2024汽车之家报价别克威朗-别克veranogs威朗价格

1. 全新别克威朗GS配置曝光：1.3T三缸+CVT，油耗仅5.5L，品控一流
2. 别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉
3. 12.99万起售的别克威朗值得消费者购买吗？
4. 4年前推荐买别克威朗的朋友，你后悔了吗？

现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言，年轻人渐渐成为购车主力军。4月30日晚，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置，官方指导售价17.79万元。相比老款威朗GS，新款威朗GS用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。

新款别克威朗GS保持了普通版本的整体轮廓，但是加入了GS的专属套件，细节的改变，让这辆车散发出不一样的气场。外观用了“三维展翼立体美学”的全新家族式设计语言，整体搭配更加和谐自然。前大灯组造型犀利，与前脸造型十分相配。

新车在尾部还加入了黑色扰流板，搭配醒目的红色“GS”徽标进一步与前脸风格实现良好的首尾呼应。除了能减少车辆尾部的升力外，也有效提升了整个车尾的时尚感与设计感。底部也换装了全新的运动包围。

内饰方面，新款威朗GS用了酷感全黑打孔麂皮绒面内饰，并加入了红色缝线、铝合金运动踏板，运动座椅、档把也增加了GS标识，进一步提升了车内的运动化氛围。新车搭载一台8英寸的触控液晶屏，屏幕效果出色，能清晰地显示各类数据。并且还内置了别克最新的Connect 2.0车机系统，功能丰富，甚至还支持OTA远程升级功能，实用又充满科技感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4723*1802*1476毫米，轴距为2700毫米。

在汽车配置方面，新车搭载日间行车灯、LED自动大灯，除了配备齐全的安全气囊外，新车还配有、主动安全系统等一系列实用系统，充分提升驾车安全性。前后驻车雷达和倒车影像的加入，使得车主能更加快速、准确地完成倒车，并且降低撞到其他车辆或障碍物的可能性。

动力部分，新款别克威朗GS将搭载1.3T发动机+CVT无级变速箱的动力系统，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500~4000rpm，百公里加速9.3s，百公里综合油耗5.5L，并满足国六排放标准。底盘方面搭载前增强型麦弗逊悬挂、后扭力梁带增强型瓦特连杆悬挂系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克威朗GS配置曝光：1.3T三缸+CVT，油耗仅5.5L，品控一流

作为别克旗下的一款紧凑型车，?威朗指导价为15.29-18.29万，车身尺寸为4723*1802*1476?mm，轴距为2700?mm，空间方面令人满意。

这款车是4门5座三厢车，配备一台1.3T?165马力?L3发动机，最大功率121kW，官方百公里综合油耗5.5L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

威朗的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟威朗外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是4门5座三厢车，配备一台1.3T?165马力?L3发动机，最大功率121kW，官方百公里综合油耗5.5L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

以上看了这么多，对威朗你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

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别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉

最近，和友人聊起青春期的一些往事，内心都感慨不已——时光如梭，我们都从少年变成了油腻大叔，收获了很多，失去的也不少。除了一位位姑娘，有关车的话题也没少聊。

刚毕业工作那会，觉得只要有个四轮+顶棚，能够遮风挡雨就算好车。工作几年略有积蓄，觉得汽车的外观一定要帅气，这样比较方便“撩妹”。等到过了30成了家才发现，一款车的舒适性才是最重要的——不同年龄段，对汽车的态度也是不一样的。

纵观目前的汽车市场，15万左右就可以上路的车，外观设计的越来越运动，并且紧跟潮流，开出去比我们当年拉风多了，深受年轻人喜欢。或许会陪伴车主好些年头，多年后几杯酒下肚，开始回忆青春，肯定会有这款车的存在。

今天给大家推荐的这款车就是即将在4月30日上市的别克威朗GS，融入了经典美系元素，并且加入了专属的配件来营造更好的运动氛围，非常适合年轻人彰显个性，堪称别克打造的一款“平民跑车”了。

目前实车已经到店的这款全新威朗GS基于三厢版车型打造，白色的车身涂装显得十分大气。前脸部分用了咱们熟悉的别克家族“飞翼式”造型，两侧镀铬饰条走线凌厉，将中间的别克logo如众星拱月一般，右上方带有“GS”的标志，彰显了运动身份。

别克打造的“平民跑车”，品控一流，1.3T三缸油耗5.5L，雷凌劲敌

LED头灯和宽大的进气格栅融为一体，内部灯组造型方正，点亮后视觉效果应该不错。薄薄的前唇上方用贯穿式进气口，中间由黑色饰板进行分隔，两侧凹陷的进气口略微有点凹陷，整体车头呈现出动感十足的气质，比卡罗拉运动多了。

车身侧面，全新别克威朗GS身材十分修长，和卡罗拉、雷凌等车相比，造型方面更加有层次感。例如腰线用了前后断开的设计，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且后侧上扬的腰线也带来动感元素，营造出不错的光影效果。17英寸五辐黑色轮圈搭配红色卡钳，这难道不是一款性能车的标配吗？

车尾部分，全新别克威朗GS造型宽大，细节处理更加新潮时尚。尾灯中间由一根精致的镀铬饰条连接，显得较为整体，配合宽大的尾灯，视觉效果非常吸睛。此外，新车还在后备箱上方增加了黑色小鸭尾式样的后扰流板，进一步增加了运动感。

车内的运动氛围更加浓厚，中控台的内嵌式屏幕虽然不大，但是配合两侧空调出风口和下方的物理按键，外加一些银色的镀铬线条点缀，整体看起来十分的大气。

一些细节处理显得十分年轻化——中控台的面板用了仿碳纤维纹理材质、座椅红色缝线、带有GS标志的全黑麂皮绒面运动座椅、黑色高亮涂装的档位杆等等，这些元素都让车内的运动元素倍增。

总结：有人说，男人不管多大年纪，内心“贪玩”的念头依旧存在，只不过受制于家庭、生活等方面的影响，会在一些选择上做出让步，例如买车。但是这款全新别克威朗GS既能满足你想彰显个性的想法，又能兼顾居家，只要月底价格合适，相信又将成为一款爆款车型。

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12.99万起售的别克威朗值得消费者购买吗？

别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉

说到别克，大家对它的评价就是三缸发动机的“偏执狂”，虽然油耗方面确实没有问题，但是三缸机的抖动着实让人胆战心惊，毫无档次感可言。因此大家对于别克大部分汽车都是表示遗憾，再加个缸就完美了。好在别克幡然醒悟，别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗5.9L不输卡罗拉，它就是别克威朗。

别克威朗是一款非常亲民的家用轿车，目前上市的款式众多，虽然也有三缸机的身影，但是四缸发动机让人眼前一亮，这个问题终于得到了解决，让家轿王卡罗拉也感到了危机，更是让大家备受期待，那么接下来就让我们详细了解一下配四缸机的别克威朗。

外观设计紧凑，质感十足

别克威朗在外观设计上显得比较紧凑，前脸用标志性的横向镀铬饰条分布两侧，中间为显眼的车标，整体给人营造出一种非常精致的感觉，显得更细腻更具有质感。大灯用了倒钩形状的造型，内部为LED光源，并且还会有自适应远近光功能。

最新款车型长宽高尺寸分别为4723 1802 1476毫米，轴距为2700毫米，比旧款更长一些，侧面的线条还用了溜背式的风格，边窗经过银色饰条装饰，提升了档次感。尾部用了非常符合当下主流的贯穿式镀铬饰条装饰，拉宽了整体的视觉体验。

内饰温馨，配置厚道

内饰偏向于家居氛围，给人的感觉非常温馨，顶配版车型还会用真皮方向盘，握感舒适。而中控屏尺寸够大，功能更加丰富。双区自动空调用实体按键，操控起来更加容易，而且反馈及时。

比较出色的是前排座椅支持三档加热功能，显得非常贴心，而全景天窗光度也非常出色，内部通透性更强。后排座椅的乘坐舒适度也不错，而且具备两组USB插座，对于电子产品依赖性较强的乘客来，简直就是非常厚道的配置。

动力充沛，路感舒适

动力组成部分，该车搭载的是一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250牛米，与之相匹配的是7档双离合变速箱，油耗5.9L，相比之下比卡罗拉要出色很多，悬挂用的是前麦弗逊式独立后扭力梁加瓦特连杆非独立式，行驶过程中路感舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4年前推荐买别克威朗的朋友，你后悔了吗？

在我看来12.99万起售的别克威朗不值得消费者购买，虽然这款车的销量在以前也是数一数二的存在但是随着它更换了动力系统这款车的销售量就在慢慢下降，下面我们就来看看这款车的整体性能方面的情况吧。

英朗在舒适度方面的表现仍然非常出色。不仅配备了后排空调出风口，可进一步提高后排乘坐舒适性，还配备了nano anti PM2.5空调滤芯，确保车厢内的空气质量始终保持。与此同时，英朗还使用7扬声器音响系统。环绕三维音质给家人带来愉悦的感觉。

英朗平底三辐方向盘用塑料材质，设计感好。标配手动上下调整方向盘。同时，该车仪表用双环设计，具有主流风格，实用性强。

英朗配备了织物座椅。整体触感正常，没有什么特别之处，但乘坐感觉仍然不错。英朗配备了别克EconConnect互联技术。通过语音命令，开启高德实时导航系统，实时路况显示和路线规划，避开拥堵路段。同时，它还支持在线兴趣点搜索等功能，非常方便快捷。

英朗目前提供1.5L和1.3t发动机。前者的最大功率参数为113ps/141n·m，后者的功率参数为163ps/230n·m。整个英朗系列标配6at变速箱。虽然这个变速箱不是很好，但装机容量毕竟还是很大。它比一些双离合器更可靠。英朗用承载式车身结构，用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，同时用前驱动方式。

缺点也很多，外观变化不大。没有大尺寸进气格栅，没有滑背设计，没有分段腰围等，不适合市场热点。内饰也不高档，不美观。中控台外形简单，硬塑材料档次低，配置不丰富。119900车型只有四个安全气囊，没有前后驻车雷达，没有天窗，产品综合实力不够强大，与竞争产品相比还有一定差距。

最近有一位朋友问大饼，别克威朗这车值得推荐吗？大饼正好看了一下2019年的销量数据，别克威朗去年一共卖了7万多辆，这个成绩在合资品牌紧凑级轿车里面算是中规中矩的水平吧。

既然今天和大家聊一下别克威朗，不妨就从一位四年多前买了别克威朗的车友开始聊起。那么这位车友的别克威朗开了四年多的时间，现在是否后悔了吗？

四年多前的时候大饼一位朋友想买车，预算在15万左右，当时像大饼咨询推荐什么车型。根据他的使用需求，大饼当时是推荐了两款车，一款是别克威朗，另外一款就是哈弗H6。最终选择了别克威朗，可能有的车友会问为什么放弃哈弗H6，对于汽车不是非常关注的车，有可能不知道，在2015、2016年的时候自主品牌的口碑远不如现在那么令人放心。

大饼呢，昨天也就问了一下这位朋友，他的别克威朗开了四年多的时间，那么现在让他回过头来看当初的选择，他是否觉得后悔呢？

不知道各位车友会觉得他做出什么样的回答。不过大饼这位朋友最终给出的结论就是——不后悔。

当时他买的是1.5自吸的自动挡顶配，当时大饼推荐他选择别克威朗，主要是有两个原因。第一个原因就是别克威朗上市之后的销量水平一般，其实别克也就是差不多从那个时候开始，优惠幅度变得非常的大。和同级别的竞争对手大众速腾比起来确实要便宜很多。另一个原因就是别克威朗这车的空间以及配置，尤其是安全性配置，在当时这个价位里面也可以说是处于一个顶尖水平。就拿大饼这位朋友买的这辆别克威朗来说吧，享受型配置稍微差了一点，没有自动空调，但是却有翻毛皮的座椅以及六安全气囊。

如果要说缺点的话，正如大饼周围朋友所说，感觉最大的问题还是出在变速箱的换挡逻辑不够清晰，但是底盘的驾驶质感，以及乘坐的舒适性确实没有让他失望。

很多车友可能比较关注通用车型的耐久性，那么大饼这位朋友的别克威朗开了四年多的时间，除了正常的保养之外也没有出过什么小毛病。

当然这是老款的别克威朗了，如果你要问大饼，对于2020款别克威朗的建议。大饼也知道很多车友都在吐槽2020款别克威朗全系标配三缸发动机的事情。大饼始终觉得对于一款家用车来说是三缸发动机还是四缸发动机，并不是非常关键的一个问题，因为这三缸和四缸出了技术参数上的区别，反映到实际的驾驶感受上并没有什么太大的问题。反而就是别克威朗现在比较一般的销量水平，以及市场对于三缸发动机的抵触情绪，导致这款车未来在市场上会有非常可观的优惠幅度。

大明的建议是，如果你真的只是想买一辆踏踏实实的家用车的话，那么十二三万这个价位，别克威朗绝对是一个非常值得推荐的选择对象。当然大饼说的是实际优惠之后的价格。

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