国家正在推广天然气汽车，1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。
目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。
什么是燃气汽车？
新能源汽车包括的范围较广，大致可分为纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、燃气汽车（GV）、生物燃料汽车（BFV）等类型。
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燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。
1、压缩天然气（CNG）汽车
压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性。
2、液化天然气（LNG）汽车
液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
扩展资料
以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。
天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。天然气作为一种清洁、高效的化石能源，其开发利用越来越受到世界各国的重视。全球范围来看，天然气量要远大于石油，发展天然气具有足够的保障。
搜狗百科-天然气汽车
燃气汽车有哪些品牌
燃气汽车又称天然气汽车，是一种实用的低排放汽车。气体的特性:燃气汽车是清洁燃料汽车。燃气汽车的排放污染比燃油汽车低得多。一氧化碳、臭氧和反应性碳氢化合物等有害物质很少会产生烟雾。点燃天然气需要更高的温度和浓度。大大减少对环境的污染，所以不愧为清洁能源，燃气汽车的推广应用堪称绿色革命。气体的安全性能:天然气的燃点在650度以上，比汽油高223度，427度，相比汽油不易点燃。与空气体的相对密度为0.48，泄漏气体会很快在空气体中扩散开来，一旦发生火灾很难形成燃烧的浓度。辛烷值可达130，远高于最好的号车，抗爆性能好。
天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车却越来越少了？
使用燃气的汽车品牌有七种，分别是：-比亚迪-一汽大众-北京现代-长安-上海桑塔纳-东风雪铁龙-一汽魏徵天然气是一种以天然气为动力的交通工具，不同于传统的燃油汽车。因为燃气汽车是以压缩天然气为动力，自然，二氧化碳和碳氢化合物的排放量要比一些燃油汽车少得多。相对于以液化石油气为燃料的汽车，它会更加环保，而且燃气汽车的价格仍然低于燃油汽车。
中国汽车加天然气的城市有哪些？
事实上，在电动汽车兴起之前，天然气汽车曾经得到国家和地方政策的扶持。1999年，中国成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，在北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市推广应用清洁能源汽车。自那以后，天然气公交车和天然气出租车相继出现。如今，我国天然气汽车保有量已超过600万辆，主要集中在公共交通领域，拥有加油站1000多座。然而，从2007年开始，我国开始大力推广电动新能源汽车的应用，直到现在，电动新能源汽车仍然是汽车产业的关键支撑和发展。
事实上，我们也可以看到，无论是天然气汽车还是电动新能源汽车，都是在国家政策的指导下发展起来的，国家做出的每一项决策都必须经过深思熟虑和综合测算。天然气和汽油都是不可再生，中国本身就是一个“富中、贫油、少气”的能源结构。目前，我国天然气和石油的进口量已居世界第一位，对国外能源的依赖度非常高。因此，无论是发展天然气汽车还是燃料汽车，它们都将把能源安全控制在其他国家手中。不利于国家安全。
虽然天然气比汽车便宜，但汽油车的发展已经有相当长的一段时间了。然而，天然气只是实验性的。如今，政策不再支持，天然气汽车将越来越少。电能驱动的新能源汽车之所以得到大力发展，原因很简单。中国是一个大国。在发展和生产电能方面，中国完全可以实现自给自足，不依赖任何其他国家和地区。因此，它不会被任何外国势力控制。此外，虽然天然气和汽油车的燃料不同，但在性质上并没有太大差别。它们仍然是传统发动机和变速箱等核心技术。然而，这两项核心技术目前还不完全掌握在我们手中。要从汽车大国向汽车强国转变，离不开自己的核心技术。因此，发展新能源汽车，关键还是要把核心技术掌握在自己手中，使我国汽车工业在未来的竞争中不受他人控制。
最后一个问题是，天然气汽车和汽油汽车的使用成本差别不大。虽然天然气比汽油便宜，但在燃料发动机中使用天然气作为燃料会降低发动机的使用寿命。而且，虽然天然气和汽油的能量密度相差不大，但当天然气进入发动机燃烧室时，天然气所占的空间比喷射雾化汽油时大得多，自然会减少进入燃烧室的空气，导致燃烧不足。外部性能是发动机功率的降低。在城外复杂的道路条件下，天然气汽车不具备与燃油汽车相同的优势。
燃气汽车的发展历史分为哪四个阶段
国内城市加前缀的分布也表现出了极度不均衡的特点，这与燃气汽车在我国的推广较晚有直接关系。2004年，国内城市加气站主要集中在四川、上海、北京、***等内地城市。与此相对应，LPG汽车和CNG汽车的分布也大致呈现如此规律。总体看来，国内燃气汽车和加气站的发展尚处于初级水平。
国内燃气汽车和加气站数据
城市 燃气汽车（辆） 汽车加气站（座）
LPGV CNGV LPGV CNGV
北京市 32412 2 089 69 27
上海市 39000 175 102 4
天津市 760 850 12 5
重庆市 — 18 985 — 46
四川省 — 52 461 — 185
海南省 515 1 841 3 7
*** 3777 5398 34 30
长春市 10092 200 36 2
西安市 — 104 — 27
广州市 7300 — 14 —
哈尔滨市 5 789 — 27 —
济南市 2 400 1 400 7 3
青岛市 3 506 — 17 —
银川市 1 436 264 6 4
廊坊市 — 1 910 — 5
濮阳市 — 3514 — 8
其它地区 7 013 1 416 28 4
天燃气家用轿车的钢瓶需要年检吗费用是多少
萌芽阶段、启动阶段、示范推广阶段、快速发展阶段。
1、萌芽阶段（1960-1980）：在60年代的四川，中国对天然气汽车的系统研究也拉开了序幕。
2、启动阶段（1980-1995）：80年代开始，中国开始从国外学习和引进天然气建站改车方面的先进技术，并开始CNG汽车的生产和CNG加气站的建设。
3、示范推广阶段（1996-2000）：天然气汽车示范推广阶段，加气站建设和天然气汽车推广已上升为主导行为。
4、快速发展阶段（2001开始）进入新世纪以来，中国CNG汽车进入快速发展阶段，CNG汽车加气站如雨后春笋般遍布全国各地。
需要年审，每年检测280元。
如果是不再使用并将气瓶移除了，年审时需向交管部门申请，交管部门可能会在行驶证上盖个章，以表明不再是燃气汽车。如果未将气瓶，减压阀等移除，只是个人不加气不使用了。这种情况交管部门是不会承认的。——该车仍然会定性为燃气汽车。但是，并不会影响车辆的年审！气瓶不年审只会导致不能加气，或因气瓶问题出险后保险公司不理赔的问题。
燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用.
天然气汽车与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料，在安全性能方面主要有以下特征。
燃点高：天然气燃点在650度以上，比汽油燃点427度高出223度，所以与汽油相比不易点燃。
密度低：与空气的相对密度为0．48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高：可达130，比目前最好的号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄：仅5～15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
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