J03L1-1308800。根据查询卡车之家显示，柳汽乘龙m3前四后八自卸车发动机型号为潍柴WP7H300E62，离合器型号为J03L1-1308800。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地，具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。
乘龙汽车的霸龙重卡自卸车和中国重汽的自卸车相比怎样？各自的优劣势是什么？请懂的人回答一下，谢谢了。
这个是东风柳汽 乘龙609中卡 180马力 4X2 自卸车(LZ3120LAK)官方报价：14万经销商报价：12.6万-15.5万公告型号：LZ3120LAK驱动形式：4X2发动机型号：玉柴 YC6J180-33马力：180马力变速箱型号：华伊 HY6-85前进档档位数：6扭矩：650N·m轴距：4500mm汽缸数：6排量：6.494L额定载重：7.945吨最大总质量：15.吨货箱(斗)长度：5.3米货箱(斗)形式：后翻自卸式
乘龙h5油耗怎么样
首先一个，看配置的，2款车一样的配置，驾驶方面霸龙的大气，钢骨结果很结实，这是柳气霸龙最明显的优势。我总觉得重汽的底盘绝对扎实，可他的驾驶室，除了A7，实在是寒碜。再说底盘，大梁也好，桥壳也好，我觉得两家难分伯仲。两家现在都可以选轮边减速的，霸龙更可以选457的，457和轮边的，各有所好，轮边能超，但容易发热。大梁的话，是柳气一大亮点，自卸基本没有断裂，扭曲的问题。重汽的大梁也没什么问题碰到，遇到最多是陕汽德龙。最后说说发动机，重汽现在装的都是重汽杭发发动机，自卸车个人还是喜欢潍柴的，柳气默装是玉柴，潍柴也可以装，重汽我就不是很清楚了。至于取舍，楼主自行斟酌。
相比较而言还是挺省油的，百公里20油左右。油耗没有统一的标准答案，涉及到个人驾驶习惯、正常路况、车上拉多少东西等客观因素的影响。
成龙H5用大马力发动机和小速比后轮轴的黄金动力匹配。发动机在1000-1400转时，转速为70-96km/h，满足快速物流常用的75-90km/h的需求。综合油耗降低3%。
外部用先进的流线型设计，优化整车风阻，风阻降低10.2%，风阻系数降至0.541，综合油耗降低5%。低滚动阻力子午线轮胎具有高弹性、耐磨性和低摩擦性，能有效降低滚动阻力。综合油耗降低3%。
乘龙H5拖拉机，官方指导价:22.90~39.5万元，有6X4、4X2、6X2三种驾驶模式。国五排放标准。
乘龙H5自卸车，官方指导价:26.80~30.45万元，有8X4、4X2、6X4三种驾驶模式。
乘龙H5卡车，官方指导价:17.70~33.47万元，拥有4X2、8X4、6X2、8X2四种驾驶模式。国五排放标准。
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