- 自己的车子改了天然气 最近发现天然气气瓶表面会有水珠 现在后备箱里潮乎乎的 有什么办法么 先谢谢大家了
- 汽油车怎样改装天然气车？
- 现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着上路真的安全吗？
- 汽车改天然气可以同时使用天然气跟汽油吗？
其实天然气比汽油要安全些，只不过要看改装公司的水平，还要看天然气气瓶的材质质量，而且气瓶里面还裹有一种特殊防爆隔热，所以泄露几率很小。多数天然气罐都装在汽车后备箱后面，追尾爆炸几率也很小注：日系车不解释，一次小事故都有可能，但不会爆炸。
自己的车子改了天然气 最近发现天然气气瓶表面会有水珠 现在后备箱里潮乎乎的 有什么办法么 先谢谢大家了
首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。
汽车改装天然气注意事项
每次出车前，应检查各个零件的紧固情况，用洗洁精水测漏，发现漏气应该即可关闭气瓶阀门到改装厂维修。
检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头、气瓶阀门等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应当立刻关闭气瓶总阀门然后回到改装厂及时修理。
汽油车怎样改装天然气车？
车用天然气，加入瓶中的是高压20MPa左右的天然气，在使用的时候压力会降低，气体膨胀吸热是车后备箱空气中水蒸气凝结，附着在气瓶壁上。
解决，首先保持后备箱干燥，不要放一些带水汽的物质进去增加空气中的水汽含量。其次可以用一个大些的干布类物品，放在气瓶上面
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着上路真的安全吗？
改装天然气汽车只需要到当地正规的改装厂，提交车辆的手续，以及本人的证件，缴纳一定的费用，改装厂就会为办好所有的事。
改装天然气汽车需要加装CNG气瓶，CNG专用ECU，CNG共轨喷射单元。有些装有单独的点火提前角调整器。
改装天然气的设备有两种可以选择，第一种是单点（有的地方叫混喷）适合微型面包一类的车改，还有就是普桑电子油门以及奇瑞A3等几款车。另外一种是多点，（也叫直喷）包含有减压阀，ECU等设备适合目前市场上大多数车型，用气也更节省。目前国家正在推广的清洁能源，天然气是首当其冲的。不过如果是里程数太高了，建议不要改。
汽车改天然气可以同时使用天然气跟汽油吗？
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着上路真的安全吗？
汽车使用汽油和使用天然气，究竟哪个更危险？这要从化学和物理两方面来讲，简单的说，汽油和天然气遇到明火都会燃烧，在储存方式上，汽油和天然气就有着很大的区别，汽油在储存方式上就是容器储存，不存在压力，而天然气在容器里是属于压力储存，具有一定的压力，所以在人们的印象当中，具备一定的压力而且又是易燃气体，就存在爆炸的风险，却不知道压力容器是如何使用的，
在使用压力容器的时候，在设计和制造时，早已经把这种风险考虑进去了，就如同在汽油箱加满时如果继续加入，汽油就会溢出来，当感应到汽油即将加满时，加油枪就会自动的跳枪，停止加注，除非你故意加注，当汽油超过了汽油箱的容积，那么汽油肯定会溢出来，同样储存天然气的气瓶，他所能承受的气体压力，也是有限度的，所以加注进去的天然气的压力，会远远低于气瓶所承受的压力，至少在3~5倍以上。
通俗的讲就是，如果这个气瓶每平方厘米能承受10公斤的压力，那么加进去的气体压力就绝对不会超过2~3公斤，所以加气站加气设备的压力，就不可能超过气瓶的标准压力，为了安全加气设备的压力，会远远低于气瓶标准的压力，达到这个规定的压力后，加气站的加气设备也就无法再给气瓶加注更多的气体，设备就会自动停止加气，这就好比说给汽车轮胎加气，当你提前设定好了气压以后，等到达了设定好的气压，加气设备就会自动停止工作。
除非你取消这种设定，加大充气压力，当气压的压力大于轮胎所能承受的压力时，轮胎就会爆炸，气瓶也是如此，所以根本就没有必要去担心气瓶在太阳底下受热，会产生爆炸，气瓶在设计制造时早已把这些因素考虑进去了，完全可以排除气瓶在压力下自行爆炸的可能，相反由于汽油的泄漏，比气体的泄漏来的更危险，只要不是在密闭的空间内，在自然环境中，气体如果产生泄漏，不可能沾染到物体上，很快就会消失的无影无踪，最多也只会在泄露的地方产生燃烧，一旦切断了泄露的源头，火势马上就会熄灭。
而汽油就不一样了，如果汽油产生泄漏不可能马上就挥发掉，而是会沾染到物体上，一旦遇到明火，沾染到汽油的物体都会燃烧，火势会更旺，所以说汽油比天然气更具有危险性，经常听说汽车自燃，但你听说过汽车气瓶爆炸的事情吗？
综上所述，说汽车背一个气瓶，就像背了一颗定时，这种说法根本就不正确。
汽车改天然气是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车，这两种燃料之间可以任意切换。
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
扩展资料：
一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行 全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
百度百科-汽车油改气
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