特斯拉没有物理刹车。
特斯拉的刹车是由电门（可以理解为油车的油门）控制的，车的开法与普通油车的开法非常不同，行驶中踩下电动门时，电机会直接做出反应，但是放开电门时，车速会立即下降，并且与油门释放程度成线性关系，所以严格来讲，特斯拉没有物理刹车。
因此如果遵循刹车前滑的开法，在汽油车刹车之前，您会抱怨特斯拉开起来一冲一冲的，实际上，特斯拉行驶非常平稳，根据电门状况，门的大小可以准确地控制车速，而不会出现任何倒退。
因此，除了需要在特斯拉行驶时完全停车外，根本不需要刹车，许多可以精确控制电动门的车主称自己黄金右脚。
特斯拉怎么开门上车？
特斯拉不同的车型，开车门稍微有些不同。
特斯拉 Model S 携带车钥匙靠近车时，车门把手会自动弹出，然后手动拉开车门。
特斯拉 Model X 携带车钥匙靠近车时，车门自动开启，走到车门后方，车门自动开大。
特斯拉 Model 3 以及特斯拉 Model Y 需要将钥匙放在B柱进行解锁，大拇指摁住门把手一侧，拉动另一侧开启车。需要按住车门把手，门把手的一端翘起之后，拉开车门。
特斯拉单踏板模式怎么刹车
特斯拉车辆共有两种刹车的方式，一种是普通的刹车模式，一种是单踏板模式。
特斯拉车辆单踏板刹车，先下踩踏板加速车辆，松开踏板减速车辆。紧急情况下，单踏板刹车不太适用，还是需要踩下刹车踏板，这样行驶安全性能够得到更好的保障。单踏板模式是需要有一定的脚感，车主平常需要多加练习，熟练了之后就能够就能够轻松准确完成。
特斯拉品牌的成立时间是2003年的7月1日,是来自于美国的一家电动车以及能源公司，公司除了生产电动汽车之外，还在生产储能设备以及太阳能板。总部的位置是在美国的帕洛阿托，特斯拉汽车的名字，是为了纪念物理学家尼古拉特斯拉。
特斯拉汽车品牌介绍
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
太平洋汽车网单板模式相当于驾驶者通过一个加速踏板就能控制车辆的加减速，踩下加速脚踏板就是加速，抬起加速脚踏板就是刹车。特斯拉安装有动能回收系统，并且拥有单踏板驾驶模式。
同时，特斯拉4月21日晚间更新了针对上海***调查小组的最近动态：当天下午，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，特斯拉愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或指定的技术监管部门或者消费者本人。
相信真相很快能水落石出。
不过，值得寻味的是特斯拉的态度。面对此次***，最初特斯拉的态度非常强硬，表示“坚决不会妥协”。随后舆论逐渐失控，愤怒的网友们把特斯拉骂上了热搜，新华社、中央也分别就此发表评论，特斯拉似乎是意识到了问题的严重性，4月20日晚，态度突然发生转变——开始承认自己的错误，4月21日则态度变得非常诚恳，表示愿意全力配合提供原始数据。
事情发生到现在，你可以看到很多东西，比如消费者的无力，以及特斯拉的傲慢。事实上，自特斯拉创立以来，一路狂奔，去年卖出了50万辆电动车，快得停不下来的背后，它也丢掉了很多重要的东西，比如责任，比如对消费者的尊重。
正如新华社对“特斯拉式道歉”的评论所说：对客户的诉求、社会的关注没有实质性回应，这样的道歉满是套路。对问题怎么解决、服务怎么改善，说些中听不中用的场面话，想再问特斯拉：这样的道歉有什么意义？
特斯拉的道歉，更像是渣男式的套路——我尽管道歉，但该犯的错一样不会少。
一直以来，特斯拉都被认为是智能电动车行业的带头大哥，但就是这样的带头大哥，不仅不带头推进行业标准，反而在一次次的甩锅中，逐渐让消费者失去信心。
经此一役，特斯拉至少应该吃一堑长一智。如果真的想挽回品牌形象，除了道歉之外，特斯拉能做的事情其实还有很多，比如改进产品，比如加强安全宣传，比如放下傲慢的姿态。狂奔的特斯拉，该踩踩刹车了。
产品隐患“踩刹车”：改进动能回收特斯拉的刹车失灵，其实暴露了其在制动方面的产品bug。只不过长期以来，特斯拉靠着甩锅给车主，掩盖了自身产品上的安全隐患。
跟其他电动车一样，特斯拉安装有动能回收系统，并且有单踏板驾驶模式。单板模式相当于，驾驶者通过一个加速踏板就能控制车辆的加减速，踩下加速脚踏板就是加速，抬起加速脚踏板就是刹车。但是这不意味着普通的机械刹车没有用了，只不过使用的频率会变少。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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