题主是否想询问“特斯拉可以加装360全景影像吗”？可以的。特斯拉全系都没有搭载360全景影像，只能靠后期的加装，360度全景倒车影像是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车系统。
特斯拉的自动驾驶“黑科技”是靠什么硬件实现？
汽车试驾总是比较匆忙的，一台车真正的好与坏绝对不是几百公里、几天的试驾就能够体验出来的，最近我在网上看见一个台湾省的博主通过一年的实际使用总结了一份有关?特斯拉Model3的缺点报告，今天就把这份报告整理总结了一下带回来跟大家分享。
充电
充电问题，特斯拉Model?3在台湾省交车已经有一年时间了，车主越来越多就导致了超充数量不够用，很多小区还没有办法加装充电设备，就导致了电动车车主必须要去附近的充电桩充电。长途出行，如果没有超充Model?3也一样要去找普通充电桩，费时费力。还有很多非电动车车主会占用电动车充电桩停车位！
底盘
特斯拉Model?3的底盘相对来说不是很高，所以走烂路，或者去一些停车场的时候总会担心挂到下面的电池。另外他的底盘护板比较轻薄，导致了它在通过一些积水路面时会出现兜护板的情况，甚至会把护板冲掉。
价格
咱们大陆特斯拉在不断降价，但是在台湾省特斯拉去年涨了一次价，并且还调整了选装包的收费。我们的车主不希望官方降价，他们不希望特斯拉涨价。另外不仅仅是特斯拉吧，电动车的保值率都不算高，如果买来长期自己开，不考虑卖车的朋友当然不会太在意价格变动，但是有一些想着跟随时代潮流，随时换新的车主们对车价波动就显得比较敏感了。
车漆
Model?3的车漆比较薄，在高速公路上被碎石击中后很容易露出底漆，所以有很多特斯拉车主喜欢给自己的爱车贴个车衣。
内饰
特斯拉的内饰设计并没有讨好所有的小伙伴，这位**姐就觉得内饰设计过于简洁，连一个仪表盘都没有提供。另外Model?3的座椅比较低，有一种坐幼儿园小板凳的感觉，座椅可以调整的角度也不太多，长途乘坐也不太舒服，座椅腿部支撑也不太好。
后备箱
作为一台电动车，Model?3的后备箱没有配备电动功能，不能通过腿部感应来开启后备箱，同时行李箱的灯也比较暗，在晚上会看不清楚。无论国内外还是港澳台，特斯拉都不是一台廉价的车，细节配置的确不够丰富。
天窗
Model?3用了一块巨大的全景天窗，视觉表现真的棒！而且这个天窗很有科技感，但是夏天这个天窗会热到让人崩溃，毕竟特斯拉的天窗没有布制遮阳帘，即便是有隔热材料但是也架不住太阳太晒。
摄像头
特斯拉整个品牌都在强调科技感，所以Model?3也拥有很多高科技配置，全车诸多传感器与摄像头，但是却没有提供360°全景影像功能，据说是因为Model?3的镜头就不是为了环景影响而准备。
悬挂
我个人觉得Model?3的底盘在国内来讲算是比较运动的了，新宝马3系还是奔驰C的舒适性取向都要比Model?3要舒服，但是这个台湾**姐表示，因为日常有山路驾驶需求，觉得Model?3的底盘支撑比较差，希望未来可以提供更多选择的悬挂系统。
后视镜
Model?3带有自动防眩目功能，开启防眩目功能时会显得比较暗，晚上开车觉得看不清，有很多车主甚至把自动防眩目功能的线拔掉了。妹子分析说是因为很多车友喜欢贴颜色非常深的膜，就影响了透光度，导致车内光线比较暗。
配置与外观套件
在这个妹子眼中，Model?3属于一款比较性能的车，作为性能车，她希望特斯拉可以为Model?3提供类似宝马M一样的空气套件。给Model?3提供更多的配置选项。
总结
我个人并不是个特斯拉车主，同时我是一名比较抗拒电动车的燃油车拥护者，我很喜欢电动车，但是我并不会去选购一台电动车，即便是一台特斯拉Model?3。除了上面**姐提到的一些细节问题，我认为充电速度、续航里程一直都是影响电动车发展的关键因素。细节上，我认为特斯拉Model3的定位更应该是一台入门级平民家用电动车，因此特斯拉应该更着重考虑驾乘的舒适性，没错我说的就是后排跟行李箱的空间问题。
二〇二〇年十月一日特斯拉Model?3国产版已经降价到24.99万了！
最后最后的最后给大家妹子的Youtube?ID：Echo‘s?Ev?Life
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
毛豆y有360影像吗
此前，在国产版特斯拉车主发现，自己新买的特斯拉随车环保信息清单上的整车控制器型号与车辆实际装载的硬件型号不匹配——清单标注的整车控制器型号为HW3.0（代码为1462554），亦即去年4月份发布的那款"史上最佳自动驾驶芯片"，而车辆实际搭载的硬件型号却是HW2.5（代码为1483112）。遂将这一情况发到了微博上。当时就引发了一波对于特斯拉国产减配的质疑。那么特斯拉的HW3.0和HW2.5究竟有什么区别呢？
近年来，车载芯片的地位开始变得越发重要，因为其算力是支撑驾驶员、自动驾驶和主动安全功能的中流砥柱。因此许多OEM商与一级供应商开始用摄像头、雷达、LiDAR等传感器武装车辆，帮它们获知周边环境信息。传感器集的所有信息都要汇集到一起，这时就需要一个算力强大的控制单元。HW2.5硬件使用的是英伟达定制的DrivePX2计算平台，而HW3.0则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，就性能而言，HW3.0的自动驾驶芯片拥有每秒2300帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力提升了大约7倍。同时，HW3.0的能耗只有HW2.5的1.25倍。可以说HW3.0强大的性能为之后自动驾驶的升级打下了坚实的基础。
在Model3上，特斯拉标配了8颗摄像头，1颗雷达和12颗超声波传感器。至于激光雷达LiDAR，出于成本原因，特斯拉并不打算用。8颗摄像头，能为Model3提供360度视野，探测半径250米。12颗超声波传感器则是视觉系统的补充。两套传感器相结合，相对于此前系统精确度大幅提高。除此之外，Model3的传感器套装还整合了处理能力增强版的前视雷达系统。它能为车辆提供额外的环境数据，同时在雨雾、沙尘等天气充当安全冗余。车头3颗摄像头负责前方视野，与雷达形成互补。这3颗摄像头技术特性并不相同，其中充当主摄那颗探测距离达到250米，但视场很窄，其他2颗探测距离分别为150和60米，但视场要宽上不少。另外5颗摄像头则负责监控车辆侧面和后方，其探测距离可达100米。12颗超声波传感器能在任何速度下稳定工作，控制车辆盲区。这些数据还可以被用于Autopilot的车道变线。
这8颗摄像头均为120万像素，均是2015年的产品。他们分辨率不算高，但优点是价格便宜。特斯拉的三摄系统用了OnSemiconductor的120万像素AR0136ACMOS传感器，单个像素尺寸为3.75μ。类似的埃孚的S-Cam4三摄系统搭载了Omnivision的COMS传感器与Mobileye的EyeQ4视觉处理器。特斯拉的前视三摄模组则将所有CMOS放在了一块PCB上，而埃孚则分置于不同PCB。因此不考虑效果，单从成本上来说，特斯拉的方案要更低。
特斯拉Autopilot系统的信息处理是在自研的液冷双核计算平台上进行的，它们被安置在两块PCB上，但整合进了一个模组。新的计算平台整合了负责中控信息的ECU与AutopilotECU，而在HW2.5时代，Autopilot用的还是英伟达的SoC与GPU。尽管自研了FSD，特斯拉还是要用到英伟达的GPU，英特尔的处理器，恩智浦与英飞凌的微控器，镁光、三星的闪存以及意法半导体的音频放大器。在HW2.5时代，特斯拉整合了两块英伟达SoC，一块英伟达PascalGPU和一块英飞凌的TriCoreCPU。到了HW3.0时代，特斯拉则用上了两块自研SoC，两块GPU，两块神经网络处理器和一块锁步CPU。同样的体积下，特斯拉在HW3.0里塞进了4746个零部件，比HW2.5多了65个零部件。制程方面，特斯拉的自研SoC为14nm，与HW2.5时代英伟达的16nm相比稍有改进，但基本处于同一代水平。
目前在汽车行业，自行设计芯片搭载在自家车上的做法已经很少见了。因为这样做的风险太大了。现在的汽车市场并不像从前那样火热，如果没有足够的销量支撑，自掏腰包设计芯片只用于自己的车就会得不偿失。但同时，花大价钱自己定制芯片也有一个好处，那就是能将成本压到非常低。这样整车成本也会更低，而利润会更高。比如手机行业中的苹果华为，凭借自己设计的芯片能在同行的激烈竞争中获得更大的收益。过去几年里，车辆整合的电子元器件越来越多，而英伟达和英特尔这样的领军厂商并没有薄利多销。如果不愿将利润拱手让人，恐怕自行研发芯片才是将命运掌握在自己手中的最好方法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉有360全景影像吗？
没有。无论是特斯拉Model3、ModelS还是ModelX，全系都没有搭载360全景影像，只搭载了倒车影像功能。特斯拉汽车公司是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。
特斯拉modely后轮驱动版有360影像怎么使用
特斯拉Model-3、Mode-S、Model-X全系均未搭载360全景影像只搭载了倒车影像功能。以下是关于特斯拉的详细介绍：1、概况：特斯拉汽车一般指特斯拉。特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto）。2、其他：特斯拉第一款汽车产品为Roadster发布于2008年是一款两门运动型跑车。第二款汽车产品为Model-S发布于2012年是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品为Model-X是豪华纯电动SUV。
激活使用。
1、首先只要激活摄像头，摄像头中的片段就会以60分钟为周期不断循环。
2、其次将已正确格式化的USB闪存盘插入车辆前部的一个USB接口。
3、最后在触摸屏上就可以正常使用360度影像的功能了。
标签： #特斯拉
