奥迪q3为什么大幅涨价-奥迪q3为什么大幅降价

tamoadmin 0
  1. 上市一年打八折!这些车还值不值得买?
  2. 奥迪员工购买Q3最低价只要16.9万,为什么对外却卖得那么高?
  3. SUV降价排行榜揭晓
  4. 降价小能手又出招,奥迪Q3跌至21.78万起
  5. 奥迪Q3报价是多少?目前值得入手么?

现在车行大降价早已是司空见惯的事情,奥迪Q5L(参数|)降了十万多销量立马腾飞,而价格还不够美丽的奥迪Q3就让很多人不愿下手,我们先从外观来看,Q3使用的奥迪家族式的外观设计语言,整体都是圆润饱满的轮廓造型,像是前脸夸张的大嘴式进气格栅造型,以及都十分犀利的大灯造型。就像我们从中看到的那样,整体车辆都非常有灵动气息,同时也融合了时尚与动感为一体,令整车都散发着强烈的运动氛围。

内饰上奥迪的表现也不错,整体沿用了奥迪目前最新的风格,10.25英寸全液晶显示屏或将成为全系标配,顶配上会给到12.3英寸版本。中控多媒体屏幕为8.8英寸,顶配为10.1英寸。有好多朋友说Q3的内饰风格让大家看到了奥迪A8(参数|)和A6(参数|)的影子,没错,实在是太像了,不过却也颠覆了奥迪在内饰上依旧保守的风格,显然,年轻有活力的内饰更得消费者的喜欢。

那么我们说了奥迪的外观及内饰都不错,那销量不好的原因到底差在了哪里?价格,没错就是价格,奥迪Q3现在的是市场指导价是26.00-35.98万元之间,这个价格怎么说呢?不是特别高却也不低,在现在这个汽车市场不景气的情况下,有许多消费者说同级别还不如买奥迪A4(参数|)了。

奥迪q3为什么大幅涨价-奥迪q3为什么大幅降价
(图片来源网络,侵删)

总结:奥迪Q3(参数|)从外观及内饰来看确实做得不错,这一点无可厚非。不过大家可要擦亮眼晴,如果和海外车型做对比,国产本来就是为了更便宜的,仅仅和北美做到持平本身不算成功。而且更关键的是,北美的Q3车型全系提供四驱,且为2.0T发动机匹配8AT,而我们买到的则是前驱车型以及稳定性更差的双离合变速箱,算上这种大件差异,只能说这个价格真是不厚道。

上市一年打八折!这些车还值不值得买?

最低20万不到,就能买豪华品牌紧凑型SUV,这在过去完全就是天上掉馅饼的事情,但如今,这样的好事真的发生了。

随着国内疫情防控形势渐趋平缓,各地复工复市回归正常,车市也展开了一场大战。日前,笔者走访本地多家4S店之后发现,预期中的“降价潮”已经全面来临,尤其是豪华品牌,绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。

以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例,宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等,降价幅度均已超过6万,很多车型甚至超过7万元,部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格,已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。

同样是花20万买紧凑型SUV,原本瞄着合资品牌的人,这下心头更得泛起涟漪了。下面,我们就具体来看看,这些如今近乎“价”的豪车们,到底便宜到啥程度。

奥迪Q3:降幅达到6万元

作为国产奥迪Q3的第二代车型,这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法。但可惜的是,国人似乎不太买账,过去这一年,Q3在国内的销量为62561辆,跟前几年相比,销量有所下滑,风头也被老对手宝马X1抢了。

最近,也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高,也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力,笔者在4S店了解到,Q3不仅价格方面有所松动,就连金融政策也更为宽松。

据销售顾问介绍,Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元,这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格,你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV?虽然同样是1.4T配7速双离合,但奥迪这块招牌还是很有吸引力的。

更为重要的是,奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策:零管理费、零利息,而且,针对Q3这款车,一年之后还可以按照当初购车原价等额置换新车。

但是,销售顾问也透露,零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受,厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展,而且3月份结束后很有可能就没了。所以,如果你正好有意这三款车,那就抓紧了,赶在最后这两天抓住机会。

沃尔沃XC40:降幅超过6万元

其实,像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似,沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40,也取了类似的手法。

笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到,商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元,这比去年底冲量阶段加大了1万元,但这并非当前的实际底价。据销售顾问透露,3月最后一个周末,店里正在举行特购会,消费者只需交199元报名就可参加,XC40最终售价比实际售价降低6万元以上,如此一来,也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了。要知道,跟奥迪Q3相比,XC40用的可是8AT变速箱,在配置方面也有明显优势。

当然,XC40也并非十全十美,毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机。只不过,看在降价6万这个份儿上,其他什么的都不重要了,毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验,在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用。

去年,国产XC40车型在市场上卖了7个月时间,销量为13216辆,跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显。即便在二线豪华品牌里面也不显山露水,但这都跟当时的价格偏高有直接关系,如今车价跟大家持平,销量也就值得期待了。

宝马X2:降幅超过7万元

如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意,那么同为紧凑级SUV的宝马X2,就更加实在了,因为它的优惠力度超过了7万元。

年前,笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元,X2优惠6.5万元左右。如今,当笔者再次进到宝马4S店,销售顾问表示,两款车的促销力度都进一步扩大了,普遍的情况是,基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴,同样也是限于3月份之内。至于4月份会不会真的取消那6000元补贴,得到时候才能知道。

而且,跟奥迪类似,宝马也在金融政策方面有动作,虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车,但取消了按揭管理费,也为买家省下一笔可观的银子。此外,为了降低分期购车的利息,销售顾问还非常实在的给出了建议:按照最长5年期分期购车,年利率只有3.72%,比一年期5.88%的利率低了一大截,之后在按揭期间随时可以提前还完尾款。此可谓一举三得,不仅能享受最低的利率,每月还款压力也小了不少,还能随时根据自己财务状况提前还款。

也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱,但根据笔者的试驾感受来看,宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了。更何况,19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV,而且还比X1更有驾驶感,你还想要怎样?

当然,对后排空间有硬性要求的人,目光直接对准X1就行。

凯迪拉克XT4:降幅超过7万元

最后,我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4,对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV,笔者个人觉得是这几款车中最为实在的,因为它是少有标配2.0T发动机的。

年前,笔者走访凯迪拉克4S店时,XT4的优惠政策是明面上降价6万元,最终下定还有5千元的底线可谈,但如今,这一底线彻底放开,直接降价7万元,另有一些礼包之类的。如此一来,以笔者朋友之前买的两驱领先型(厂家指导价28.万元)为例,如今不到22万元就能拿下。

据销售顾问介绍,这一政策大概是3月中旬开始的,原因就是店里年前大量进了一批车,现在需要快速消化,待到库存消化得差不多了,政策肯定会回收。

说实话,如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型,价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是,它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成,不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群,就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背。

去年,XT4的销量表现不俗,作为二线豪华品牌的领军者,它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右。

最后说说

其实,笔者近期走访的店还有不少,包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌,也都有各自的紧凑型SUV车型,只是情况各有不同。

比如,捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下,只是经销商处没有现车,因为销量太寒碜,店里干脆取订单式销售;雷克萨斯UX,虽然终端降价1万元,但跟今天探讨的其他几款车比起来,价格仍然显得“高高在上”;至于林肯冒险家,由于是刚刚上市的新车,是不可能直接现金优惠的,也许等到年底,它才会加入降价的大军里面。

根据乘联会的统计,3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45%,这虽然比2月份看似好了不少,可依然是压力山大。当前,汽车业正处于全面复工的状态恢复期,业界呼吁的国家层面汽车消费***政策,暂时还没能出炉,但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求,于是,多年来头一回出现的阳春三月抄底潮,其实一点也不奇怪。

根据笔者前几天走访的情况来看,这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸,合资品牌和国产品牌也普遍如此。所以,今年有新购或者换车规划的,不妨把稍微提前几个月,没准,当下才是今年买车最划算的时机。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分来自网络,如有侵权请联系线外邦)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪员工购买Q3最低价只要16.9万,为什么对外却卖得那么高?

买车前,大家最希望碰到什么?

买车后,大家又最怕碰到什么?

有一个答案可以同时回答两个问题,那就是

降价!

在过去的2019年有不少新车型在上市不到一年就迎来大降价。

特斯拉Model?3的价格在2019年实现2连跳,从进口版的37.7万元起售,下调至国产版的32.8万元,再到拿到补贴后的29.905万元,令不少车主大呼上当。

又如新一代宝马3系上市,早期价格坚挺,如今市面上已经有3-4万元的终端优惠。

上市没多久的奥迪Q3,27.18万元的定价比上一代高了不少,市场稳定下来后的终端优惠足足4-5万元。

再比如换装1.3T涡轮增压发动机的迈锐宝,将起售价定为15.49万,定价较低的同时还能再优惠个3万元。

相信大家看到这些车型的降价行为之后,一定会有疑惑,到底什么新车会降价,什么新车不会降价呢?今天,教授就给各位归纳几种极为容易降价的新车型。

第一种就是进口转国产车型。早期奔驰宝马的车型大多数是进口车型,价格比奥迪的同级车型贵几万到十几万不等,所以早期奔驰宝马的市场占有率比不上奥迪。但是国产后,这两个品牌的价格终于可以与奥迪相提并论,于是才有了BBA三家独占豪华品牌第一梯队的局面。

2019年的特斯拉Model?3就是一个典型的由进口转国产而降价的车型。前期引入的特斯拉Model?3都是进口版本,国外的人力成本高,再加上关税、运输费用等额外费用,进口版的特斯拉Model?3的成本要比国产版本的要高。

引入国内后,特斯拉Model?3用了国产化的零部件。据消息称,特斯拉Model?3的零部件国产化率达到了30%,并争取在2020年年中达到70%,到年底达到100%。这意味着特斯拉Model?3还有降价空间。

用本土的零部件之所以能够降价,那是因为中国制造的零部件在电力成本、运输成本、人力成本都要低于外国企业的零部件,而且在本地生产,还节省了关税、海外运输成本以及时间损耗等方面产生的成本。

所以,如果一款车型准备要进行国产化,那么价格下降是板上钉钉的事。不过,需要注意的是,国产版和进口版的零件是不一样的。例如这次国产的特斯拉Model?3,国产版的电池能量密度是145-153wh/kg,远不如进口版的300wh/kg的能量密度,所以国产版的特斯拉Model?3续航只有445km,不如进口版的长。

一般来说,上市新车的价格没有太大参考意义,三四个月后才会出现较为稳定的终端交易价格。一是因为刚上市的车型不宜大幅度降价,否则会损害品牌形象。二是因为老款车型需要清库存,如果新车刚上市就出现大幅度降价,老款车型就卖不掉了。

例如奥迪Q3起售价定在27.18万,刚上市的时候优惠只有几千。到了现在,奥迪Q3的优惠已经有4-5万,最大优惠近乎8折。参考它的主要竞争对手奔驰GLA和宝马X1,他们的市场终端起售价也是在22万左右,所以奥迪Q3经过市场交易后稳定的价格应该在22万左右,也就是优惠4-5万的样子。

不过,不是每一款车的价格最终都能跟同级竞争对手相近。譬如上文提到的宝马3系。宝马3系目前的优惠是3-4万左右,优惠后的起售价比奔驰C级和奥迪A4L贵了2万块左右。

在目前这个节点来看,奔驰C级的主力机型是1.5T+48V的轻混动力,竞争对手均是2.0T,面子上过不去;奥迪A4L已经换代多年,开始出现审美疲劳。新一代3系在内饰的豪华感、科技感和乘坐舒适性的进步有目共睹,补齐了以前3系的短板。而这2万块的差价是消费者对3系产品力的认可,是合理的。

宝马3系在6月上市后一段时间内,价格十分坚挺,同时出现了销量严重下滑的现象。在7、8、9月宝马3系分别卖了4263辆、5348辆、8661辆,达不到月均1万的正常水平。也就是说市场并不认为宝马3系比奔驰C级和奥迪A4L优秀6万元,那么宝马3系的优惠就会不断加码直到3系的销量回复正常为止。

所以,上市新车会不会有优惠?一看这款车同级竞争对手的价位多少,如果这款车不是特别优秀,基本上过几个月都会跟同级竞争对手维持同一个价位。二看销量,这款车刚上市期间,没有优惠,销量比起上一代车型有着明显下滑,那就说明,这款车的价格撑不了几个月。

还有一种情况,如果新车没有优惠,但是第一个月销量还正常,建议大家还是暂时观望,因为这部分销量有些是前期订单积压,有些是老款车型***带来的销量,并不能真实反映这款车的市场热度。

某些车型上市的时候定价已经偏低,一般来说后续的市场优惠很小甚至没有优惠,但是也有例外,例如说迈锐宝XL。

迈锐宝XL的起售价定在15.49万元,而合资中型车的起售价一般在18万元上下(用1.5T的迈锐宝XL起售价17.99万元),万万没想到,迈锐宝XL后来还有3万元的终端优惠。

迈锐宝XL使用了1.3T三缸涡轮增压发动机。这款发动机的排量在中型车上属于典型的小排量机型,并不太受欢迎。在有选择的情况下,大家都会选择排量更大的车型。此外,这款1.3T还是一款三缸的发动机,关于三缸发动机的争议已经不必赘述,相信大家已经耳熟能详。

当然,少排量少缸只是一个方面,如果一款车型用了不太受欢迎的技术,怎么判断它的售价有没有降价空间呢?看市场上其他用这项技术的车型多不多,在自然吸气转涡轮和中大型车六缸转四缸的时候大家都对新技术有过争议。不过,当市场上大部分车型用新的技术,这种争议就会消失。在目前这个节点来看,搭载三缸和小排量+48V轻混动力的车型都有降价的潜力。所以如果大家看好的车型搭载以上两项技术其中之一,不妨观望一下。

新车上市期间,会有很多五花八门的优惠促销活动,例如定金XX抵XX,送保养、保价协议甚至是数个月后返还现金或保养消费基金(以下简称安心购)来吸引消费者购车。不过,一般新车上市都是价格比较稳定的时期,过了这段时期,厂商会根据大家对价格的接受程度来调整终端售价,也就是优惠。

另外,好像保价协议和安心购等优惠政策看似很划算。但是保价协议仅对该经销商有效,也就是说,如果你去经销商A买了车,结果经销商B放出了比A更大的优惠,你也不能根据B的价格去要求A履行保价协议。仔细品品,操作空间是不是很大?安心购就更加不用说了,放出来的优惠不会比稳定后的优惠更大。

所以,大家如果想要在新车上市期间购车,那就好好预测一下这款车往后的优惠价格大不大再下购买决策。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

SUV降价排行榜揭晓

因为内部员工价很正常,外面买贵是为了赚钱。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV,在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型,奥迪Q3将经过调谐,以获得更加动感的驾驶性能,豪华个性的外观,将配备自适应式减震器,如同TT装备的减震器。

动力方面,据悉,奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机,其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机,Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机,这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

在德国,奥迪Q3售价正式公布,奥迪Q3的起售价为2.99万欧元(约合人民币28.86万元),2.0T低功率版售价3.15万欧元(约合人民币30.43万元),2.0T高功率版售价3.68万欧元(约合人民币35.55万元)。国内方面,奥迪进口Q3将宣布上市,该车将提供2.0TSI发动机,根据不同配置车型调校出170马力(35TFSI)与211马力(40TFSI)两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。

最大优点:造型动感,前灯和尾灯造型有新意;内饰工艺质量高,配置不错,科技感较强;动力不错;操控舒适,车身稳定性好。最大缺点:油耗一般;定价高,维修售后保养费用不合理,性价比一般。空间:进口奥迪Q3整体空间表现够用,腿部及头部空间表现无紧凑感,真皮座椅包裹严实,舒适性不错;车内储物格较为丰富,但行李箱容积较小,储物能力一般。

内饰:内饰继承了奥迪一贯风格,布局合理;配置丰富,科技感较强;数字化仪表盘指示清晰;用料不错,做工也比较精细;内饰色彩搭配比较多样,选择空间大。外观:外观尺寸不大,但造型设计与同族车型的Q5较为相似,细节设计有新意,整车线条流畅,前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

动力:搭载2.0TFSI发动机,起步稳,提速快,网友评价“动力上一点问题也没有,过弯速度稍快些也没有多大问题,转向很明确。”

降价小能手又出招,奥迪Q3跌至21.78万起

SUV降价排行榜揭晓

第10名:哈弗H6 经销商报价:8.39-14.20万 降价区间:1.00-1.50万

哈弗宣布旗下H6车型开启限时优惠,购买哈弗H6现金直降1.5万元。同时还可享受10万24期0息金融礼、最高1万元置换礼。值得一提的是上市不到半年的插混版也在降价的车型中,不过仅限于55km悦行版车型,优惠后起售价为14.48万元。

第9名:比亚迪唐2021款 经销商报价:19.36-34.28万 3款降价车型 最高降 1.61万

虽然比亚迪官方一直不降价,但在竞争激烈的大环境下,经销商顶不住了,据相关信息了解到,比亚迪某些店已经对旗下的老款唐以及汉进行大幅降价了!比亚迪唐最高现金优惠1.61万元,新车最大折扣达到9折左右,不知道老车主有没有感觉被刺到!针对本次比亚迪降价,不少业内人士表示,比亚迪不少产品处于换代的节点,本次经销商降价促销很大程度上是为了清库存。

第8名:长安CS75 PLUS 经销商报价:10.29-14.49万 降价区间:1.5-3.30万

长安汽车官方获悉,将针对旗下一批经典车型开启补贴。其中第二代CS75 PLUS优惠高达3.3万元,CS75PLUS近一个月的成交价最大折扣达到了8.47折,新车综合最高直降3.3万元,受不同幅度的终端优惠的影响价格也有一定差价,新车全国售卖10.29万元起。

第7名:本田CR-V 经销商报价:15.00-25.万 24款降价车型 最高降3.9万

CR-V可以说是东风本田家族在国内的销量担当,近日也开始陆续通过用大幅降价的手段,来清理库存、增加销量了,不过大家不要看到最高降8万就兴奋了,因为降幅8万元的是它的插混动版CR-V,不过如果按照8万降幅来算,它的指导起步价也就从27.38万降到了19.38万,简直可以说在打骨折,降幅这么大,对于喜欢插混版CR-V的消费者来说,确实是一个不少的诱惑。

第6名:大众途观L 经销商报价:15.60-28.38万 13款降价车型 最高降 5.60万

大众途观L自推出后就一直在市场上广受好评,销量也一直保持不错,但是现在面临越来越大的竞争压力,它也不得不进行降价来达到促销这一个目的,根据目前最新消息是它的最高降价为5.60万,对于说一款中型suv来说,降价后仅需15万的裸车价就可以购买了,这个价格还是非常香。

第5名:奥迪Q3 经销商报价:20.59-32.万 13款降价车型 最高降 8.05万

有关注汽车市场的消费者都应该了解到,随着国产车的崛起,一些豪华品牌的车型在国内也开始越来越难卖了,它们品牌的影响力也不再那么强,所以有多豪车的价格也开始松动了,而奥迪Q3就是这样的一款车型,q3因为即将改款,一方面为了清库存,另一方面为了提升销量,目前开始对老款车型进行大幅度的降价,部分地区和4S店将奥迪Q3优惠甚至可以给到了8万以上,意味着它的价格打了30%左右的折扣。

第4名:奔驰GLC轿跑 经销商报价:38.9-56.67万 6款降价车型 最高降 8.90万

在BBA家族中GLC轿跑这款车也是比较多人的选择,虽然指导价在47.20万起,但是现在的终端优惠有8.90万元,加上该车整体营造出的豪华质感是不错的,而且全系搭载的是2.0T的动力和9AT变速箱,最大马力285匹,最大扭矩370牛米,因此,它整体的性价比还是蛮高的!

第3名:路虎发现 经销商报价:60.10-83.10万 8款降价车型 最高降 17万

发现自上市后,它的销量一直不温不火,如今又面临着汽车大环境萧条的影响,所以前不久,奇瑞捷豹路虎的经销商纷纷对旗下车型进行优惠降价,其中就有路虎发现,不少经销商打出发现神行优惠17万的口号。不过,据了解,这么高的优惠幅度,也有相当部分的噱头,很多人去了当地才发现,这个优惠价仅供参考,一切以在门店面议价格为准,而且优惠的车型基本都是卖不出去的旧款车型。

第2名:奥迪Q8 指导价:67.3-114.68万元 最高降20.64万

奥迪Q8指导价在78.28万起,现在最高现金优惠高达20.64万元,最低车价跌至67.3万元。Q8是源自兰博基尼Urus同平台打造而来的豪车,整体走的是运动豪华的路线,光大灯一组的售价就高达10多万了,所以说它是纯种的超跑血统,是老板的专属座驾,也是身份的象征!

第1名:宝马iX 指导价:52.29-99.69万元 最高降26.00万

通过宝马iX车主实际成交价追踪发现,宝马iX目前在售的6款车型最高优惠达26万元,实际成交价格为52.29-99.69万元!

奥迪Q3报价是多少?目前值得入手么?

近日,小编从佛山当地的某汽车经销商处了解到,佛山地区?奥迪Q3目前购车最高优惠5.7万元,21.78万元起售。同时店家表示,近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下奥迪Q3这款车吧。

外观方面,前脸的设计比较运动,中网用了奥迪的家族式设计,尺寸夸张,而大灯造型凌厉,让前脸更有战斗感。

侧面的造型可以看到上一代的影子,紧凑型的车身在城市中驾驶游刃有余。

汽车的尾灯组比较精致,悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯,尾部的进气口设计的比较夸张。

内饰方面,奥迪Q3用奥迪最新的虚拟驾驶舱设计,偏向驾驶员一侧,操控自如,科技配置上也有所升级,配备了10.1寸的触控液晶中控大屏和炫酷的全液晶仪表盘,科技感十足,还有三幅式的多功能方向盘,全新的mmi系统等,整体内饰的科技感非常好主/被动安全装备方面,搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、主动刹车/主动安全系统等。

动力方面,奥迪Q3提供了2款不同排量的发动机,分别为1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,基本2.0T又分为高功版和低功版,三款发动机的最大功率为150马力、220马力和186马力,最大扭矩分别为250牛米、350牛米和320牛米,传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。

小编推荐车型:2021款?45?TFSI?quattro?豪华动感型

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现款奥迪q3的官方指导价是24万到34万之间,但是由于这款车型上市时间已经够长,奥迪在海外已经发布了新款的奥迪q3,所以部分地区有很大的优惠力度,一般都是四五万的优惠。

现款q3有两款车型,一种1.4t的,一种2.0t的,作为一款紧凑型SUV,奥迪q3用的是双离合式的变速箱,而且是四缸发动机,四缸发动机的好处就在于开起来不会跟三缸似的抖动那么厉害。

这款车在国内的销量也是奥迪车型屈指可数的了,作为一款紧凑型城市SUV,就因为他的外观加上他的品牌效应,在当时可以说是打动了所有想买车的都市女性小白领的心,这款车的外观很好看,很圆润,很适应中国人的审美观,作为奥迪车型,led大灯和流水转向灯可谓是重中之重。各种安全配置就是放在现在也是比同级别车型高出很多,全车标配4个安全气囊,很大程度上保证了驾驶人的人身安全。空间只能说都用,在这方面没有特别突出的表现。

跟奥迪其他车型一样,动力也是够用,方向盘转向也是很轻盈,不用太费力。而且在保证轻盈的同时也保证了方向盘的指向明确,指哪打哪。悬架比较硬,但是路感就特别清晰,在驾驶这辆车的过程中,能很清楚的感受到自己在什么样的道路上行驶。

由于这辆车的定位,所以他的缺点也很显眼,就是后备箱跟他的后排座椅都不是很宽敞。路感清晰的同时也就带来了胎噪比较大的缺点,上市了七八年,改款后的内饰也不是十分科技,显贵与现在的车型来说老气了不少。而舒适度来讲,他的前排座椅没有腰部支撑,也是很掉价的表现。

如果说为了所谓的品牌或者是外观,这辆车在很大的优惠力度下我是建议你购买的,如果说想在这个价位开着一辆自己喜欢的,全家人出行的,我建议你考虑考虑别的车型,昂科威啊,翼虎啊,都挺不错的。

希望我的解答能帮到你。

标签: #奥迪

上一篇市面上的节油器是否真的有用-便宜汽车节油器

下一篇当前文章已是最新一篇了