因为创立了特斯拉，所以马斯克在网络的影响力非常大。这段时间，比特币市场几乎每天都是新闻不断，最早是马斯克宣布将停止使用比特币支付购买特斯拉汽车，随后该消息引发轩然***，比特币价格随即暴跌，几十万比特币投资者深套其中。而马斯克给出的解释，竟然是比特币的挖掘消耗了太多的化石能源，不环保所以要暂停比特币在特斯拉的使用。不过马斯克也强调，如果未来比特币的挖矿者能够更多使用清洁能源来挖矿，那特斯拉可能重新选择比特币。
该言论自然引起不少人的不满，有投资者指出，马斯克的这种做法，根本就是在割韭菜，马斯克绝不是现在才知道有人使用化石能源进行挖矿，但他先选择使用，后选择放弃的做法，显然是刻意为之，甚至完全可能是故意收割投资者。
随后还有人爆出，马斯克已经卖出了所有比特币，该消息又对比特币的价格造成了冲击，但随后马斯克辟谣，表示自己和公司从未出售过比特币。要知道在此之前，特斯拉已经开始选择将比特币作为自己的储备货币。
参考资料：
整个币圈的投资者，都必须时刻紧盯马斯克的推特，因为他那阴晴不定的情绪，以及飘忽不定的言论，正在主导加密货币市场走势，并时常引发相关虚拟货币的暴涨或暴跌。
北京时间5月17日凌晨，马斯克在一条推特中暗示，特斯拉可能已出售其持有的剩余比特币，随即比特币暴跌逾10%；当日上午，马斯克发文澄清称，特斯拉并没有出售任何比特币。消息一出，比特币短线涨拉涨2500美元。
马斯克的言论，令加密货币市场剧烈波动，导致不少投资者爆仓。过去24小时内，加密货币市场超过23万人爆仓，爆仓金额高达140亿元。
马斯克：未来几年燃油车残值将暴跌，特斯拉将升值
造成特斯拉市值下降1.3万亿，原因是马斯克询问网友是否卖掉百分之十的特斯拉股份，然后超过百分之五十的网友同意卖出的投票，于是马斯克卖出了自己8.85万股的股票，合计是1.09亿美元，他弟弟也跟着卖出超1亿美元的股票，所以这两天造成了特斯拉减少1.3万亿的市值。
股票的涨跌和相关人物言论有关，马斯克作为特斯拉的CEO，代表的就是特斯拉的形象，他的言论同样会造成市值波动。
马斯克询问网友是否卖掉特斯拉百分之十股票的目的是什么？我们不得而知，但是在股民眼里，就是已经抛售了他百分之十的股票，那么股民就认定了股价必然下跌，股民也会纷纷抛售手中的特斯拉股票，也正是此行为的影响，导致特斯拉减少1.3万亿的市值。
马斯克看似随意的行为，造成了特斯拉股价的波动，无论是马斯克有意调节，还是别有目的，还是只是玩玩而已，总之他和他弟弟的手中部分股票已经抛售，也就意味着缩减自己的持有比例，让股民承担更多，看似随意，却暗流涌动。特斯拉的价值依旧在那里，迟早会涨回来，也就是说迟早会弥补马斯克卖掉的那部分股票，马斯克用这样的方式减少持股，也是在降低自己的占比风险。
特斯拉2天1.3万亿市值灰飞烟灭，造成此现象的原因是什么？因为马斯克询问网友是否卖掉自己百分之十的特斯拉股票，然后超出50%的投票同意抛售，于是股民纷纷抛出自己的股票，导致特斯拉减少1.3万亿的市值。不管马斯克是不是故意如此，他确实减持了百分之十以上的股票，减持意味着承担风险会更低，把更多股票抛给股民。
防止股价暴跌？特斯拉实际利润率只有1%，根本没想象中值钱
车东西
编?|?六毛
车东西2月11日消息，据国外媒体electrek报道，当地时间2月10日，一个署名为Sam的推特用户发文并@了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。
该用户认为，当燃油车的残值变得微不足道的时候，人们会放弃购买燃油车。
马斯克回复了这条推文，对其观点表示同意。同时马斯克还预测了在未来几年里，燃油汽车的残值将大幅度下降。
另外，马斯克目前正致力于把特斯拉的汽车打造成能够创造收益的资产。他曾于去年表示，得益于汽车的自动驾驶选项，特斯拉汽车现在正在升值。
一、马斯克预测汽油/柴油汽车的残值会大幅度下降
根据来自国外媒体electrek的消息，当地时间2月10日，一个署名为Sam的推特用户发文并@了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。
这位推特用户称，英国将从2035年起禁止销售新的燃油汽车，之后将会有很多国家效仿。当前，特斯拉已在全球范围内完全证明了电动汽车的可行性、优越性。当人们知道燃油车的残值将变得微不足道的时候，还有谁会去买一辆燃油汽车呢？
▲马斯克回复Sam的推特并发表评论
马斯克在这条推特下回复并做了评论。
他认为，Sam的评论对于购车者而言是非常重要的，同时马斯克也预测未来几年里，汽油和柴油汽车的残值将大幅度下降。
二、马斯克希望特斯拉汽车能为车主带来收益
除了对购车者发出警告，提醒他们注意由于存在加速折旧的可能，未来购买燃油车将存在风险这件事外，马斯克正致力于把特斯拉的汽车打造成能够创造收益的资产。
据electrek报道，去年，马斯克便声称得益于汽车的自动驾驶选项，特斯拉汽车正在升值。
后来，他还确认了特斯拉要随着时间的发展，“大幅度”提升其全自动驾驶选项的售价。
马斯克表示，这正是他所说的特斯拉汽车将成为“增值资产”的意思。
▲马斯克回复推特，确认将把特斯拉汽车打造成创收产品
结语：燃油车贬值加速?或将为电动车创造更多市场空间
如今，由软件来定义汽车已逐渐变为趋势。
在2019年第四季度财报电话会议中，马斯克和特斯拉CFO?Zach?Kirkhorn曾表示，特斯拉正在测试以付费软件升级为代表的低成本和高利润产品。实际上按照Zach?Kirkhorn的说法，特斯拉已经在从软件服务中盈利了。
而另一方面，虽然特斯拉的汽车何时能变成可创收的产品还未可知，但近年来燃油车贬值加速的情况却似乎正愈演愈烈。
燃油车残值率低会对汽车购买者做决策产生影响，即使他们尚未做好购买一辆电动车的准备，也有可能因为担心汽车残值的问题而放弃购买新的燃油车。
未来，汽车制造商们也需要针对这样的市场变化做好准备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月2日，美国当地时间周二，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）向全体员工发送了一封电子邮件，警告称要警惕股价***。同时要求他们要继续削减运营成本以继续实现盈利。
马斯克在电子邮件中写道：“从实际盈利能力来看，去年的利润率非常低，只有?1%?左右。投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。但是，一旦他们断定这不会发生，我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击！”
今年年初，在全球疫情导致经济低迷的大背景之下，特斯拉暂时削减了部分员工的工资，裁剪了许多临时工，以及解雇了数量不详的员工。之后才重新聘用了承包商，恢复了员工工资。
同时特斯拉蔚加大了工厂投入，开始在上海、得克萨斯州奥斯汀和柏林等地投资数十亿美元新建工厂，以扩大全球市场，获得更多盈利。
此外，之前特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary?Kirkhorn)还表示，特斯拉在2021年和2022年将资本支出比之前宣布的增加20亿美元，达到25亿美元。他说，除其他事项外，增加的支出将使特斯拉能够将部分电池制造等业务“外包”出去。
而特斯拉在9月份通过股权融资筹集了50亿美元资金，但本季度(2020年第四季度)需要支付约10亿美元与债券转换相关的资金。
在如今高速发展的时间段，大量资金的投入，特斯拉要如何将投资转化为实际盈利，将正处于上升势头的股市保持下来，这正是特斯拉的高层忧心所在。
据数据显示，今年以来，特斯拉股价飙升了近600%。周二收盘前，特斯拉股价更是超过了580美元，并且连续五个季度（截至今年10月）实现盈利。
但特斯拉一直在专注于降低成本，预防飙升的股价出现逆转。
“更重要的是，为了让更多人能买得起我们的汽车，我们必须更加精打细算。”马斯克写道。目前特斯拉最便宜的车型是?Model?3，起价为?37990?美元（约24.8万元）。
而要实现更低价造车的目标，就要精打细算，用创新思维来降低零部件成本，简化工作流程，提高工作质量和效率。
但正如马斯克写道：“一个好主意应该是能直接省?5?美元，但大多数情况下都是这里省?0.5?美元，那里省?0.20?美元。”要实现这个目标并不容易。
于此同时，在同一天，马斯克还回答了一个理论问题，即特斯拉是否愿意与一家老牌汽车公司合并？马斯克直接排除了目前发生的可能性，但表示未来的任何交易都必须得到双方同意。
“我们绝对不会发起敌意收购，”他说。“如果有人说，嘿，我们认为与特斯拉合并是个好主意，我们肯定会进行对话。”
就目前情形来看，在面对蔚来、小鹏等劲敌的情况下，特斯拉加快了对新能源汽车市场开发的脚步，目前看来效果比较理想。然而，新造车势力的品牌沉淀度不如大众等一众老品牌，所以，一旦投资商对其产生怀疑，那么对与特斯拉来说，打击是最为直接沉重的。
*部分来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-The?End-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
