- 借着周末体验朋友的爱车名爵6的用车感受和配置！
- 卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款用经典设计
- 全面升级！第三代全新MG6曝光，或换装湿式双离合
- 试驾第三代名爵6，当代年轻人用苹果绿告诉你，啥叫英伦运动风
- 上汽又为年轻人造了一台“小钢炮”，1.5T爆发173马力，8万拿下？
- ## 谁知道名爵汽车GM6的性能怎么样
- 重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6
名爵mg6这款车二手车价格介绍：
1、2012年12月名爵名爵62013款三厢1.8L自动超值版手自一体二手价格：3.68万；
2、从外观来看，MG6的造型同荣威550还是有很大差异的，MG6的设计风格更趋于运动化，因此前脸设计更加锐利动感一些；独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统，而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利，同之前的W2概念车有很多相似之处；
3、车尾的造型上MG6同荣威550也有很大的不同，更多的是借鉴于名爵的老款车型，因此可以说MG6是一款现代同复古结合在一起的车型，但是感觉又不是那么的传统和落后，因此显得还是非常独特的。
汽车之家报价
借着周末体验朋友的爱车名爵6的用车感受和配置！
文/孙宜笑
自90后走上社会，他们逐渐成为各个行业的新兴力量，也成为各个市场的消费主力。在购车方面，大数据已经证明，拥有一颗年轻跳动的心的他们，就是更偏爱那些青春活泼的运动车型，比如福特福克斯，马自达昂克赛拉或是本田思域等。
在此之前，很多人对性能家轿这个细分市场很向往。但在事实上在这个领域里，能拿得出手的自主品牌的车其实很少，很多人只能花费更多入手一台合资车，比如思域。
思域运动化的外观及溜背式的车尾造型营造出几分轿跑气质，深受广大年轻车友喜爱。所谓“秒天秒地秒思域”：在动力部分，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出130kW，百公里加速时间8.6秒左右。
这样的动力水准直接把思域推上了神坛，也被称为一代“神车”，是每一台运动家轿都逃不过的对比标准。
但正是因为思域在家用轿车的取向上增加了太多运动属性，比如激进的外观设计和偏硬的底盘***导致乘坐舒适性的降低，比如噪音和内饰的塑料感让你内心永远过不了这个坎儿——不管外表再怎么帅气，坐在内饰有些廉价的车里，发动机噪音可以直达你的心底。
那么问题来了，一辆既保留运动属性又能照顾到乘坐舒适度，最好还可以满足漂在大城市，承担着房租的压力又拍不到牌没有指标的年轻人的需求：高性价比、轻松上牌且能耗又低的性能家轿，到底存不存在呢？
看前脸，第三代MG6?PHEV一改之前的进气格栅设计，用了由中心向外扩散的水波直瀑式设计，配合棱角更加分明的大灯，远远看去就是一双带着杀气的眼睛，更有战斗气息。
同时，它还保留了上一代备受好评的Trophy黑武士运动套件，添加了尾翼、亮黑色轮圈、红色卡钳、亮黑色后视镜壳以及亮黑色窗线这些元素，这里恰到好处的点缀，是众多年轻驾驶者的心头最爱，将运动感进一步拉升。
内饰方面，第三代MG6?PHEV更加大胆。全车内饰用了相当多的黑色碳纤维纹路饰板和Alcantara材质，在中控和车门扶手位置则加入了亮**皮质装饰。令人心动的撞色搭配给了我一种相当亮眼的视觉效果，同时在中控面板和座椅上也有同色的缝线工艺，这样的细节又一次提升了它的品质感。
比起上一代MG6，重新布局的中控区配备了带有防滑垫的手机无线充电台，省去了开车时手边乱七八糟都是线的烦恼。中央是一块10.1英寸中控大屏，接入了阿里生态应用，支持饿了么等应用。
实际的体验感觉下，360度行车影像的清晰度似乎还有继续提高的空间。而屏幕下方用了镂空设计，在紧凑的前排位置里争取出了更大的储物空间。
动力方面，第三代MG6?PHEV搭载着一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。在这套动力组成下，第三代MG6?PHEV可以获得综合输出功率305Ps的最大马力，480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒左右，这个数值甚至超越思域了。
第三代MG6?PHEV提供了两种动力模式。试驾下来，我个人觉得混动模式下的车辆性能还是要比纯电模式下的表现更好一些。但纯电模式的驾驶感受还是要不出意料的更为平滑顺畅。
而当车辆处于怠速状态时，发动机会给电动机充电。你可以在大屏幕上看到这个过程，颇有趣味。
值得一提的是，第三代MG6?PHEV将SUPER?SPORT模式的开启按键装在了方向盘下，这个硕大的红色按钮让整个模式的唤醒很有“仪式感”。只要按下这个按钮，将会得到声浪音效、液晶仪表盘和中控大屏的全面配合，给驾驶员以沉浸式的运动体验。知道你很享受，但是还是要牢记安全第哦。
第三代MG6?PHEV搭载的是一块容量为11.1kWh的电池，综合工况纯电续航里程70km，而混动模式下的综合油耗仅1.1L/100km。在节能上的表现也算得上是比较不错了，无论是通勤还是长途都不在话下。
在我自身的驾驶过程中印象比较深刻的有这几点：
MG6?PHEV的主驾和副驾座椅有着很好的包裹性，前后排空间都很充分，无论是乘坐还是驾驶都不会让身体感到特别疲倦；
两侧后视镜各有一个超车提示标，当检测到两侧有车辆经过时便会亮起，这个功能在实际驾驶的时候其实是挺好用的，在实际购买车辆的时候，可以额外关注一下拥有这个配置的车型；
FCW前方防碰撞报警系统也十分灵敏，在检测到周边车辆怠速后便立刻预警，为安全驾驶增加更多的砝码。
总的来说，第三代MG6?PHEV在同级别的车上还是很有竞争力的。无论是从节能减耗的角度，还是它的外型、动力，都非常适合现在的年轻人。明天第三代MG6?PHEV就要正式上市了，它到底会有什么样的表现呢？一起拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款用经典设计
买车的想法在我心里一直都是存在的，从上大学的时候开始就一直潜水在汽车之家，对于各种各样的车子也都了解的差不多了，这个差不多只是在理论基础上的一些只是，真正开过的车子却只有十几辆吧，所以这次趁着周末把朋友的MG6借来试试，因为我对着车的印象还不错，正好现在手里有存款，可以给我买车做一个参考，毕竟4S店的试驾流程可提可不提。没有多大的意义。
关于MG6的外观我想说的是因为我也是年轻人，所以对这样的外观可以说是毫无抵抗力，虽然说买不起那种所谓的小钢炮，但是能圆一个汽车梦对于我们普通上班族来说已经足够了，并且买什么车都得买自己喜欢的不是。
原厂下的MG6颜色好像只有黑色，白色，红色，你看到的这个是**，后期自己贴的，可能有的朋友已经见过这台车了吧。
最喜欢的一个地方就是它的大灯，点亮效果很好看。很漂亮
MG6的外观是我喜欢的类型这没错，但是总感觉缺少一点鸡肉感，也就是力量。看起来还是很居家
车头能明显的看到的线条就是这一条了，一直延伸到了它的大溜背，不过这条高腰线你离得远点看的不是很明显的感觉
车尾的造型跟CC一样，用了溜背的设计，不过跟CC不同的是明显的MG6的比较高，比较圆润，而CC的就很低，视觉效果看起来确实还是CC更胜一筹。不过太贵了不考虑
四出的排气是后改的，原厂好像是隐藏式的，这点就不是很舒服了，既然定位是运动型轿车，那么干嘛还隐藏排气呢，难道是为了尾部的整洁？
不过在这个级别中MG6的颜值绝对是数一数二的，我也看到论坛好多的车友们都是年轻人居多，看来颜值确实很影响一辆汽车的销量。
这个黑色的尾翼同样是后期加的，看起来很美，运动感比之前强了十倍
这个角度看尾部的线条还是很明显的，直接从车顶拉到尾部，要是MG?的车尾能再长一点或者低趴一点看起来肯定更美。
不过说归说，这车还是很不错的，
来到内饰之后明显感觉到的是很简洁，整体走的就是实用居家风格，跟运动毫无干系，不过也确实，这本来就是普通的家用车。
天窗由于溜背的设计所以没有全景大天窗，不过也可以，车身刚性更好。
机械式的指针仪表盘，好在信息足够清晰明了。
遮阳板可以把它掰到车门边，阻挡两侧的阳光。
门板这一快是皮质的包裹，很用心
后排座椅很舒服，空间感也挺好，反正足够用
中间缺少了头枕，可能考虑到了驾驶员看后视镜的时候免受影响吧。
中央扶手比较宽大。?总结：之后体验了动态部分，1.5T加双离合的变速箱整体给人还是比较满意，隔音控制的也还好，底盘的舒适性做的挺不错，操控是真的好，不用怀疑，对比这个价格来说还是挺满意的。
全面升级！第三代全新MG6曝光，或换装湿式双离合
名爵MG6，2020年总销量六万余辆，2021年总销量四万余辆，2022年总销量不足一万五千辆，2023年第一季度预计总销量仅两千余辆。
再不做点什么的话，也许MG6就要消失了。
这台车是如何一步步从畅销车沦为冷门车的呢？很奇怪哦，2020款之前的MG6基本都是干式双离合变速器，可是在2018年的巅峰期仍旧能售出八万余辆，之后略有下滑；而从2020款的改款过渡至2021款之后，MG6就全部换用湿式双离合变速箱了，同时发动机也从低功率、小扭矩的LFV 1.5T升级到具备133kW/285N·m（1500~4000rpm）的15C4E 1.5T发动机，车辆的水平实现了大幅提升。
所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款，看似对于2021款的设计很有信心，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子。
来看一组：
第一台车是2020款MG6。
第二台车是2021款MG6。
实话实说，2021款的设计真的很辣眼，原先明亮的大灯变成了犀利的三角眼，无边框中网与两侧的U型利刃状的线条配合，感觉就像是长着金属牙齿的异形。整个车头的视觉效果显得非常凶但是并不悍，三角形的大灯就像是三角眼，在传统审美中的三角眼几乎代表了刻薄、势利、阴险、诡诈等名词，所以在大灯的设计里很少用这样的设计元素；MG6 2021款的设计方案，看起来有些诡异，全然没有时尚和阳光的感觉，而这两种感觉又正是年轻司机和家庭用户所喜欢的感受。
MG6的大改款应当是很失败的，在其发布之初就下了这样的定论，但那时候没有多少汽车爱好者认同，现在回头看看销量又作何感想？2023款的MG6终于来了，目前只有一个选项，设计用回了2020款的经典设计。
动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到7.8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。
重点看配置：
没有侧气囊和头部气帘，没有驾驶系统，用普通倒车影像，皮革座椅没有电调和其他功能，车机不支持车联网和OTA，用手控空调系统。
指导价为10.98万。
配置不高，相比同价位的影豹、锐程PLUS等车是要差一些的，尤其是安全气囊的标准要低；相比秦PLUS 998这样的搅局者更是差了不少，但这也是MG品牌的一贯特点；这个品牌虽然是自主品牌但并不是自创品牌，是收购的英国汽车品牌。上汽还是以“英伦基调”来包装MG，可是核心技术早已经和MG没有关系，所以新款MG6的卖点主要还是没有英伦基础的英伦品牌，是有一定品牌溢价的。
看来MG还是没有看清楚局面，但如果喜欢这个品牌同时喜欢其经典设计方案的话，这台车作为代步车也算是合格的车。
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试驾第三代名爵6，当代年轻人用苹果绿告诉你，啥叫英伦运动风
昨日，上汽名爵官方微信发布了一组MG6全新车型的外观与内饰渲染图，并称之为第三代MG6，据透漏新车或将于即将上市。
从曝光的上看，新车依旧保持了六边形进气格栅，但是之前的网格状改成了直瀑式，再以弯曲的线条修饰，匹配尺寸更大的“MG” logo以及“Trophy”标识，显得更加的运动。另外，新车大灯较老款也做了升级，全新LED大灯更加犀利。渲染图上，新款MG6选择了一身绿色，而上汽官方也表示将有全新车型配色，我们有理由相信第三代MG6或主打绿色。
除了外观的大幅更改，整车内饰也是焕然一新。两层式中央通道不仅提升整车，还带来前排储物空间的大幅改进。搭载斑马系统的10.1英寸悬浮式大屏最是抢眼，大屏下方一排物理按键增加了开车时盲操的便捷性和安全性。另外一个很明显的变化是，第三代MG6用了战机式的电子档把，进一步拉升该车的运动基因。除此以外，360全景影像，手机无线充电，自动驻车等配置也将出现在该车上。
动力方面，全新MG6将继续搭载上汽蓝芯1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩275Nm，百公里加速仍将保持在7s上下。变速箱方面，将仍继续使用6速手动和7速双离合变速箱。但2019年底，我们获悉上汽全新湿式双离合变速箱已于2020年4月实现量产，代号DM21，或将首次搭载在第三代MG6上，届时搭载全新变速箱的MG6在与思域（四缸1.5T+CVT）、领克03（三缸1.5T+湿式7DCT）等车型竞争时，将在动力配置上更有优势。
另外，从曝光的内饰上，我们看到有“EV”、“KERS”等按钮，因此我们推断该车仍将有插电混动版车型存在。另外，不排除第三代MG6将搭载2.0T或其他高功率版发动机。
2009年，定位宽体轿跑的第一代MG6正式上市，依靠拉风的掀背造型和英伦运动基因迅速积累的大量的粉丝；
2017年，第二代MG6上市，外观、内饰、动力得到了全面革新，但依旧保留了掀背造型，不到7秒的百公里加速使该车迅速走红，并取得了月销过万的好成绩；随后，该车又相继推出混动版、X-power赛道版等车型，百公里加速最快可达4秒。
2020年，第三代MG6又将到来，虽然仅仅时隔3年，但是外观、内饰、动力都有着不小的升级。能不能再续？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽又为年轻人造了一台“小钢炮”，1.5T爆发173马力，8万拿下？
用时下年轻人流行的说法，这次行摄漫记《用镜头讲车》栏目冷哥试驾的第三代名爵MG6，其车身颜色称得上是一抹“骚气的苹果绿”。在这个走位必须“***”的时代，不妨来一次视觉和驾控的双重“***”体验，也随便聊一聊深受年轻人喜爱的第三代MG6。
这是一个追求时尚和个性的年代，第三代MG6带着属于名爵品牌特有的英伦运动风范，从一登场就注定成为焦点。下压的引擎盖，低趴的车身设计，原厂自带的尾翼，动感的苹果绿色车身，修长的车身轮廓和经典的溜背造型，在外观上无一不体现其满满的运动感。
车辆内饰虽然简洁明了，但是充满运动气息的前排座椅，红黑或黄黑撞色的内饰颜色，以及考究的内饰用料都能体现出设计师的良苦用心。
当然，一台车是否足够战斗和运动，不光是靠外观和内饰就能展现的。第三代MG6搭载一台代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大扭矩为285N·m，在同级别竞品车型中也是名列前茅。该车匹配的7挡湿式双离合变速箱，或许说到双离合，我们都知道它来源于赛车技术，换挡积极、响应平顺。而MG6用全球首创的三腔黑科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，使得双离合变速箱更加稳定了。
这样的感受，冷哥试驾后也有明显体会，在普通驾驶模式下，此车表现的异常平顺，反应迅速，是湿式双离合该有的样子。
在车辆的操控上不得不说第三代MG6下足了功夫，如今由于电子助力的出现，冷哥已经体验过不少车的方向盘，就如同电玩城的模拟游戏一般极度轻盈，充满了虚位的感觉。但是第三代MG6可根据驾驶喜好在轻盈、标准、沉重之间调节，可以照顾到大多数人的驾驶习惯，对于这个设计，冷哥认为非常接地气，毕竟消费者花钱购车，不应该是让人去适应车，而是让车适应人。一个好的产品应该适应更多的消费者。
冷哥在试驾时还发现第三代MG6的底盘调校也非常不错，支撑非常硬朗，过弯时感觉不到丝毫侧倾，操控自如，在XDS弯道动态控制系统的加持下更是如虎添翼。另外第三代MG6还有一个非常有趣的东西，那就是SUPER?SPORT模式，其按键在方向盘上，是一个大大的红色按钮，颇有法拉利的点火按钮风格。当打开这个模式后，可以明显感受到强大的推背感，随之而来的运动排气声浪也非常带劲。
在这个汽车逐渐智能化和科技化的时代，第三代MG6自然不甘落后，该车搭载第三代斑马智能智行系统3.0，以及MG?Pilot?L2.5?PLUS智能驾驶系统，在日益拥堵的城市道路中可以轻松做到“堵车不堵心，右脚不抽筋”。
图文?|?冷哥
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## 谁知道名爵汽车GM6的性能怎么样
与荣威一样，MG名爵同样是一个历史悠久的英伦品牌，至今已经有超过90年的历史，而且自诞生之日起，这个品牌就以打造高性价比和动感十足的汽车而闻名于世。然而，“自古红颜多薄命”，这个经典品牌的发展历程却显得极为坎坷，在经过近一个世纪的跌宕起伏之后，如今已经归属到上汽门下，成为诸多自主品牌中的一员。当然，让人欣慰且难能可贵的是，作为上汽旗下一个国际品牌，MG名爵虽然几经易主，但依旧本色未改，直至今天它仍然在践行着“为年轻人造车”的使命。无论是当年英伦范儿的MG7和MG3?SW，还是如今潮流感十足的MG6和名爵HS，MG名爵的车型设计以及动力表现总能在车市中脱颖而出，带给人深刻的印象。
而如今，在国内汽车市场年轻化大潮之下，MG名爵这个服务于年轻人的车企无疑迎来了新的发展良机。进一步贴合时代主题，将“年轻和运动”的品牌标签进一步发扬光大也就成为MG名爵接下来的主要发展路线。于是，一款专门为年轻人打造的“小钢炮”---MG?名爵5也就顺理成章的来到我们面前。那么，这款新车的实力到底如何？今天我们就带大家详细了解下它，看看符不符合您的口味。
既然是一款为年轻人打造的“小钢炮”，那么在外观设计上自然要讨得年轻人喜欢。根据实拍车来看，全新MG名爵5在外观设计方面用了名爵品牌全新一代的设计理念，其前脸部分的进气格栅用了微微向下倾斜的六边形大嘴式结构，内部则加入了竖向熏黑中网进行点缀，配合边缘丰富的线条勾勒以及两侧造型锐利的大灯组，增强了前脸辨识度的同时也提升了前脸的气势。
车身侧面用了四门轿跑式车身，双腰线设计为新车勾勒出一幅向前俯冲的奔跑姿态，符合它“小钢炮”的产品定位。而溜背式的车顶设计延伸到尾部呈现出“鸭尾式”的造型特征，进一步彰显了它年轻运动风格。轮圈部分则使用了17寸双色轮圈，造型动感，与整车风格相得益彰。
车尾部分的设计相比于车头要收敛多了，风格上有点类似于家族中的“大哥”MG6，尾灯组小巧精致，内部光源排列也很考究，用三个C字形内部结构，点亮后效果不错。而后尾门上的“小鸭尾”以及双边双出排气则是对运动感的进一步诠释，一句话：“没毛病”。至于车身尺寸方面，全新MG名爵5的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm，算是一款标准尺寸的A级车了。
内饰部分由于拍摄条件限制并没有完美的呈现出来，但通过细节可以看出，全新MG名爵5的内饰用了极简化的设计理念，配色上也使用了颇为动感的红加黑方案，以彰显年轻气息。此外，液晶大屏、三幅运动方向盘、电子档杆、电子手刹、换挡拨片等主流配置都出现在了新车上，再加上丰富的驾驶配置，这款车的驾乘表现值得期待。
而说到驾驶表现就不得不提一下它的动力系统了，该车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的蓝芯1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力，传动系统方面参照MG6的配备，全新MG名爵5有望匹配手动或7速双离合变速箱。底盘悬挂方面则用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6
你好，希望可以帮到你。
MG6 指导价：12.78-19.28万元
MG6的主打车型配置了来自上汽集团的Kachi 1.8T全铝涡轮增压发动机，与之匹配的是日本爱信5速手自一体变速器以及5速手动变速器。这款发动机在荣威多款车型中已经得到相当良好的印证，118kw/5500rpm的功率和215Nm/2500-4500rpm的扭矩输出也很让人满意。而低配车型则搭载了同款引擎的自然吸气版本排量同样为1.8L，功率和扭矩分别为：98kw/6000rpm和170Nm/4800rpm。
下面是我朋友3万多公里的亲身感受，希望对你有帮助。
车已经1年半了，车子也跑了3.6万公里了，
1.动力方面，比较爽，跑高速尤其感觉明显，车子到110左右开始油门非常有力，中途彪过230，感觉油门还没到底。比较强劲。
2.整体悬挂比较硬，城间道路感觉有点颠 。高速感受不错。
3.胎噪有点大，但整体隔音较好。
4.音响效果中规中矩。如果你不是发烧友，完全可以满足听觉需要。
5.后备箱空间比较大，但门比较重。对手劲要求比较大
6.小毛病不多，还算耐用。
7.城里跑怎么也要10个油。还可以接受
各位车友大家好：?肇庆MG车友会好久没有在汽车之家发帖了，作为第一代2010款世博版MG6老车主，已经把小六开了将近十年的时间了，随着这十年的时间里，从关注第一代MG6到注册汽车之家，到关注MG6论坛，然后到成立肇庆MG车友会，并本着以车会友的精神，期间认识了钱版、毛版、镶钰、老赖等众多的MG车友、举办过多次的MG车友聚会活动。?虽然随着时代的变迁、汽车技术不断的更新换代，第一代MG6已经渐渐退出市场，迎之而来的是第二代、第三代MG6，还有MG品牌其他的型号。当自己当年选择第一代MG6开始，注定了自己与名爵MG打上了联系。这十年来，我的小六已经开了将近12万公里，其中也增添了其他车型，手动挡的小六子依然给我一种驾驶的乐趣。然而到了2020年第三代MG6的上市，换车提上了家庭的议事日程。?从今年6月份开始关注第三代MG6，到公布价格开始，我已经对赛道绿的MG6心有独钟，纵使我还是喜欢第一代的橙色。按照厂家的规定，以旧换新或者置换可以换取一万的补贴，随着价格的优惠，我在9月份喜提了第三代MG6。当我开着我的第一代小六去S店置换的时候，心里还是默默不舍得陪伴了自己十年的“爵色倾城”——小六。?我的初选并不是黑色，然而在S店里看到全黑色的MG6焕然一新，配置比第一代、第二代更高，性价比更大，我毫不犹豫地选择了次顶配旗舰版。想一想，当年第一代MG6最低配的价钱可以买到如今的最高配了。从9月份提车至今已经有将近2个月时间了，旗舰版的配置也让我有了新的驾驶乐趣：AR实景、1.5T的高功力发动机崩出181匹马力、18寸的轮毂配上普利司通泰然者轮胎、红色卡钳、原厂双出排气加尾翼、360全景影像、内置行车记录仪、内置导航、斑马智能语音系统、远程控制车辆、红色运动座椅、超级运动模式、博世音响等等一系列的搭配，都让我继续深深地爱着MG6，特别是这车强劲的动力，确实不失运动轿跑范。?好了，话不多说，还是上图为准。
还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。
还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。
送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。
送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。
橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。
橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。
新旧车型一起对比，提新车回家了。
新旧车型一起对比，提新车回家了。
再来后面一张留念。
再来后面一张留念。
彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6
彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6
也是够贼亮的吧。
也是够贼亮的吧。
洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪
洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪
红色座椅在里面表示蠢蠢欲动
红色座椅在里面表示蠢蠢欲动
正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯
正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯
巨大的MG车标LOGO
巨大的MG车标LOGO
干净的发动机舱
干净的发动机舱
这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了
这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了
红色卡钳加18寸轮毂
红色卡钳加18寸轮毂
红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配
红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配
为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配
为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配
黑＋红，看着都舒服
黑＋红，看着都舒服
MG6的仪表垫
MG6的仪表垫
中控一照
中控一照
继续红黑搭配
继续红黑搭配
旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。
旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。
安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。
安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。
外景一?
外景一?
阳光底下晒一晒
阳光底下晒一晒
继续装X
继续装X
AR实景导航最好看最实用
AR实景导航最好看最实用
来个姿势帅照
来个姿势帅照
本来就从百忙时间抽出一点空闲来发帖子，希望大家能多多点赞。近年来，发现随着第二代MG6的发展，很多年轻的车主们纷纷成立了各自的车友会以及各地的微信群，正所谓长江后浪推前浪，总会有新一代的MG群主成立相应的车友会。?在此，肇庆MG车友会祝新晋的群主以及各地车友会能继续秉承MGCC以车会友的精神，不断开展车友活动，为MG品牌大家族贡献一份力量。标签： #三代
