零跑c11为什么口碑这么差
其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。
动力
c11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。
内饰
零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。
车机性能
比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。在使用语音控制的时候，语音系统无法识别指令，需要重新输入的情况并不少见。但零跑c11的语音识别程度精准程度和反应表现都是相当不错的。
车机功能
不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而***、音乐、喜雅拉马等***应用更是应有尽有。
零跑c11怎么样
零跑cC11新能源车很不错。
零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。该车是基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11尾部线条较多，但基本以平直为主，主要为了突出中型SUV的力量感，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。
零跑C11优点
1、动力强劲
C11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720Nm，NEDC续航里程可达480到600公里。
2、车机性能
不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而***、音乐、喜雅拉马等***应用更是应有尽有。
零跑c11为什么不建议购买？零跑c11新能源车怎么样
据我所知零跑C11是一款性能不错、口碑良好的新能源SUV车型。
它具备优秀的空间表现、舒适的乘坐体验和丰富的配置。
作为拥有智能动力、智能网联和智能驾驶三大核心技术的车型，零跑C11展现了强大的产品性能。
在同价位车型中，它的热成型刚使用比例最高，并拥有22项***驾驶功能，主动安全评价得分率高达100%。
目前最具诱惑力的新能源车不是Model Y也不是小鹏P5，应该是零跑C11才对，为什么这么说呢？原因是整辆车表现出来的产品力起码是30万级别才有的水平，但实际售价才16-20万，用我们广东人的话来说就是“又平又靓”，“大件夹抵食”。 网上有一些声音说零跑C11不建议购买，原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。当时的续航数据是豪华版电池容量76.6kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了13.4kWh的容量就能多120km的续航。 随后零跑汽车总裁朱江明的回复更是让人疑惑，他说这个不是最终数据，要以国家机构数据为准，既然不是最终数据为什么还要放出来呢？ 现在零跑C11续航数据已经纠正过来，电池容量没变，豪华版的NEDC续航是510km，尊享版的NEDC续航是610km，按照NEDC续航数据来算的话，零跑C11真实的续航应该在400-450km，冬天会低一点在380km左右，这样的续航算是中规中矩吧，日常在城市里开可以满足得了。 零跑C11这款车开起来给人的感觉轻松听话，相信工程师在底盘上下的功夫不少。轻松主要体现在底盘的韧性比较好，这么高的车身在大角度过弯时侧倾也不是很厉害，不过由于轮胎是静音舒适取向，所以大角度过弯时有一点响胎(到了轮胎极限)。 听话则体现在方向手感和车身随动性，零跑C11的方向手感比较轻，跟这么大的车身有点不搭调，但是底盘的响应很好，方向盘动一点车头立马就有一点反应。 至于动力给人的感觉还算可以，中低速时电门踩下去你能感受到有一股力量在缓缓释放，但绝对不会有后脑勺撞头枕那么猛，上到120之后加速力衰弱比较明显，但不至于感到吃力。 除了开起来好，零跑C11的另外一个杀手锏就是用料配置好，它非常罕见地使用了四个无框车门，而为了弥补无框车门隔音不好的缺陷，门窗玻璃用了双层玻璃。此外整个内饰触手可及的地方到处都是真皮和翻毛皮，感觉就是物超所值。 三块大屏的使用让零跑C11省去了设计仪表台造型的功夫，车机内置了零跑自研的芯片，使用起来的反应和流畅程度还不错，车机的功能也相当丰富，有喜马拉雅、爱奇艺等***功能，播放**时可以投影到仪表和副驾驶的屏幕上，还支持语音控制和OTA升级。 零跑汽车总裁朱江明说过，零跑C11要在配置上和Model Y平齐，实际也没有让人失望，像并线***、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等功能一应俱全。 作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。 总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择。目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的新能源车市场。标签： #续航
