- 比亚迪宋plusev冠军版寿命长多少年
- 起价不到7万的SUV，比亚迪宋经典版哪款值得买？
- 比亚迪宋油电混合2022款suv七座和六座家用那种好
- 我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？
- 瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，听听我的感受
- 比亚迪宋混动汽车好吗
比亚迪宋PLUS三车对比
在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级suv市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。
有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。
或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS? EV车型、宋PLUS? DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？
从价格上看：
01宋PLUS燃油版车型
指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。
02宋PLUS
EV车型
有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。
03宋PLUS
DM-i车型
售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。
从外观上看：
宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。
燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。
EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED? GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。
DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。
车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。
从内饰上看：
车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。
12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道、紧急制动、全景影像这些驾驶功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。
前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗光面积，完全照顾到车厢内所有成员。
从驾驶感受方面看：
宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。
宋PLUS? EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。
同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS? DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。
在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。
宋PLUS? DM-i车型有四种工作模式：
EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i当成纯电车型来使用。
HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。
HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。
发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。
怎么选择
在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。
宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。
宋PLUS? EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。
宋PLUS? DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。
比亚迪宋plusev冠军版寿命长多少年
今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。?
从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节日带上一家人来个中短途的出游。
作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX?DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。
在外观上，比亚迪宋MAX?DM车型和燃油版之间的差别并不大，?只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。
整体造型上比亚迪宋MAX?DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。
内饰设计方面，比亚迪宋MAX?DM版车型用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也用了蓝色作为底色。
空间方面，比亚迪宋MAX?DM六座版车型第二排和第三排都用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。
配置层面上，比亚迪宋MAX?DM?1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。
在动力层面上，比亚迪宋MAX?DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。
相比比亚迪宋MAX?DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD?PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX?DM车型大一些。
在外观设计上，?吉利嘉际用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX?DM一样用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。
在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。
空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX?DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。
配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD?PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD?PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。
动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。
与比亚迪宋MAX?DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS?EUNIQ?5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS?EUNIQ?5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T?PLUG?IN精英版售价16.58万元。
在外观上，大通MAXUS?EUNIQ?5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。
在内饰方面，大通MAXUS?EUNIQ?5用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。
在空间上，大通MAXUS?EUNIQ?5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX?DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。
在配置层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T?PLUG?IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T?PLUG?IN精英版的配置已经够用。
在动力层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。
对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起价不到7万的SUV，比亚迪宋经典版哪款值得买？
比亚迪宋 PHEV 冠军版的寿命与其电池寿命有关。根据比亚迪官方数据，宋 PHEV 冠军版的电池组用了锂铁磷酸盐电池技术，具有较长的寿命。一般而言，锂铁磷酸盐电池的寿命可达到8年左右。
这种电池具有较高的循环寿命和稳定性，能够承受更多次的充放电循环而不会过早损耗。与传统的镍氢电池相比，锂铁磷酸盐电池在充电速度、能量密度和安全性方面都具有优势。因此，宋 PHEV 冠军版的电池寿命相对较长。
当然，电池的寿命也会受到使用条件和充电习惯的影响。合理的充电和使用方式可以延长电池的使用寿命。比如，避免频繁深度放电和高温环境下的长时间放置，定期进行充电保养等都是延长电池寿命的有效方法。
需要注意的是，虽然宋 PHEV 冠军版的电池寿命相对较长，但随着使用年限的增加，电池容量和续航里程可能会有所下降。因此，及时进行电池维护和更换也是保持车辆性能和续航能力的重要因素。
总而言之，比亚迪宋 PHEV 冠军版的寿命相对较长，主要得益于用了优质的锂铁磷酸盐电池技术。但在实际使用中，还需注意电池的保养和合理使用，以确保电池的性能和寿命。
比亚迪宋油电混合2022款suv七座和六座家用那种好
国内消费者一直对于SUV车型情有独钟，由于各地路况条件参差不齐，具有更好通过性的SUV更能满足更多人的出行范围需求。在人均汽车保有量不高的国内，首选购买一款SUV车型也会是很多家庭用户的首选，而近几年随着中国品牌车企的快速发展，各家车企也都把重心投入到了SUV车型上，产品实力也越来越强了。
今天咖哥就给大家介绍一款性价比颇高的国产紧凑型SUV，那就是比亚迪在3月18日上市的宋经典版，共推出三款车型，其售价区间为6.99-8.99万元。殊不知在定位更高的比亚迪宋Pro上市后，老款宋车系一直处于停产在售的状态，而现在比亚迪推出了宋经典版，将这款车型重回市场，这也将进一步降低消费者购买门槛，而该车也是基于老款宋车型进行配置优化而来，那么它到底变化在什么地方，哪一款又最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观亮点：变化不大，改变在细节
宋经典版整体造型与老款车型保持一致，用了比亚迪经典的"Dragon?Face"设计语言，两侧酷似"龙爪"的大灯组搭配大尺寸进气格栅，大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。前大灯组除了最低配一款车型为卤素光源，其余车型均使用了LED光源。
车身侧面腰线大幅向上扬起，令车身呈现出俯冲状造型，树杈状样式的17英寸双五辐式轮圈被喷涂上枪灰色，增添不少运动气质。车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距2660mm，定位紧凑型SUV。
全系车型轮胎规格均为225/65?R17，偏舒适取向。车尾造型饱满敦实，装配了横贯穿式LED尾灯，并加入镀铬元素进行点缀，后杠下部用较大尺寸的银色下护板作为装饰，排气为隐藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。
内饰亮点：质感及科技氛围有所提升
宋经典版内饰主要在配置上进行了优化，整体结构和老款车型基本保持一致，整体设计用极简主义风格，并保留较为实用的物理按键，老款车型的机械挡把被电子挡杆所取代，质感及科技氛围都得到了一些提升。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了车内运动质感。
不仅全系标配胎压监测、后视镜加热、皮质座椅、自动空调以及PM2.5过滤等装置；中高配车型配有倒车影像、驻车雷达、10.1英寸中控大屏、后排出风口和后排USB接口等配置。
宋经典版配备了5英寸彩色液晶组合仪表，在中控屏幕方面，除了最低配手动舒适型用8英寸中控大屏外，其余两款车型均标配10.1英寸中控大屏，这里值得注意的是这块中控大屏并不能90度旋转。
在安全配置上升级的也比较到位，配备了博世第九代车身电子稳定系统，整合了包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动等功能。此外还配有TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊（顶配车型配备）等。
此外，车内还最新配备了具备"CN95"级高效空调符合滤芯，可对细菌常依附的飞沫、颗粒物进行有效阻隔，让车内空气质量更安全。
全系车型标配皮质座椅，前排座椅具备6向手动调节，副驾驶4向手动调节，后排座椅支持4:6放倒，后排还带有独立隐藏头枕，而入门版车型相比另外两款车型减少后排中央扶手、后排空调出风口、后排USB充电接口。
后排的地板平整度不错，中间没有什么明显的凸起。后备厢给人第一感觉是开口比较低，内部也很规整，当后排座椅放倒后，整体平整度还是比较出色的，完全是个纯平状态，可以说完全能够媲美10万以上合资车型。
动力方面基本没有变化，宋经典版三款车型将继续搭载一台1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245N·m，并满足国六排放标准，这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致。传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱，这套动力组合也是比亚迪燃油车家族最常见的动力搭配。
底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。相比老款车型，宋经典版账面数据有微调，实际体验上来说，咖哥觉得这种差别应该是很小的。
哪一款最值得购买？
比亚迪宋经典版再度推出，在一定程度上印证了比亚迪应对低端经济市场竞争的需要和压力，而三款车型低配到顶配差价2万元，从配置单上看，基础的配置三款车型并无太大差别，特别是ABS、ESP等行车安全配置方面更是做到了完全的"标配"。
但最主要的一点是三款新车2款为手动挡车型，只有顶配1款车型为自动挡，对于感兴趣购买的朋友来说，入门版车型虽然价格较低，但是由于是手动挡，加上倒车影像、定速巡航等功能的缺失，可能并不太适合入手。很明显，比亚迪宋经典版将消费者的群体对准了四五线的用户。
咖哥觉得对于预算充足的消费者来说，一步到位反倒是个不错的选择，8.99万元的顶配车型，拥有双离合变速箱、LED头灯、10.1英寸中控大屏、倒车影像、定速巡航、驾驶运动模式、电动天窗等等配置，160匹马力的1.5T动力应付日常通勤应该是足够了，综合来看性价比还是很高的。但是也会出现一个尴尬的局面，宋Pro燃油版目前起售价为8.98万元，同样是1.5T+6DCT动力组合，整车质感又提高一个档次，那么大家会选宋经典版还是宋Pro呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？
2022款比亚迪-宋MAXDM-i车型提供2+3+2、2+2+2两种座椅布局，座椅面料及填充物都很柔软，舒适性均是上乘的表现。
七座车型可将第二、三排座椅完全放平，充分利用空空间，方便大件物品的搬运。六座车型第二排是两个独立座椅，乘坐舒适性更好。
比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，听听我的感受
我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？
丰田双擎，比亚迪汽车插电混动这两款混合动力全是混合动力界的大牌，都各有闪光点和优势，插电混动和油电式混动的市场竞争已日趋激烈。那么究竟哪种混合动力更值得选择呢？我们一起来看看。比亚迪的DM双模式混合动力又细分为DM-i和DM-p，前面一种偏重于合理性，后面一种偏重于特性。求真务实地喊，DM-i型更合适家庭用，发展门坎变低。而丰田双擎混合动力有油电混动和插电式混动，可是插电式混动的起步费昂贵吓人。卡罗拉双擎E＋新手入门达到18.48万，全电动式续航力仅55km。它产品力和性价比高没有竞争力，市场表现很一般。
因此比亚迪汽车插电混动一直在和丰田混动市场竞争。混合动力技术尽管有差异和差别，但需看落地后的结果。关于哪种更值得购买，必须从各方面综合性考量。丰田汽车双震的优势在于有着油电混合驱动模式，能选更小的发动机和驱动电机。当需要更多的功率时(发动汽车、上坡起步、加快)，可以用混和动力驱动来弥补单一驱动的起步无力。
同级别丰田车价格比比亚迪贵很多，丰田汽车车的重量可靠性更强。相同的钱，挑选标配丰田车或是顶配比亚迪车，没有更好的问题了。这完全取决于你追求完美。必要时大容量，挑选比亚迪汽车。如你重视知名品牌，挑选丰田汽车。雷凌双擎是丰田旗下的紧凑插电式混合动力车。根据丰田雷凌，由油转电，并不是新能源技术的常用服务平台。这个车除开混动版，也有传统式汽柴油版和油电混合。在售的雷凌双擎，参考价19.38 ~ 20.88万，共4款车。
byd秦PLUS DMi是比亚迪旗下的一款紧凑插电式混动车。都是基于秦大家族前提下，油改电而成，并不是比亚迪汽车E3.0服务平台。这个车除开插电式混动版，也有纯电动车版。秦P DMi正在销售5个版本号，参考价11.18-15.18万不一。
比亚迪宋混动汽车好吗
奇瑞汽车是一个很不错的汽车公司，他在中国发售的新款SUV系列，无论是瑞虎七还是瑞虎8都得到了不错的好评，然后奇瑞汽车公司在收购了捷豹汽车系列之后呢，又不断的推陈出新推出高质量高性价比的高端捷豹汽车系列，这也是奇瑞汽车公司不断改革之后的结果，在网络上的排名，瑞虎8和瑞虎7分别能够排到SUV紧凑型汽车的第2名和第3名，但是在今年的7月份，Pro也就是比亚迪宋Pro汽车系列成功在中国登陆，那么可以说，这将是对排名的一个新的冲击，因为Pro，以前所未有的性能和广大车友见所未见的品质，让人们耳目一新，眼前一亮。
这位车友瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，提车10天后，车主表示听听他自己的感受。首先我们看看瑞虎7这一款汽车，它的弊端就在于它的能源类型不够健全，因为现在大家都推广汽油油电混动和纯电动汽车，pro汽车在这方面做得就非常的周到，它推出了油电混动和油动和纯电动三款系列。针对不同的用车需求和广大车友，他们可以做出更加健全和适合自己的选择，而瑞虎7呢，只有汽油能源类型，所以说这方面就已经显得有一些逊色了，然后它的环保标准为国家5级，用的变速箱是6档手动。
而和宋pro不同的是，它的变速箱没有那样高的换挡效率，因为手动的换挡自然而然就会麻烦很多，既耽误了换挡的时间，又使得驾驶者操作起来更加的不方便，宋Pro用的是六挡双离合，双离合既保证，没有那么高的油耗，也保证换挡的迅速，经过测试，宋pro可以在0.2秒之内成功的换挡，这也是很多高端汽车都无法相提并论的一个优势。
还有就是瑞虎汽车的工信部油耗，它的油耗是6.7升每100公里，而宋Pro汽车虽然没有给出具体的油耗数字，但是绝对不会超过5升每100公里，因为它是油电混动和纯电动的汽车系列。它可以保证我们在都市用车和起步的时候通过电动，而在长距离行驶和高速行驶时使用油动，这就会使得我们在不同的路面和行驶需求下使用不同的能源类型，这提高了能源的使用效率，也可以说是做到了能源的优化配置。所以说在未来的用车过程中呢，瑞虎七汽车一定会以它超高的性价比和超低的用车成本，使得广大车友更为喜闻乐见。
那么我们说到外观，瑞虎7汽车的前部外观设计非常的中庸，是一条标准的国产汽车横杠和一个大型的发动机散热口，再加上左右两边的大灯，这样的配置未免显得有一些太过于老套。没有现代的新颖的用车需求的特点，而比亚迪宋汽车在前部就已经通过龙脸2.0的设计语言使得整体全部外观焕然一新，再加上各大汽车公司设计者的不断努力，使得前部汽车从大都散热口到汽车标志，再到发动机5位一体，前部汽车既精致又协调。
我们再看到汽车的整个灯光配置系统，因为灯光是汽车的眼睛决定汽车未来是否能够去到一些环境条件很复杂很黑暗的地方，首先瑞虎汽车的远近灯光光源为卤素灯光光源，这样的灯光类型会导致汽车的灯光能耗较高，汽车电瓶承受的压力更大，所以说我很不满意，包括使用汽车的这三年，无论出现任何情况，它的灯光都不能及时的得到调整，并且在极其黑暗的情况下，他的灯光也不足以让我能够目视前方看清楚前方的道路。
而宋Pro汽车的灯光光源为双LED灯光光源这就是能够满足我真正在乡村道路用车需求的灯光系统，因为LED在搭配它的灯光高度可调节功能，可以使得我随时灵活的调节灯光的高度，进而达到我需要的灯光视角和灯光强度，保证灯光系统的灵活和稳定。
就是这样的汽车对比，使得我使用了2年的瑞虎7，决定将它卖掉更换宋Pro，新款汽车系列，我所选择的是油电混合功能类型，因为这样的类型，更能够适合都市用车需求，也能够保证长距离用车的续航能力。所以说一款汽车能否真正的领跑世界，不在于它是否能够拥有非常华丽的价格和非常厉害的汽车公司，而在于他真正沉潜蓄势的去为每一个顾客和车友着想。
比亚迪7座版将于年内上市。7座版本的宋将用比亚迪全新的家族式设计。除了传统的燃油版本，新车还将提供纯电动和混合动力版本。让我们为朋友们简单介绍一下比亚迪-宋混合动力汽车，好吗？
比亚迪:前脸
车头的黑色部分和大灯形成一个清晰的X形。前脸的倒梯形格栅由镀铬饰条和中网组成。镀铬饰条用飞翼设计，车牌融入其中，毫无违和感。大灯造型犀利，像一双凶狠的眼睛。车头用曲面设计，使车头看起来像&ldquo梨&rdquo形状。
比亚迪:车侧
车身侧面饰有双腰线，棱角分明，上下腰线有层次感，基本都是朝着尾部向上延伸。车身黑色的一面用得相当多。具有多功能效果，车顶明显有搁板，承重能力非常好。
双色多辐铝合金车轮看起来很别致。比亚迪宋用米其林品牌的系列轮胎，轮胎尺寸为225/60R18。
有一个&ldquo在比亚迪汽车的尾部。宋&rdquo文字的标识具有很高的识别度。尾灯的造型不规则地与LED光源融为一体，时尚新颖。车尾底部有一个银色挡板，可以有效保护车下盘。挡板两侧有方形排气孔，给人大气大方的感觉。
比亚迪:内饰
内饰方面，比亚迪混动版内饰变化不大，依然是对称布局。中控台上有一块银色面板，让现代感和时尚感倍增。中控台上部依旧配备了8英寸的液晶触摸屏，屏幕两侧布置了空出风口，用镀铬装饰分割，造型新颖。
比亚迪全系标配前后中央扶手，后扶手还配有杯架。值得一提的是，该车还配备了同级少有的后排空出风口。人性化的设计让这款车型有了家的风格，宽敞的后排座椅也非常适合车内办公。
比亚迪:动力
比亚迪的动力系统由一台1.5T发动机和两台前后电机组成。1.5T发动机最大马力154Ps，最大功率113Kw，最大功率转速5200rpm，最大扭矩240N.m，电机分布在汽车前后轴实现四轮驱动，混动版最长续航里程满点70公里。传动系统是6速双离合变速箱。
好了，今天，汽车的朋友们简单介绍的比亚迪-宋混合动力汽车就说到这里。不知道小伙伴们听了Auto的简介后，对比亚迪-宋混动车有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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