。
西南及中部地区：经济型轿车为主，SUV市场份额增多
区域特点：这一地区地处偏远、人口多，但经济发展较迅速，人们的生活水平快速提高。
汽车消费特点：随着人们生活水平的不断提高，这一区域的消费者对汽车的要求也越来越高。
以四川省重庆市为例，根据重庆汽博中心去年12月的销售数据分析，无论是新车销量还是二手车交易量，高居重庆车市榜首的都是上海大众。这在某种程度上表明，重庆消费者对上海大众的品牌认知度较高。
桑塔纳、捷达等“老三样”使用时间较长且跨度较大，性价比和保值率都比较高，所以在二手车交易中较受欢迎。同时，山路比较多，所以SUV车型需求量也不过占很大比例。
而在新车排行榜中，位居前五名的企业是上海大众、东风本田、东风悦达起亚、广州丰田和神龙。北京现代落榜，重庆本地汽车制造商长安汽车的销量也没有挤进前五名。二手车交易量排行前五名的车型是，桑塔纳、捷达、花冠和奇瑞QQ。
东北及华北部地区：青睐经济实用车型 看重实用性与性价比
区域特点：这一地区地理位置优越，交通便捷，丰富，在对外开放中成绩显著。
汽车消费特点：这一地区包含有北京、天津、大连、沈阳等大型城市，在这一地区，人们对汽车的要求相对较高。而在这一地区以一汽大众、一汽奥迪、北京现代等区域性较强的汽车品牌因存在时间较长，因此在消费者中的知名度很高。而以广州本田、上海大众为道的南方汽车品牌以其极具冲击力的发展势头，在此区域内也受到了消费者的广泛好评。
这一区域的消费者对汽车要求比较理性和严格，他们更加看重车辆的实用性与性价比，而对车辆外形的要求较低。因此像捷达、桑塔纳这类的车型在此区域很受消费者的青睐。而对于一些外形前卫、而实用性不强的车型，这一区域的消费者对其兴趣不大。
调查结果表明，目前的汽车服务商家虽然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿正视用户的真正需求。由于地区间存在消费偏好、环保政策的差异，导致了不同地区间存在着一定的市场价格差值，销售和服务网点还不健全等缺陷。
由于我们是第一次进行这样大规模的消费者眼中的汽车品牌的调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。
已经到来，最知名的国产车已经在发布。中国最好的车排名第一，有点令人惊讶。在这些自主汽车品牌中，汽车领域谁的产品最好？各行各业的人都有很多争论。
据全球领先的市场研究机构J.D.Power发布的中国新车质量研究报告指出，国内自主品牌排名前九强优于整体行业水平486.9。国产车哪个品牌质量好？前十名分别是启辰、奇瑞、东风沈峰、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。我对此表示怀疑。哪种国产车最好？
2018口碑最好的国产车1辆。启辰D60
指导价:6980-9980万
启辰D60是纯国产车，很多人说启辰D60是Sylphy的换壳车。三大件都是日产的，和Sylphy一样，只是底盘比Sylphy硬一点。与其他国产车相比，质量好且故障率低，油耗表现甚至在6左右，安全性全用料。质量上去了，口碑品牌的影响力自然就上去了。
2.奇瑞Tiggo8
指导价:888-15590万
奇瑞Tiggo8在外观上比Tiggo5X和Tiggo7更强，保持了非常高的原创度。在国产SUV中堪称新高富帅。虽然在动力实现上感觉像是一辆小马拉大车，但在国产汽车品质上还是一款比较高级的SUV，10万以内的SUV性价比极高。
3.东风沈峰AX7
指导价:8.98-13.29万
东风沈峰AX7的关键零部件由合资制造商提供。发动机为PSA集团，变速箱为爱信，底盘为CRV仿。这款车的三个部分质量都有保证，成为了国内最好的车，排名第三。
4.广汽传祺GS4
指导价:8.98-15.18万
广汽传祺GS4在质量和口碑方面都有不错的表现。国产车质量评价中质量最好的国产车代表广汽传祺，也是口碑最好的国产车品牌。
5.长城哈佛H6
指导价:1020-1360万
哈佛H6连续五年蝉联国内SUV销量榜冠军。当然背后的支撑是优越的品质和良好的口碑，品牌影响力已经深入人心。哈佛H6在动力设计和车辆质量方面得到了人们的认可。从老型号到新型号，H6在质量和声誉方面排名第一。
百万购车补贴
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