近一段时间以来，关于Tesla特斯拉的话题和路上的Model?3一样，是越来越多……而我今天要说的是充电，无关其它。买一款纯电车型，无论是特斯拉的产品或是其它品牌的产品，除了喜欢，都得考虑比较现实的充电问题，那么特斯拉是怎么解决用户充电焦虑的呢？
8月28日，特斯拉就"Tesla充电网络布局"话题，在北京华贸体验店举办一场"T-talk"线下分享讨论会，北京华贸同时也是北京首个V3超充站所在地。"T-talk"是特斯拉发起的线下活动，由官方定期邀请媒体及社会各界人士，一起讨论行业现状、技术发展，共同推进行业进步，特斯拉也想借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁，摘掉被扣在头上的"低调"、"沉默"、"?不沟通"的帽子。而关于解决用户充电的问题，特斯拉主要有以下4种方式，基本上涵盖了用户的日常所有用车场景！
1、家庭充电服务包（慢充）。
购买特斯拉的车型，下单订购时，如果确认有安装的条件，特斯拉提供有偿安装"家庭充电服务包"，的服务，价格为8000元，含80米的基本布线施工和辅材。超出限定米数的线缆材料费，将收取每米70元（220V电表）或每米90元（380V电表）的费用，如果产生其它费用，也是明码标价收取。
如果能安装家充桩，无论是什么车型的特斯拉车主，都可以做到家中有桩，心里不慌。可以轻松实现，晚上充电，次日满电出发，充电体验远胜于加油！彻底解决焦虑！而且充电费用也很实惠，以北京为例，家充桩1度电(kW·h)大概5毛钱，按Model?3?车型百公里能耗12度电(kW·h)来算，行驶每百公里才需要大概6块钱左右的电费（所在城市与驾驶习惯不同，仅供参考）。
超出限定米数的线缆材料费，将收取每米70元（220V电表）或每米90元（380V电表）的费用。
2、超级充电站（快充）。
如果因为各种原因，如：没有固定车位等，无法安装家充装，也不必心慌！特斯拉给出的解决方案是"超级充电站"，简称超充。这个超充值得重点说说！
超充站一般在哪里？怎么找？
特斯拉超充桩一般建设在繁华地段，如：商场、写字楼、城市核心商圈等，为了让车主在逛街、吃饭、上班时，就能给车辆充电，大大节省了找"桩"的时间。通过车载导航以及特斯拉APP即可方便查看位置，并且APP中能看出超充站是否正常开放，桩的总数量以及空闲数量。
除地面超充站，还有建设有位于地下***的超充站。
在APP中查看附近的超充站情况
充电速度多快？
目前"超级充电站"用高压直流快充（380V），分为两种桩，V2(第二代)与V3（第三代，2019年12月27日，国内首座配备V3超级充电桩的充电站在上海金桥正式投入使用），目前，全新的V3桩正在逐步新增。
第二代V2超充桩：
充电功率最高只能达到120kW。由于用"一拖二"的形式，每个配电站只能提供150kW的最大峰值充电功率，并动态分配，两辆车同时充电，可能会出现一个快，一个慢的情况，逻辑与充电顺序以及电池状态有关（V2桩不具备在途电池预热功能）。
第三代V3超充桩：
充电功率最高能够达到250kW，用四个桩平分1000KW充电功率，不能存在"抢功率"的情况，而且相比上一代V2超充桩增加了电池在途预热功能，充电速度能够提升50%（需配合使用在途充电功能对电池预热）。
关于充电速度受：
具体车型和所搭载的电池、剩余电量、充电站负载、电池温度以及环境温度影响下一定会有所不同。
以部分Model?3车型为例，充电15分钟最高可补充约250公里的续航电量。V2超充桩充电15分钟大概能补充约200公里续航电量。实际充电时间主要在前半程拉开差距，也就是20-50%，充电时间基本能相差一半左右，如果充到日常使用的浅充、浅放区间的高线90%，充电时间相差并不会那么悬殊。
如果用车场景就是上下班，家里无法安装充电桩的，每周在超充加电一次，基本上可满足一周的通勤需求。
V2与V3充电速度不同，价格相同吗？
目前，全新的V3超充桩与V2的收费标准完全相同！即峰时时段（10:00-22:00）充电费为2.08元/千瓦·时（含服务费1.38元/千瓦·时）；峰谷时段（22:00-次日10:00）充电费为1.68元/千瓦·时（含服务费0.98元/千瓦·时）。即插即用，先充电后付费，非常方便。
如何区分V2与V3超充桩？
目前，国内的超充桩在外壳上是没有标注V2和V3的，区分其实也比较简单，看充电线的粗细。粗的是V2桩，发热量比较大，手感较重。而线比较细的，是全新V3超充桩，用了液冷散热技术，并且用手柄式"充电枪"设计插拔更顺手。
有人充完电不走怎么办？
充完电后，超过5分钟不离开，每分钟收取最高6.4元的占位费！这也是特斯拉解决排队问题最简单最有效的方式。
有时候非充电车辆占位，也是让人很头疼！
以后新增的超充都是V3桩吗？
如果新增的超充站，将用双桩并行的模式。如电力负载允许，优先安装V3桩，如果不允许，安装V2桩。在过去6年，特斯拉在中国布局了2500+个充电桩，用完全自营的模式，国内除了"两头"地区，东北与西部地区以外，其余地区基本上已经做到了全覆盖，并且每年都在新增，2020年新增4000左右新桩！并尽最大可能发展V3桩。
3、目的地充电（慢充）。
目的地充电主要适用于100-400公里左右的长途自驾，以及城区部分目的地。特斯拉的目的地充电桩一般布局在商圈、酒店、休闲庄园、周边景点、热门自驾沿线，充电速度与家充桩一致，属于慢充。如从北京出发，周边比较热门的景点如：张家口、承德、秦皇岛、都建设有目的地充电桩，车主到达酒店后充上电，第二天即可轻松出行，解决了车主自驾游的充电焦虑与找充电桩的烦恼。当然，目的地充电桩相比超充数量还是有所差距。
红色细桩为目的地慢充桩
4、跨多途自驾游（超充与第三方并用）
很多车主会开着自己的特斯拉自驾游，距离远的可能会超乎你的想象，我所知道的最远有到过***……针对长途自驾，特斯拉在全国主要高速公路沿线都布局有超级充电桩，用的是超充与第三方充电规划并行的策略。覆盖中国东西、南北主干道，车主可完成从北京到上海，哈尔滨到三亚、成都到上海、兰州到深圳等超长途自驾游。特斯拉高速沿线的超级充电桩并不是在高速服务区中，而是在附近沿线，需要下高速。如果不想下高速也没有问题，用车载导航设置目的地，会规划出沿途第三方充电站的位置（红色之外的标注），目前高速充电桩以国家电网为主。
红色之外的标注，均为第三方充电站所在地。
充电小贴士：
日常使用，用浅充、浅放的策略，设置充电高线最高90%，长途行驶为100%。要避免过充、过放，如：100%用到10%以下，甚至100%用到0%，可以减少电池衰减。快充对电池有影响吗？服务中心的答案是，没有！
结?语：
特斯拉自建的超充桩，在保时捷推出专属充电桩前（合作模式），国内没有第二家新能源车企这么做，但是其性质上与保时捷还是有很大不同。完全自建、自营的模式，重投资、费时、费力、见效慢，这些是显而易见的。但有了超充，让很多喜欢特斯拉产品，但没有办法拥有家充桩的朋友，毫不犹豫的买买买！先不说特斯拉存在的其它问题，就只说在解决用户充电的这个问题上，我可以点赞给好评！
当然?随着销量大涨，超充的使用频率越来越高，各种原因导致的充电速度慢，以及有些故障在所难免，也是需要广大车主朋友多些理解与包容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉没有快充的功能是不是费电
太平洋汽车***斯拉充电桩快充的话需要4.5小时。以家庭最大功率8.8KW，如果完全没有其他用电设备，用这块电表的全部负载来充的话是6.8个小时充满。如果家中照明、电脑、电视、空调这些常用电器，去掉3KW的负载，大概需要10小时可以充满。
特斯拉现在目前市场上主要有三种型号：60，80，P85D是种型号。三种型号代表的是车的电池容量，60的车型代表的是电池容量是为60千瓦时（Kwh），说的直白一点就是这辆Tesla需要消耗完60度电行驶里程是345km。家用电表的额定电流，区域变压器的负载情况。
安装220v电路上的充电连接器，可以用两倍于插座的电流给汽车充电。这个最大电流是单充电机可充电电流的两倍。但如果选择了双充电机的配置，则最大充电功率可以翻倍，达到近20KW功率，从而匹配充电连接器的最大输出电流。
影响充电速度的还有区域变压器的负载情况，比如家用的是区域公用变压器，到了炎热的夏天，每家每户都开空调，变压器负载达到高峰的时候，电压还是会出现些许下降情况，这样也会影响到电动车的充电速度。
还有一些因素会影响充电速度，比如小区物业协商在公用车位、***中安装充电接口，这个接口的电的来源也要研究好，如果电源上有各种路灯，摄像头，物业用电，2辆Tesla，BYD，各种电动观光车神马的都在用电，那么充电速度也不会达到理想效果的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉充电速度？
有快充功能，不费电。特斯拉是一款新能源汽车，截止到2023年7月28日，是有快充功能的，仅需80分钟就可以充满，因车辆风阻系数低，轮胎滚动摩擦阻力小，不费电。特斯拉外形流畅动感，车顶呈溜背式设计，前进气格栅和细长前大灯凸显运动感和霸气，车身侧面平缓曲线增添动感，独特鹰翼式车门设计更加吸引眼球，方便乘客进出，提高科技感和时尚感。
特斯拉第三方快充慢
电充满通常来说需要十至十二小时左右。特斯拉有两种充电方式：
一种是利用普通的交流电源进行充电。
一种是在特斯拉设立的超级充电站充电。 家里的交流电可以插上电源适配器直接充电，充电速度会慢一些，但是比较方便。 超级充电站可以实现快速充电，不过就是取决于充电站的分布范围。
扩展资料：
特斯拉充电模式
特斯拉专用充电桩：74km/hr。一般六七个小时可以充满。
加油站国标快充：250km/hr。一般两个小时左右可以充满。
特斯拉超充：700km/hr。一般一个小时左右可以充满。
特斯拉Model 3标准版和续航版的续航里程分别为590km和595km，而特斯拉充电最为简便的充电地点就是在家里重点。
因为特斯拉并不兼容其他汽车品牌的常规快充桩。斯拉车辆无法直接使用第三方普通的快充设施，若是特斯拉车主想在特斯拉之外的第三方充电站充电，需要使用特斯拉的适配器，使用第三方适配器充电速度可能较慢，因为适配器本身会引入一些能量转换的损失。
标签： #特斯拉
