2012年4月22日，由《汽车族》杂志主办的“2012-2013新车趋势发布”在北京国际车展前如约而至。会上，由《汽车族》杂志的副总编辑兼执行主编靳军、执行副主编王世华、资深编辑赵璞、测试总监王超辉、创意主管邓小刚五位专家通过五块拼图的形式共同描绘出未来汽车可能的样子，然后依次发言介绍了各个领域新车的发展动向。
2012年4月，北京国际车展开幕前夕，汽车族车族会以全新的面貌呈现在广大车友面前，新的车族会根据车友们对汽车生活的概念、用车目的及方式甚至生活当中的兴趣爱好等不同点，分别推出：野、悦、尚、速、智、尊、VIP等几个族群，车族会将依托汽车族杂志的强大专业平台及为广大会员提供专业、专注、贴心的服务。
2012年03月汽车族杂志将“乐驾汽车体验基地”于正式更名为“汽车族乐驾赛道”。
2011年12月《汽车族》是唯一一个对汽车全方位、深度地解读与体验的媒体。从平面媒体到网络媒体，从静态到动态，从电子杂志、手机杂志到iPad杂志、汽车编辑等，《汽车族》始终凭借敏锐的嗅觉，发现并利用新平台的优势，确立了全媒体战略规划，真正实现多媒体平台互动推广，增加露出频次，提升客户品牌影响力的传播诉求。 《汽车族》手机客户端基于IOS、Android等操作平台日均下载量达三万，累计下载量已经超过四十万。 《汽车族》是最早开发iPad 杂志的汽车媒体之一，借助iPad 的强大功能，作为杂志的延伸载体，展现比杂志更丰富的内容给读者带来全新的感官体验。杂志每月一期，每期下载量15万次以上。新版本的iPad杂志正在制作中，除继续免费外，将提供100页/每期的阅读内容，为同行业之最。 《汽车族》制作团队逐步推出了独立拍摄并制作的试车，给读者带来全新视角的体验。
2011年12月12日，由《汽车族》杂志主办的“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”在京华丽落幕。最终北京现代第八代索纳塔、长城哈弗H6荣膺“中国车坛奥斯卡”。这是中国年度车型十年来第一次中国自主车型获此殊荣，具有里程碑的意义，同时也是韩系车首次获此殊荣。中国年度车型十年磨一剑，不仅成为中国车坛奥斯卡，更重要的是为中国汽车文化软实力进行了前瞻性的国际占位。
2011年12月12日，《汽车族》杂志在“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”上发布了首张原创单曲。这首名为《Let’sfight》的乐曲包含了摇滚、电子等元素，充满与速度感，是《汽车族》成立十二年以来首次对外发布的原创音乐。
2011年12月12日中国2012年度车型评选盛典现场，汽车族杂志出版人兼总编辑孙刚发布了汽车族手机客户端产品，汽车族手机客户端内设新车、图库、评测等栏目，将带领汽车族粉丝们感受专业与融为一体的汽车生活。
2011年11月10日，由《汽车族》杂志主办的“吉列超感·影响2011第四届中国进口汽车大典”在北京国家会议中心华丽落幕。
2011年11月10日，在“影响2011第四届中国进口汽车大典”现场，《汽车族》杂志首度举办了“涛风岩影 ·进口汽车摄影作品展”，这是中国专业媒体首度举办的个人影展。《汽车族》杂志首席摄影师湛涛先生和高级摄影师李岩先生十余年精选汽车摄影作品，从不同角度诠释了汽车产品的个性、记录汽车工业变迁、解读汽车时尚生活，为观众呈现了一场奢华的视觉盛宴。
2011年11月13日，由汽车族杂志社、长安福自达汽车有限公司、中国高校汽车联盟联合主办第六届“长安福特杯2011（第六届）中国高校汽车辩论赛年度总决赛暨精英表演赛在北京理工大学国际交流大厦落下帷幕，北京理工大学蝉联了本年度的决赛总冠军。
2011年9月21日，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、中国汽车技术研究中心、中国汽车报社、中国能源报社、上海国际汽车城（集团）有限公司、全球汽车精英组织、中国汽车新闻工作者协会等单位共同主办，汽车族杂志社与上海国际汽车城开发服务有限公司联合承办的“新动2011第三届中国新能源汽车盛典”在上海国际汽车城隆重举行。
2011年8月2日，由汽车族杂志社主办的“2011中国轮胎企业峰会暨第四届中国年度车轮盛典”在上海盛大举行。众多行业专家、企业高层以及来自全国各地的50余家媒体出席峰会，共同探讨了新一阶段轮胎企业的发展战略问题。
2011年4月18日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报社联合主办，汽车族杂志社承办的“第四届中国汽车后市场高峰论坛暨2011中国汽车后市场品牌推荐榜发布仪式”在上海国际车展前夕成功举办。
2011年1月8日，由新闻出版总署主管的传媒杂志社主办，北京大学新闻与传播学院、清华大学新闻与传播学院、中国人民大学新闻学院、中国传媒大学媒体管理学院、暨南大学新闻与传播学院、上海交通大学人文艺术研究院联合主办的2010中国传媒年会在中国传媒大学隆重举办。《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚荣获大会颁发的“2010中国期刊年度人物大奖”。
2010年12月9日，汽车族“中国汽车评测工作室”揭牌仪式在中国2011年度车型颁奖典礼上隆重举行。中国汽车评测工作室是依托《汽车族》中国年度车型创办九年来严谨的评测机制和丰富的评测经验，借助中国年度车型评选强大的专家顾问团队和测评团队，而成立的中国汽车市场首个也是惟一一个由专业媒体领衔创办的专业汽车评测机构。作为第三方机构，工作室将秉承严谨、专业、公平、公正的原则，发布最权威的评测成果。
上汽全称是什么啊？
上汽集团名下汽车品牌举例：
上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。
上汽集团的企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。
1、上海大众：上汽大众汽车有限公司 （简称“上汽大众”）是一家中德合资企业? ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营
2、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
3、上汽通用雪佛兰：雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立?
4、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
5、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
6、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
被誉为神车的上汽通用五菱宏光就是该公司生产的。
7、上汽通用五菱宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。
上汽集团将荣威、名爵、宝骏并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”。
8、上汽荣威：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
9、上汽名爵：MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
10、上汽大通：上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日 ，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌
11、南京依维柯：依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
扩展资料：
上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。
上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。
目前，上汽集团主要业务包括整车 （含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。
零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。
参考资料：
印均田出生于哪里
上海汽车工业（集团）总公司
上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。上汽集团2006年整车销售超过134万辆，其中乘用车销售91.5万辆，商用车销售42.9万辆，位居全国汽车大集团销量第一位。2006年，上汽集团以143.65亿美元的销售收入，进入《财富》杂志世界500强企业排名。
上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；直接管理持股51.16%的韩国双龙汽车公司，拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球、崇尚人本管理。面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。
地址：上海市威海路489号
电话：021-22011688
传真：021-22011188
邮编：200041
上海汽车工业旗下有什么品牌
印均田简介印均田个人资料介绍
印均田，高级工程师。上海市人。193j毕业于同济大学电工机械系。曾任中国汽车制造公司工程师、同济大学讲师、南京工业专科学校副教授。建国后，历任上海汽轮机厂副厂长兼总工程师、上海市机械电器第二工业局总工程师、上海市标准计量局总工程师、高级工程师、中国计量测试学会第一届理事。先后领导研制成功0．6万千瓦、1．2万千瓦、2．5万千瓦、5万千瓦汽轮机。
生平
印均田，原名印正平，1914年12月20日生于上海市宝山县吴淞镇，5岁入吴淞乡立第六小学求学，9岁转读宝山县立第一高等小学。当时小学已开设英语课，随着“五卅”惨案发生，他对英帝国主义者犯下的罪行愤恨不已，遂萌生不再学英语的念头。1926年报考中学时，印均田选择了教授德语的同济大学附属中学，因入学考试成绩优异，直接编入初二读书，并受到校方破例免收一切费用的嘉奖，为全校两名获此殊荣者之一。北伐战争的胜利，鼓舞了印均田对中国振兴的希望。对先生科学救中国思想的敬仰，渴望学好科学技术，实现工业救国的理想，改变了他本想学医的愿望，立志学工。1931年8月，印均田考入国立同济大学电工机械系。该校受德国资助，授课与教材均用德文，造就了他优秀的德语水平。1936年8月毕业，获工学士学位，之后留校任助教二年。他教学成绩优良，被推荐获德国“洪堡”奖学金。该奖金只在获奖人出国后，才分期付给。由于校方称替代他授课的教授未聘到，推翻了原已准其出国深造的许诺，1938年10月印均田忿然辞职。后来，他经人介绍入中国汽车制造公司工作，历任副工程师、技术组长、工程师，并兼德语翻译。在主持汽车制造中，因***出全套工具，扩大了生产，受到公司嘉奖和现金奖励。随着日军侵华战事日趋扩大，他随工厂辗转于浙江金华、江西赣州、广西八步、桂林、香港等地，工作劳顿，气候不适，不幸患上腰脊椎骨结核症。1940年底，不得不回沪治疗。经手术用不锈钢替代病骨后，又卧石膏床8年。1943年起，他已全无工资收入，生活来源全凭变卖地产和亲友接济维持。此间，为生活计，出任中国工矿杂志社特约撰稿。1949年病愈后，重又从教，受聘同济大学讲师、南京工业专科学校副教授、中华职业学校教师。
新中国成立后，印均田受到党和的关怀及信任，于1949年12月调入上海通用机器厂任工程师、副总工程师，负责制造急需的通用机械设备。1953年8月，上海汽轮机厂正式成立，任总工程师、副厂长，后任第一副厂长兼总工程师。1955年，在他主持下，试制出我国第一台6兆瓦汽轮机，获一机部特等奖。此后又领导开发出3种新型汽轮机。他支持在汽轮机厂内建立封闭的柴油机车间，以充分利用上海汽轮机厂的综合优势和技术潜力，发展国防急需的军用柴油机产品。1955年8月印均田参加中国***，此后多次以动力专家身份出国参观、考察。
1956年6月，印均田作为中国技术专家代表团成员，赴维也纳出席五届世界动力大会，并代表中国作题为《中国汽轮机工业的发展》的报告(英文，并收入会议文集）。1956年7月至12月，作为中国技术考察团成员，赴苏联、民主德国、捷克考察。1958年7月，作为中国军事科学考察团成员，赴苏联考察。同年10月至12月，作为中国专家代表团成员，赴莫斯科参加中、苏关于苏联援助中国舰艇的谈判。
1958年12月至1960年1月，印均田任国防科委“07工程”南方组组长。1959年1月至1960年12月，任国防科委“燃气轮机组”南方组副组长，负责Ⅱ回路设计。
1959年10月至1960年7月，任上海市电机局副总工程师。
1959年底，中央决定“上海也要搞尖端”、“上海可以搞导弹”后，于1960年7月，调赴上海市科委新设置的第二办公室任主任，在市科委领导下，专事新技术产品的筹建工作。随着上海筹建导弹研制基地工作的进展，为了统一管理，上海市委决定成立上海市第二机电工业局，印均田出任总工程师，兼上海机电设计院总工程师。1963年起任某地空导弹武器系统副总设计师。1965年5月，上海机电二局与七机部二院合并后，又兼任二院二部副主任。期间，他主持了上海导弹研制基地的建设和机电二局从民品向军工的转轨，主持了多种地空导弹、靶弹的研制生产。
“”中，印均田受到长期破孩，被迫离开了导弹与航天技术岗位，长期在五七干校接受审查与劳动。13年解除隔离后，改任上海第二机电工业局计量站顾问。18年党的十一届三中全会后，他得到彻底***，同年12月调任上海质量技术监督局总工程师，后为上海标准计量局任总工程师。他一如既往，勤奋工作，为筹建华东计量测试中心(现上海市计量测试技术研究院）四处奔波，竭力开拓上海技监事业的新局面。1988年12月退休后，印均田仍孜孜不倦地忘我工作，十分关心国内外科技发展的动向和技监事业的发展，积极出谋划策，即使在病重期间，还念叨高科技事业的发展，充分体现了对事业的忠诚。
印均田还在不同时期，担任了多个学会职务。主要有中国计量测试学会一届理事，上海市科协二、三届委员，上海市计量测试学会一届、二届、三届理事长，上海市机械工程学会一届、二届理事，上海市科委计量专业委员会副主任，上海市原子能专业委员会委员，上海透平工作者协会名誉副理事长。
19年12月被聘为上海宝山钢铁总厂总指挥部顾问。年任上海航天局808所顾问。
印均田于1956年被定为国家技术一级工程师，享受上海市特批工资待遇，是享受特殊津贴的教授级高级工程师。
印均田于1998年12月12日在上海病逝。
印均田一生从事科技工作，在通用机械、动力工程、航空工程的研究设计制造方面有很深的造诣，他是一位既有深厚专业理论，又富有实践经验，在国内享有较高声望的高级专家，他在动力科学、导弹研制、国防工业和技术监督事业方面，都有重要贡献。
上海都有哪些新闻媒体
1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。
1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。
1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。
1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。
1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至15年形成5000辆年生产能力。
1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。
1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。
18年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。
1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。
1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。
年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。
1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。
1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。
1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。
1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。
1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。
1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。
1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。
19年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。
19年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。
19年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。
19年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。
1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。
1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。
2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。
2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。
2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。
2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。
2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。
2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。
2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。
2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。
2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。
2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。
2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。
2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。
2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。
2007年06月 经院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。
2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。
2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。
2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。
关于举办2010年全国职业院校技能大赛中职组“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛的通知的组织领导
1、网络媒体：
腾讯大申网、新浪汽车、网易上海、搜狐上海、中华网、中国网、东方网、上海文艺网、中新网上海、新华网上海、上海在线、上海热线、上海企业新闻网、上海都市网、上海新闻网、中国大上海、上海视窗、每日上海、上海新闻快讯、上海生活网、上海网、上海沪城网、上海经济新闻网、上海财经网、上海信息网、上海汽车网等。
2、电视媒体：
上海电视台都市剧场、东方卫视、欢笑剧场、新闻综合频道、动漫秀场、星尚频道、全纪实、电视剧频道、东方财经、财经、法治天地、五星体育频道、七彩戏剧、纪实频道、幸福彩、频道、游风云、艺术人文频道、魅力音乐、外语频道、生活时尚、东方购物频道、金色频道、炫动卡通频道、东方卫视国际海外、新视觉HD等电道。
3、媒体：
腾讯、优酷、爱奇艺、土豆、搜狐、今日头条等等。
4、报纸杂志：
上海青年报、上海环球时报、上海科技报、上海劳动报、上海金融报、新民晚报、解放日报、生活周刊、新闻晨报、东方早报、上海壹周、申江服务导报、上海星期三、《上海文艺》杂志、外滩画报、东方体育日报、上海报、新闻午报、新闻晚报、财经周刊、上海老年报、上海汽车报、上海商报、文汇报、华东新闻、上海大众卫生报、上海法治报等等。
上海的媒体邀请公司，提供专业的上海媒体邀请，北京媒体邀请，广州媒体邀请，深圳媒体邀请和媒体邀约服务——您值得信赖的媒体邀约服务商。可以对网站，报纸，杂志，电视，网站等各类新闻媒体记者进行邀约,为各类发布会(新闻发布会、新产品发布会、品牌发布会)进行媒体邀请,服务上海、北京、广州、深圳等全国超过50个城市的邀约媒体企业。
(一)主办单位：教育部、交通运输部、天津市人民。
承办单位：中国汽车维修行业协会、天津市教委、天津市东丽区人民。
协办单位：一汽丰田汽车销售有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、PPG工业集团庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备(北京)有限公司、天津市东丽区教育局、天津市东丽区职业教育中心学校。
支持单位：中国儿童少年基金会、丹纳赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司、北京广达汽车维修设备有限公司、上海景格汽车科技有限公司、上海鹏达计算机系统开发有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工业集团公司、青岛金华工业集团有限公司、SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。
（二）本届大赛设执行委员会，对比赛具体事项进行组织。由执行委员会统筹领导，执行委员会由主办、承办、协办、支持单位和各参赛省（区、市）教育行政部门有关负责人组成，下设仲裁委员会、资格审查委员会、裁判委员会和会务组。
执行委员会构成如下：
主 任：贺建华 交通运输部科技司司长
副主任：王水平 交通运输部道路运输司副司长
张延华 交通运输部科技司副司长
刘 欣 天津市教委副主任
丁 梅 天津市东丽区人民副区长
刘 杰 教育部职成教司调研员
康文仲 中国汽车维修行业协会会长
郭 晓 中国儿童少年基金会秘书长助理
田聪明 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理
中村雅彦 丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理
冯兴亚 广汽丰田汽车有限公司执行副总经理
盖 方 麦特集团总裁
袁洁仪 美国PPG工业集团汽车修补漆、轻工业 及建筑涂料北亚区总经理
陈健鹏 BOSCH博世汽车检测设备（北京）有限公司总经理
魏 勇 丹纳赫工具（上海）有限公司总经理
秘 书 长：刘 杰 （兼）
副秘书长：孟 秋 交通运输部道路运输司调研员
于 敏 交通运输部科技司处长
张京伟 中国汽车维修行业协会秘书长
刘景连 天津市教委职成处调研员
李耀全 天津市东丽区教育局局长
李 杰 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部副部长
朱仲濂 丰田汽车（中国）投资有限公司服务地区担当部部长
雷伟锋 广汽丰田汽车有限公司客户服务部副部长
委 员：
张呈文 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司副总经理
熊天宇 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司大客户经理
马永斌 丹纳赫工具（上海）有限公司高级项目经理
潘广宁 南京宣成科技有限公司总经理
王 鹏 北京广达汽车维修设备有限公司总经理
李晓冬 上海鹏达计算机系统开发有限公司总经理
郑金忠 上海景格汽车科技有限公司副总经理
徐连宽 中大工业集团公司总裁
初东廷 青岛金华工业集团有限公司副总经理
徐林峰 SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司总经理
李 鑫 天津东丽区职业教育中心学校副校长
各省市参加汽修大赛领队。
裁判委员会构成如下：
总裁判长：
徐通法 中国汽车维修行业协会副秘书长、汽车维护与修理杂志社总编
裁判长：魏俊强 北京市汽车修理公司总工程师
邱 林 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室经理
陶 巍 上海汽车维修行业协会副会长
刘 亮 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司技术培训总监
汪士选 庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司高级培训主任
李 刚 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司副总经理
卢 勇 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室高级主管
裁判员：由汽车维修行业专家、丰田公司技术人员组成
仲裁长：王凯明 北京市汽车研究所高级工程师
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