目前捷豹XFL的官方指导价为37.58万到68.38万元，在同等级别竞争车系中位于奔驰-奔驰E级、沃尔沃-沃尔沃S90、宝马-宝马5系之前位居榜首。
在捷豹XFL车系中，总共有10款不同型号的车供消费者选择。其中最耗油的是捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 200PS 风华版，耗油量为14.0L/100km，最省油的是捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 200PS 两驱风华版此款车型，平均100km耗油9.2L/100km。在捷豹XFL10款车型中，耗油量相对来说比较高，平均在10.0L/100km到12.0L/100km之间。
这里，着重为大家推荐捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 250PS 四驱尊享版这款车，官方最低售价为48.28万，属于中大型汽车，车身长宽高为5093*1880*1456，车体轴距为3100,拥有四门五座三厢车，用的是普通车通用的2.0T L4，进气形式为涡轮增压，最高车速为240，最大扭矩为365,8档手自动一体变速箱。
这款车的外形给人一种帅气而又优雅的感觉，低调不失大气，非常适合年轻人或者商务人士开，前部以及大灯非常的犀利，尾部平滑有层次感。从内饰来看，整体还是很好豪华的，但是黑色不是很喜欢，以前觉得黑色耐脏，其实并不是这样，只要出现一点点脏物，很明显的就能看见。内部空间的话，那就用一个字来概括吧，大。真的很大，不管是前排还是后排，空间都是显而易见的大，在车内满座的时候，并不会觉得拥挤。
捷豹XFL车系，整体来看都还不错，唯一的不足就是在同等级别的车系中，耗油量是高了一点，想要入手的车主要多考虑考虑。
汽车标志？
装修门窗的价格因地区、材料、尺寸和品牌等因素而异。一般来说，装修门窗的价格在2000元至10000元人民币/平方米之间。
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装修门窗的费用主要包括材料费、人工费和材料费。材料费占据了装修门窗费用的大部分，根据不同的材料选择，价格也会有所不同。常见的门窗材料有铝合金、塑钢、实木和不锈钢等。铝合金门窗价格相对较低，一般在2000元至4000元/平方米之间；塑钢门窗价格较为中等，大约在3000元至6000元/平方米之间；实木门窗价格较高，一般在5000元至10000元/平方米之间；不锈钢门窗价格也较高，大约在4000元至8000元/平方米之间。
除了材料费，人工费也是装修门窗费用的重要组成部分。人工费的多少取决于门窗的数量和复杂程度。一般来说，门窗的安装费用在200元至500元/平方米之间。
此外，材料费也需要考虑。材料包括密封胶、螺丝、玻璃胶等，这些材料的价格相对较低，一般在10元至50元/平方米之间。
在装修门窗时，还需要注意以下几点。首先，要选择合适的门窗材料，根据自己的需求和预算来选择。其次，要选择正规的门窗厂家或施工队伍，确保质量可靠。第三，要注意门窗的尺寸和安装位置，确保门窗的开启方向和位置符合实际需求。最后，要注意门窗的密封性能，选择合适的密封胶和玻璃胶，确保门窗的密封效果好，防止漏风漏水。
总之，装修门窗的价格因地区、材料、尺寸和品牌等因素而异，一般在2000元至10000元/平方米之间。在选择门窗材料和施工队伍时，要注意质量和性价比，确保装修门窗的质量和效果。
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路虎极光报价多少钱2020
无限 英菲尼迪（Infiniti）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。英菲尼迪Infiniti的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的顾客满意度。
无限系列2009 英菲尼迪Infiniti G coupe [共 3 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：66.00万元
本系列最低车价：66.00万元
[本系列车型均价66.00万]
·2009 英菲尼迪Infiniti G37 coupe 双门66.00万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti G37 coupe jo0.00万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti G37 coupe sp0.00万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 66.00万元
本系列最低车价：66.00万元
[本系列车型均价66.00万]
系列简介:英菲尼迪Infiniti G coupe作为英菲尼迪G系家族新成员的G37，秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。在车身整体线条更加圆润的同时，灯组内排列的变化也更显沉稳，而在车辆尾部左右分列式的镀铬排气管则...
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2008 英菲尼迪Infiniti QX56 [共 2 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：0.00万元
本系列最低车价：0.00万元
[本系列车型均价-万]
·2008 英菲尼迪Infiniti QX56 两驱版0.00万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti QX56 四驱版0.00万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 0.00万元
本系列最低车价：0.00万元
[本系列车型均价-万]
系列简介:2008款英菲尼迪Infiniti QX56动力方面仍然使用5.6升V8发动机，能产生320马力的功率并可拖动总共9000磅的重量，并且使该车达到了一个令人难以置信的速度水平，即是这辆车竟然可以达到188英里的时速（相当于300公里）。
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2009 英菲尼迪Infiniti FX [共 3 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：114.80万元
本系列最低车价：77.50万元
[本系列车型均价91.03万]
·2009 英菲尼迪Infiniti FX35 标准版77.50万元－ ·2009 英菲尼迪Infiniti FX35 超越版80.80万元－ ·2009 英菲尼迪Infiniti FX50 巅峰版114.80万元↓4.17% 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 114.80万元
本系列最低车价：77.50万元
[本系列车型均价91.03万]
系列简介:2009款英菲尼迪Infiniti FX加入了首次在英菲尼迪车型上出现的车身两侧通风口，勾勒出健硕中而具有攻击性的造型。新英菲尼迪Infiniti FX装备了应用连续可变气门升程(VVEL)技术的全新VK50VE V8发动机，287kW的最大功率和500N?M的峰值扭矩，配搭配具有自适应转换...
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2009 英菲尼迪Infiniti G Sedan [共 1 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：48.30万元
本系列最低车价：48.30万元
[本系列车型均价48.30万]
·2009 英菲尼迪Infiniti G37 Sedan48.30万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 48.30万元
本系列最低车价：48.30万元
[本系列车型均价48.30万]
系列简介:2009款英菲尼迪Infiniti G Sedan轿车装备了全新动力心脏和全新7速手自一体变速箱，拥有了239kW的最大功率及361牛·米的最大扭矩，在悬挂设计方面充分考虑到了兼顾舒适性与驾驶乐趣的要求，其用的前双叉臂、后多连杆形式悬挂本身就有增加稳定性、提高操控精度的特点，同时铝合金的应...
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2009 英菲尼迪Infiniti M [共 1 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：60.80万元
本系列最低车价：60.80万元
[本系列车型均价60.80万]
·2009 英菲尼迪Infiniti M3560.80万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 60.80万元
本系列最低车价：60.80万元
[本系列车型均价60.80万]
系列简介:2009款英菲尼迪Infiniti M高端豪华轿车外观基本没有变化，换了全新7速手自一体变速箱，驾驶更加流利顺畅。
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2009 英菲尼迪Infiniti EX [共 2 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：64.70万元
本系列最低车价：60.90万元
[本系列车型均价62.80万]
·2009 英菲尼迪Infiniti EX35 风尚版60.90万元－ ·2009 英菲尼迪Infiniti EX35 风华版64.70万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 64.70万元
本系列最低车价：60.90万元
[本系列车型均价62.80万]
系列简介:2009款英菲尼迪Infiniti EX35在内饰方面也进行了诸多人性化改进。首先，EX35前排座椅的自动回退功能设置默认为关，避免驾驶员后面的乘客腿部受挤，使乘坐更加安全舒适。同时为了满足不同要求的消费者，09款EX35风尚版的内饰颜色也增加至4种，为用户提供了更多个性化选择。而新增的诸如...
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2008 英菲尼迪Infiniti M (停产) [共 2 款车型,停产 2 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：54.80万元
本系列最低车价：54.00万元
[本系列车型均价54.40万]
·2008 英菲尼迪Infiniti M35 标准版 (停产)54.80万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti M35 尊尚版(停产)54.00万元↓8.94% 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 54.80万元
本系列最低车价：54.00万元
[本系列车型均价54.40万]
系列简介:Infiniti M35作为后起之秀，凭借其完善的配置、强大的动力性能及优雅魅动的外型，充分保留Infiniti家族运动性格的基础上，更勇于突破传统的设计风格，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围以及舒适空间，将Infiniti的品牌内涵发挥得淋漓尽致。
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2008 英菲尼迪Infiniti EX35 (停产) [共 2 款车型,停产 2 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：64.70万元
本系列最低车价：62.70万元
[本系列车型均价63.70万]
·2008 英菲尼迪Infiniti EX35 风尚版(停产)62.70万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti EX35 风华版(停产)64.70万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 64.70万元
本系列最低车价：62.70万元
[本系列车型均价63.70万]
系列简介:2008款英菲尼迪Infiniti EX35有着汹涌澎湃的巅峰动力和顺畅自如的提速反应成为EX35的性格标签。EX35装备了具有顶尖性能的3.5升VQ35HR发动机，这款发动机所属的VQ系列连续14年蝉联了沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机”称号。
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2008 英菲尼迪Infiniti FX(停产) [共 3 款车型,停产 3 款车型] 系列简介
系列车型
本系列最高车价：80.80万元
本系列最低车价：63.80万元
[本系列车型均价70.80万]
·2008 英菲尼迪Infiniti FX35 标准版(停产)63.80万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti FX35 超越版(停产)67.80万元－ ·2008 英菲尼迪Infiniti FX55(停产)80.80万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 80.80万元
本系列最低车价：63.80万元
[本系列车型均价70.80万]
系列简介:2008款英菲尼迪Infiniti FX经过小改款车型后，除了保留持续多年蝉联世界十佳发动机的VQ35会得以保留外，将会用此前已经在G37Coupe车型上亮相的VQ37VHR发动机替代此前的4.5LV6发动机。此外，还将推出更为夸张的5.5LV8发动机，以满足高端市场对性能无止境的追求。因此...
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什么算大马力后驱车
全新路虎极光2019报价37.58-53.98万元：1、作为英国标志性的豪华品牌路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别比如印度塔塔公司的入主也比如奇瑞汽车收购了部分的股份；2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”！最近国产版路虎再次登上头条因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相全新设计的水泥灰的配色非常霸气；3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计正面的进气格栅依旧是网状的设计两侧大灯则是由LED光源所组成而且内部的复杂程度可见一斑！前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感。
什么算大马力后驱车
随着生活水平的提高，很多年轻人的购车之旅已经从速腾、思域、卡罗拉升级到了宝马3系、奔驰C级了，究其原因，后驱车还是很受年轻消费者青睐的。一来后轮驱动有益于操控性能，二来前置后驱的车身比例更加协调优美。当宝马奔驰已经满大街的时候，当宝马3系适当放弃运动性能向市场妥协的时候，的是，市场上还有几款车型，保持着那份风格。今天车魔王就来盘点一下。
第一款 阿尔法罗密欧 Giulia
Giulia一经上市，便激起了广大车迷们的热议。确实，全铝的前双叉臂后H臂式的悬架结构是天花板般的存在。车身结构以性能为主导，整体扭转刚度达到了惊人的35000Nm/deg，更是用了压铸成型的铝合金塔顶强化了局部刚度。在如此高标准的硬件加持之下，稍加调校，意式独有的驾驶风格便出来了。
Giulia
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Giulia的发动机用了电控气门的新技术，它没有普通汽车的凸轮轴摇臂等机械配气机构，取而代之的是一套电磁阀门，可以根据发动机工况的需要，自由地控制气门开闭时间甚至是开闭的大小，这对动力性燃油经济性能的贡献非常大，低转有力高转顺畅。
同时它也不需要普通汽车的正时皮带正时链条，皮带会老化断裂，链条会拉长跳齿，定期保养也是一笔不小的开支，而罗密欧甚至开了十几万公里之后，这个发动机也不会出现恼人的哒哒哒气门声。前几年老款Giulia***的时候有过一段巨大优惠，丐版200的型号一度低至20万出头的价格。而如今只有280的型号，马力大了，价格也回升了，但考虑其进口车的身份，性价比依旧很高。
第二款 捷豹XEL
捷豹XEL
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捷豹原本是英伦高端品牌，但近些年被印度塔塔收购之后，每况愈下，但车还是很不错的。XEL依旧是高端的前双插臂后铸铝H臂悬架。底盘的规格是高于宝马3系的，它的侧向加速度能拉到2个G，极限抓地能力强大。
而车身技术一贯是捷豹的长处，XEL钢铝混合的车身，在轻量化的前提下还能保证刚度。新的英杰力发动机，稳定性也不错。XEL虽然加长了轴距，但其运动性能并没有受到太大的影响，相反，更长的轴距，在制动时前后轴的载荷转移反而更小，反而更稳重一点。优雅的英伦造型搭配绅士风格的内饰，在格调上要胜人一节，气质上与小资的高知青年比较搭，算是个不错的选择。
第三款 捷尼赛思G70
韩国现代造高端车也有一段历史了，从劳恩斯到捷恩斯，再到如今的捷尼赛思，一路的摸爬滚打终于活了下来。这个品牌主要的阵地在北美，车确实是一款好车。
捷尼赛思G70有幸试驾过，底盘紧绷，转向手感是运动轿车的样子。它的底盘结构其实很像一台宝马3系，前双球头的麦弗逊悬挂、后5连杆悬挂，而运动感却比如今的3系强。
这款车在国内极为小众，胜在个性与质量，韩国进口的高端轿车，按以往劳恩斯轿车的经验，品质还是有保证的。这款车比较适合尝鲜的年轻群体。
编辑点评：
标签： #尼迪
