冷凝器外部脏堵，将影响制冷效果。
空调在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。
扩展资料：
汽车空调常见故障检修：
一、空调系统不工作，系统没有压力
这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以了。
二、压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差
这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。
三、运行正常，降温效果不好，出风口风量不足
这个也算是常见现象了，如果长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。
汽车空调冷凝器堵塞有什么现象
汽车空调在夏季跟冬季使用比较频繁，汽车空调冷凝器堵塞会的表现：汽车冷凝器坏掉关键表现的有脏污阻塞、漏氟利昂，车辆空调制冷不好、冷却器的泄露；脏污阻塞可以用N2或经干躁处理空气压缩不断吹冲，直至整洁顺畅才行。冷却器和空调蒸发器务必常常清除表面脏污，留意热传导板翅式不必弄倒损坏或，确保它们热传导特性。通常情况下，空调蒸发器表层温度低，但只很多冷凝水而无法起霜或结冻。
漏氟利昂，车辆空调制冷不好。空调不制冷实际效果的好与坏与冷却器的散热器清洁相关，冷却器表层因为浮尘脏物的遮盖也会降低排热高效率。一旦重启，空调机组压力扩大、超温，对制冷压缩机以及相关构件都是有严重危害。要是在冷却器的制冷剂进口的位置阻塞，则制冷压缩机会有髙压工作压力太高维护关机。
车辆汽车冷凝器，一般都是在车辆最前面，其其实就是为了在车辆行驶时靠迎头的来风使管道里的制冷剂减温。要是冷却器无效则有可能造成管道工作压力失调。中央空调出现异常。空气根据一根细细长长管道，让发热量散失到四周的空气中的，铜什么的金属材料导热性强，主要用于运输蒸汽。为提升冷却器效率经常会在管道中额外导热特性出色的散热器，增加导热总面积，以加快排热，并且通过离心风机加速空气流通，把发热量带去。
冷却器因为撞击或震动而毁坏，应拆装冷却器开展电焊焊接修复，没法维修时，拆换同型号的冷却器，同时向制冷压缩机填补40-50mL的冷冻机油。冷却器散热翅片若扭曲形变，可以用医用镊子校准铝散热翅片，冷却器内脏器官堵，应拆卸冷却器出入口和国产连接头，用高压氮气吹洗，冲破脏物。
如果汽车的冷凝器出了问题，汽车会受到什么影响？
会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
如果是在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，则空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低、排气压力几乎不变，频繁出现低压压力过低保护或压缩机过热保护停机。如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，则压缩机会出现高压压力过高保护停机。汽车空调冷凝器，一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。
工作原理：气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
（图/文/摄： 陆莉婷） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
汽车冷凝器坏了。主要表现为污垢堵塞、渗雪。汽车空调未冷却，冷凝器泄漏。汽车冷凝器损坏最明显的表现是雪泄漏。汽车空调不制冷。当然，有必要慢慢检查，以了解冷凝器是否损坏。汽车冷凝器是空调冷凝器，就像家用空调外主机上的散热器一样。这是空气冷凝器：
首先，了解这两个是为了什么。水箱用于为发动机冷却液散热，冷凝器也用于散热。这两个元素直接位于汽车前面。驾驶时，迎面吹来的风和风扇的吸力形成大气流以散热。其次，两个部件碰撞后容易损坏和更换。如果更换质量不好，很容易造成泄漏（冷却液或制冷剂）或循环不良，导致发动机温度高、制冷效果差甚至失效。因此，它对汽车的影响仍然很大。
冷凝器是一种散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部分热量辐射到车外空间，将压缩机中的高温高压气体转化为中温高压液体。冷凝器的质量直接影响汽车空调的制冷性能。因为只有相同的冷凝器管损坏，所以补焊就足够了。即使未经补焊就被绞死，也可继续使用。一般情况下，不超过10%的损坏冷凝水管可以再次使用。
无影响；凝汽器的检查和维护（1）凝汽器的泄漏一般可以从外观上看到，如刮伤、损坏、泄漏点漏油等。蒸发器的泄漏由于外表面压力低和冷凝而隐藏在蒸发箱内，一般不易发现。冷凝器和蒸发器检漏一般通过气密性试验（充压试验）进行，试验压力为2.0-2.4mpa；蒸发器1.2MPa（2）冷凝器和蒸发器最常见的故障是污垢堵塞和泄漏。如果污垢堵塞，可使用氮气或干燥的压缩空气反复吹扫和冲洗，直至其干净、通畅。
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