在生活中我们都知道，每一个人都希望自己开着豪车在路上逍遥的跑着，其实特别是女司机在路上开着豪车，真的是非常的拉风，也会受到很多羡慕的眼光。在媒体报道中有一位女司机刚花了40万买了一辆奥迪车。在高速上跑着竟然发生了无故自然，这对于女子来说真的让人非常的惊讶，瞬间就让一辆奥迪车变成了废铁。
奥迪车无不自然这件事对于每一个人来说都是非常倒霉的，但是发生在这位女士的身上，她也觉得非常的，毕竟车上没有人员受伤，所以她们对于这个后果来说非常的后怕，毕竟是车子无故自燃，车上还有很多人，幸好车上是没有受到伤害的。如果人发生了危害的话，那么4S店就应该承担不晓得后果。所以这位女士在发生汽车自燃之后，也是找了很多次4S店，让她们自行协商解决，现在时间过去很长时间了，始终没有结果，只能选择打官司来维护自己的权益，最终获得了30万元左右。
好好的车子就燃烧了起来这位女士在一家奥迪车店买了一辆奥迪Q5当时价钱是44万，购买的时候4S店也确实说是保养和维修记录都非常正常的，可是才开了没多久，她带着自己的家人驾车到健身房的时候，没想到这辆汽车突然就发生了燃烧。幸好当时路人及时的提醒了这位女士，所以驾驶员就赶忙的下车熄火，人是没有伤着，但是车却被大火吞噬了。
?对于这个汽车也检查出来并没有改装过，而且平时也保养得非常好，这一次在高速公路上也跑得非常的慢，只是在停车的过程中就发生了这样的灾难。所以这位女士表示是汽车本身有质量问题，对于事故发生之后，她也找4S店进行协商，最终没有给她一个特别满意的结果，只能走法律捷径来维护自己的权益了。
新车质量问题赔偿标准
肯定要面临高额的赔偿金。因为在这场官司当斯拉并没有很好的履行自身的职责与义务，而是通过隐瞒的方式严重侵犯了消费者利益，所以特斯拉车主的利益受到严重伤害。
***基于这种事实情况，才会判决特斯拉赔付车主巨额的赔偿金，并且处以一定的罚款。因此***在判决这个案件的时候，秉着公平公正的态度来判决，去惩罚了特斯拉的侵权行为，也充分保障了消费者的利益，所以这个判决是公平公正的。
为什么特斯拉需要赔偿这么多钱？
首先特斯拉作为一家新能源生产企业，其本身生产出来的产品就首先要符合法律规定，而不是存在质量问题。但是由于过于追求数量的发展而忽略了品质，所以这也导致某一程度上汽车出现损坏问题，但是特斯拉的消极做法已经引起很多消费者的不满，而且对于一些问题根本不回应，取消极躲避的措施。所以消费者才会在万般无奈的情况下，向***提***讼。因此特斯拉这种情况明显违反了消费者权益等相关权益，所以才会面临巨额的赔偿金，同时这也让消费者的权益得到保障，充分体现了法律的公平公正。
当我们买汽车的时候，如何买到放心安全的汽车？
首先自己要从汽车品牌上进行选择。因为排名越靠前的汽车品牌，生产出来的汽车质量就越稳定。所以当自己要买安全放心的汽车，首先要选择品牌。因为大品牌生产出来的汽车已经有了成熟的经验和汽车理论体系，并且有非常完善的售后服务保障。所以选择汽车首先要选择品牌。
最后要看整个汽车公司的售后服务。因为买了汽车以后要不停的进行售后做保养，所以在这方面一定要格外注意，只有这样才能买到安全放心的汽车。
质量门的奔驰店大欺法
产生以下状况之一，消费者可挑选更换或退货，经营者理应承担更换或退货。
1、因比较严重安全系数常见故障总计开展了2次维修，比较严重安全系数常见故障仍未清除或是又发生新的比较严重安全系数常见故障的；
2、汽车转向系统、刹车系统、悬挂系统、前/汽车后桥、车体的同一关键零件因其产品质量问题，总计更换2次后，仍无***常的运用的；
3、汽车发动机、变速箱总计更换2次后，或是汽车发动机、变速箱的同一关键零件因其产品质量问题，总计更换2次后，仍无***常的运用的，汽车发动机、变速箱与其说关键零件更换频次不反复测算。
如果我们在汽车4S店买车时，汽车4S店对机动车辆的具体情况有一定的瞒报，把二手车当新车卖或把检修过的车子当新车卖时，消费者能够规定退一赔三。
退一赔三的全过程较为复杂，最先就是说大家手里必须有充足的直接证据，证实在市场交易中汽车4S店故意隐瞒了自身，侵害了消费者的自***。比如，车子如果是二手车，则消费者必须给予车辆过户手续状况等能够证实车子为二手车的直接证据才行。但是退一赔三的完成概率相对比较小，一般发生状况时许多司机全是立即和汽车4S店开展商谈的，如开展请律师打官司，则须要耗费较多的资金和时间，有时因小失大。
法律依据：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条
在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
第十九条
在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
谁想“干掉”丰田？被美国式阴谋狙击，七年前早已策划
长春车主痛诉奔驰质量太差
身穿***背心与奔驰车同台参展，这类一般被称作“质量门”，如此高档品牌在举世关注的车展上出现“质量门”不能不说中国汽车消费市场存在的问题和品牌大是否真的可以欺客的观念。
在这个问题的访中，有一个关键阶段，那就是消费者在获得***的裁决后，做为品牌或品牌的代理，拒不执行***裁决，这个问题就很难理解了，因为过去我们多半的常识是店大欺客，难道今天已经可以发展到店大欺法了吗?
下面是记者现场访的一些段落：
照片上男子表示：本人姓赵，长春市人。是长春博琨医疗设备有限公司的委托代理人。2007年1月24日从“吉林中汇机电设备进出口有限公司”(以下简称:中汇机电)购买了一台奔驰E280轿车，驾驶三个月后，此车开始出现故障，经过奔驰4S店多次维修仍未有“痊愈”迹象。
故障突出表现为发动机故障报警灯常亮，经多次维修无法修好(期间北京来了两次工程师进行检测并维修)。由于无法根除故障后又致使发动机六个缸汽油燃烧不充分，导致油耗增加。
中汇机电称：运行车辆发动机积碳属于正常现象，引起争议的车辆报警现象的积碳是因为赵先生一方使用不当及保养因素所引起，并非争议车辆本身缺陷所致。
2008年12月17日，赵先生向长春市仲裁委员会(以下简称：仲委会)提出仲裁，后经仲委会仲裁，确认汽车质量存在问题，根据《消费者权益保***》之规定，裁定退车。
后中汇机电不满仲裁，***至长春市中级人民***，要求撤销仲委会作出的裁定。但长春市中级人民***驳回了中汇机电的诉讼请求，维持仲裁裁决。
裁决之后过去3个月的时间，中汇机电一直没有执行退车裁定。赵先生几次要求对方执行未果。而奔驰厂家也未对此事与赵先生方面没有任何答复。无奈赵先生还表示在要求***强制执行的过程中遭遇一些阻力，同时强制执行的条件目前也还不具备。
长春市仲裁委员会(2009)长仲裁字第013号裁决：
1.申请人长春博琨医疗设备有限公司将所购奔驰E280轿车退还给被申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司。
2.被申请人返还申请人购车款、车辆购置税及2009年车辆保险费共计：680，432.78元。
3.申请人其他仲裁请求不予以支持。
4.本案仲裁费用14，440元(申请人已垫付)由被申请人承担。
上述裁决事项自本裁决生效后十日内履行。本裁决为终局裁决。
长春市中级人民***(2009)长民三初字第28号民事裁定：
驳回申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司要求撤销长春仲裁委员会(2009)长仲裁字第013号仲裁裁决的申请。案件受理费400元由申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司负担
一起来回顾一下近年那些由奔驰惹起的“祸”——
砸奔驰门
2001年12月19日，对中国消费者来说，是不平静的一天：武汉森林野生动物园在购得奔驰SLK230轿车后，一年中修理5次，产品仍不能正常使用，盛怒之下，愤砸奔驰。武汉野生动物园和奔驰公司之间的***越来越成为国人关注的焦点。
事故发生后，车主坚持认为该车有严重质量问题，奔驰则认为“奔驰不奔，是油质惹的祸”。双方各执一词，无法形成统一意见。
2002年1月17日，无奈之下，车主不远千里，自行将病车从武汉拉到北京，并委托某消费者***机构作为其代言人，强烈要求奔驰公司对车进行质量检测。
1月24日，正当世人翘首期盼检测鉴定结果时，武汉车主在北京面对众多媒体发表声明：他将终止对该协会的委托，并将病车运回武汉。理由是：经过在京一周的等待，不但奔驰公司自始至终没有出面与之协调商议，有关曾答应为其协商调解的组织的举措也颇让人失望。同时，他更强调，虽然车将被拉回，但***活动并没有终止。
至此，双方的尝试性努力宣告破裂!矛盾再次掀起***!
□背景
2000年12月19日，武汉森林野生动物园有限公司向北京宾士汽车销售中心购买了一辆原装进口的奔驰SLK230型小轿车。但在该车买回来不到三个月的时间里，却“接二连三地出现问题”。武汉野生动物园只好不远千里将奔驰车从武汉运往北京修理。但回来之后，问题仍然不断。此后，奔驰代理商先后4次委派维修人员检查、维修，但每次维修过后不久，故障又出现。
动物园也曾将该事投诉到消费者协会，然而消协说，消协只受理个人消费者的投诉，不受理企业的投诉。最后，武汉森林动物园董事长王笙向奔驰经销部门和德国奔驰公司提出换车或退车要求，但均遭到拒绝。眼看一年的保修期已快过去，王笙决定：“如不能退车，保修期满时将砸毁它。”于是，令人目瞪口呆的一幕情景出现了。
□反应
奔驰公司：强硬
“砸大奔”中，奔驰公司强硬的态度是公众关注的焦点。在所有见诸报端的质量***中，迄今从未有哪家公司像奔驰那样不仅强硬到底，而且步步升级。以下是奔驰的三次声明：
2001年12月27日，“我们对客户选择不接受我们对他的帮助而深表遗憾……对有关人士在这件事上所取的极端的、没有必要的行为深表遗憾”。
2002年1月8日，“我们对这一非理性的而且无意义的举动表示谴责”。
2002年1月17日，奔驰公司要求“武汉野生动物园就所取的不必要且侵害我公司的权益的行动出具一份致我们的公开道歉函。这封道歉函将发至所有报道过此事的媒体”。
消费者：打官司
■七成消费者关注“砸车”
据调查显示，有超过七成的北京市民知道近日发生的“武汉车主砸车”，其中有20%的消费者对此表示非常关注。针对事发双方的责任问题，认为应由奔驰公司来承担责任的居民占13.5%，有21.2%的居民认为事发双方都应承担责任。另外，还有10.6%的居民对此问题表示沉默。
■八成消费者表示：会到***打官司
针对本次的事发方之一——奔驰公司，消费者认为奔驰公司处理不当和奔驰车确实有问题的比例各占50%。
当问及“如果这件事发生在您身上，您会如何做”时，有高达78%的消费者表示一定要到***去打官司，有67%的消费者表示要找消费者协会投诉，表示会再跟厂家联系，希望能免费修好的消费者占64%，另外还有15%的人希望再跟厂家联系，出钱也认了。只有9%的人表示和武汉消费者一样，也会“怒砸奔驰”。
调查显示，有32%的消费者表示如果现在有能力购买一辆中高档轿车，可能还会选择奔驰，因为这件事还不足以影响其品牌偏好。同时也有13.4%的奔驰轿车忠实消费者认为“砸车”对他们而言并无太大影响，另外还有17.5%的消费者明确表示针对奔驰售后服务的态度，再也不会购买奔驰轿车。还有14.4%的消费者认为这件事的发生，让人心里不太舒服，可能会因此而动摇。?
大奔被砸的后事如何，我们尚不得而知，然而，看看武汉车主向媒体展示的长达数页的奔驰问题车车主联谊会成员名单，看看北京亚运村汽车交易市场门口停留的贴满标语的英格尔，看看各消费者***机构越来越多的有关汽车质量投诉，我们可以肯定：中国汽车市场的确存在问题。
汽车消费服务朦朦胧胧 长期以来，奔驰几乎是完美汽车的代名词。现在，这一神话随着8个大汉的大棒开始破灭了。这一神话的破灭，为整个汽车行业的服务敲响了警钟，也为新一个车坛“完美神话”的诞生提供了机遇。
汽车售后服务是中国汽车业弱项中的弱项，这是很多专家都十分关心的问题。来自权威部门的调查说，从总体上看，消费者对汽车售后服务反映较多的问题主要集中在维修技术差、服务人员素质低、管理落后、配件冒伪劣、收费混乱等方面。
有报道显示，国外一家不大的汽车公司在西欧有4000个维修服务站，中国在这方面做得最好的公司在全国也不过只有几百家服务网点。许多产品简直就属于“嫁出去的姑娘泼出去的水”。
专家指出，目前在汽车行业中，服务的概念还显得很空，服务的和被服务的都不是很清楚——好的服务不知道好到什么程度就算是好，坏的服务也不知道坏到什么程度就算“坏”，服务质量的保证就缺乏一个机制，没有一个量化的标准。
在国内，目前汽车企业的服务概念还是“坏了给修”，没有三包制度，无法退货，常常造成***。显然，汽车消费法亟待完善。
中国汽车市场需要“柠檬法”
在美国，3亿人口中平均每3个人就拥有一辆汽车，因此每年由于汽车消费而产生的***自然也是数不胜数，但由于各州都拥有一部专门维护汽车消费者权益的法律——“柠檬法”?LemonLaw ，像国内车主以怒砸爱车方式发泄对汽车厂商不满的事例在美国还从未发生过。
柠檬是一种又酸又苦的水果，喜欢幽默一把的美国人把新买的却经常出现问题的汽车称为“柠檬车”?LemonCar ，把保护汽车消费者权益的法律称为“柠檬法”。尽管美国50个州以及华盛顿特区关于“柠檬法”的解释各有不同，但基本原则却是一致的。
各州的“柠檬法”都明确规定，如果消费者所购买的新车出现问题，经多次返修后同样的问题再现，那么这部车就属于“柠檬车”。几乎所有的州还对“柠檬车”有时间上的规定。例如，一些州明确规定只有在购买24个月之内或行驶2.4万英里以内多次发生问题的车才是“柠檬车”。
其次，大多数州还对“柠檬车”返修的次数有具体规定。具体而言，如果一部新车在“柠檬法”所规定的期限内发生诸如制动、方向等严重影响乘客安全方面的故障，厂家可以修理一至两次，如果以后再发生类似问题，这部车就是“柠檬车”。而如果新车在规定期限内出现与安全性能无关的问题，厂家一般可以修理三至四次。“柠檬法”规定，对于购买到“柠檬车”的汽车消费者，他们有权依据“柠檬法”向汽车厂家索取全额赔偿或者要求更换新车。
一些外国汽车供销商认为，中国之所以出现砸车这样的，完全是因为缺少一部可以保护汽车消费者权益的法律。他们认为美国“柠檬法”的制定至少有两点作用：一方面，汽车消费者在买车时比较放心，遇到***时又可以运用“柠檬法”这个法律武器来维护自己的消费权益。而另一方面，美国国内汽车生产厂家以及海外的汽车生产厂家在美国国内生产和向美国出口汽车时也特别注意汽车的质量，这是因为一旦出现“柠檬车”，不仅厂家的声誉受到极大损害，它们还不得不向消费者支付大额的赔偿，在经济上也将蒙受巨大的损失。
近期有关奔驰质量投诉
车主：黄先生?浙江义乌车型S320
刚买车时，车子最高时速只有80公里，一个多星期后，油门踩到底，时速也只到20公里，而且警示灯不停地闪。经维修服务中心更换电脑板后问题仍然存在。后来维修中心的技师认为是变速箱出现故障。
车主：瞿小林?成都车型S280
车刚买回没几天，就发现右前车窗玻璃不能升降，经交涉，销售公司给换了摇窗器。之后，在一年之内，该车先后出现雨刮器不动、喇叭不发声、油表不到位、仪表灯不显示和方向盘变歪等问题。销售代理商认为这辆奔驰车频繁出现故障的原因是因为用户操作不当或用的油有问题。
车主：王咸庆?北京 车型C200
买车一个月后发现发动机警示灯不能熄灭，奔驰公司委托在沈阳维修后，9月又发生同样问题。在北京检测时答复，发动机进水造成，无法保修。经过交涉，奔驰要求车主需提供3.8万元维修费，并称“故障原因是车主故意将车开到水中泡过”。
车主：蔡壮钦?深圳车型S320
蔡先生21岁的儿子在高速公路行驶中发生交通事故，车头被撞烂，但安全气囊未打开，其儿子死亡。奔驰公司认为，因为碰撞时力量不够，所以安全气囊未能爆开。
车主：江利焕?东莞车型C200
一年维修11次，但至今没有得到确切的故障解释。
车主：张先生?深圳 车型ML320
购车3个月后出现动力不足、经常死火、车门锁不上、方向机漏油、AAM电脑故障、车窗升降系统失灵等问题。2002年1月17日当发现方向机漏油后，车主雇了几名民工将车拖往维修中心。
请问买二手车出现质量问题了怎么办？
在世界汽业工业的发展中，美国很早就败给了“小老弟”日本。汽车制造业作为美国的传统优势产业，竟然被小老弟超了车，这让“老大哥”面子往哪搁呢？今天我们就来说一说，“阴谋”之下，丰田是如何陷入美国式陷阱，被美国“阻击”的。
要回答这个问题，就必须先了解日本这个国家。
日本是个四面环海的岛国，面积狭小而且匮乏，自然灾害频发，时刻担心面临沉没。正因为这样，日本人生来就有一种危机感，而这种危机感恰恰成就了这个国家的发展。
日本人的野心，可以说是与生俱来的，这是日本与环境的必然结果，日本企业在海外市场的表现更体现的淋漓尽致。丰田上世纪中叶在日本国内市场站稳脚跟后，随即开始“走出日本，生产世界汽车”。
随着丰田等日本汽车品牌不断崛起，美国三巨头的市场份额被越挤越小，他们很早就预感到，日本汽车会把美国汽车业逼到悬崖边上。因此，对丰田的狙击就不仅仅是个别厂商的事情了。此时，美国人没有怨天尤人，而是在默默酝酿一场惊天大阴谋。
说到这场阴谋，不得不提到帝弥忒使·毕乐这个人，他是何许人也？这就要从福特说起。
福特是一家拥有百年历史的老牌汽车制造厂商，在培训和管理理念方面是非常先进的。
福特公司每年都要在全美范围内选择16位优秀的青年律师，进行严格的培训。这就是素有福特“黄埔军校”之称的“下一代诉讼律师训练”。
而培养他们的目的，就是为了安***竞争对手内部，从而达到“知己知彼”的目的，这样才能战胜对手。并且，福特还可以学到他们的先进技术，可谓是一举两得。
毕乐是一个思路清晰、口才超群的优秀律师，在帮助福特赢得几场较大的官司后，一眼就被福特高管看中。而且，毕乐是一个狂热的爱国主义者，他也不想看到自己祖国曾经盛极一时的汽车制造业，被日本企业所替代。
在这种理念下，毕乐参加了第二年“福特律师训练”，为进入丰田而做准备。
在美国福特公司与丰田公司的一次常规接洽活动上，福特公司有意无意的带上了毕乐，福特的一位高管更是在丰田高管面前对毕乐大加赞赏。
至此，毕乐开始真正进入到了丰田的视线中。丰田公司就像二战后的日本民族一样，总是想把最高端的技术与人才收入自己的囊中。但不得不承认，日本经济在二战后能如此飞速的发展，也实在和这种精神分不开。
在与丰田公司多次接洽后，毕乐最终答应了丰田的邀请，随后便“西渡日本”，来到日本总部进行学习。
图为丰田总部，位于日本爱知县丰田市丰田町1番地
毕乐以他高度的责任心和高超的专业知识，赢得了丰田高管的彻底信任，丰田认为在美国的汽车诉讼都是些小问题，靠毕乐这些神通广大的律师就能轻易解决。
毕乐参观丰田的工厂后发现，从厂房到生产线再到工人，用一个词概括，那肯定是“严谨”，真不愧以“精益求精”著称。厂房设备一尘不染，生产线完全自动化且有条不紊，工人们也一丝不苟的埋头工作。
日本人工作的认真程度在世界上是出了名的，但是工资却很低。对比来看，此时通用汽车普通员工的平均小时工资为73.26美元，而丰田在美国工厂的员工仅有48美元，在日本国内还要更低。
表面上看，丰田从管理到技术再到工人都极为严谨，但毕乐相信世上没有不透风的墙，背后一定会有不为人知的缺陷。
2003年4月，毕乐回到了美国丰田公司，一回国就接了一桩已经打了一年多的案子。
案子是这样的，美国一对老夫妇——史蒂文斯夫妇，靠着经营一家农场维生。他们有个爱好，就是时长会开着他们的丰田4Runner?SUV去全国各地旅游，在最后一次驾驶在美国西部的公路上时，史蒂文斯先生为了躲避对面急驶而来的卡车，准备紧急刹车，谁知刹车失灵，车体突然侧翻，史蒂文斯先生的妻子当场死亡，自己也在中失去了一条腿。
史蒂文斯先生非常伤心，认为这是丰田汽车本身的质量问题或设计缺陷导致的。即使如此，毕乐还是通过自己高超的专业知识，赢下了这场官司，成功让史蒂文斯先生愿意私下解决，让丰田把影响降到了最低。
接下来的几个案子，全都是翻车案而且很多都是同一系列——4Runner?SUV的系列车型，毕乐都得以妥善解决，这使得丰田公司更加器重他，认为毕乐是无所不能的存在。
但是，毕乐却开始留意这款车型，觉得翻车并非偶然，后来毕乐渐渐发现，不光这一款车型，还有一些其他车型也有类似的问题。
不知不觉，毕乐为丰田赢得了12场重大官司，每场必胜，让丰田产生了侥幸心理：即使产品因为质量问题遭到***也没问题，反正有毕乐在就能逢凶化吉。正是因为这种错误的想法，丰田公司开始忽视质量检查这个最重要的程序，创业之初的精神全部抛掷脑后。
中国有句老话叫“欲速而不达”。丰田公司为了能够早日登上世界第一的宝座，不断增加产品类型、拓展新的业务，并且为了节约成本，零件大量通用，就必然会出现设计缺陷。多场重大事故的发生，让毕乐得到了丰田质量问题的确凿证据。
毕乐在离开丰田两年后，便对丰田提起了诉讼。
诉讼内容是：丰田隐瞒并销毁了300多起丰田汽车翻车致死、致伤的相关信息。通过这种方式，丰田掩盖了汽车设计过程中的违规行为，并逃脱法律制裁。最后，看似很有诚意的召回行动却引起了更多的猜想，认为丰田因为一***讼，而愿意付出如此大的召回代价，肯定是有更严重的问题。
至此，丰田面临着自创立以来最严重的的信任危机，隐瞒多年的“小故障”最终迎来全面爆发。“刹车门”以及“召回门”的发生，都是在美国式陷阱的精心策划下，最终让丰田引爆了一个个自己埋下的“地雷”。
丰田的“召回门”是一场悄无声息但又波澜壮阔的“阻击战”，目的在于拯救底特律，重拾美国汽车城之梦，这对我国汽车行业也敲响了警钟，让很多陶醉在扩大市场份额的中国车企猛然惊醒，反省自己在抢占市场时埋下的隐患。
对此，你有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可以申请退货，有以下三种情形：
1、正常情况下，如果是从车商手里购买的二手车，签合同的时候有没有注明质量问题可以退出，如果注明了一般就可以退车，如果没有注明一般很难退车。
2、如果是从个人手里买的二手车，想退车一般比较麻烦，找车商退车也不是一件容易的事情，所以大家在购买二手车的时候一定要把合同弄清楚。
3、因为是二手车，所以车子存在小毛病是有可能的，所以如果没有在验车的时候发现，想退车是很难的，及时是打官司也很难打赢，费时费力。
二手车推车的知识点：
二手车买回家后发现质量问题返回的车，一般难以撤退，除非主关键证据不符合合同上的二手车，很可能回来一辆车，一般不太可能想返回汽车二手车，毕竟，二手商品，汽车的零件可能会老化，汽车开始出现一些小问题，汽车厂商算不同意你的看法。
《二手车流通管理办法》第十七条：二手车销售者应当向购买方提供二手车的使用、维修、事故、检查、抵押登记、税费缴纳、使用期限等真实情况和信息。买方因卖方隐瞒、欺诈等原因不能办理所购车辆的过户登记的，卖方应无条件接受退换车辆，退还购车费用及其他费用。
《二手车流通管理办法》第二十二条：二手车交易完毕后，卖方应当及时将车辆、车牌号、车辆法定证书、凭证交付买方。车辆法定证件、凭证主要包括：《机动车登记证书》、《机动车安全技术检验合格有效标志》、《车辆购置税完税证》、《道路养护费缴纳证》、《车船使用税缴纳证》、《车辆保险单》等。
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