大众id4参数配置详细,一汽大众id4配置

1. id4充电参数
2. 大众ID.4双车实拍！外观高尔夫 内饰宝马i3 却配后轮鼓刹？｜视频
3. 大众MEB平台下的ID.4发布啦！快来了解一下它究竟如何
4. 大众id4cross参数配置
5. 大众ID.4内饰曝光，初看并不惊艳

大众id3和id4区别如下：

1、价格：ID4CROZZ落地价14万7，ID3裸车最低配落地12万4，两者差价2.3万元。

2、配置：ID4CROZZ多了19寸轮毂、倒车影像、IQDRIVE智能驾驶***系统、全景天窗、后排隐私玻璃、主副驾驶电动调节。相比于ID3少了电动折叠后视镜和车内的单色氛围灯。

3、车身尺寸：ID4CROZZ车身长度长出了331毫米，宽度多出了80毫米左右，整整大了两圈。

4、驾驶感受：ID4CROZZ驾驶感受更加厚重，油门踏板的阻尼、方向盘的回馈以及悬架的处理都要更加厚重。

5、内饰：两者造型乍看起来一样，ID4CROZZ的屏幕更大，门板也终于用上了软搪塑，搭配上铝合金饰条，整体的质感明显要上了一个台阶。而且全景天窗和前排电动座椅在ID4CROZZ上是标配，在ID3上是需要花钱选装的。

id4充电参数

目前大众全新ID.4首发版车型已在海外市场正式发布，其基础款车型市场起售价为39,995美元（约为28万人民币），部分车型***将于今年年内陆续开启投产工作。而ID.4?Pro车型***将于明年一季度正式推出，ID.4?AWD?Pro车型将于2021年内推出。

动力方面，新车将配备82kW·h电池组和后置交流永磁永久同步电动机，最大输出功率可达148kW，峰值扭矩310N·m，同时新车可以在大约一小时内为电池充电54km的续航里程，并在家用或公共2级充电器上充满电大约需要七个半小时。在直流快速充电站（充电功率为125kW）下，ID.4可以在约38分钟内从5％充电到80％。

配置方面，新车内饰仪表板中央搭载了10英寸的Discover?Pro触摸式信息***显示器，该屏幕可以根据驾驶员的喜好进行配置，并管理标准导航系统，所有远程信息处理，***，驾驶员***系统和车辆设置；同时新车还配备了带有Statement包的12英寸Discover?Pro?Max信息***显示器。用户可以使用手势控制来移动菜单，只需在屏幕前滑动手即可。

此外，借助标准的IQ.DRIVE?高级驾驶员***技术，所有ID.4型号均包括前撞预警和具有行人监控功能的自动紧急制动（前***）；盲点监控器（侧面***）；后方交通警报；自适应巡航控制（ACC）；车道保持系统（车道***系统）；旅行协助；和紧急援助。除IQ.DRIVE功能外，ID.4还包括动态路标显示；停车距离控制；和远光灯控制（光线***）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4双车实拍！外观高尔夫 内饰宝马i3 却配后轮鼓刹？｜***

150kw。上汽大众id4参数将搭载最大功率150kW、最高时速160km/h的永磁同步电机，电池方面，新车搭载三元锂离子电池，电池能量密度为175wh/kg，工况续航里程为555km，功耗为16.20kwh/100km。参数是很多机械设置或维修上能用到的一个选项，字面上理解是可供参考的数据，但有时又不全是数据。

大众MEB平台下的ID.4发布啦！快来了解一下它究竟如何

广州车展还在进行，最热的一对车型大概就是?大众ID.4了。

一汽-大众的叫ID.4?CROZZ，上汽大众的叫ID.4?X?（中文名光荷）。它们的两驱版价格不会超过25万，与Model?3入门版相当。

那么，两款ID.4有什么不同呢？他们加起来能撼动Model?3的霸主地位吗？一起来看车聚君在展馆蹲了一天拍的***吧！

▲广州车展实拍：大众ID.4两兄弟有啥区别？

时长约12分钟，建议WiFi下观看

一、以看得见的豪华，能赢特斯拉？

南北大众的ID.4同出于MEB纯电平台，也是该平台在中国市场首次推出的量产车型，续航达到550km。这改变了大众朗逸纯电、高尔夫纯电这些“油改电”车型续航只有270km的尴尬局面。

据说，大众内部从上到下非常重视ID.4，卯足了劲儿要跟Model?3一较高下，从定价上就看得很清楚了。是骡是马，先拉出来溜溜！

说实话，ID.4的配置真不低，很多项直逼豪华车水准。

比如21寸大轮毂、增强实现HUD、哈曼卡顿音响、***加热的前排真皮座椅，再加上别致的换挡机构、音乐播放键的踏板，真让人身陷其中，欲罢不能。

但是，它的纠结点挺多。也让人困惑。

第一是南北大众的两款ID.4的参数，难以逻辑自洽。

上汽大众的ID.4长了两公分、高了一公分，轴距一样，但整备质量少了10kg，是说它的轻量化做的更好？

答案应该是，上汽大众的电池容量少了1.4kWh，为83.4kWh。

但问题又来了：上汽大众ID.4的电池小了一点，车子又大一点，为啥它的续航又多了5km？难道是风阻系数更低一些？

第二，两款大众和Model?3的定位与取向，泾渭分明。

Model?3是重内不重外，即性能更高、内饰更简陋。百公里加速快了近3秒钟，功率与扭矩大了30%以上，而且用了更运动的双叉臂前悬。

ID.4则在表面功夫做到了极致，21寸大轮毂，在一款紧凑型SUV上极为罕见。Model?X作为一款中大型SUV才用了20寸轮毂。

但同时，大众用给ID.4的大脚配了一对后轮鼓刹。

天，7.59万的哪吒V还是四轮碟刹呢。更别说，十多万的自主品牌和合资品牌了。大众ID.4好歹卖到了25万，大哥，想啥呢？

车聚君今天和一位上汽大众的学弟聊天，他居然还不知道这事儿。当确认是前盘后鼓后，他不由口吐芬芳，表示难以置信。

感觉ID.4像一个身穿阿玛尼、手持iPhone?12?Pro?Max、脚踏Gucci鞋的帅哥，却穿着一双露脚后跟的袜子......

二、一些小心思，确实能吸引年轻人

话又说回来，这可能就是大众一贯对中国消费者的理解：看得见的地方，极尽豪华和面子，保证“看上去很高级”；看不见的地方，能省就省，毕竟地主家也没有余粮了。

但是，现在的90后不一定吃这一套了吧？

好在，大众在其它地方动了不少心思，让车聚君也感到意外。

ID.4的换挡机构，在方向盘后，向前推是前进挡，向怀里拉是倒挡，按下侧面是驻车挡。这个结构不同于传统的挡把，也不同于

特斯拉的怀挡。

这让人想起了宝马i3。

这款早年的网红电动车，也***用了诸多创新设计。方向盘后的换挡模式是其中之一，加上科幻中控，一时传为佳话。

ID.4的内饰感觉在努力讨好所有年龄段的中国人。

前排座椅NAPPA打孔也就算了，还带主驾12项调节，而且还带加热，而且还有***功能。要知道，40多万的凯迪拉克旗舰轿车CT6，最新一版也省掉了***功能。

而且，上汽大众ID.4的座椅，比一汽-大众ID.4还要讨国人喜欢。椅面用了菱形缝线，给人一种豪华车的既视感。

相信，30岁以上的消费者会喜欢这种豪华风。

ID.4的刹车与加速踏板，应该会博得大家一致好评。

分别是暂停键、播放键。不但美观、有艺术气息，还有增加一些阻尼。从来没有一款车在这个细节上，用这样巧妙心思。

相信，年轻爱音乐的消费者，会觉得是个小惊喜。

另外，仪表盘设计也比较个性。像几何A一样是独立悬浮仪表，但造型更有艺术气息。加上远处的AR?HUD，比Model?3的便利性一下提升了两个档次。

只是在现场，车聚君按它的左右快捷键，阻尼完全不一样。而且一汽-大众和上汽大众的ID.4存在一样的问题，可能是同一供应商批次的问题？

另外，作为一款电动车，它保留了点火开关键，挺遗憾的。

回想到，ID.车型在德国刚一下线时，还得在现场插线给软件升级，让人觉得它骨子里还是传统车企的产物。

外观就不多说了，像一个Cross?Golf，ID.4的优势就在于内饰与做工。

车聚小结

感觉，ID.4的出现就是大众照着Model?3做了一个镜像产品。

你有性能长项，我就尽量避开。你有做工槽点，我就极力加强。谁不喜欢你，就赶紧来我怀抱。

别说，当陶琳在微博上一再发表不实言论被网友戳穿后，一些准Model?3车主在评论区说：1000块定金不要了，定ID.4去。

但这话，别让大众的高管听到。听说他们正在苦恼最终定价：定高了，怕不走量，输给Model?3没面子；定低了，怕没利润，白白痛失割韭好机会。

所以啊，再让***飞一会儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众id4cross参数配置

终于，大众在美国发布了旗下首款纯电动车ID.4。

大众ID.4是基于大众集团MEB纯电模块化平台打造的一款紧凑型SUV，车型外观与传统的燃油SUV有着较大的区别。相较于此前发布的ID.3，ID.4更偏向于家用，在这一点上，MEB纯电平台也为其乘坐空间带来了一定的优势。

大众ID.4此次发布了单电机后驱和双电机四驱两个版本的车型，预计国产之后也会***用同种配置。价格方面，后驱版在美国公布的售价为39995美元（约合人民币27.22万元），四驱版为43695美元（约合人民币29.77万元），售价区间和特斯拉Model?3相重合，这也是为什么有传言说?大众ID.4要硬刚特斯拉的主要原因。

据消息称，国产的大众ID.4将分别在一汽大众的佛山工厂以及上汽大众的安亭工厂同时投产。接下来我们来详细了解一下大众ID.4，看看这款新发布车型凭什么能和网红车型特斯拉Model?3同台竞争。

外观与设计

首先，一汽大众和上汽大众所生产的ID.4将会在车身尺寸方面有些许区别。其中一汽大众品牌下的ID.4车身长宽高为4592/1852/1629mm，上汽大众品牌下的ID.4则是4612/1852/1640mm，轴距都是2765mm。在车身尺寸方面，上汽大众品牌下的ID.4会有一定优势。

在外观设计方面，ID.4以简洁飘逸的风格为主，风阻系数达到0.28cd，看上去极具科幻感。整个前脸的“中网”部分***用了很新能源化的全封闭式设计，可以有效地降低风阻；在细节方面，新车前脸沿用了ID.家族式的大灯设计，贯穿式的LED灯带围着大灯组环绕一圈，在点亮后非常有辨识度。

从车身侧面可以看出，新车***用了纯电动汽车标志性的隐藏式门把手，在高速行驶时可以有效地降低风阻。车尾部分，贯穿式尾灯的造型与前大灯组互相呼应，而且位于灯组中间的大众车标也会发出白色的光，看上去颇为前卫。

大众ID.4的***用的是前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬挂系统，并且可以选装DCC动态自适应悬挂。在常规状态下，它的最低离地间隙为20mm，这个离地间隙对于一台SUV来说实在谈不上高，不过在选装了自适应悬挂之后，能够将最低离地间隙稍稍提升1mm，达到21mm。

内饰与空间

大众ID.4在内饰方面***用了与ID.3相似的极简设计风格，同时也能与外观相呼应；另外，新车将电子挡杆设计在了液晶仪表盘右侧，看上去很有科技感，也符合其纯电动车型的身份。

由于大众ID.4的动力电池布局在乘员仓底下，导致了它的座椅位置较高，不过座椅填充十分柔软，且主驾座椅功能非常丰富，拥有电动腰托、座椅记忆等配置，甚至连座椅***功能都有配备。

1852mm的车身宽度，让大众ID.4?有了一个宽敞的后排横向空间，在后排即便是坐上3个人，也不会觉得拥挤。除此之外，大众ID.4还拥有一个尺寸巨大的全景天窗，能够让车内得到一个不错的***光效果。

动力、续航与安全

大众ID.4一共发布了4款车型，每款车型的动力各有不同。其中ID.4?Pure版最大功率为109kW（最大马力为148匹），峰值扭矩为220N.m；ID.4?Pure?Performance版最大功率为125kW（最大马力为170匹），峰值扭矩为310N.m；ID.4?Pro版最大功率为129kW（最大马力为175匹），峰值扭矩为235N.m；D.4?Pro?Performance版最大功率为150kW（最大马力为204匹），峰值扭矩为310N.m；官方称该车的0～100km/h加速时间最快能达到8.5s，最高时速则被电子限速限定在了160km/h。未来大众ID.4还将推出最大功率达225kW（最大马力306匹）的GT版车型，在动力方面的选择可谓是多种多样。

续航里程方面，重量为1836kg的ID.4?Pure版车型，搭载了一块容量为52KWh的动力电池，WLTP续航里程为360km；而重量为2049kg的ID.4Pro车型，则搭载了容量为77KWh的动力电池，其WLTP续航里程为520km。另外，ID.4还支持150kW的快充技术，可以在30分钟内将电量补充到80%。

安全配置方面，大众ID.4搭载的IQ.Drive驾驶员***系统配备了多项先进的主动安全配置，其中包括带有行人监测功能的主动刹车系统、前向碰撞预警、盲点监测、车道保持***、自适应巡航控制等功能。

总结

不难看出，大众ID.4就像是传统百年车企，为新能源汽车领域开发出来的“好好先生”，属于正儿八经的买菜车阵营。而特斯拉Model?3则更像是一个带轮子的科技化产物，把“未来”两个字发挥得淋漓尽致。

尽管ID.4在美国的售价和特斯拉Model?3有重叠，但是由于这两款车性格差异巨大，并且大众ID.4未来国产之后势必会作出相应的“降价”，所以小雷认为大众ID.4并不会像传言中那样硬刚特斯拉Model?3，两者的消费群体可能会存在差异。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4内饰曝光，初看并不惊艳

上汽大众版ID.4赫然在目，相同的轴距2765mm。相对于一汽大众ID.4 CROSS长4592mm，宽1852mm，高1629mm，上汽大众版稍长4612mm，稍1640mm，同样，驱动电机额定功率70kW，峰值功率150kW，最高车速，每小时160km。

大众id4cross特点

从申报图来看，对于ID.4相对简洁凶相毕露的前脸造型，上汽大众ID.4侧导流口与现款汽油车型更像，少了新意。流线型侧身与ID.4CROSS无异，A至D柱接车顶延伸的轮廓线可选不同颜色，非常讨巧，车尾也与ID.4CROSS大同小异。

长续航PURE加版不仅在标准续航PURE版基础上增加了更宽尺寸的后轮、电动尾门等实用配置，长续航PURE加版还将电池升级为84.5kWh三元锂电池组，续航也因此提升为550kmNEDC而正是实用的配置加充足的续航里程，让长续航PURE加版轻松满足日常生活所需。

日前，大众官方正式公开了纯电动SUV车型ID.4的内饰设计图，新车的内饰设计以简约实用为主，并通过一些小细节来提升科技感。

中控面板的蓝色饰条和氛围灯颜色，用蓝色突出了这是一台新能源汽车。据说，当你跟汽车语音互动的时候，灯光会有所变化来呼应你。

基本情况：大众ID.4基于大众MEB平台打造而来，定位为紧凑级纯电动SUV，轴距为2765mm。国内版本中，上汽大众版ID.4定名为ID.4?X，尺寸相对于一汽大众的ID.4?CROZZ要大一点，但两者的动力参数相同。?

ID.4?X的电池包容量为83kWh，能量密度为175wh/kg，***用宁德时代三元电芯，NEDC续航里程为555公里。

量产进展：大众ID.4预计9月23日将全球首发。国产版大众ID.4将由上汽大众的上海安亭工厂和一汽大众的佛山工厂同时量产，有望在10月首发。

8月17日，上汽大众版的ID.4已进入预批量生产阶段——这是量产前的最后环节，意味着ID.4很快就要进入SOP，开始交付。

上海、佛山两座MEB工厂，总投资数百亿元，年产能都达到了30万辆。

产品意义：2020年上半年，大众集团新能源乘用车销量为62414辆，位列全球第二。特斯拉总共交付了?17.9?万辆，近三倍于大众集团旗下的新能源车辆销量总和。有分析认为，目前大众新能源汽车销量虽屈居第二，但即将上市的跨界纯电SUV?ID.4，或许能使其扳动特斯拉的地位。

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