铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般应该是完全充放约300次左右，大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用约3年左右；而锂电池有着严格的充电次数，一般约在1000-1200次左右，年限在3-5年。一年容量衰减大约是8%。
铅酸蓄电池在品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。
根据铅酸蓄电池结构与用途区别，粗略将电池分为四大类：启动用铅酸蓄电池；动力用铅酸蓄电池；固定型阀控密封式铅酸蓄电池；其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。
大众ID.4 EPA续航里程出炉 成绩比较理想
5年到6年。
大众ID4电池寿命在5年到6年左右，三元锂离子电池的寿命在5到6年左右，保用期也在三年左右，这比普通电池只有一年或者一年半的寿命要多很多，不用担心每年要不要换电池；大众ID4使用的电池是三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是更轻的。
大众id4电池怎么样
我们比较熟悉的续航里程测试工况有NEDC、WLTP等，而对于EPA，我们或许比较陌生。对于这项规则，我们可以理解为它是美国工信部的官方测试方法，其模拟现实出行路况，所得数据比较贴合日常使用场景，具有不错的参考价值。
日前我们获悉，大众ID.4车型的EPA续航里程出炉，在82千瓦时电池组的加持下，***版1ST和标准Pro?S版本车型的续航里程均为250英里（约合402公里）。而这项数据究竟属于什么水平呢？
参考此前的消息，Mustang?Mach-E车型的EPA续航里程为270英里（约434公里），它的成绩仅次于特斯拉，可见，作为一台标准的SUV车型，大众ID.4的测试成绩还是非常不错的，在同级别位于水准以上。根据新车的测试数据来看，新车在城市工况下的能耗比高速路段能耗要低不少，这也非常符合电动车的特点，城市通勤才是它们最常见的应用场景。
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id4续航425夏天能跑多远
续航好。根据大众汽车***资料查询得知，大众ID.4搭载了77kWh的锂离子电池，续航里程优秀，在400-550公里之间。***用了三元锂电池，并且经过了338项电池包安全测试，远超国标两百多项标准，能够保证在任何极端工况下电池包都能安全运行。
作为经验丰富的百度答主，我可以告诉您，一辆id4的续航425的汽车，在夏季行驶里程受到多种原因的影响。例如气温和湿度，空调的使用频率，以及路况等因素都会影响汽车行驶的里程数。一般来说，在夏季行驶减少空调使用，开启Eco模式的情况下，可以行驶400公里左右。而在高温气候下，急加速急减速，长时间拥堵等因素也会加速电池消耗，从而缩短行驶里程。因此提醒您在开车过程中合理使用空调，保持平稳行驶，以此来延长行驶的里程。
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