- WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元
- 与预售价格完全一致，WEY坦克300上市售17.58万元起
- WEY坦克300上市售17.58万起，内饰比牧马人精致，尺寸比宝马X3大
- WEY 坦克300购车手册：推荐挑战者 价格不超20万配置就已很丰富
- 调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起
- 售17.58万元-21.38万元 WEY坦克300正式上市
纵观30万元以内平民级越野车，合资品牌要么价格高要么动力弱，自主品牌产品力没问题，但又找不到一款外形年轻的车型。想要外观年轻硬朗一点，都只能选到售价50万以上的牧马人，终于，我们自己的“全能车型”，他来了。12月17日晚，WEY?坦克300越野版正式上市，指导价17.58-21.38万元。首批车主还享有很多大礼包和补贴政策。
坦克300的整体造型保留了原始硬派越野车“方盒子”的车身，非常MAN。外扩式的前轮眉能够提供悬架充足的行程空间，大尺寸的中网即能保证足够的散热面积也更加霸气。前保险杠***用了很坚固的硬质塑料材质，在野外路况下有比较不错的防护能力。并且越野版车型前杠原厂内置了绞盘，无疑给玩家省去了不少改装费用的同时也减少了验车时的麻烦，值得点赞。
前脸部分最吸睛的元素在于全LED前大灯，简洁的圆形轮廓与奔驰G***用了相同的经典思路，大灯两侧的横向饰条很有辨识度，相信也是坦克平台系列车型日后的家族化元素。
前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。
来到侧面，相信男同胞们没有谁会不喜欢这样硬朗的造型。城市版车型的前轮眉***用与车身同颜色的方案，而越野版车型则***用硬质塑料的黑色轮眉，方便后期更换和改装。17英寸的轮毂造型硬朗，并且原车配备的固铂ATT全地形轮胎也能平衡静音与抓地力。
车身参数方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927mm轴距为2750mm。接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。从数据来看，坦克300的原厂通过性能已经非常强悍。
车尾***用侧开式尾门，并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化，可以承受最大两顿的横向、纵向拉力，车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。目测可以容纳80L左右的副油箱，续航一下可以提升至1000公里以上，在新疆、***完成穿越完全没有问题，非常棒。
虽然坦克300的外观是典型的硬汉，但车厢内部无论是设计还是用料都非常考究，大面积的皮质包裹和银色材质装饰，我认为会完全超过同价位的城市SUV。左右A柱内侧的扶手，副驾驶前方的扶手和***的螺钉也保留了传统越野车的调性，可以说坦克300的内饰将豪华与传统越野融合的非常好。
12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很讨人喜欢，并且可以显示不少于越野相关的参数信息。
同为12.3英寸的中控屏显示效果同样出众，功能性也非常丰富，360度全景影像、4G网络互联、原厂高德导航等等，只是操作界面会有些繁琐，需要一些学习成本。
来到内饰最关键的部分，可以看到车辆提供了三种驾驶模式，分别为2H、4H和4L。在4L模式下，发动机扭矩可以放大2.48倍。其中越野版车型中央***取更加传统、更可靠、更加需要使用技巧的分时四驱，打开4H和4L模式后，中央为硬轴链接，并且前后桥配备伊顿电控式差速锁，机械架构可以说是业界最强之一。
后排座椅同样比较柔软，踏板的宽度也足够。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时。后排腿部空间还有2拳左右，头部还有3指空间，表现符合预期。另外后排座椅靠背支持角度调节，全景天窗，两个USB充电口都是表现不错的地方。
目前发布的坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360?牛·米，配备一台***埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出3.0T+9AT的动力组合，无疑会更香。
坦克300***用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。
横向对比竞品车型，和他有相似越野能力的车型外观太油腻；和他有同样硬派造型的对手，越野能力又逊色不少。可以坦克300没有直接竞品车型。其实年轻消费者中真的有很大一部人有越野的需求，毫无疑问，越野能力强、外形帅的坦克300就是他们最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元
在11月20日开幕的广州车展上，WEY品牌硬派越野车型——WEY?坦克300（以下简称坦克300）正式开启了预售，新车共推出三款配置车型，预售价区间为17.58万-21.38万元。
其实一直以来，很多人心中都有越野情怀，这也是奔驰G级、Jeep牧马人和铃木吉姆尼能够拥有万千拥趸的原因，而从坦克300在北京车展亮相、本届广州车展预售以来，热度一直居高不下，也能看出人们对于这款车的到来，是十分期待的。
但是也有人提出质疑，认为坦克300的顶配价格超过21万，定价有些偏贵。那么这个价格究竟贵不贵呢？我们为此在20万元级别中选出了几款具有代表的硬派越野SUV车型，包括郑州日产的途达、江西五十铃的mu-X牧游侠等，对比后才能得出答案。
先来汇总一下各款车型的主要亮点。
首先是郑州日产途达，售价区间在16.98万-24.83万元。途达的设计走硬朗风格，全系标配胎压监测系统，部分车型配备日产智联系统；途达***用非承载车身，拥有后桥差速锁，搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱，提供电控分时四驱系统。
其次是江西五十铃的mu-X牧游侠，售价区间在17.88万-28.48万元。中网处的多幅镀铬饰条印象深刻；中控台大尺寸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联；动力方面，其将搭载1.9T和3.0T柴油发动机，其中1.9T发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩为360牛·米；3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为430牛·米，匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。
最后是坦克300，预售价区间为17.58万-21.38万元。坦克300的外观设计***用方盒子造型，圆形大灯古典怀旧；坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；坦克300搭载9种地形驾驶模式，还搭载坦克掉头，蠕行模式，四驱，三把锁。
坦克300还搭载语音识别和远程控制功能，语音识别率高达98%，可以控制包括导航，加油，音乐，控制天窗，座椅，空调等等；坦克300还搭载自适应巡航，车道保持***，自动刹车等功能，事实上实现了L2级自动驾驶。
针对外观设计我们不做任何评价，主要从车型的性能上来看：坦克300搭载的2.0T汽油发动机，动力表现优于mu-X牧游侠的1.9T柴油发动机；而坦克300支持9种驾驶模式切换，mu-X牧游侠和途达支持3种驾驶模式切换，另外坦克300还搭载坦克掉头，蠕行模式，三把锁等，坦克300的越野能力是值得肯定的，并且未来坦克300还会迎来3.0?V6动力，性能表现将会更强。
另外在配置上：坦克300实现了L2级自动驾驶；还搭载语音识别和远程控制功能，导航，加油，音乐，控制天窗，座椅，空调等等可以通过语音控制，也就是说除了一辆硬派越野应该干的事，坦克300其实也具备了一台城市SUV应该具备的素质。
所以说拿出21万出头的预算，能够拿下一款能够满足眼前苟且，还能带你诗和远方的硬派越野SUV，真心挺值。
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与预售价格完全一致，WEY坦克300上市售17.58万元起
日前，行车视线从官方获悉，WEY旗下全新智能豪华越野SUV——?坦克300正式上市。新车共计推出3款车型，官方指导价格区间为17.58—21.38万元。值得一提的是，坦克300也是基于“坦克·WEY”平台打造的首款车型。
外观方面，坦克300***用了较为硬派的设计风格。具体来看，坦克300车头***用了大尺寸亮黑色三幅式进气格栅，两侧为较为复古的圆形大灯，较好的营造出了硬派粗旷SUV的风格。另外，新车车头整体造型较为方正，进一步凸显力量感。
车身侧面，新车设计同样硬朗，车顶线条相当平直，立体感与力量感营造到位。此外，新车还提供了黑色六幅式轮圈以及黑色轮眉。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm。
尾部方面，坦克300***用了横开式尾门，并在尾门上提供了全尺寸***式备胎，硬派越野气质营造十分到位。值得一提的是，新车牌照框并未放置在后保险杠中央，而是放置在了略微偏左的位置。
内饰方面，坦克300兼顾了豪华与硬朗，内饰整体***用黑色设计，中控区域加入了银灰色饰板点缀，增强了豪华感。配置上，新车提供12.3英寸液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。此外，新车还将提供四驱系统和前后差速锁等专业越野配置。
动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。
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WEY坦克300上市售17.58万起，内饰比牧马人精致，尺寸比宝马X3大
12月17日晚，WEY旗下全新硬派SUV车型坦克300正式上市，新车的正式售价为17.58~21.38万元，与此前的预售价格完全一致，这在近年来的新车中显得非常的少见，再度引发了一定的争议，可以说为坦克300本就曲折复杂的上市经历画上了一个略显纠结的句号。
在外观方面，早已在全国各地到店的新车已经没有任何悬念，***用了相当特殊的复古风味造型设计，前脸大尺寸黑色长方形格栅内部有着圆形的硬朗LED大灯点缀，左右两侧还延伸出额外的横向灯带，更增添了一分活力。而前保险杠部分则有着大幅度突出的硬派越野包围，而这一包围一直延伸至车尾，成为最显著的特征。
在车身侧面新车***用了非常硬朗的复古式线条，直来直去的方正轮廓，三个完全独立的车窗，野味十足的后视镜罩、行李架及超高的悬挂高度，厚胎壁轮胎等细节都显得硬派感十足，与时下流行的城市SUV风格截然不同。
而在车尾部分，新车则***用了硬派SUV常见的背书包式尾箱设计，左开门的尾箱有着粗犷的外漏式雨刮等细节，配合立体感十足的纵向尾灯及肉眼可见的整体桥后悬挂等元素，将硬派进行到底。
在内饰部分，新车则同样***用了硬朗和时尚相结合的风格，几乎竖直的中控台面，随处可见的拉手及网兜元素都与外观一样的硬派，同时双联大尺寸液晶屏幕，质感出色的皮革缝线工艺，压花座椅，圆形空调出风口，金属及碳纤维材质面板覆盖等元素又都相当的有高级感，在同类型车型中整体豪华版绝对处于领先水平。
在动力方面，新车***用了长城最新的坦克平台打造，有着非承载式车身带大梁整体桥式后悬挂的硬派越野结构，搭载大功率227马力的2.0T发动机配***埃孚8AT的标配动力总成，并有分时四驱等集多把差速锁等丰富的越野配置，多种驾驶模式选择及低速4驱模式等为驾驶者提供强劲的越野性能。
从品牌价位来看，本次坦克300基本针对刚刚完成改款的领克01车型，但针对该车硬派越野车的定位，实际上在国内并没有明显的竞争对手，毕竟同级别的硬派车型大多因为成本所限较为粗糙，?精致度一旦提升价格往往动辄50-100万，坦克300可以说开拓了一个新的市场，这也是该车颇为受到关注的主要原因，而如果你觉得就价格较高，后期该车还将有更加亲民的城市版推出，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
WEY 坦克300购车手册：推荐挑战者 价格不超20万配置就已很丰富
日前，和讯汽车从WEY官方了解到，旗下全新车型?坦克300正式上市。新车共推出3款配置车型，探索者、挑战者、征服者三个版本售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，与此前公布的预售价相同。
作为WEY品牌旗下的一款重磅车型，坦克300自成都车展亮相后就备受关注，新车基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计，整体造型十分粗犷、个性。
从整体造型来看，坦克300***用了硬朗越野风格的设计，方正的车头和圆形的大灯形成了反差的视觉效果，同时新车配备了黑色塑料前保险杠和外扩轮眉，整体设计既复古又时尚，也更能得到年轻消费者的青睐。
坦克300定位紧凑型SUV，但长宽高却达到了4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，“三围”比定位中型SUV的宝马X3要更大。通过性方面，前接近角33°，后离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙是224mm。
尽管外观看着很硬派，但坦克300的内饰并不粗糙，甚至可以用精致形容。新车依旧使用了直线为主的设计，大面积的真皮包裹和镀铬装饰***十足，细节处圆角的点缀以及两块12.3英寸相连的中控屏幕，科技感营造的很到位。
底盘结构上，坦克300使用非承载式车身，***用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，同时搭载博格华纳提供的分时四驱，高配车型配有三把差速锁、坦克掉头、原厂绞盘、原厂涉水等硬核配置。
此前，WEY官方曾公布了坦克300的碰撞测试***，包含正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚测试。其中，正面碰撞测试包含了难度颇高的25%超小重叠偏置碰撞。据官方所述，坦克300的车身严格按照美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试设计，大量使用了屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材，并对传力通道进行了针对性优化。
从***来看，坦克300的安全结构保持完整，驾驶舱内部没有发生生存空间被挤占的情况，被动安全也起到应有效果。
动力方面，坦克300?搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m，传动系统匹配8AT变速箱。提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家共计9种驾驶模式。
坦克300的上市进一步丰富了WEY品牌产品矩阵，新车在外观、内饰的精致程度甚至还高于比它价格3倍的Jeep牧马人，同时硬核越野配置也并不逊色。而对于越野爱好者来说，坦克300的出现提供了一个更具性价比的选择。
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调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起
北京时间12月17日晚间，长城汽车旗下WEY品牌?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。对越野爱好者来讲，坦克300的上市意味着我们可以花费20万左右的价格获得一款既有越野能力又有不俗科技感的车型。那么，坦克300上市3款车型，我们选择哪款最合适呢？
新车提供五种外观配色，分别为白富美（白）、黑凤梨（黑）、我要红（红）、心想事橙（橙）、灰太浪（灰）。内饰则提供一种黑色配色。
外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。
车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17。
内饰方面，坦克300***用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。
动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。
WEY?坦克300?探索者
推荐指数：★★★★
从配置上看，入门级的探索者匹配了电控分时四驱、轮间电子限滑，并提供了低速四驱模式，还提供了2块底盘装甲，在四驱形式上与高配车型仅差前桥电控差速锁（但可以选装）。
其余配置部分，探索者标配了17英寸轮圈、全尺寸备胎、全地形控制系统、TAB坦克转弯、CCO蠕行模式、ESP车身稳定系统、RMI防侧翻、胎压监测系统、倒车影像、后驻车雷达（4个）、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸仪表盘、10.25英寸中控屏、车载导航功能、手机互联映射、远程控制、FOTA升级、原厂行车记录仪、矩阵式LED大灯、6喇叭音响系统、感应雨刷等，已经是颇为丰富。
WEY?坦克300?挑战者
推荐指数：★★★★★
从配置上看，挑战者在探索者的基础上增加了底盘***、后桥电控式差速锁、前排侧气囊、L2级别自动驾驶***系统、360°全景影像、前驻车雷达（4个）、双12.3英寸大屏、车内7色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/调节、皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节/***、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、天窗、车顶行李架等。
相比探索者，挑战者增加了后桥差速锁，并提供底盘***及L2级别自动驾驶***系统，在日常驾驶和越野性能上都有不错的补充。另外，皮质座椅和电动调节的加入提供了更高的舒适配置，而天窗、车顶行李架等则增加了车辆的实用性，更值得推荐。
WEY?坦克300?征服者
推荐指数：★★★
征服者作为顶配车型，在挑战者基础上增加了前桥电控式差速锁、三块底盘装甲（中配、低配为2块）、ICA智能巡航***、智能躲闪、行李厢220V电源、车内64色氛围灯、Infinity?8喇叭音响系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶8向电动调节、前排座椅通风、方向盘加热、越野餐桌等。
从配置上看，征服者可以满足我们更加极端的越野需求，220V电源让我们野外露营、越野餐桌功能的加入增加了我们野外生存的便利性。除此之外，前桥电控式差速锁、三块底盘装甲的增加也为满足了我们更加极端的越野需求，而ICA智能巡航***、智能躲闪功能则增加了安全性能。其余增加的配置则是豪华需求方面的，如NAPPA真皮座椅、前排座椅通风、Infinity品牌印象等。
编辑总结：
从配置来分析，挑战者对于消费者来说更值得购买，其增加了后桥电控式差速锁、L2级别自动驾驶***系统，还提供了车头4雷达，以及皮质座椅等，无论是越野性能还是车内舒适性配置，都进行了明显的升级，也完全可以满足我们一定的驾驶需求。另外，坦克300标配的CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等功能也已经可以满足我们进行一定的越野探索。所以我认为并不用太过于追求征服者上的前桥差速锁和一众更豪华的配置。（文?车视界?李亮）
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售17.58万元-21.38万元 WEY坦克300正式上市
编辑/大雷
终于，上市了！
作为全网最关注?坦克300的栏目，这大半年的过程好似在追剧。
越野版三款配置价格分别是：探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万。
与此前预售价一致，一分未降！什么叫硬气，这就叫硬气。?在调性和销量前面，坦克300越野版选择了前者。
为什么是调性向前？
一款全新产品如何在市场立足？尤其是硬派越野的小众市场，上有自家大哥H9，同级有BJ40，除性能素质出彩，那就还需要独一的品牌调性。
好看的脸蛋是坦克300成功的一大步，复古硬核的造型让它成了独占细分市场的吸睛神器，不得不说，长城的这招"复古"绝杀确实砍中了消费者的心里。相信80%的人都是先被外表吸引，而不是越野能力。
剩下的就是如何刻画品牌调性，从最初的智能豪华SUV，到不怂你就来、女王专场，气势难挡、无路?闯出路、再到刚柔***，不被定义。坦克正一点一点被包装成硬核的时尚潮品，机车、飞机、女性、服饰、户外，你会发现任何与流行时尚沾边的元素它几乎都占了。
硬核的体现还在于WEY品牌的首次盲订、20天预订量破万、预售价即是正式价等，与其说长城在冒险，不如说是对产品的极大自信，确实，从目前热度看此举也无可厚非。
销量往后又是什么？
有个有意思的现象，20万像是中国品牌的"天花板"，参考下表数据，在2019年11月至2020年10月SUV销量排行前20名，20万的国产品牌一个没有。倒是见不少合资品牌下探到17~?18万。
参考哈弗H9?20.98万起，空间和体型更小的坦克300以17.58万~21.38万的谨慎定价也有这方面的考虑。
不过坦克300毕竟是硬派越野，同级的销量又是如何呢？
附哈弗H9和BJ40近一年的销售数据，这两款车是目前同级典型代表，BJ40巅峰时期销量是3781台。?但坦克20天的预订量就破了1万台，属于恐怖级了，这或许就是厂商为什么不按传统套路降价换销量的底气。
新生力量想占据越野C位，坦克300不仅要与一大票历经市场验证的硬汉车型竞争，也是对产品力，品牌力和改装空间等的综合严苛考验。
坦克300的大招还没完
没有厂商不想要销量，虽说传统硬派越野市场小众但并非没有增量空间，而WEY也没有奢侈到只求标杆不求销量的地步，坦克300"城市版"或许就是最后的杀手锏。
坦克300有两大用户群体，越野爱好者和普通用户，
先期上市的越野版明显是冲着越野迷们去的，为此我们始终坚持一个观点：越野版是家族标杆和向上的象征。城市版则是更适合大众的选择。
比如，越野版配备的分时四驱拥有更可靠更强悍的越野能力，顶配两把锁+中央锁止的越野能力丝毫不逊色50万的Jeep牧马人，这也是越野迷所津津乐道的地方。
但对于一年只有几次的穿越自驾游，没有重度越野需求，大部分时间在城市的普通人来说，不能在公路开启的分时四驱就显得有些鸡肋和浪费。
相对而言城市版装备的TOD双速智能四驱是哈弗H9验证优化而来，结构成熟稳定，市场口碑良好，更重要的越野能力也不差，也比较符合普通人的用车场景。
从城市版的申报图来看，基础款大概率是车身同色的设计，鉴于此前共创官和用户反映的外观问题，城市版还提供了相当丰富的外观选装件。
最近网络上的谍照还表明了，城市版还有更炫酷的双拼色，进一步将时尚潮品的属性演绎到淋漓尽致。
微观点：越野版还是城市版？
目前越野版有?探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万三个配置，全系均标配分时四驱。笔者建议首选征服者（同级较强的越野配置，性价比最高），其次挑战者，不推荐探索者（安全配置略差）。
当然，如果没有重度越野需求，不妨耐心等下城市版，没准价格和配置会有惊喜。
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12月17日,WEY?坦克300正式上市销售，推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的共计3款车型，官方指导售价为17.58万元-21.38万元。新车基于全新的坦克WEY平台打造，***用了非承载式车身，并且外观***用了复古味浓郁的个性设计，是一台越野范儿十足的紧凑型硬派SUV。
独具魅力的国产“方盒子”
从这几年奔驰G和吉姆尼居高不下的身价我们就能感受到，现在大伙儿对于“方盒子”车型的魅力依旧情有独钟，WEY坦克300就是一款地地道道的国产“方盒子”，不过在它身上你除了可以感受到硬派越野车本身的那种霸气，还能看到它对于细节方面更细腻的处理，
而且，在它身上也不乏那些老少通吃的复古元素，比如让许多经典的硬派越野车痴迷的圆形大灯，在坦克300身上也变换出了更独特的风味，全LED矩阵式光源让它看上去更加炯炯有神，这种兼顾了美感和科技感的设计，在越野车上也并不多见。
在它身上你也能嗅到不少那些经典越野车的味道，例如纯黑色的轮眉、前后杠和外后视镜均***用无喷漆处理，结实粗壮的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂就匹配的车侧踏板更方便上下车。车尾部分，***式备胎和侧开式尾门不仅美观而且更实用。
十项全能的多面手
来到车内，你会发现坦克300还是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，虽然内饰整体***用了传统的对称式的布局，但整体线条简洁且富有张力，中控台也用了大面积的皮质缝线处理。两块12.3英寸的大屏也很亮眼。三幅式的方向盘尺寸不小，整体造型看上去力量感十足，圆形的空调出风口和副驾驶处的大幅手，也有着非常浓郁的复古气息。
中控屏内的车机系统搭载了坦克智享互联功能，包括生活***、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、手机远程控制等功能。值得一提的是，中控屏和液晶仪表盘均可以显示海拔、气压显示、指南针、坡度、倾斜度等数据，让你在越野时更直观的了解到周围的环境。
在安全配置方面，坦克300也给足了你丰富的保证，搭载了智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。
强大的越野硬实力：
动力方面，坦克300也具备绝对强悍的实力，新车搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩高达387N·m，传动匹配来自***埃孚的8速自动变速箱。另外，坦克300也搭载了“硬派越野车必备”的分时四驱系统。
坦克300具备比肩哈弗H9的越野硬实力，其搭载了包含9种模式的新一代全地形控制系统，包含了标准2H、雪地4H、标准4H、4L（标准/凹凸路/岩石/山地/泥沙）、专家模式。“三把锁（中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁）、蠕行模式、坦克转弯”这些越野黑科技也被用在了坦克300身上。
总结：
很明显，坦克300是一台纯粹的越野利器，同时它能应对的使用场景也很丰富。单是越野味儿十足的复古外观设计就能让很多人愿意为它买单，在科技和安全配置方面，它也比那些价格四五十万的硬派越野车丰富很多，而且它还有着比肩哈弗H9的越野配置，17.58万元-21.38万元的价格也是充满了诚意，如果你对越野配置的要求不低，又对这种个性的复古外形情有独钟的话，不妨考虑下坦克300。
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