蔚来创始人是李斌，蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册，由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来EP9、蔚来EVE等。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
蔚来汽车创始人
该品牌的汽车创始人李赋是安徽人。
根据蔚来查询显示，蔚来李赋是安徽人。李斌，男，汉族，14年6月22日出生，毕业于南京大学商学院。蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业，辅修法律及计算机。
蔚来是一家成立于2014年11月的高端智能电动汽车制造商。蔚来的使命是创造愉悦的生活方式，旨在打造一个以智能电动汽车为起点的社区，与用户分享欢乐、共同成长。
蔚来老板叫什么
蔚来汽车创始人：李斌。
李斌，蔚来创始人、董事长、CEO。2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。2021年1月5日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。
蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介
蔚来老板叫李斌。
李斌，蔚来创始人、董事长、CEO。李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。
被称“2019年最惨的人” 李斌的“蔚来”还有“未来”吗？
蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个***的企业。首先来看看蔚来汽车6个创始人简介
1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。 2、刘强东 不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，之路受到了阻碍。 3、李想 汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、马化腾 这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。 5、雷军 雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。 6、张磊 高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。蔚来股东发生变更，国资背景企业来***
截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%，其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。 蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。 李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。 1安徽合肥建设投资控股有限公司 2国投招商投资管理有限公司 3安徽省高新技术产业投资有限公司 三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。 完成交易后，蔚来持有75.9%的股份，合肥投资者们共持24.1%的股份。要说2019年谁是最惨的人？那就非蔚来汽车的“斌哥”李斌莫属。这个故事源于网络上一篇长文章——《蔚来李斌2019年最惨的人：没人敢伸出半根稻草》，讲述了李斌考入北大，到成立易车网，到全身心投入蔚来，到蔚来CFO离职，蔚来亏损、裁员、融不到资的全过程。
那么，被成为“2019年最惨的人”，李斌的蔚来还有未来吗？
那就让我们一起来看一下，在12月28日的第三届NioDay上，蔚来车主、粉丝和媒体朋友看到了一个怎样的被还原了的真实的蔚来。这会让我们从中找到最后的答案。
社区：万名车主自费轰趴
今年的NioDay，和往年最大的不同，就在于焦点不再是“斌哥”，而是未来的车主。近万名蔚来ES8和ES6车主不仅自费赶到了深圳，而且大家还一起策划了文艺节目。而且，节目中竟然还出现了车主自编自演的自黑合唱“电动车主的自我修养”：补电要拖辆油车，长安街上也趴过窝，股票跌到一块多”…
这种自黑的模式，李斌欣然接受。他说，自黑是一种态度。在发给媒体的新闻资料里面，笔者看到在李斌的简介里，出现了一个词：用户企业。2014年11月，李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验，创造一个以车为起点，分享欢乐、共同成长的社区。
那么，到现在，这个社区有多少成员了？答案是：近3万人。除了对蔚来“爱之切”的腹***主，当然也有对其忠心不二的车主。蔚来没钱了，车主自掏腰包为蔚来打了上千万的广告；澳门车主自费参加了10月份的澳门国际车展；湖南一车主在过去的400多天里，邀请了395人次试驾了蔚来，最终有45位成为了蔚来车主……
据介绍，今年，蔚来社区的车主活动已达到了16000多个，这些活动大多数都是由用户自发组织，大家聚在一起，交流用车，分享生活的欢乐。
今年，蔚来中心陪伴和见证了232个宝宝的生日时刻。今年发生在蔚来中心的求婚一共有15次，成功率为100%。
今年NioDay的主题是“Believe?in?Better?”，寓意因为相信，所以更好。来自55个分会场和线上的上千万名观众观看了直播。
看来，这个用户企业，社区居民对企业还是满意的。
从这一点上来讲，李斌的蔚来还是有希望的。
产品：连发两款重量级新车
当然，一个汽车企业，最重要的核心资产，除了品牌，那就是产品。作为造车新势力的典型代表，能否顺利交车，能否不断向市场推出优质产品，这个才是有没有未来的关键。
当晚，斌哥发布了两款新产品：优雅、动感、前卫，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6全球首秀，对标特斯拉Model?Y；再次定义智能电动旗舰SUV，全新智能电动旗舰SUV?ES8正式发布，全面升级多达188项。
我们先来看全新ES8。
全新ES8在搭载100千瓦时液冷恒温电池包的情况下，NEDC续航可达580公里，接近600公里。全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力。永磁电机高效可靠，感应电机动力强大，是长续航和高性能的最佳组合。
全新NOMI?Mate?2.0搭载了业内首个AMOLED全圆屏，显示面积更大，效果也更细腻，新功能也越来越多。同时新增全新解锁方式，全新NFC卡片式车钥匙，以卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
全新ES8于2019年12月28日开启预订，预计2020年4月首批交付。
我们再来看看智能电动轿跑SUV?EC6。
用轿跑式车身设计，优雅、动感、前卫。
更低的风阻，EC6风阻系数低至0.27Cd，是蔚来SUV产品家族中风阻最低的一款产品。
首次用一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米。并搭载同级最大的全景天幕式玻璃天窗，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。
可搭载100千瓦时液冷恒温电池包，性能版NEDC续航可达615公里。
蔚来EC6预计将于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
看来，产品的研发生产交付，对于蔚来来说依然不成问题。
这就更让我们相信，蔚来还是有未来的。
续航：开启深度换电模式
蔚来汽车作为造车新势力的代表，首次提出了纯电动汽车的换电模式。这个模式推出来以后，到底车主买不买账？
在当晚的NioDay上，斌哥很傲娇地公布了一个数字：230157，这个就是蔚来车主换电的次数。
为了更好地解决车主的里程焦虑，当晚，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。
100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求，实现“Battery?as?a?Service”。
成绩：沉甸甸只属于过去
当然，要看蔚来有没有未来，还得参考一下2019年的成绩单。
自2018年6月交付以来，蔚来全品牌累计交付已突破3万台。2019年11月，蔚来ES6连续第三个月跻身中国豪华中型SUV销量榜前10。
蔚来成立五年来，在产品技术的持续投入获得了国际的认可。2019年8月，J.D.?Power发布了2019中国新能源车体验研究，蔚来和ES8分获品牌和所在细分市场第一。10月，ES8获得了欧洲车身大会“豪华品牌车型”组别第三的成绩。12月，德国汽车管理中心（CAM）发布《2019年度创新报告》全球豪华汽车品牌创新排名，蔚来获第十名，在中国品牌中排名第一。
截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。
在很多造车新势力还停留在PPT阶段的当下，蔚来的这份成绩单还是很有成就感的。
写在最后：
对于“2019年最惨的人”这顶强扣在自己头上的“帽子”，李斌当时只能暂时戴上。
12月5日，李斌在全球创始人大会上发言，就?“2019年最惨”做出回应：蔚来没有那么惨，我们还是不错的。
12月28日，李斌在第三届NioDay上说，“经过5年的高效成长，蔚来在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面愈发成熟，我们对2020年充满信心。”
至此，这个问题终于有了明确的答案。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：何曙光）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #李斌
