特斯拉发布会2022-特斯拉发布会2024

1. 马斯克：特斯拉Cybertruck投产将延迟到2022年末
2. 特斯拉2022 AI Day将于10月1日举行 人形机器人首次亮相
3. 2022 年特斯拉发 AI 日邀请函中有哪些信息值得关注？
4. 特斯拉确认大批量自行生产电池将从2022年开始

特斯拉公布召回：共14684辆

　特斯拉公布召回：共14684辆，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，特斯拉公布召回：共14684辆。

　国家市场监管总局消息显示，特斯拉向总局备案了召回。即日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版汽车，其中进口车型1850辆，国产车型12834辆，合计14684辆。

　据介绍，本次召回范围内的汽车，在开启赛道模式情况下，中央触控显示屏中的车速区域仅显示数值，不会显示速度单位（KM/H）。这种情况可能会影响驾驶员对车速信息的正确理解，干扰司机的正常驾驶，极端情况下会增加碰撞事故风险，有一定安全隐患。

　特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为受影响的车辆免费升级到2022.12或后续版本软件，以解决以上出现的问题，用户无需到店。对于无法远程升级的车辆，特斯拉将主动联系相关用户，并为车辆免费完成升级以消除隐患。

　这次虽然不是比较严重的Bug，不会对汽车行驶造成太大的影响，特斯拉不提可能很多车主都没注意到这一细节。但是，在极端情况下，这种小问题也是有可能对车主的造成影响的。特斯拉发布召回公告，也算是防范于未然，安全问题面前无小事。

　用过手机、电脑的朋友都清楚，日常使用过程中偶尔会遇到一些莫名其妙的Bug，很多都不会对日常使用产生太大影响，但有少数Bug却可能直接导致手机/电脑卡顿、死机等。所以，很多厂商为了确保系统稳定性，都不会频繁地更新系统或增加新功能，目的就是减少未知Bug。

　然而，如今的汽车基本都搭载了智能车机系统，功能越来越多，系统也逐渐变得臃肿。这一系列功能确实能明显提升车主的用车体验，但出现Bug的概率也相应地提高。特别是特斯拉FSD自动驾驶系统，更新节奏还特别快，功能也越来越丰富，一旦出现一丁点的Bug，真的可能酿成灾难。

　以前的燃油车智能化程度不高，汽车开十几年也很少出现问题。而今的电动汽车都特别注重智能化，车主体验上去了，安全隐患也增加了。虽然很多汽车的驾驶功能很好用，但大家在开车时还是需要时刻留意。

　今日，国家市场监督管理总局发布了五起召回公告，涉及特斯拉、捷豹路虎、比亚迪、雷克萨斯以及宾利在内五个品牌共计66927辆乘用车。

　具体来看，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆（其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆）。

　由于软件部分原因，本次召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H）。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　特斯拉方面表示，车辆召回实施前，用户使用赛道模式时应谨慎驾驶车辆；并在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。

　接下来，奇瑞捷豹路虎决定自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期间生产的部分国产2020款路虎发现运动版、2020款路虎发现运动版新能源汽车，共计30517辆。

　本次召回范围内的车辆由于装配工艺问题，部分发动机罩二级锁闩存在机构变形，可能导致二级锁闩无法锁紧；如果此时由于长时间使用后释放拉索阻力增大，一级锁闩也未锁紧，发动机罩可能会在车辆行驶中打开，影响驾驶员视线，存在安全隐患。

　奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内车辆，免费更换发动机罩二级锁闩和发动机罩一级锁闩释放拉索，以消除安全隐患。

　此外，比亚迪决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

　本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。

　比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。

　同时，丰田宣布自2022年5月11日起召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计6832辆。

　本次召回范围内车辆由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，当实施换挡操作或车辆行驶时，多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的`情况，此时显示屏上会保持之前播放的画面，可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。

　丰田汽车（中国）投资有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级多功能显示屏的程序，用户无需到店即可完成程序升级；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，丰田汽车（中国）投资有限公司将通过雷克萨斯经销商联系用户到店为车辆免费升级多功能显示屏的程序，以消除安全隐患

　丰田还宣布自2022年5月11日起召回生产日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计2589辆。

　本次召回范围内部分车辆由于焊接设备程序设定不当，导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊，在这种状态下持续使用车辆时，焊点周边可能产生裂痕，极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响，存在安全隐患。

　丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆，免费检查左/右前翼子板挡泥板分总成内部是否存在漏焊或钢板裂痕的情况，如有漏焊则为其补焊；如有裂痕则更换前翼子板挡泥板分总成，以消除安全隐患。

　最后，大众汽车（中国）决定自即日起，召回2020年9月27日至2021年9月27日期间生产的部分进口飞驰及欧陆GT系列汽车，共计12辆。

　本次召回范围内的车辆前排座椅安装了不符合设计要求的安全带总成，其中前排乘员座椅安全带总成可能未按设计要求配备自锁式卷收器（ALR），会导致儿童座椅无法被正确约束，车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　召回维修前，请勿将儿童座椅安装在前排座椅上，需要使用儿童座椅时可将其安装在后排座椅上。

　大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅安全带总成，并根据需要更换为符合设计要求的安全带总成，以消除安全隐患。

　大众汽车（中国）还宣布自2022年5月11日起，召回2020年8月3日至2022年2月10日期间生产的部分进口添越系列汽车，共计2630辆。

　本次召回范围内的部分车辆由于生产过程中装配不当，后排座椅可能未被正确锁定到座椅导轨中。车辆发生碰撞事故时，后排座椅可能移动或变形，会增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查及调整后排座椅的安装，并在座椅内侧加装两个导轨限位器，以消除安全隐患。

　记者日前从国家市场监督管理总局获悉，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。

　自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆(其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆)。

　由于软件原因，本次召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12或后续版本软件，升级后的车辆在赛道模式下将显示速度单位(KM/H)，用户无需到店即可完成软件升级。

　对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　应急处置措施：车辆召回实施前，用户使用赛道模式时应谨慎驾驶车辆；并在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。

　特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。

马斯克：特斯拉Cybertruck投产将延迟到2022年末

特斯拉2022年销量是314352台。

随着时间进入到2023年，各个车企都陆续发布了自身2022全年产销数据，其中，特斯拉官方也发布了2022年第四度和全年的产销数据。

特斯拉2022全年产量为1369611辆，同比增长47%，2022全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然相比2021年，特斯拉在2022年实现了产销双破百万，但马斯克在2022年初定下的交付量提升50%目标，实际的交付量依旧有着差距。

汽车销量

特斯拉Model3和ModelY的交付量为388131辆，ModelS和ModelX交付量为17147辆。在全年表现上，特斯拉1369611辆的产量和1313851辆的交付量实现了产销均破130万辆。增长速度方面，产量和交付两项指标的涨幅也都超过了40%。

虽然特斯拉在2022年收获了优异的产销成绩，但1313851辆的交付量并没有完成马斯克在年初定下的增长目标。在2022年1月，马斯克表示特斯拉2022年的交付量将轻松增长50%以上，并且仅凭弗里蒙特工厂和上海超级工厂就可实现。

特斯拉2022 AI Day将于10月1日举行 人形机器人首次亮相

易车讯?近日，马斯克已经证实，特斯拉Cybertruck的投产时间将被延迟到2022年末。在美国特斯拉Cybertruck预购页面上，特斯拉更新了注释，确认配置选择工具将在“2022年接近投产”时上线。

早在2019年，特斯拉发布Cybertruck时表示这款电动皮卡将在2021年底正式登陆市场。然而在过去一年中，有多个迹象表明该车的投产时间可能被推迟。

特斯拉直到最近才完成新车的工程设计，此外，马斯克此前还警告说，由于用了钢制车身等，该车需要使用全新的制造工艺。虽然“2021年底”的时间表也越来越近，但特斯拉始终保持沉默，并未证实Cybertruck的生产已被推迟。

而近期，马斯克终于在公司会议上证实，特斯拉在2022年底之前不会生产Cybertruck，此外马斯克还指出，这款电动皮卡将使用许多新技术，因此产能提升将会非常困难，他预计，该车要等到2023年才会实现大批量生产。

2022 年特斯拉发 AI 日邀请函中有哪些信息值得关注？

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，特斯拉2022 AI Day将于10月1日（北美时间2022年9月30日）在加州帕罗奥图举行。届时，Tesla Bot预计首次亮相，带动科技发展前往下一个时代。此外，特斯拉自动驾驶技术和Dojo超级计算机的最新进展也或将于当天公布。

回顾去年8月20日的AI Day活动，Tesla Bot的发布可谓一大重磅彩蛋。特斯拉称其高1.72米，重56.6千克，脸上的屏幕可显示信息，拥有人类水平的双手，并有力反馈感应，以实现平衡和敏捷的动作。

前不久，在发表于《中国网信》杂志的文章中，马斯克写道：“特斯拉机器人最初的定位是替代人们从事重复枯燥、具有危险性的工作。但远景目标是让其服务于千家万户，比如做饭、修剪草坪、照顾老人等。”

“特斯拉机器人的身高体重接近一位成年人，可搬运或手提重物，还能小步快走，它脸上的屏幕是与人沟通的交互界面，”马斯克表示，“你或许会好奇，我们为什么要设计这个有腿的机器人？因为人类社会是基于拥有两条手臂和十个手指的双足人形的互动而形成的。因此，如果我们想让机器人适应环境并能做人类所做之事，他就得拥有与人类大致相同的尺寸、形状和能力。”

马斯克称：“此后，随着生产规模扩大和成本下降，人形机器人的实用性将逐年提升。在未来，一台家用机器人可能比一辆汽车更便宜。也许在不到十年的时间里，人们就可以给父母买一个机器人作为生日礼物了。”

只要关注智能驾驶，就一定对去年特斯拉纯视觉方案FSD的进展、神经网络自动驾驶训练、D1芯片、Dojo超级计算机等重磅信息有着深刻印象，如今，特斯拉的这些成就依然保持在世界科技前沿。

为实现人工智能训练的超高算力，同时扩展带宽、减少延迟、节省成本，特斯拉打造了Dojo超级计算机。Dojo超级计算机的单个训练模块由25个特斯拉自主研发的神经网络训练芯片——D1芯片组成。由于每个D1芯片之间都是无缝连接在一起，相邻芯片之间的延迟极低，训练模块最大程度上实现了带宽的保留，配合特斯拉自创的高带宽、低延迟的连接器；在不到1立方英尺的体积下，算力高达9PFLOPs（9千万亿次），I/O带宽高达36TB/s。

得益于训练模块的独立运行能力和无限链接能力，由其组成的Dojo超级计算机的性能拓展在理论上无上限，是个不折不扣的“性能野兽”。实际应用中，特斯拉将以120个训练模块组装成ExaPOD，它是世界上首屈一指的人工智能训练计算机。与业内其他产品相比，同成本下它的性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空间节省5倍。

一年过去，Dojo超级计算机为特斯拉做了什么？特斯拉又将为其带来怎样的升级？或许可以在本届AI Day活动上找到答案。

自去年Dojo超级计算机发布以来，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）的开发进程持续加速。在今年的股东大会上，马斯克透露FSD 10.13版本的研究已进行了一段时间，特斯拉做了“一些非常重要的架构改进”，如改进左转时的复杂问题等。

马斯克表示，特斯拉目前正在北美广泛部署FSD beta版本，并将在今年启动完全自动驾驶能力（FSD）软件的大规模测试，目前测试版软件的累计行驶里程已经突破4000万英里，年底甚至有望超过1亿英里。北美时间9月30日，我们或许将获悉FSD的最新进展。

特斯拉自动驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.23倍

马斯克在去年AI Day活动中说：“我们在特斯拉所尝试的，就是制造出人们喜欢的、有用的人工智能……而且毫无疑问，这将是好的人工智能。”今年9月30日，以Tesla Bot为重头戏，我们期盼特斯拉走得更远，为人类带来更多惊喜突破。

根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

特斯拉确认大批量自行生产电池将从2022年开始

特斯拉公司已经向选定的客户和支持者发送“2022年人工智能日”（AIDay2022）活动的邀请函。届时，特斯拉将公布其在人工智能方面的最新进展，其中包括全自动驾驶（FSD）技术的最新进展。

据报道，特斯拉在 AI Day 上展示了其在自动驾驶和人工智能方面研发的创新和广度。今年所分享的很多最新的理念和创新，包括彻底贯彻端到端的数据驱动方法到技术方案的各个部分，以及从底层硬件到顶层算法的高度纵向集成优化带来的性能飞跃等，仍旧令人瞠目与震撼。

许多分析师和 汽车 行业资深 人土 都预测，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将在9月23日的电池日活动中宣布电池新技术，从而扩大特斯拉与通用、大众以及其他竞争对手的领先优势。但是，马斯克刚刚证实，特斯拉大批量电池生产要到2022年才能开始，受此影响，特斯拉股价应声下跌，盘后交易下跌5%以上，但收盘上涨1.6%，至449.39美元。

　特斯拉“电池日”活动上有望宣布大规模自行生产电池单元的。此前，特斯拉已经在弗里蒙特工厂建造一条新电池组的试验生产线。知情人士表示，特斯拉自动化部门特斯拉·格罗曼（Tesla Grohmann）目前正在根据试验生产线中收获的经验来制造用于大批量生产的机器。因此，新电池预计短期内不会批量生产。此外，考虑到新电池有望大大改善车辆性能，这引起了人们对特斯拉推出新电池的质疑，因为特斯拉通常不会发布对现有车辆产品的升级。

　现在，马斯克发推做了澄清，称大批量生产要到2022年才能开始，主要影响特斯拉Semi、Cybertruck和Roadster：“明天开幕的特斯拉电池日重要通知：我们即将发布的新产品要到2022年才能实现大批量生产，这将影响未来的长期生产，特别是特斯拉Semi、Cybertruck和Roadster。”

　此外，马斯克还确认，特斯拉继续从现有供应商甚至其他可能的供应商购电池：“我们打算增加而不是减少从松下、LG和宁德时代（可能还有其他合作伙伴）购电池的数量。但是，即使电池供应商以最快的速度推进，我们仍然预计到2022年及以后会出现严重的短缺，除非我们自己取行动。”

　两名知情人士透露，特斯拉弗里蒙特工厂生产的新型电池具有更大能量密度，新电池单元的直径为42毫米，是现在Model 3中所使用的21毫米电池单元直径的两倍。一位知情人士说，特斯拉电池生产线的年产能为1吉瓦时。

　电池消息人士和专家表示，特斯拉面临着自行内部批量生产电池的挑战，并且可能必须与松下等其他电池供应商合作才能批量生产电池。“特斯拉在制造过程中缺乏专业知识，制造过程中存在许多挑战。”LG化学内部人士称。

　同时，一些电池行业官员对这种举动可能会给电池价格带来压力倍感警惕。LG化学前一位官员说：“特斯拉正在向供应商发出信号，要求他们进一步降低成本，否则，特斯拉将在内部购更多电池。”

　尽管特斯拉 汽车 使用的这些新电池要比当前的电池更好，但特斯拉不会在量产之前谈论如何应用到上述未来量产的新车上。马斯克提到大批量生产要到2022年才会发生，表明特斯拉在此之前仍将达到不错的生产水平。