全球智能驾驶汽车市场正处在爆发的前夜。
根据艾瑞咨询的报告数据显示，到?2023?年，全球范围内具备智能驾驶功能的车辆将达到约6000?万辆，L1/L2?级自动驾驶功能的渗透率将接近50%，L3级自动驾驶功能的市场渗透率也会来到7%。
就从眼前来看，全球智能汽车的急先锋特斯拉，凭借着对车辆的智能化和自动化革命，其股价不断创造新高，总市值已突破2000?亿美元。
这也体现了整个市场对于智能汽车的发展保持着超高的预期。
1、国内智能驾驶市场蓄势待发
我们将视角转到国内：经过这两年的快速发展，很多合资品牌、自主品牌、造车新势力们在?ADAS?功能与智能驾驶系统的量产上车上，呈现出你追我赶的态势。
据佐思产研统计，今年前?4?个月，国内市场的?L2?级自动驾驶系统的装配率已达10.6%。
其中，丰田、沃尔沃这样的传统品牌，以及吉利、领克、几何，还有长城魏派、奇瑞星途等新兴品牌装配率领先。
造车新势力更不用说，蔚来的?NIO?Pilot、小鹏的?XPilot、威马的?Living?Pilot?以及理想的驾驶系统都已经搭载上车并且在持续进化之中。
特别是理想汽车最近拿到美团的融资，未来将大力投入自动驾驶技术的开发和应用。
L3?自动驾驶的市场也在不断扩大，自?2017?年奥迪推出新?A8?标榜量产全球首个?L3?自动驾驶系统以来，国内的品牌也纷纷上马?L3?级自动驾驶功能。
其中就包括了广汽新能源的?Aion?LX/Aion?V、上汽荣威已上市的?Marvel?X?和待上市的?Marvel?R，还有今年受到广泛关注的长安?U-NIT?和比亚迪汉。
不过受限于国内的法律法规还未明确，这些车型上所搭载的?L3?自动驾驶功能尚未开放，但后市可期。
而针对更高级别的?L4?自动驾驶，近期有两大比较重磅的行业动态：
其一是沃尔沃与?Waymo?牵手了，后续沃尔沃品牌、极星品牌以及领克品牌的车型将会集成?Waymo?的自动驾驶技术；
其二则是滴滴自动驾驶终于宣告落地，在上海嘉定开启试运营。
在这之前，包括百度、Pony.ai、文远知行以及AutoX在内的诸多自动驾驶厂商都已经落地了?Robotaxi?服务，其规模还将持续扩大。
全球咨询管理公司麦肯锡在?2018?年曾发布过一份自动驾驶研究报告，其指出中国未来很有可能成为全球最大的自动驾驶汽车市场。
至?2030?年，中国自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过?5000?亿美元。
从高级驾驶功能到?L3?级自动驾驶乘用车再到?L4?级的?Robotaxi，如此规模庞大的智能汽车增量市场，给各类新兴的供应商培育出无限的产品落地机会。
无论是算法、传感器，还是芯片等领域，势必有一批供应链新星强势崛起。
2、算法让位于芯片，市场格局亟待突破
自动驾驶最早期的一批玩家主要是在算法层面进行开发和改进，特别是以深度学习为核心的人工智能技术的发展，加快了汽车自动化的进程。
Waymo?之所以在自动驾驶领域走在全球最前列，很大程度上得益于其自?Google?无人车创立以来多年的算法积累。
近?5?年内，国内也诞生了一大批自动驾驶算法公司，BAT、滴滴、小马智行、文远知行、Momenta?等等，这些企业都开发出了自己的算法体系。
即使起步稍晚，但这些公司正迎头赶上，尝试将以往与国外企业间的算法鸿沟逐渐填平。
近?2?年内，很多国内的?OEM?也纷纷建立起创新中心、人工智能技术中心，不断从算法层攻克自动驾驶难题。
可以肯定的是，目前国内的自动驾驶算法实力已经处在全球领先的水平，算法已不再是制约自动驾驶技术发展的高墙。
在算法之外，则是自动驾驶的传感器配套。
面向低级别的自动驾驶，毫米波雷达+摄像头的组合已经足够支撑，这类传感器已有很多国际?Tier?1?和国内供应商保障供给。
而应用于高级别自动驾驶的激光雷达，这个市场也已经从几年前的一枝独秀发展至百花齐放，包括大疆?Livox、禾赛科技以及速腾聚创等等。
各家的产品都已开始广泛部署在自动驾驶车型上。
目前整体的传感器成本还有下降空间，但大规模量产已经指日可待。
总体来看，自动驾驶研发中来自传感器部分的短板正在逐步被修复。
这样，未来自动驾驶发展的重点还在于计算硬件上，也就是我们常说的自动驾驶芯片。
自动驾驶车辆上有大量的传感器，而算法精进正需要这些传感器不断收集外部数据，遍历各种极端情况，不断进化。
自动驾驶系统除了需要解决大流量数据传输问题，还需要快速处理这些海量数据，而强大的自动驾驶芯片正是那把钥匙。
业内一般认为，实现L2?自动驾驶需要的计算力在10?TOPS左右，L3需要的计算力为30?–?60?TOPS，L4需要的计算力大于100?TOPS，L5需要的计算力至少为1000?TOPS。足够高的算力只是对自动驾驶芯片的一部分要求，其在功耗表现以及安全性、稳定性方面还必须满足车载环境的需求，这里涉及的内容很广，包括了温度、湿度、振动、粉尘以及电磁兼容性等等。
大家都知道芯片设计的门槛颇高，现在广泛应用在消费电子设备中的芯片，在全球也只有少数的企业能够设计并大规模制造，而车规级芯片的开发难度又远高于消费电子芯片。
更进一步看，应用于自动驾驶的感知芯片，其设计难度又要比普通的车规芯片要高。
毫不夸张地说，应用于自动驾驶的车规级感知芯片，可以称得上是芯片设计领域的「珠峰」。
迄今为止，全球能够实现量产的具备大算力的自动驾驶芯片也就只有?Mobileye、英伟达以及特斯拉等几家大厂。
根据?Mobileye?公布的最新数据，其?EyeQ?芯片已经售出超过?5400?万片，被搭载在全球超?5000?万辆汽车上，其客户包含了?BBA?在内的顶级车企。
特斯拉曾经很长一段时间用的是?EyeQ?系列芯片来驱动?Autopilot?系统。
在国内，蔚来?ES6/ES8、理想?One、广汽新能源?Aion?LX?等车型也纷纷用了?EyeQ4?作为其驾驶系统的核心。
Mobileye?这样的战绩在市面上基本难逢敌手，这也是英特尔为何要在?2017?年斥巨资收购这家公司的原因。
GPU?霸主英伟达这几年也凭借其推出的高性能计算平台收获诸多客户，国内包括滴滴、Pony.ai、文远知行、AutoX?在内的?Robotaxi?运营商都用了英伟达的自动驾驶计算平台。
最近上市的小鹏?P7?上还搭载了其与德赛西威联合开发的基于英伟达Xier的自动驾驶域控制器?IPU?03。
特斯拉自不必说，正是认识到自动驾驶芯片本身的重要性，马斯克才狠下心来不惜投入重金研发出了?FSD。
可以肯定的是，FSD?不会对外供应，毕竟?FSD?将是特斯拉未来的核心竞争力，而且特斯拉自己的需求就完全可以养活其芯片开发团队。
在这样的市场格局之下，车企们都要认真思考未来如何构建自己的自动驾驶芯片供应链。
目前看来，Mobileye?的芯片和其算法是紧密耦合的，并且是打包出售，车企的自***很小，若想用自行开发的算法几乎不太可能，所以业内对?Mobileye?的评价就是过于封闭。
而车企们要使用英伟达的芯片，门槛也很高，高昂的入会费用和联合开发费用并非一般企业承受得了。
据说小鹏汽车和和德赛西威为了开发?P7?上的自动驾驶域控制器，向英伟达支付了近?8?位数美金的会员费。
口口声声要在汽车智能化以及自动驾驶领域实现全球领先的中国汽车产业，如今在自动驾驶芯片上受制于人、仰人鼻息。
「国产自动驾驶芯片」需要加速走上舞台，成为真正的主角。
好在，国内企业中不乏这样的进取者。
3、国产自动驾驶芯片的突围
这些年，国内也涌现出了很多深耕自动驾驶芯片领域的优秀企业，他们都希望在中国这个庞大的智能汽车市场里分得一杯羹。
巨头之中，华为已经确认将依托旗下海思半导体，进军智能驾驶计算芯片和平台领域，其推出的昇腾?AI?芯片以及?MDC?将担起国产智能驾驶芯片崛起的重责。
而在诸多创新公司中，黑芝麻智能科技也称得上是自动驾驶「国产芯」的典型代表。
黑芝麻相继在?2019?年?8?月和?2020?年?6?月推出了两代自动驾驶芯片「华山一号」和「华山二号」，而且在性能与能效比上已经可以与国外竞争对手抗衡。
以今年?6?月黑芝麻最新推出的华山二号?A1000?芯片为例，其在算力上达到了?40?-?70?TOPS，相应的功耗为?8?W，能效比超过?6?TOPS/W，这个数据指标目前在全球范围处于领先水平。
之所以能实现如此高的算力，离不开黑芝麻自研的核心?IP——DynamAI?NN引擎。
这个引擎用大算力的架构，支持多形态、多精度运算；具备可适配量化、结构化剪裁以及支持稀疏加速等优势，同时还配备了自动化开发工具。
感知技术是黑芝麻引以为傲的核心优势，而A1000?是一款非常典型的感知芯片。
这颗芯片内置了?8?颗?CPU?核心，包含?DSP?数字信号处理和硬件加速器，支持市面上主流的传感器接入，包括激光雷达、毫米波雷达、4K?摄像头、GPS?等等。
非常值得一提的是，A1000?因为集成了黑芝麻自研的?NeuralIQ?ISP?流水线，可支持多达?12?路摄像头接入。
这对于严重依赖视觉感知的自动驾驶系统来说是非常大的助益。
在芯片架构层面，黑芝麻还打造了多层异构性?TOA?架构。
这个架构将黑芝麻核心的光控技术、图像传感技术、图像压缩编码技术、计算机视觉处理技术以及深度学习技术有机地结合在了一起。
TOA?架构具备可扩展性，支持多芯片级联扩展，这也是为什么以华山二号芯片为基础打造的?黑芝麻?FAD?计算平台能够兼容从?L2?自动驾驶到?L4?级自动驾驶的原因。
目前，针对低级别?ADAS场景，客户可以基于低算力版本芯片?A1000L?搭建一个算力为?16?TOPS、功耗为?5W?的计算平台。
而针对高级别?L4?自动驾驶，客户可以将?4?块?A1000?芯片并联起来，实现高达?280?TOPS?算力的计算平台。
可扩展模式也是目前大多数主流自动驾驶芯片厂商所用的策略，英伟达的?Drive?X?Pegasus、埃孚的?Pro?AI?也都是用这样的模式。
在华山二号之后，黑芝麻还在?2021?年的某个时点推出华山三号，主要面向的是?L4/L5?级自动驾驶平台，其算力将超越?200?TOPS，同时会用更先进的?7nm?制程工艺。200?TOPS?的算力水平将追平英伟达的?Orin?芯片。
而在软实力层面，相比于?Mobileye?的封闭以及英伟达高昂的入会门槛，黑芝麻的体系更加开放且更具性价比。
这体现在：黑芝麻的华山芯片拥有完善的工具链、开放的软硬件平台，支持车企进行自主可控的创新。
这一点也许能让「苦?Mobileye?久矣」的?OEM?们看到曙光。
整体来看，黑芝麻已经开发出了自动驾驶所需的感知算法、核心?IP、芯片系统架构以及工具链等等，形成了成熟的产品体系。
而这些产品背后的关键，当然还是团队。
自动驾驶芯片产品涵盖的是两大重要产业：芯片产业和汽车产业。
一个团队要打造出这样的尖端产品，少不了汽车背景和芯片背景两方面人才的加持，黑芝麻的团队正好形成了这样的良性互补。
黑芝麻联合创始人兼?CEO?单记章（右）黑芝麻联合创始人兼?COO?刘卫红（左）
黑芝麻的联合创始人兼?CEO单记章此前是图像芯片公司?OmniVision（OV）的图像算法负责人，在视觉感知领域拥有?100?多项专利。
联合创始人兼?COO刘卫红先后就职通用汽车、博世，曾出任博世底盘制动事业部亚太区总裁，在主机厂和?Tier?1?都有深厚的任职经验。
一个出身自芯片行业，另一个来自汽车制造业，两者相辅相成，未来要在自动驾驶芯片领域创造出一番天地。
针对团队的构成，刘卫红曾经提到，「我们的基因是芯片，团队里有做过车规级芯片研发和车规级芯片验证的尖端人才，想做和做过是不一样的。同时我们还整合了既懂算法，又懂得计算架构的开发人员。」
目前黑芝麻在中美两地都有团队，全球拥有近?300?名员工，团队成员很多曾就职于?OV、安霸、高通、英伟达等芯片公司，平均从业经验超过?15?年?。
4、自动驾驶芯片量产急行军
自动驾驶芯片要实现量产落地，必须要迈过车规级的坎。
自动驾驶芯片的车规级，不但包含了芯片本身的可靠性、稳定性、耐久性等要求，还要满足与车辆系统整合后的系统功能安全。目前市面上很少有供应商能同时满足两方面的要求。
黑芝麻新近推出的?A1000?芯片，从设计之初就朝着车规级的目标迈进。
它符合芯片?AEC-Q100?可靠性和耐久性?Grade?2?标准，芯片整体达到了?ISO?26262?功能安全?ASIL-B?级别。
芯片内部还有满足?ASIL-D?级别的安全岛，整个芯片系统的功能安全等级为?ASIL-D。
为此，A1000?芯片用的是?ARM车规级的?CPU?和?GPU。
在代工厂方面，黑芝麻也是按照车规级的要求选择了台积电的?16nm?产线。这一切的目标都是为了实现这款芯片的车规级设计目标。
此前的?6?月，黑芝麻的研发团队已经对这款芯片的所有模块进行了性能测试，完全调试通过，接下来就是与客户进行联合测试，为最后的大规模量产做准备。
据悉，搭载这款芯片的首款车型将在2021?年底量产。
另外，黑芝麻的华山一号?A500?芯片也已开启量产，其与国内头部车企针对?L2+?和?L3?级别自动驾驶的项目也正在展开。
相较于传统的汽车电子芯片厂商，黑芝麻的规划显然更加快速激进，他们需要更敏捷地把握住时间窗口。
这个时间窗口也就在这两年中，特别是今年，大部分的智能驾驶车型已经在进行芯片选型，而现在能够拿出这样的芯片产品的厂商，无疑将占得先机。
黑芝麻的?A1000?芯片已于今年?6?月发布，在量产进程中踏准了市场的节奏。
在全球智能驾驶汽车市场爆发的前夜，针对自动驾驶芯片的市场争夺也更加激烈。
头部是?Mobileye、英伟达这样的巨头；还有从移动芯片市场杀出的华为海思和高通等厂商；老牌汽车半导体厂商们也在加快布局。
如黑芝麻一样的?AI?芯片公司将成为重要的后起之秀。
智能驾驶汽车将是一个拥有巨量增长潜力的市场。
在这样的市场机遇中，黑芝麻这样的国产自动驾驶芯片厂商正在产品层面上与?Mobileye?和英伟达这样的国际巨头展开角逐，未来就是吸纳客户、建立起生态，修建自己的护城河。
单记章曾在多个场合表露过同一个愿景：PC?时代英特尔为代表的处理器企业；智能手机时代有?ARM?为代表的移动芯片公司；而黑芝麻则希望成为智能驾驶时代的英特尔和?ARM。
智能汽车的大势已成，「Big?things?start?***all」。
巨大的产业机遇之下，今天的后起之秀能否成为未来的产业巨头？
我们且行且看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国自主品牌车有哪些？
铛脚政,?chēng jiǎo zhèng 基本解释
指德政。 唐 白居易 《自到郡斋题二十四韵兼寄常州贾舍人湖州崔郎中仍呈吴中诸客》：“愧无铛脚政，徒忝犬牙邻。”参见“ 铛脚刺史 ”。
铛油,?chēng yóu 基本解释
犹言入锅煎炸。 明 徐渭 《赋得渔人网集澄潭下》之二：“提向酒家都藿叶，可怜无计避铛油。”
铛头,?chēng tóu 基本解释
执掌烹饪的厨师。 宋 孟元老 《东京梦华录·食店》：“行菜得之，近局次立，从头唱念，报与局内。当局者谓之铛头，又曰着案讫。” 邓之诚 注：“案今都中谓之掌灶，或称掌勺。” 宋 周密 《武林旧事·酒楼》：“凡下酒羹汤，任意索唤，虽十客各欲一味，亦自不妨。过卖铛头，记忆数十百品，不劳再四传喝。”
铛户,?chēng hù 基本解释
以煎盐为业的人家。《旧五代史·晋书·高祖纪二》：“其 北京 管内盐铛户，合纳逐年盐利。”《宋史·食货志下五》：“ 仁宗 时，分 东 、 西 两监。东隶 并州 ，西隶 汾州 。籍州民之有鹻土者为铛户，户岁输盐於官，谓之课盐，余则官以钱售之，谓之中卖。”《文献通考·征榷三》：“鬻鹻为盐，大牴鹻土，或厚或薄，薄则利微，铛户破产不能足其课。”
铛脚刺史,?chēng jiǎo cì shǐ 基本解释
唐 薛大鼎 、 郑德本 和 贾敦颐 ，俱为刺史，分治三州，皆有政绩。时人称“铛脚刺史”。因铛有三足，故以为喻。《旧唐书·良吏传上·薛大鼎》：“［ 薛大鼎 ］ 贞观 中，累转鸿胪少卿、 沧州 刺史……时与 瀛州 刺史 贾敦颐 、 曹州 刺史 郑德本 ，俱有美政， 河北 称为‘铛脚刺史’。”
铛旋,?chēng xuán 基本解释
即铛。一种古代的炊器。 清 叶廷琯 《吹网录·史载之方题跋》：“［ 朱师古 ］得异疾，不能食，闻荤腥气辄呕。惟用一铛旋，煮汤沃淡饭数匕食之。每用铛，亦须涤十余次。”
铛铛,?chēng chēng 撞击金属器物等发出的声音
铜锣敲得铛铛响
也作“珰珰”
铛鼎,?chēng dǐng 基本解释
古代一种有足的大锅。有时用作烧的刑器。 清 蒲松龄 《聊斋志异·刘姓》：“此等横暴，合置铛鼎。”
铛铛车,?基本解释
铛铛车时隔40余年重回北京前门大街
铛铛(diāngdangr)车是老北京(北平)对有轨电车的称呼。因为它的车头挂了一只铜铃铛，司机只要一踩脚下的踏板，铃铛便会发出“铛铛”的声响，提醒行人闪避车辆。这也算是北京第一代现代化交通工具。1966年，前门有轨电车停运。2009年1月1日，改造后的新前门大街按照铺设了有轨电车的铁轨，使消失了50年之久的“铛铛车”重新开通。
历史上，北京的第一条有轨电车于1924年12月17日在前门正式通车。当时，共有10辆有轨电车往返于前门至西直门之间。因为电车顶上的接线设备和电车行驶中发出的声音，老百姓也把有轨电车叫“摩电车”或“铛铛车”。前门有轨电车最早用法国样式，之后也用过日式和国产电车。1966年5月6日，随着从北京体育馆驶向永定门火车站的最后一条有轨线路的停驶，运行北京长达42年的有轨电车终于完成了它的历史使命。
详细解释一、多灾多难的开端
其实，北京完全可以成为中国第一个拥有有轨电车的城市，而铛铛车多灾多难的命运也正是从刚刚冒头的那一刻开始的。伴随着18年北京马家堡火车站的建成，1899年德国西门子公司从这里向永定门修建了一段有轨电车线网及轨道，甚至连有轨电车都已经配备到位。然而，没等它见到20世纪的曙光，1900年，义和团的斧头便砸向了这段刚刚落成的网轨。顷刻间，中国第一批现代化有轨电车荡然无存。
之后，几经挫折，中国第一批有轨电车的通车运营终于在1906年被天津抢了先，以后几年，上海、大连的有轨线路也纷纷竣工运营。直到1924年12月17日，历经多方举步维艰，绕过商户闹事，躲过人力车夫***，克服多少坎坷与干扰，北京终于也迎来了有轨电车隆重的通车典礼。典礼举行的地点正是在前门。
开通之初，10辆“现代化”的“庞然大物”，整日里叮叮当当地穿行于北京城内，对于汽车都没见过几辆的老百姓实在是个新鲜事。相对于人们早已习以为常的人力车、畜力车，有轨电车毕竟载客多、速度快，一时间影响到原本就很艰难的人力车夫的生意。北京的人力车夫终于爆发了以工会为组织的***大***。这些就快不能养家糊口的人们或毁钢轨掘道岔，或拆站亭砸机车，或在电车两线之间抛铅丝造成短路，或把送电线路的隔电瓷瓶当做靶子……本来线路就少、车况就差的有轨电车哪里经得起这样的损毁与折腾，几次下来，电车公司“元气”大伤，而最终受到影响的还是乘客。有打油诗道：“站头等车二三时，两眼望穿脖梗直。为省金钱六七角，如似婴儿盼奶吃。”这首诗正是当时等车的真实写照。
二、铃铛声响
1924年12月，北京开通了前门到西直门的1路有轨电车，共设14站，全长7公里，配车10辆。这是北京第一条供城市居民乘坐的公交线路，在往后的时间里，一直到解放前，北京的有轨电车线路发展到7条，车的保有量达到103辆。有轨电车作为当时的新生事物和先进交通工具，对旧北京的经济、文化的发展起到了重要的推动作用，对市民生活条件的改善和生活方式的改变也产生了积极的影响。京城百姓出门办事都喜欢乘坐有轨电车，并亲切地称其为“铛铛车”。因车一开起来，司机脚下就会踩着一个铃铛，发出叮叮铛铛的响声。有些车的铃铛挂在司机的头上方，一有情况，司机就用手摇动铃铛，清脆的***大老远就能听见。“铛铛车”特有的隆隆的“磨电”声和悦耳的叮当声，至今让老北京人十分怀念。
按照电车公司最初设计，机车、拖车的车身在国内制造，由裕信营造厂承办，车盘是向法国公司购买。车身与车盘在国内组装，这些电车从1924年陆续投入使用。北京有轨电车使用的法国车辆型号是标准21E型，机车车身长9.42米，宽2.1米，高3.17米，标准定员52人，2轴4轮，制动方式为手闸。拖车车身长8米，宽2.1米，高3.06米，标准定员47人。这种车型从1924年起，到1950年底，始终是北京有轨电车的主要车型。不过当时有轨电车司机驾驶方法和现在可不一样，他们那时要站着驾驶，一天下来腿都不会打弯儿了。
这些电车虽然是从法国引进，但型号落后，质量低劣，使用十分不方便，且极易损坏，比如车门夏季用铁栅门，冬季用双折木门，乘客稍挤就关不上了。最初，有轨电车车身为木制结构，座椅是一块木板，简陋又不舒适。民国二十九年，对车辆改良，座椅改用漆布，椅子中间用旧棉及滑秸等做椅垫，并将原装的藤拉手改为皮条及化学磁圈，车内外增加电灯照明。
“铛铛”车基本上都是穿越城市最繁华地区，所以“铛铛”车的开通，还引起一件大事，由于“铛铛”车所过之处要铺设铁轨，架设电线，有轨电车运行线路要经过繁华的东单牌楼和西单牌楼时，由于这两座牌楼年久失修，势将倾毁，与电车工程之间有殊多窒碍，电车公司就以安全为由，1923年要求拆除东、西单牌楼。获得批准后，于1923年7月拆卸东单牌楼，10月拆卸西单牌楼。本打算拆后改建，没想到拆时容易，建时难。最后竟以此处为交通要冲，车马日繁，无重建牌楼之必要而不了了之。重建牌楼的资金，也被电车公司用于购置车辆了。
三、第一代现代化交通工具
1921年，北洋组建电车公司。经过三年的施工，第一条有轨电车线路于1924年12月18日正式开通。这条路线从西直门经新街口――西四――西单――天安门到前门。全长约9公里。后延长到天桥。
这趟电车开通时曾遭到众多人力车夫的***，经过一番波折才得以平息。以后又陆续开通了几条有轨电车。为了方便不认字的市民乘车。那时的路牌分别使用不同的颜色。最先开通的1路是红牌。以后陆续开通的二路(黄牌)从天桥，前门，东单，东四至北新桥。三路(蓝牌)从东四，东单，中山公园，西单至西四。四路(白牌)从北新桥，地安门至太平仓。五路(绿牌)从宣武门，中山公园至崇文门。六路(黑牌)从崇文门，瓷器口，水道子，过街楼，珠市口，虎坊桥，至和平门(后改至菜市口)。车辆最多时超过100辆。
虽然当时电车行驶的速度只有15至20公里，但比起马车还是快的多。有轨电车的出现，开始了北京公共交通向现代化迈进的历史。
四、老太太上电车——你先别吹!
当时哈德门(崇文门)至菜市口的6路是单轨，只在每个车站设双轨，供两车相会时错车用，但弄不好就会发生令人啼笑皆非的“顶牛”场面。水道子至桥湾之间有一小段弯路，司机不易看到对面的来车，故两车在同一轨道上相遇的情况时有发生。若遇到此种情况，两车司机赶紧刹住车，相视一笑，然后距站较近的那辆车再倒回车站去。好在有轨电车两头都有启动装置，前进与后退都是一样的。后退的车停在车站一侧轨道上，等对面的车进站后，再各自开出。乘客们此时不免善意地埋怨司机几句：“得!又顶牛啦!”“在站上等着错车不就得啦!这可好，都耽误啦!”司机倒也宽宏大量，不言不语，任由人们褒贬，依旧心平气和地开着车。
那时北京流行一句歇后语叫“老太太上电车———你先别吹!”其意乃讽刺爱“吹牛皮”者。此句的由来是有轨电车售票员的脖子上挂一铜哨，车每到一站停下，待乘客上完车，售票员则吹哨通知司机起行。但有时遇到乘客已上完车，却有位老太太从后面赶来，她跑不快，又怕车不等她，于是边赶边招呼售票员先别吹哨。
五、售票员的喊声
车上的服务员，如：司机、售票员，有的还上来查票员，可没有女性，都是男性。身穿蓝布制服，头戴蓝色加沿帽子。机车上两个售票员，拖车上一个售票员。机车有前后车，拖车中间一个门。机车是后门上前门下，拖车是先下后上，秩序井然。其余各路都是一个机车。
售票员在肩头上挎一个**皮袋子。铜元、铜元票、毛票都放在里边。他们卖的车票，各段有各段的颜色，放在票板上，和现在一个样，用红蓝铜笔一画，交给乘客。
坐铛铛车，车来就上。不久售票员便会到你面前，拿钱卖票。不管多挤的电车，卖票的挎个大钱兜子，总在人群里挤来挤去。没有现在公车的服务员舒服，坐着卖票。电车的车场，南场在崇文门外磁器口东。过去此地比较空旷，自从电车设场在此，也逐渐兴旺起来，北场在西直门大街路北。从前电车上的售票员不但能说，而且有礼貌，态度也好。有上年岁的老头儿、老太太，他马上搀上一把，扶到车上：“哪位?让个座儿，给老者坐?岁数大的人，站不住啊!”每到一站，售票员老早就喊：“王府井!灯市口!”每站开车前：“还有下的没有?灯市口!”若是外地人来，坐铛铛车，若对售票员说：“我要到前门大街下车，我没来过，到站，请劳驾告诉我。”等到前门站的时候，售票员会告诉他：“前门到啦!刚才那位，下车吧!”
从前的电车上，很少乘客都挤在门口儿，让里边空着许多，是售票员随时维持车里秩序。每一路车在机车前上顶都有个木牌标明哪一路，在司机上面有一块一尺多长、四寸宽的玻璃小阁，如第二路向北开，标有北新桥三个字，如开往天桥，司机举手一摇就摇天桥两个字，回场车有回场两字。每天早晨五点半出场，下午晚间十点半以后回司机和售票员都很艰苦，每天早班在夜间二三点就得步行到场，回厂后步行回家。那时是没有接送员工上下班的班车。
查票员又称稽查员。高级查票员是毛料制服，袖口分等级，有一道或二三道红线。在车开行时候，中途上来查票。
六、时代的变迁
旧北京的电车是私营，名为北平电车股份有限公司。“七七事变”后，在敌伪统治下，由于物价上涨，电车公司入不敷出，车辆损毁，无力修理，车辆也已陈旧。伪北京市曾救济，由日本购进机车数辆。
抗战胜利后，在***统治的三年中，官兵坐车不买票，物价飞涨。电车公司员工无法开支，靠向银行维持。车辆老旧，无力修复。直到1948年，全市电车日出车仅有几辆，而且拥挤不堪。老幼妇孺很难挤上，青年人都从窗口进入。拖车后边有人，车顶也有人。这时电车公司，就要倒闭了。
解放后，北京市开始恢复市区交通，召回离场员工，日夜抢修车辆。电车公司恢复了新貌，日出车达百辆，并把第二路由北新桥延长到东直门。修造厂工程师们对以前进口的8轮车进行分析，取其所长，设计成功52式8轮有轨电车。这种车与法国车的不同之处是车身更长，为12米，宽和高也有所增加，标准定员数也增加至70人。司机是坐姿驾驶。这种型号电车行车更平稳，震动小，有6个车门，一级踏步低，乘客上下方便。
有轨电车最初时车身是棕色的，从民国二十五年开始，逐步将车身改为绿色。解放后，除8轮有轨电车外，其他的车身均改为下半部棕色，上半部米**。新研制成功的52式8轮有轨电车的车身颜色则是上部为米**，下部为深红色，颜色鲜艳的有轨电车伴随着“铛铛”的声音，穿梭在城市间，形成了一道亮丽的风景线。
1950年3月6日，根据苏联专家的建议，北京开辟真正的环路车，左右环对开，左环：由平安里经西单、东单、北新桥、地安门返平安里，右环方向相反。
环路车1959年3月10日停驶。1956年7月10日为配合迎接新中国成立10周年的建设工程，新开辟第八路，由西直门经西四、西单、司法部街、前门、天桥一巷、红桥至北京体育馆，第八路1958年10月4日停驶。
由于都市建设发展的需要，市内有轨电车更换了无轨电车，铛铛车的***从此便消失了很长一段时间。
七、重回前门大街
奥运会前夕，北京市对前门大街进行了大规模的修缮，再现了上世纪30年代老北平前门大街鼎盛时期的风貌。除了恢复有轨电车之外，正阳桥五牌楼依照文字和历史照片记载在原址上进行了原貌复建，大街两侧的很多老字号正在恢复历史上由状元或者皇帝提的牌匾。同时，九尺宽的白石御道也再现前门大街中央。
如今的铛铛车复原了老式电车的结构形式，一次充电空载可运行16公里，循环充放电次数可达5万次以上，同时也告别了车上长长的“辫子”，也不用再载杆拉线，而现留存车身上方的两条短“辫子”是装饰性的遗存。
新铛铛车还用了多项人性化的设计，比如为了方便乘客乘车时收看新闻、时事，安装了移动电视;为了方便残疾人上下车，加装了轮椅渡板，设置了残疾人席和残疾人扶手;为了降低车内噪音，地板用了新型环保材料-泡沫铝地板。
现在这两辆车的名字分别叫“前门一号”和“前门二号”。在全长840米的轨道行驶单程不到10分钟。启动后设珠市口站，在月亮湾处两条“八”字型轨道分别向东西转弯，是专门维修用的轨道，轨道用了树脂固定技术。现在电车未在珠市口站停车，每次运行只走全程，中途不停车。
目前，北京有资格驾驶此车者只有7人，两位为交警部门教官，5位为天街公司驾驶员。车票价定为20元人民币。经区批准，0号车票由崇文区档案馆收存，1号票由前门历史博物馆收存，启动之日售票从2号票开始。铛铛车运营的时间为早9时至晚10时，冬季至晚9时。
八、铛铛车的北京音
在老北京居民的嘴里，有轨电车被称为铛铛车，发音为“diangdiang”，尾缀是北京土话的儿化音。因为老北京的街道狭窄，有轨电车又多在繁华商市区行驶，轨道上有时经常有身挑肩扛的人占道走路，站立驾车的司机，不断地用脚底踩动铃铛，发出铛铛声，以提醒行人和其他车辆避让。铜铃的响声就如同当今的汽车喇叭的作用。老百姓以声取意，众口一词，终至约定俗成，相沿成习，便用铛铛车当做有轨电车的代名词了。所以1936年出版的《国语词典》中，专门列出“铛铛车儿”词条，正式的解释即“电车之俗称”;1985年出版的《北京方言词典》里，也还保留了这个词条和释义。
汽车挂靠和公司挂牌有什么区别?
中国自主品牌很多，汽车主要有比亚迪，吉利，奇瑞，江淮，众泰，长城等等。
比亚迪的车同配置比其他品牌稍贵，吉利的车口碑不错是机器人生产线，江淮的纯电动车性价比很高。
自主品牌也分国资和私有，中国一汽红旗一般是国有，而众泰云是私人企业。
现今国产车集中在新能源车，比如北汽新能源E系列，比亚迪的秦唐元宋，吉利的帝豪，奇瑞eQ，江淮的iev系列。
大部分国产车都是进口品牌，比如丰田，本田，大众，宝马，奔驰等等。现在进口车都是烧油的车，进口新能源非常贵，没有补贴。
扩展资料
2015年1月到4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。其中国内新能源汽车销量前五车企分别是，比亚迪，众泰集团，北汽新能源，奇瑞汽车，上汽荣威。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般用氢气，氧化剂则用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接用氢燃料，氢气的储存可用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
“以货为中心”的时代过去了，社交才是当下的热门话题
1、定义不同
挂靠主要指的是一些个体的大货车,他们货源少,信息少,业务不稳定,要挂在物流公司,大家抱团作战,信息共享,统一调配,可以降低空驶率。公司挂牌,指的是公司取得所有手续以后,正式开办业务，一般这时在门口挂上牌子,客户,朋友会给你祝贺,送来花篮等等,有一个仪式，这叫做挂牌。
2、风险不同
汽车要挂靠物流公司，要签定挂靠合同，汽车的牌照要用公司的名字，行驶证和车辆登记证也要用公司的名字，车辆登记证要放在公司保管。挂靠的风险比较大。
扩展资料：
运营定义
在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：
实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。
这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。形式挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。
经营特点
1、“挂靠者”的四证统一，即：“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证（四证）上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称；存在名义车主和实际车主。
2、“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费；名义车主不参与经营，不获取收益。
3、挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。
百度百科-车辆挂靠
越野车有哪些品牌
[汽车之家?新闻]?8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。腾讯汽车云总经理李博发表演讲，他表示：“以货为中心”的时代已经过去，社交化营销时代已经来临，经营好用户价值，以人为本，才能把潜在的消费者逐步变成我们的受众、粉丝，最后成为用户。以下为演讲实录：
『腾讯汽车云总经理李博』
大家下午好！我是来自腾讯智慧出行的李博。刚才所讲到的社区运营，我很有体会。一汽丰田王金伟部长提出的社区运营，体现出主机厂越来越意识到社交化在营销领域的重要性。今天很荣幸能够跟大家一起探讨一下汽车营销和社交越发密切的关系。 我可以说是汽车界的小学生，2017年才开始进入到汽车行业。进入到汽车行业之前8年都是在从事QQ的产品研发。社区营销在过往的历史长河里，不断涌现出各种经典案例。这两年大家印象比较深刻的就是两个社交化的产品，第一个是拼多多，第二个是直播电商，汽车界也在做直播的营销。 拼多多借助了微信社交裂变的巨大流量，盘活了中国消费升级大环境中未被辐射到的乡镇人群和老年用户；各大短平台和电商平台的电商带货，促进了主播和品牌流量的转化落地。社交化营销的趋势不断渗透和改变着中国消费者的体验习惯。是什么导致了这样的习惯和这个趋势呢？ 我们和BCG做了一些数据分析，发现在数据化时代，平均每个人拥有5.2个数字化的触点，其中53%是社交触点，社交媒体在中国的渗透率已经达到%，几乎每个人、每天都面临着社交媒体的触点。每天使用手机平均的时长大概4个小时，其中社交媒体占到了2.3个小时以上，这些社交触点在消费者决策链上，占了这么多时间，起到的关键作用是显而易见的。 82%的消费者在进入到销售渠道之前就决定了我要购买这个东西，并且购买之后有77%的消费者愿意在社交渠道进行分享，发个朋友圈，发个微博等等。这些繁杂的社交触点和生活进行了强绑定，几乎离不开社交。这提醒着我们，原来“以货为中心”的运营时代已经过去，社交化营销时代已经来临，我们需要转向经营用户价值，以人为本，把潜在的消费者逐步变成我们的受众、粉丝，最后成为我们的用户。 我们再来看看汽车营销的现状。得益于数据化和全渠道的趋势，消费者享受多元化、便捷化获取产品的同时，也被大量无关和低质的信息所包围。像汽车行业一样，在网上能收到各种各样的汽车信息，而对于消费者来讲，他们只希望获取更精准、更高质量的汽车信息。我们可以看到一些数据，当前超过90%的消费者会花4个小时以上在网上进行车辆信息的比对，在4S店购车的时间从90%下降到了30%-40%，还有我们发现，25%-40%的不同年龄消费者，开始有意愿通过电商渠道下单和支付。 这里面还有一点，与朋友和专业人士交流获取建议，依旧是绝大多数消费者购车最重要的决定，这点一直没有变化。传统的单向信息传递如今已经无法满足互联网高效普及下的消费者需求了。消费者更期待和品牌形成一个积极的沟通，当然直播是一个沟通的形式，因而消费者对于更主动、更有互动性的交互需求更加强烈。 与此同时，主机厂原来依托于“消费者主动留资，经销商后续跟进”的传统获客方式。今年，特别是疫情之后，这一方式面临着非常大的挑战，存在潜客的信息单一、精准度受限等多重挑战。车企在过渡环节中处于一个非常被动的位置，更多形成的是坐商，要想由坐商向行商转换，需要跟客户形成良好高效的互动，需要提升它的效率。 近年来，以汽车为代表的耐用消费品，站在营销转型的十字路口。社交化的潜客获取、更精准的联合、更高效互动的直连模式，将成为未来主机厂获取更高质量潜客的新趋势。 刚才讲到了直播，在疫情之前，没有人想到直播卖车会异军突起，会成为低迷车市的一丝曙光。直播卖车模式增加了用户购车触点，成为了很好的品牌曝光和增加客户的渠道。直播卖车的过程中，有很大的折扣会加速消费者的购车意向。但是我们发现这里面有一个很核心的问题，是因为绝大多数在网上直播购车的用户转化，其实在直播之前就已经有买这个车的意愿了，只是在直播中会更便宜一点。超过80%的转化来源于要买这辆车的购车用户，因此，直播本身对于创造新用户的需求其实是没有带来太多的增量，难以作为主要的销售渠道。 更多的其实是什么呢？更多的是可以作为引流渠道。此外性价比要加入考量，我们看CPS的结果，直播请的大咖带来的获客成本，是否真正比投广告还低，获客成本成为厂家做直播选择的关键性因素。 可以预见的是，直播买车可以作为汽车新零售的形式之一，并且成为常态化。需要我们思考的是，我们要改变直播的形式和内容，使之能够不仅塑造出我们的品牌形象，加强消费者沟通，更能在消费者决策早期对他的购车行为产生影响。 我们希望产生的是增量用户，希望这些振奋人心的观看人数、漂亮的预约数据成为打开销售线索的钥匙，最终将销售线索转化为实际的成功案例。所以希望车企、经销商在线上线下搭好转化桥梁，做好线索跟进，创造入店机会。就比如好的用户到店体验服务，相信只要用户到店了，一定可以完成转化，但前提是我们要让他到店。 作为一个广告，跟大家聊聊腾讯最新推出的产品。我做这个平台最开始的初衷来源两件事。第一件是我给自己的老婆买车，买车的原因很简单，是我另外一个同事的老婆在七夕的时候晒出朋友圈，说她老公送了她一辆MINI，并且留言说腾讯协议价八折。我老婆看到之后就跟我说，我也想买，刚好有一个优惠折扣，就这样我们下午去买了一辆，这是我第一次体验到汽车营销是一种社交裂变的威力。 第二件是我很好的一个朋友，他买了一辆奔驰，他是汽车发烧友，买了奔驰E?300?L，见到谁都说这辆车性价比高，当然它有很骚气的车尾灯。后来有一次我们自驾游，原本我们开的车五花八门，结果有几个换车的朋友清一色换成了奔驰，一打听就是这位朋友的鼓动，让我们周围七八个人换了奔驰，比一般的销售业绩还要好。这是我第二次从不同方向感受到社交营销的力量。 刚才王部长讲了转客能够转100辆，蔚来也有很经典的案例，在北京有三个人帮他们做社交裂变传播，做新车主，大概几个月的时间就有200辆蔚来汽车的售卖。 这些其实都反映出我们是不是需要有这样的社交化平台，让这些人能够发挥自己的热度，从而获得一定的收益，当然这里面的收益不单是收入，很多人特别是高端品牌的车主，其实获得的是名声、荣誉与自我认同感。所以当时我就做了乐销车的平台，最基础的是机器人平台，解决的是传统经纪人模式在中国市场下面临的许多痛点，作为经销商外部的获客渠道，机器人占用了营销产品，最终他就成为了客户和经销商价格拉锯战的牺牲品。一般承载机器人的平台都不大，一是缺少经销商和经纪人顺畅的沟通渠道，二是很难让经销商信赖、依赖这个平台。在这种弱社交场景下?的机器人活动，很难在消费者当中建立应有的品牌形象和专业形象，复杂的审核流程，也提高了机器人入门的门槛。 我们认为汽车经纪人是在整个汽车销售过程中，从事专业销售后的一站式人才。目前国内为买家服务的大多数是汽车销售代表，它从事的工作只是汽车经纪人的其中一小部分，真正的汽车经纪人的工作，应该是销售代表的上延和下伸，包括售前、售中、售后。腾讯提出的经纪人模式，是希望它加入社交裂变的玩法，结合腾讯社交和流量数据，利用这些优势，为经纪人提供完整的数字化营销工具和服务能力。 在各销售平台下，经纪人可以低门槛的加入，以佣金、荣誉、积分获取奖励，同时产生裂变。后期我们也开放了一些职业经纪人的通道，我们可以帮助这些经纪人提高专业能力，面向车商B端和经销商端。乐销车强化了和经销商的纽带，用企业微信实现了后链路的承接，实现主机厂到经销商和经纪人再到消费者的全链路，可以直达C端。 这样一来，微信强大的优势就发挥出来了，用企业微信直接加入到个人微信，利用熟人的关系打破消费者的壁垒隔阂，同时依赖于腾讯的大数据，助力挖掘消费者的隐性需求，帮助经纪人提供相应的个性化服务。 当然我们认为，除了机器人平台以外，还可以打造一个很简单的工具，实现简单的收集、发券、核销。比如说，深圳最近推出4亿的汽车置换补贴，腾讯作为平台方，以乐销车小程序为载体，承接所有买车用户的信息收集和优惠券下发流程。然后通过核销、线上审核的功能，陆续在各地上线。作为工具，不单是用户连接厂商，还有用户连接、连接补贴的功能。 还有一个是接下来要发布的比较重量级的功能，我们希望它是一个任务发布平台，支持大家以CPL、CPS的方式接受主机厂的销售任务，把社会上的和PL相关的、有能力的、做汽车营销的人聚拢在一起，实现CPS的能力。这样一来，主机厂再也不用担心花这么多的费用到底卖了多少台车，他可以很清楚地知道花出去的钱获得了多少销售业绩，这样的投入产出立竿见影。当然这个平台现在还处于起步期，我们希望有更多的合作伙伴和主机厂加入进来。 这就是我今天分享的内容，相信在和各位业界精英的合作之下，社交化营销必将为汽车行业带来新的春天。谢谢大家！（编译/汽车之家?翁萌）济南有哪些大型企业？分别是干什么的？
编辑本段]中国越野车
北京吉普
北京吉普 大切诺基 I6
北京吉普 帕杰罗pajero速跑GLS 3.0
北京吉普 2500
北京吉普 大切诺基 v8
北京吉普欧蓝德
北京吉普新城市猎人
X-TRAIL奇骏（SLX豪华型）
郑州日产 帕拉丁 XE 4X2(2WD)
郑州日产 帕拉丁 SE 4x4
郑州日产 帕拉丁 XE 4X4(4WD)
猎 豹
猎豹 飞腾CFA6400A
猎豹 CJY6470F
猎豹 CJY6470E(4x4)
猎豹 CFA6470H
猎豹 CFA6470G(4x2)豪华型
猎豹 CFA6470G(4x2)标准型
猎豹 CFA2030D
猎豹 CFA2030C 猎豹 CFA2030B(自动)
猎豹 CFA2030A
长 城
保定长城 新赛弗CC6470B
保定长城 赛弗CC6450BY 4x2
保定长城 赛弗CC6450BY 4x4
保定长城 赛弗CC6450B
保定长城 赛骏 保定长城 赛影
保定长城 哈弗
华泰 特拉卡
华泰 特拉卡3.5v6 dohc
华泰 特拉卡2.5tcl
大 迪
大迪 BDD6490E SUV 自动档
大迪 BDD6490E SUV 超豪华型
大迪 BDD6490E SUV 豪华型
大迪 BDD6490E SUV
中 兴
中兴 福星
中兴 驰野2.2 （7座）
中兴 驰野2.2（5座）
旗舰4WD 弛野2400
新大地 MUSSO魔兽
MOTIVITY源动力 new crossover
天津丰田一汽
天津丰田“特锐”
长春一汽
长春一汽丰越“陆地巡洋舰”
四川丰田
四川丰田“霸道”
东风本田
本田 CR-V
曙 光
曙光 挑战者challenger
江铃
江铃 陆风
沈阳-通用
雪佛兰 SUV2.4L
南京汽车
君达
东南汽车
菱绅
北汽集团
陆霸
2400 雷弛
福田冲浪
[编辑本段]国外越野车
美国通用
美国通用 速波
美国通用速波 Forester 2.0 XT Turbo
速波 Forester 2.0 X
美国通用 雪佛兰 All_New_Tahoe_4WD
美国通用 jeepster
美国通用 JeepTreo
美国通用 雪佛兰 Equinox SUV
绅宝 05款 9-2x
通用绅宝Saab 9-7X
悍 马
悍马 H2
悍马 H2 SUT
悍马 H3
悍马H1
路 虎
路虎 Freelander
路虎 Freelander V6 Softback
路虎 Freelander Td4 Softback
路虎 Defender
路虎 揽胜 Range Rover
路虎 ranger stormer concept
路虎 Discovery 3.9
路虎LR3
奔 驰
奔驰 ML350
奔驰 ML 320
福 特
福特 bronco concept
福特 2005 freestyle
翼虎 merick
探索者 Explorer
mercury 2005 mariner
马自达
马自达 Tribute 2.0
马自达 Tribute 3.0 V6
马自达 mx-micro sport
宝 马
宝马 X5 4.6is
宝马 X5 4.4i 中规
宝马 X5 3.0i
宝马 X5 4.4 美规
丰 田
丰田 霸道4000 2003
丰田陆地巡洋舰3400 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4700 2003款 标准型
丰田陆地巡洋舰 4500 MT 03款
丰田陆地巡洋舰 4500 2003款 标准型
丰田沙漠王4700 标准型 普通款
丰田 RAV4 动感四驱 三门四座
丰田 RAV4 动感四驱 五门五座
霸道2700 手动档 2003款
霸道2700 自动档 2003款
日 产
尼桑 奇骏X-TRAIL
尼桑途乐Patrol 2002款 标准型 2002款
尼桑途乐Patrol 4800 2004款
无限 2004 qx56 无限 FX45
保时捷
保时捷 卡宴Cayenne turbo
保时捷 卡宴Cayenne S 顶配型 保
时捷 卡宴Cayenne S 豪华型
凌 志
凌志RX3004x4 标准型 普通款
凌志LX470 4x4 标准型 普通款 RX400h混合动力SUV
双龙雷斯特
双龙雷斯特RX320 顶配型 2003款
双龙雷斯特RX280 顶配型 2003款
三菱
帕杰罗PajeroV73 2003款
大众
大众 途锐
德国奥迪 Allroad quattro 2.7T Volkswagen T
克莱斯勒
2005款大切诺基
jeep 2005 wrangler unlimited jeep
rescue concept
Jeep Liberty
本 田
本田 CR-V
拉 达
拉达 Niva 1.7i
林 肯
林肯 iator
沃尔沃
沃尔沃 XC90 沃尔沃 V50
现 代
现代 santa Fe 2.7L
桑塔福 街道概念款
2005 Tucson
上海市历届老模名单
中国500强的外资企业有: 1. 摩托罗拉(天津)电子有限公司 2. 上海大众汽车有限公司 3. 广东移动通信有限责任公司 4. 中海石油中国有限公司 5. 上海上汽大众汽车销售有限公司 6. 一汽大众汽车有限公司 7. 大连西太平洋石油化工有限公司 8. 南京爱立信通信有限公司 9. 浙江移动通信有限责任公司 10. 康佳集团股份有限公司 11. 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 12. 上海通用汽车有限公司 13. 冠捷电子（福建）有限公司 14. 上海西门子移动通信有限公司 15. 广州本田汽车有限公司 16. 长城国际信息产品（深圳）有限公司 17. 广东核电合营有限公司 18. 山东国际电源开发股份有限公司 19. TCL王牌电器（惠州）有限公司 20. 东莞诺基亚移动电话有限公司 21. 上海贝尔有限公司 22. 金光纸业(锡山)有限公司 23. 沈阳客车制造有限公司 24. 苏州飞利浦消费电子有限公司 25. 神龙汽车有限公司 26. 福建移动通信有限责任公司 27. 希捷国际科技(无锡)有限公司 28. 东莞三星电机有限公司 29. 广东广合电力有限公司 30. 上海真空电子器件股份有限公司 31. 旭电(苏州)科技有限公司 32. 深圳希捷科技有限公司 33. 爱普生技术（深圳）有限公司 34. 河南移动通信有限责任公司 35. 杭州娃哈哈保健食品有限公司 36. 兖州煤业股份有限公司 37. 庆铃汽车股份有限公司 38. 顺德市顺达电脑厂有限公司 39. 江苏金东纸业有限公司 40. 上海永新彩色显象管有限公司 41. 华飞彩色显示系统有限公司 42. 上海惠普有限公司 43. 广东北电通信设备有限公司 44. 戴尔计算机（中国）有限公司 45. 深圳创维－RGB电子有限公司 46. 深圳开发科技股分有限公司 47. 乐金电子（惠州）有限公司 48. 天津三星电机有限公司 49. 佳能珠海有限公司 50. 广州宝洁有限公司 51. 苏州爱普生有限公司 52. 明基电通信息技术有限公司 53. 重庆钢铁股份有限公司 54. 上海上菱电器股份有限公司 55. 湛江东兴石油企业有限公司 56. 沈阳兴远东汽车零部件有限公司 57. 友利电电子（深圳）有限公司 58. 天津创业环保股份有限公司 59. 乐百氏（广东）饮用水有限公司 60. 厦门华侨电子股份有限公司 61. 夏普办公设备(常熟)有限公司 62. 上海索广电子有限公司 63. 柯达（中国）股份有限公司 64. 北京诺基亚航星通讯系统有限公司 65. 哈尔滨哈飞汽车制造有限公司 66. 东莞福安纺织印染有限公司 67. 乐金电子(天津)电器有限公司 68. 中海发展股份有限公司 69. 上海锦江麦德龙购物中心有限公司 70. 大连东芝电视有限公司 71. 华源凯马机械股份有限公司 72. 顺德市格兰仕电器实业有限公司 73. 上海汇众汽车制造有限公司 74. 北京国际交换系统有限公司 75. 深圳海量存储设备有限公司 76. 上海索广映像有限公司 77. 天津三星电子显示器有限公司 78. 张家港保税区东海粮油工业有限公司 79. 韶关钢铁有限公司 80. 五羊一本田摩托(广州)有限公司 81. 联合利华服务（上海）有限公司 82. 诺基亚(苏州)电信有限公司 83. 金纸源贸易(上海)有限公司 84. 惠普计算机产品（上海）有限公司 85. 深圳三洋华强激光电子有限公司 86. 上海氯碱化工股份有限公司 87. 青岛朗讯科技通讯设备有限公司 88. 招商局蛇口控股股份有限公司 89. 翔鹭涤纶纺纤（厦门）有限公司 90. 信华精机有限公司 91. 广东福地科技股份有限公司 92. 北京松下彩色显象管有限公司 93. 杭州摩托罗拉移动通信设备有限公司 94. 伟创力实业（深圳）有限公司 95. 河南安阳彩色显像管玻壳有限公司 96. 江铃汽车股份有限公司 . 才众电脑（深圳）有限公司 98. 天津三星电管有限公司 99. 南京依维柯汽车有限公司 100. 东南(福建)汽车工业有限公司 101. 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司 102. 三宝电脑（沈阳）有限公司 103. 苏州罗技电子有限公司 104. 飞利浦桑达消费通信（深圳）有限公司 105. 上海三菱电梯有限公司 106. 宁波中华纸业有限公司 107. UT斯达康(中国)有限公司 108. 华懋双汇实业（集团）有限公司 109. 吉林德大有限公司 110. 青岛海尔空调电子有限公司 111. 杭州东信移动电话有限公司 112. 唯冠科技（深圳）有限公司 113. 仁宝电脑工业(中国)有限公司 114. 厦门灿坤实业股份有限公司 115. 安利（中国）日用品有限公司 116. 张家港浦项不锈钢有限公司 117. 上海雀巢产品服务有限公司 118. 深圳三星视界有限公司 119. 三洋电机（蛇口）有限公司 120. 广州钢铁股份有限公司 121. 上海朗讯科技通信设备有限公司 122. 飞利浦电子（上海）有限公司 123. 山东晨鸣纸业集团股份有限公司 124. 松下电器(中国)有限公司 125. 理光（深圳）工业发展有限公司 126. 伟创力科技（珠海）有限公司 127. 珠海九丰阿科能源有限公司 128. 浙江雕牌家庭清洁用品有限公司 129. 联想（上海）有限公司 130. 上海联家超市有限公司 131. 南京爱立信熊猫移动终端有限公司 132. 重庆长安铃木汽车有限公司 133. 北京松下通信设备有限公司 134. 上海光明乳业有限公司 135. 南海油脂工业（赤湾）有限公司 136. 东风本田发动机有限公司 137. 广州广船国际股份有限公司 138. 安太堡露天煤矿 139. 惠州三星电子有限公司 140. 西安杨森制药有限公司 141. UT斯达康(杭州)通讯有限公司 142. 广东科龙冰箱有限公司 143. 佛山普立华照相机有限公司 144. 松下电器机电（深圳）有限公司 145. 深圳华安液化石油气有限公司 146. 乐金曙光电子有限公司 147. 深圳南方中集集装箱制造有限公司 148. 金隆铜业有限公司 149. 惠普贸易（上海）有限公司 150. 山东华能发电股份有限公司 151. 联合利华股份有限公司 152. 富金精密工业（深圳）有限公司 153. 深圳国际商业机器技术产品有限公司 154. 北京吉普汽车有限公司 155. 深圳赛格日立彩电显示器件有限公司 156. 河南新飞电器有限公司 157. 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 158. 深圳华为信息技术有限公司 159. 深圳长科国际电子有限公司 160. 东莞普思电子有限公司 161. 上海益昌薄板有限公司 162. 上海夏普电器有限公司 163. 深圳三九药业有限公司 164. 江苏利港电力有限公司 165. 深圳妈湾电力有限公司 166. 顺德美的冷气机制造有限公司 167. 上海旭电子玻璃有限公司 168. BECKBURY国际有限公司 169. 唐山国丰钢铁有限公司 170. 内蒙古鄂尔多斯羊绒制品股份有限公司 171. 上海美蓓亚精密机电有限公司 172. 爱立信(中国)有限公司 173. 艾睿电子（上海）有限公司 174. 青岛啤酒股份有限公司 175. 浙江美可达摩托车有限公司 176. 西门子国际贸易（上海）有限公司 177. 上海华虹NEC电子有限公司 178. 张家港沙太钢铁有限公司 179. 上海冰箱压缩机股份有限公司 180. 上海日立电器有限公司 181. 广深珠高速公路有限公司 182. 广州高露洁棕榄有限公司 183. 上海贝尔阿尔卡特移动通信系统有限公司 184. 天津三美电机有限公司 185. 东芝复印机（深圳）有限公司 186. 陕西渭河发电有限公司 187. 长飞光纤光缆有限公司 188. 上海理光办公设备有限公司 189. 杭州中策橡胶有限公司 190. 南京华新电线电缆有限公司 191. 江铃五十铃汽车有限公司 192. 淮阴正大有限公司 193. 常州金源铜业有限公司 194. 上海大江(集团)股份有限公司 195. 雅达电子有限公司 196. 本溪北龙炼铁有限公司 1. 安徽佳通轮胎有限公司 198. 乐金电子沈阳有限公司 199. 东莞科泰电子有限公司 200. 广东科龙空调器有限公司 201. 本溪北龙钢铁集团有限公司 202. 芬欧汇川(苏州)纸业有限公司 203. 上海新格有色金属有限公司 204. 上海大润发有限公司 205. 广东科龙电器股份有限公司 206. 青岛海信空调有限公司 207. 汤盛音响（东莞）有限公司 208. 上海易初配销有限公司 209. 开平中晖复合纤维母粒有限公司 210. 上海JVC电器有限公司 211. 南太电子（深圳）有限公司 212. 厦门进雄企业有限公司 213. 中国惠普有限公司 214. 惠阳联想电脑有限公司 215. 上海华源股份有限公司 216. 广州华凌空调设备有限公司 217. 广东省珠海发电厂有限公司 218. 恩倍福显示器（东莞）有限公司 219. 江西昌河铃木汽车有限责任公司 220. 苏州三星电子有限公司 221. 汤姆盛光学主件（深圳）有限公司 222. 盐田国际集装箱码头有限公司 223. 石家庄宝石电气硝子玻璃有限公司 224. 张家港润忠钢铁有限公司 225. 无锡夏普电子元器件有限公司 226. 宁波宝新不锈钢有限公司 227. 乐百氏（广东）食品饮料有限公司 228. 锦州东港电力有限公司 229. 江门市大长江摩托车有限公司 230. 佳能大连办公设备有限公司 231. 日本电产(大连)有限公司 232. 上海茉织华股份有限公司 233. 扬子巴斯夫苯乙烯系列有限公司 234. 远纺工业(上海)有限公司 235. 南京LG同创彩色显示系统有限公司 236. 上海白猫有限公司 237. 大众交通（集团）股份有限公司 238. 上海锦海捷亚国际货运有限公司 239. 双城雀巢有限公司 240. 西门子(中国)有限公司 241. 上海伊藤忠商事有限公司 242. 合肥美菱股份有限公司 243. 日立半导体(苏州)有限公司 244. 江阴兴澄特种钢铁有限公司 245. 上海三菱上菱空调机电器有限公司 246. 北京正大有限公司 247. 上海集装箱码头有限公司 248. 厦门正新橡胶工业有限公司 249. 珠海三美电机有限公司 250. 深圳先进微电子科技有限公司 251. 中国华录.松下电子信息有限公司 252. 广东健力宝集团有限公司 253. 天津三星电子有限公司 254. 可口可乐(中国)饮料有限公司 255. 深圳三洋华强能源有限公司 256. 箭牌口香糖有限公司 257. 东莞华强三洋马达有限公司 258. 西迪斯(天津)电子有限公司 259. 上海物资贸易中心股份有限公司 260. 富士通将军(上海)有限公司 261. 上海柴油机股份有限公司 262. 广州东方电力有限公司 263. 广州珠江电力有限公司 264. 上海延锋汽车饰件有限公司 265. 广州造纸有限公司 266. 惠州市TCL电脑科技有限责任公司 267. 广东电力发展股份有限公司 268. 记忆科技（深圳）有限公司 269. 佛山石湾鹰牌陶瓷有限公司 270. 三菱四通集成电路有限公司 271. 新疆广汇房地产开发有限公司 272. 牧田(中国)有限公司 273. 中美天津史克制药有限公司 274. 广东美的集团芜湖制冷设备有限公司 275. 厦门TDK有限公司 276. 广州金鹏移动通信系统有限公司 277. 富士康精密组件（深圳）有限公司 278. 金华盛纸业(苏州工业园区)有限公司 279. 南通醋酸纤维有限公司 280. 大连阿尔派电子有限公司 281. 广东溢达纺织有限公司 282. 安徽淮南平圩发电有限责任公司 283. 康柏电脑（上海）有限公司 284. 宝洁(中国)有限公司 285. 百威(武汉)国际啤酒有限公司 286. 丽珠医药集团股份有限公司 287. 湖南湘钢华光线材有限公司 288. 新会中集集装箱有限公司 289. 北京金龙兴业房地产有限公司 290. 肇庆市万亚电子实业有限公司 291. 天津顶益国际食品有限公司 292. 安徽康佳电子有限公司 293. 顶山姚孟发电有限责任公司 294. 北京中鸿天房地产有限公司 295. 日立电梯(广州)有限公司 296. 丸红（上海）有限公司 2. 顺德惠而浦家电制品有限公司 298. 广东美芝制冷设备有限公司 299. 杭州顶益国际食品有限公司 300. 南通中集顺达集装箱有限公司 301. 捷安特(中国)有限公司 302. 昆山统一企业食品有限公司 303. 中国南玻集团股份有限公司 304. 智威汤逊-中乔广告有限公司 305. 宏其电脑（中山）有限公司 306. 沈阳东大阿尔派软件股份有限公司 307. 松下.万宝(广州)压缩机有限公司 308. 宁波雅戈尔服饰有限公司 309. 秦皇岛正大有限公司 310. 东莞致力电脑有限公司 311. 广东粤港供水有限公司 312. 联合汽车电子有限公司 313. 南京夏普电子有限公司 314. 青岛泰光制鞋有限公司 315. 爱普生（上海）信息产品有限公司 316. 上海乐金广电电子有限公司 317. 广州市番禺祈福新村房地产有限公司 318. 奥林巴斯（深圳）工业有限公司 319. 中国天津奥的斯电梯有限公司 320. 上海朗讯科技国际贸易有限公司 321. 上海日立家用电器有限公司 322. 青岛正大有限公司 323. 信隆实业（深圳）有限公司 324. 张家港百秀服帽有限公司 325. 上海美能达光学仪器有限公司 326. 扬州丰祥商业有限公司 327. 高创电子(苏州)有限公司 328. 索尼精密部件（惠州）有限公司 329. 青岛高合有限公司 330. 山东新华制药股份有限公司 331. 上海嘉里粮油工业有限公司 332. 华阳电业有限公司 333. 浙江益鹏发动机配件有限公司 334. 山东航空股份有限公司 335. 南京金城机械有限公司 336. 天津通广三星电子有限公司 337. 汕头海洋第一聚苯树脂有限公司 338. 广州市好又多百货商业广场有限公司 339. 金桐石油化工有限公司 340. 明达塑胶(福建)有限公司 341. 上海申美饮料食品有限公司 342. 成都成钢有限公司 343. 河南TCL－美乐电子有限公司 344. 伟创力实业（珠海）有限公司 345. 上海中集远东集装箱有限公司 346. 合肥日立挖掘机有限公司 347. 深圳南油（集团）有限公司 348. 厦门华夏国际电力发展有限公司 349. 天津乐金大沽化学有限公司 350. 珠海经济特区红塔仁恒纸业有限公司 351. 强生（中国）有限公司 352. 珠海松下马达有限公司 353. 大成食品(大连)有限公司 354. 广东现代集装箱制造有限公司 355. 秦皇岛首钢板材有限公司 356. 东莞生益科技股份有限公司 357. 深圳施乐高科技有限公司 358. 加德士海洋燃气能源有限公司 359. 北京恒基伟业电子产品有限公司 360. 深圳沃尔玛珠江百货有限公司 361. 广州友谊班尼路服饰有限公司 362. 东芝大连有限公司 363. 渤海铝业有限公司 364. 首钢日电电子有限公司 365. 厦门金龙联合汽车工业有限公司 366. 黑龙江正大实业有限公司 367. 上海延锋江森座椅有限公司 368. 苏州杜邦聚酯有限公司 369. 力捷电脑(中国)有限公司 370. 阿尔卡特苏州通讯有限公司 371. 杭州金光纸业产品服务有限公司 372. 大连实德塑料建材有限公司 373. 大连浦金钢板有限公司 374. 合肥江淮汽车有限公司 375. 华通电脑（惠州）有限公司 376. 利浦电子贸易服务(上海)有限公司 377. 上海中集冷藏箱有限公司 378. 航卫通用电气医疗系统有限公司 379. 百方国际贸易（上海）有限公司 380. 至卓飞高线路板（深圳）有限公司 381. 北京燕莎友谊商城有限公司 382. 武汉广场管理有限公司 383. 百得(苏州)电动工具有限公司 384. 赛特集团有限公司 385. 上海易初通用机器有限公司 386. 上海第一八佰伴有限公司 387. 一汽—凯尔- 海斯汽车底盘有限公司 388. 黑龙江华润金玉实业有限公司 389. 徐州维维食品饮料有限公司 390. 上海实业联合股份有限公司 391. 茉织华实业(集团)有限公司 392. 上海奥美广告有限公司 393. 天津太平(集团)有限公司 394. 海南移动通信有限责任公司 395. 深圳爱塔珠宝首饰有限公司 396. 哈尔滨龙兴化纤有限公司 3. 正大集团(天津)实业有限公司 398. 台达电子（东莞）有限公司 399. 苏州紫兴纸业有限公司 400. 飞歌空调（合肥）实业有限公司 401. 广东太古可口可乐有限公司 402. 上海金菲石油化工有限公司 403. 江苏富士通通信技术有限公司 404. 中美上海施贵宝制药有限公司 405. 荣成国泰轮胎有限公司 406. 大宇重工业烟台有限公司 407. 富士钧精密工业（深圳）有限公司 408. 唐山银丰钢铁有限公司 409. 上海东方商厦有限公司 410. 三水健力宝富特容器有限公司 411. 卡西欧电子（深圳）有限公司 412. 深圳南山热电股份有限公司 413. 洛阳北方易初摩托车有限公司 414. 上海明泰房地产开发有限公司 415. 杭州大厦有限公司 416. 湖北丝宝股份有限公司 417. 深圳创华合作有限公司 418. 葫芦岛东方铜业有限公司 419. 汤姆逊佛山彩色显像管有限公司 420. 仪化佛山聚酯有限公司 421. 天津移动通信有限责任公司 422. 桂林大宇客车有限公司 423. 深圳南天油粕工业有限公司 424. 清远市乐华电子有限公司 425. 长远（上海）国际贸易有限公司 426. 上海联吉合纤有限公司 427. 中国南山开发（集团）股份有限公司 428. 福建华星石化有限公司 429. 广东天贸（集团）股份有限公司 430. 大同电子科技(江苏)有限公司 431. 上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司 432. 元大金属实业（深圳）有限公司 433. 上海三荣电器有限公司 434. 辽宁清河发电有限责任公司 435. 广州宝洁纸品有限公司 436. 佛山沙口发电厂有限公司 437. 长营电器（深圳）有限公司 438. 天津雅马哈电子乐器有限公司 439. 青岛海尔电冰箱(国际)有限公司 440. 沪士电子(昆山)有限公司 441. 深圳联想电脑有限公司 442. 美国通用电器塑料中国有限公司 443. 珠海天虎电子有限公司 444. 厦门富士电气化学有限公司 445. 北海粮油工业(天津)有限公司 446. 山东凤祥-爱迪西有限公司 447. 上海先锋电声器材有限公司 448. 国际商业机器中国有限公司 449. 斯大精密(大连)有限公司 450. 联合开利(上海)工程服务有限公司 451. 重庆隆鑫汽油机制造有限公司 452. 吉林奇峰化纤有限公司 453. 徐州华润电力有限公司 454. 上海新建设发展有限公司 455. 北京百盛轻工发展有限公司 456. 内蒙古伊泰煤炭股份有限公司 457. 上海施乐复印机有限公司 458. 靖远第二发电有限公司 459. 福建三丰鞋业有限公司 460. 耐克(苏州)体育用品有限公司 461. 明达塑胶（厦门）有限公司 462. 中山嘉华电子（集团）有限公司 463. 万威电讯（深圳）有限公司 464. 上海外高桥保税区兰生大宇国际贸易有限公司 465. 广东松日电器有限公司 466. 中国-***化肥有限公司 467. 杜邦中国集团有限公司 468. 宁波乐金甬兴化工有限公司 469. 吉联(吉林)石油化学有限公司 470. 正新橡胶(中国)有限公司 471. 上海德尔福派克电气有限公司 472. 青岛海尔电冰箱公司 473. 上海紫江企业集团股份有限公司 474. 黄龙食品工业有限公司 475. 山东松下映像产业有限公司 476. 江阴兴澄钢铁有限公司 477. 上海太平国际货柜有限公司 478. 上海巴斯夫染料化工有限公司 479. 经纬纺织机械股份有限公司 480. 捷家宝电器（深圳）有限公司 481. 上海大昌铜业有限公司 482. 上海百霖木业有限公司 483. 上海百事可乐饮料有限公司 484. 大连日立宝原机械设备有限公司 485. 张家港联合铜业有限公司 486. 上海仁恒房地产有限公司 487. 杭州松下家用电器有限公司 488. 东丽合成纤维(南通)有限公司 489. 依利安达（广州）电子有限公司 490. 青岛三湖制鞋有限公司 491. 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 492. 诺基亚(中国)投资有限公司 493. 上海朗讯科技光纤有限公司 494. 上海凌云幕墙科技股份有限公司 495. 青岛三美电机有限公司 496. 正大康地（蛇口）有限公司 4. 上海华东电脑利集国际贸易有限公司 498. 金普斯(天津)新技术有限公司 499. 新利实业（深圳）有限公司 500. 北京崇文新世界房地产发展有限公司
乔四妹(女)曹行公社许泾九队
蔡善花(女)塘湾公社金红十一队
杜效昌 颛桥公社新生十队
邢明泉 马桥公社紫兴大队
顾秀花(女)马桥公社星星大队
瞿凤来 三林公社天花庵大队西瞿生产队
火凤萍(女)陈行公社苏民大队俞家生产队
谈桂琴(女)杜行公社群益大队
吴银章 杜行公社塑料厂
陆雪宝(女)鲁汇公社北徐大队
1983年度
沈炯心(女)一号路小学
李红娣(女)糖烟果品公司购分配站
周洪生 闵行饭店
程怀瑾 莘庄医院
张俊文 莘庄公社粮管所收购站
舒民贤 畜牧兽医站
姚正英(女)北新泾镇红卫五金厂电炉车间
朱爱华(女)漕河泾镇卫生院
钱海良 上海农业机械厂机修车间
肖阿水 饮料食品厂
许春祥 航运公司蓄电池厂
秦光森 鲁汇汇东七队
张泉余 (不详)
丁关秀 鲁汇永丰村
沈 雯 上海紫江集团
宗关弟 纪王农业公司
马勤龙 (不详)
吴山弟 上海莘吴(集团)有限公司
钱兴昌 塘湾吴泾村
周龙汀 三林红旗村康家生产队
李木金 上海县新泾乡美满村西屈三生产队
赵根生 上海县新泾乡农机厂农改组
毛顺余 七一电机厂
左瑞仙 七宝居委
沈维龙 虹桥自控设备厂
董正其 北桥服装厂
俞振德 梅陇镇
陈纪硕 陈行工矿厂
吴银章 杜行镇塑料厂
金蔚荣 诸翟镇
1985年度
沈建中 上海市第五人民医院
吴志荣 上海浦江食品厂冷饮车间
程怀瑾 莘庄医院
潘巧凤(女)上海市新艺手套厂
江国良 上海司其乐洗衣机总厂工艺科
汤永礼 虹桥供销社
周兆荣 内河运输公司
蔡德宝 梅陇供销社生产资料商店
丁关秀 鲁汇永丰村
夏美玲(女)鲁汇丝织厂
顾志钊 海华时装有限公司
卫庆根 杜行镇
黄森林 三林酱菜厂
吴权民 马桥彭渡村
沈 雯 上海县紫江皮塑制品公司
高凤池 马桥旗忠村
董正其 北桥服装厂
陈伯余 南郊中学(漕河泾)
许桂琴 (不详)
左瑞仙 七宝镇
徐永清 虹桥乡农业公司
沈维龙 虹桥自控设备厂
李木金 上海县新泾乡美满村西屈三生产队
赵根生 上海县新泾乡农机厂农改组
郁明娣 上海宇宙平绒总厂
夏雪荣 梅陇牌楼4队
沈修其 诸翟镇石皮弄村
王宝仁 上钢十厂纪王联营厂
1987年度
沈伟民 上海市第五人民医院
朱仲连 上海县竹木建筑材料公司
张启华 上海县邮电局华漕支局
吴颐人 上海县少年宫
陈贵和 上海县曹行供销社
曹云祥 上海县公证处
黄国荣 上海朱行装卸仓储公司
姒望山 闵行区***
吴剑高 上海长城玩具厂
沈其民 新泾曙光村沈家宅生产队
李蓓佩(女)上海宇宙平绒总厂
陆严根 新泾乡天山村薛家厍生产队
徐桃龙 虹桥乡副业公司
徐永清 虹桥乡农业公司
沈维龙 虹桥自控设备厂
陆泉根 龙华乡水利排灌站
夏雪荣 梅陇牌楼4队
俞明皋 梅陇陇西村
张永林 颛桥电器厂
瞿关芳 塘湾吴泾村
曹鸿章 北桥乡光明村
高凤池 马桥旗忠村
吴权民 马桥彭渡村
沈 雯 上海县紫江皮塑制品公司
吴建权 陈行乡王家服装厂
顾志钊 海华时装有限公司
秦光森 鲁汇汇东7队
卫永福 杜行建筑分公司
1989年度
曹云祥 闵行区司法局
黄妙英(女)闵行房地局
张国玉 闵行浦江菜场
夏永权 闵行区供销社爱舒羊毛衫厂
周其俊 东华匀浆泵厂
陈贵和 曹行供销社
张家素 闵行区教师进修学院
朱仲连 闵行区神龙农工商公司
刘成华 振通公司
陆永其 北桥轴承厂
顾志钊 上海海华时装有限公司
王妙其 虹桥喷漆厂
程月芳(女)上海新泾包装材料厂
王宝汀 陈行乡友建村
沈关秀(女)上海颛桥制鞋联营厂
曹顺祥 杜行乡副业公司畜牧场
蒋文浩 上海县浦江牧场
曹永兴 梅陇乡农业公司
吴海龙 马桥乡农业公司
马龙其 七宝镇红明一队
陈许良 虹桥园艺场
俞民皋 梅陇乡陇西村合作社
陆严根 新泾乡天山村薛家厍生产队
王明海 上海荻山灯具厂
顾士祥 纪王中心小学
李培佩(女)上海宇宙平绒厂
陆泉根 龙华乡排灌管理站
徐桃龙 虹桥副业公司
1991年度
顾人德 市第五人民医院计算机室
厉溪岳 闵行高速分析研究所
仇忠海 上海县友爱实验中学
吴爱光 上海县教师进修学校
夏永权 鲁汇供销社五金商店
朱新民 县公司良种繁育组
卢永祥 县交通局汽车运输公司
王顺龙 闵行区马桥镇
姒望山 闵行区***
陈许良 上海县虹桥园艺场
沈 雯 上海紫江(集团)公司
李培佩(女)上海宇宙平绒厂
王妙其 上海虹桥喷漆厂
金龙希 上海县陈行工矿设备厂
曹永兴 上海县梅陇乡农业公司
吴海龙 上海县马桥乡农业公司
吴顺弟 梅陇乡陇兴村华兴实业公司
高凤池 上海县马桥旗忠村
李木金 上海县新泾乡美满村西屈三生产队
陈海琴(女)上海县虹桥机械化养鸡场笼养鸡组
洪方成 塘湾乡吴泾村卫生室
程顺华 诸翟凌云橡胶厂供销科
尹文明 华漕乡建设村村民委员会
沈伟炳 上海吴泾碳黑厂
陆泉根 上海县龙华乡排灌管理站
陆永其 上海县北桥轴承厂
1993年度
夏永权 鲁汇供销社五金商店
诸凤官 闵行区建设局
黄国荣 上海朱行储运实业总公司
奚明新(女)上海市闵行区殡仪馆
夏关德 上海市闵行区环卫局红旗环卫所清运班
朱琴官(女)上海吴泾医院
沈巧珠(女)闵行区聋哑学校
陆根良 闵行区建设工程总公司
高凤池 马桥镇旗忠村集团公司
吴权民 马桥镇彭渡村江川实业公司
贺耀春 马桥镇俞塘村裕隆实业公司
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沈关兴 马桥镇联盟村申马实业公司
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梅惠兴 梅陇镇张慕村张慕实业公司
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1995年度
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许 速 市五人民医院
陆得秀(女)闵行区商业总公司闵行百货商店
何爱华(女)闵行区社会院
赵妙娟(女)闵行小学
杨静芳(女)闵行区环卫局碧江环卫所
夏小妹(女)马桥税务所
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陈培华(女)虹桥园艺场
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钱 曙 上海紫江彩印包装有限公司
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丁桂珍(女)七宝镇沪星村
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陆顺芳(女)马桥镇联工村
沈关兴 马桥镇联盟村
贺耀春 马桥镇俞塘村
沈伟炳 曹行镇亿腾集团
吴山弟 上海莘吴(集团)有限公司
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19年度
朱新民 上海市闵行区公司
龚天根 上海市闵行区房屋土地管理局碧江房管所
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张华生 上海市闵行区市政管理局汽车运输队
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王关英(女)上海市闵行区五金交电公司
沙小如 上海市第五人民医院
金英棣(女)上海市闵行区马桥强恕小学
黄化文(女)闵行区科委
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吴顺弟 上海市闵行区梅陇镇陇兴村
2000年度
仇忠海 上海市七宝中学校长
朱双林 闵行区第三中学教师
叶建文 闵行区莘松中学教师
徐子平 闵行区中心医院外科主任
何家扬 上海市第五人民医院泌尿外科主任
张爱军(女) 上海丝金针织有限公司副总经理
杨伟新 上海龙宛实业有限公司总经理
陆根良 上海广厦（集团）公司总经理
王荣铭 上海莘闵房地产开发总公司总经理
连国宏 闵行区市政建设总公司总经理
张国林 上海华灵工具厂厂长
蒋桂兴 浦江镇鲁汇苗木基地场场长
凌爱芳(女) 上海华宝羊毛衫时装有限公司总经理
吴顺弟 闵行区梅陇镇陇兴村党支部书记
康顺龙 闵行区梅陇镇民建村党支部书记
吴恩福 闵行区七宝镇九星村党支部书记
郭 峰 上海紫江企业集团股份有限公司总经理
周金余 闵行区虹桥镇虹五村党支部书记
沈金忠 闵行区马桥镇友好村党支部书记
顾德勤 闵行区马桥镇电缆厂厂长
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