特斯拉后座开车门下车的方法是：特斯拉后座的车门上有一个电子按键，只要按下按键就能够打开车门了，若是按键故障的话，车门把手上还有一个机械开关，拉动机械开关也能够将车门打开。
其实特斯拉车门非常智能，只要车子检测到附近存在有效的钥匙，轻压车门把手便可使其弹出，轻轻一拉便可打开。
特斯拉的车门开启方式有三种，一是通过手机App，只要手机App绑定车辆后，带着这台手机靠近车辆后，车辆就会自动解锁并启动；二是使用NFC钥匙卡，在B柱区域一扫即可落锁和解锁；三是还可以配备传统的遥控钥匙进行落锁和解锁。
有两种方法：
1、在车门把手上有一个电子按键，按一下电子按键就打开车门了。
2、在车门把手的位置有一个机械开关，把机械开关一提就可以打开车门，机械开关是防止电子按键出现故障而设计的。
扩展资料
鸥翼门的坏处
1、设计有难度
与传统的侧拉式车门不同，鸥翼门开启时需要借助举升装置才能抬升起来，比如奔驰最早用的就是在每个车门加装了一对扭力杆，这个原理有点儿类似于后备厢的举升装置，在打开车门后，车门在扭力杆的作用下抬升起来。
确实可以实现这一功能，但问题是多了这么多零件，车顶的空间就必定会受到影响，况且鸥翼门想在车顶设计全景天窗就没有可能性了。
2、需额外加固车顶
出于安全性考虑，加保障车身侧面的碰撞性能，鸥翼门必须保持一定的刚性结构，因此导致鸥翼门非常重，但这又对设置在车辆顶棚的举升装置带来了挑战。
同时，鸥翼门在打开后，所有重量都压在了车顶上，对于一般车型是无法承受而导致变形，因此，用鸥翼门的车型一定要对车顶进行额外的加固。
3、安全问题
鸥翼门在侧面发生碰撞翻车后，鸥翼门就会被地面死死顶住，车门无法打开，对于车内的乘客如何逃生成了一大问题，如果不用特殊办法，乘客往往无法逃生。目前这一问题依然没有得到很好的解决。
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