- 用于汽车行业的试验机，有什么非标试验机设备？
- 非标自动化设备一般都应用在哪些行业
- 昆山有哪些做非标自动化规模比较大的公司
- 非标自动化设备哪里的比较好啊？
- 学汽车电子专业的大专生该怎么就业啊？我只想从底层做起，可现在的公司，就大专哪都进不去。
- 非标自动化设备行业前景怎么样？
问题不大的，我的感觉是：
机械大类每个行业都有自己的一些特征，所谓：“隔行如隔山”；
你的经验知识到哪都是一堆宝藏，何况机械类知识相通性比较高的；
如果你已经学的比较深了，一般的产品都会触类旁通的；
所以说么，不必纠结，勇敢地跳吧，
不到彼山，怎知山外有山？
本人深有体会，嘿嘿
用于汽车行业的试验机，有什么非标试验机设备？
国内做得好的基本都在珠三角地区，珠海盈致科技有限公司是一家专注于自动化和智能装备领域集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，为消费类电子行业、汽车行业、半导体行业、新能源行业、LED照明行业、医疗行业提供优质精细的智能点胶设备及点胶解决方案，并拥有经验丰富的国际团队进行工业智能软件系统开发。致力于帮助客户提高生产效率及降低生产成本，多年来盈致科技已与多家全球500强公司建立长期合作战略伙伴关系，逐步成为行业全球领先与创新的生产制造方案提供者。
非标自动化设备一般都应用在哪些行业
用于汽车行业的试验机有水脉冲试验机，油脉冲试验机，内腐蚀试验机，冷却水管渗透试验机，液体冷热冲击试验机，涡轮增压脉冲试验机，气体冷热冲击试验机，在线捡漏试验机，正负压脉冲试验机，伺服爆破循环综合试验机，沙砾冲击试验机等非标试验机设备。
水脉冲试验机设备用途：水脉冲试验机针对汽车冷却系统元器件的测试，水管、冷却器、散热器等。专门针对试验介质为汽车冷却液、脉冲压力小、脉冲频率高、膨胀量大的试件开发的综合性试验机。用电液伺服闭环控制，压力波形及试验温度可调可控，可每路进行单独控制，流量自动可调，每路进行压力检测。
油脉冲试验机设备用途：油脉冲试验机是改进以前高压油脉冲不能控制介质温度的缺点，使介质在进行脉冲实验时完全循环流动状态，可以实时控制压力波形、温度、流量、并且可每路单独进行控制，每路压力温度全部进行检测，用伺服液压与控制集成方式，对此类设备性能进行了质的提升。
内腐蚀试验机设备用途：内腐蚀性试验机主要用于汽车用空调及换热系统内部耐腐蚀性试验，用于测试试件在高温带压带流量介质条件下长期运行对产品内部的影响。
冷却水管渗透试验机液体冷热冲击试验机设备用途：液体冷热冲击试验机适用于电子电器零组件、自动化零部件、通讯组件、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业，国防工业、兵工业、BGA基扳、电子芯片、IC半导体陶瓷及高分子材料之物理性变化，测试其材料对高、低温的反复热胀冷缩产出的化学变化或物理伤害，可确认产品的品质,从IC到重机械的组件，无一不需要它，是理想测试工具.冷热冲击试验机，用来测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，可作为其产品改进的依据或参考。
涡轮增压脉冲试验机设备用途：涡轮增压管脉冲验机主要考核涡轮增压系统元件在受到循环压力、振动、温度（P-V-T）作用下的耐久性，在通过以上试验后对其进行密封性能的检测。主要用于检测汽车上安装于汽油或柴油涡轮增压器和发动机之间的空冷器软管的疲劳寿命。
气体冷热冲击试验机设备用途： 冷热冲击试验机是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。
在线捡漏试验机设备用途：在线检漏试验机主要用于汽车转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热管、暖风管、空气滤芯器软管、涡轮增压管、工程液压管、航空管、硬管或接头、换热器、空调器、 过滤器等各类压力脉冲测试，广泛应用于工厂、产品质量检验所、科研院校等的生产检验、开发研究等领域。
正负压脉冲试验机设备用途：主要针对进气歧管等进气系统进行正压与负压之间交替进行的压力脉冲测试。
伺服爆破循环综合试验机设备简述：伺服爆破试验机用计算机测试技术与板卡数据集系统相融合，全自动控制的液压系统，此试验机是结合了国、内外软管行业的实际需求所开发的一种高性能试验设备，该设备用了优质的液压元件，借助先进的计算机测控技术，及伺服闭环控制技术、具有高反应速度、高精度、效率高、可控性好、可靠耐用等特点。
沙砾冲击试验机技术参数：砂砾尺寸：φ8-16㎜，砂砾的填装速率:5.8秒~5分钟，试件：管件（长度30555㎜），试件数量：1件，测试样品安装角度：90和45，环境温度范围：-40℃~室温
这是汽车行业常用的试验机设备，具体要什么样的核电测试设备，需要技术参数，还有用途，这样才能定制一台适合自己用的汽车检测非标试验机。
昆山有哪些做非标自动化规模比较大的公司
各种行业都有非标自动化设备，在工业生产中应用的最多，1、汽车制造行业的汽车零部件的生产制造及安装；2、食品行业的生产输送及包装；3、电子电器生产线产品输送；4、物流行业的仓储设施中也有广泛的应用；
非标自动化设备哪里的比较好啊？
机械类的很多，不过现在网上收到的很多只是捎带做非标，没有专业的机械工程师，要找最好是找那些专门做非标，有经验丰富的工程师，没必要在乎规模有多大，但要精专非标，就算规模比较大，但负责你项目的工程师也要是把好手才行啊，如果你的设备有难度，建议放宽选择，不要只看规模，推荐下万格。
学汽车电子专业的大专生该怎么就业啊？我只想从底层做起，可现在的公司，就大专哪都进不去。
做非标自动化设备的厂家还是比较多，全国各地都有优秀的厂家，而且也要看个人需要做何种非标自动化设备，具体也不好说哪里比较好，如果你想找你当地或者其他区域做的比较好的非标自动化设备的厂家的话，可以去大学仕上找找。
非标自动化设备行业前景怎么样？
首先，我们要认清中 国特色的机械行业。
我们这里的机械行业发展是畸形的，至少在目前各大城市的发展是极度不均衡的。在很多地区，一提到机械工程师，立刻就有人和搞摸具的划等号。诚然目前中 国的机械工程师恐怕有超过7成的都是模具工程师。这是一种悲哀，造成这个现象的原因，就是因为我们产业的不均衡，以及以大规模生产而演化出来的产业失衡。
道理非常简单，如果都是精加工，小批量精品加工，以机加工为主流的话，那么我们的模具工程师们至少有一半要失业；而这些产品却是欧美国家的特长，所以我们所作的大多是老外们不太愿意做的东西。而且除了金属制品的加工模具外，绝大多数模具产品都是有机材料，加工是严重污染环境的，我们又只能捡老外不愿做的东西。
从机械行业本身的分来来看，大方向可分：结构应用，模具应用，应用分析，制造工艺，生产技术等等；小方向可分：结构设计，模具设计，制造工程，系统工程（自动化控制），流程工程，工艺工程，设备工程，质量监控，物流基础，机电一体化等等。再细分就可细分到大大小小的各种工程师了。
所以目前就机械行业本身来看，由于产业的分布严重失衡，从这样的结构中分析问题，就不要分那么细了，只能从大方向来分析了。
其次，我们要明确，讨论失衡的产业结构是没有意义的。
哪些是失衡的，前面已经提到的模具就是其中之一。大量的模具工程师，导致的后果，并非是我们的模具技术强大，相反的是导致模具行业鱼龙混杂，业务水平低下，产业混乱。江浙两省和东莞珠海两地的模具行业多如牛毛，可真正的高手如凤毛麟角，难得一见。所以模具行业的泛滥也导致了这个行业的前景一塌糊涂。我们现在模具工程师的总体技术水平和收入与其他行业相比总体较低。
还有什么是失衡的，那就是汽车！现在是经济危机，汽车行业***，这看似是汽车行业受全球经济影响，运气不好，被卷进来。其实不然！这话对外国公司是对的，对我们国内的汽车行业来说，绝对是错的。因为今天的***，早就是几年前就知道的。楼上有一位朋友说到点子上了，因为我们只进行引进，基本我们没有什么自己拿得出手的东西。汽车行业本身是有相当的技术含量的，但是我们却以劳动密集型的方式进行代加工。导致被全球经济牵一发动全身，裁员第一个开刀的就是汽车行业。不要被汽车行业前几年的高收入迷惑，那是因为我们的车比老外的贵那么多，高利润导致的。现在的汽车行业只能说是朝不保夕，及时行乐而已。
再次，未来的发展趋势是什么
产业失衡是暂时的，但是会维持多久没人知道。但是从发展的角度来看，社会产业是有自调节性的，所以长期被打压得结构设计和自动化控制，制造工程，以及正在迅速发展的机电一体化等方向会慢慢的恢复其社会地位。尤其是自控,品控，机电一体化这几个方向已经在这几年有了很大的发展。
而从初级加工和大规模简单加工的行业必定是没落的，我一直教育手下的员工，现在是精品时代了，我们不要继续以小农经济的方式来设计生产产品了。
不要去选择“有可能”成为主流发展的行业，要去选择“已经”或者“必定”成为主流的行业。目前就机械行业的具体工种而言，设计研发依然是上上之选，其次是工业控制/自动化控制，质量工程，流程工艺等等。
不要去做非标类，五金类，机床类，模具类的工作，在机械行业中，有句俗话，“要活命，做五金”，这句话本身的意思说五金好赚钱，但是是让你半死不活，饿不死，也绝对发不了。做五金多数要做非标，和机床关系也不小。这几个行业由于目前依然由于大环境的影响，所以依然属于很低迷的时期，加上从业人员过多，短期内也不会有什么起色。
最后，心态问题
诚然，从职业规划上来，我给员工做career ladder的时候也会给这样的规划，但是提升毕竟是一步步拼出来的。我在500强做了这么久，也混到了经理，但就没有见过有国人在外资做到principle engineer的，更不要提chief engineer了。所以对刚刚入行来说，扎实走好每一步，比幻想以后的美好前程来说更重要（当然目标还是要有的，不要放弃）。
额外提一句，在外资，并非经理的等级一定比手下的员工高，我手下的员工中就一个收入比我还高，比如说principle engineer（首席工程师）的收入和等级就比经理高，相当于总监，如果是chief engineer（总工程师），那待遇是VP(副总裁)级的。这也体现了老外对工程技术人员的尊重，相比之下，我们国内真的太小看我们机械行业的人员了。
说了这么多，是要给你信心，但是路要走踏实了，机械行业不是3-5年可以入门的，我做了6，7年，才勉强觉得自己迈上门槛了。戒骄戒躁，稳扎稳打，是从事这个行业的最基本心态。
所以楼主，分析清当前的形势，结合你自己的情况才能找出最适合你的方向，我个人推荐你可以从研发设计这个方向入手，因为这是一个集大成的专业，一个合格的机械设计师，要几乎通晓机械行业所有的知识，对一个人的品格和能力的锻炼也是最强的，如果能有第一线工作的经历会给你更大的收获，因为所谓机械设计不是光会画图纸，我在给其他朋友的回答中提到过设计师和绘图员的区别，你可以参考我下面的参考链接，那是我2年前给别的朋友的帖子。而机械设计中，首推结构设计和分析应用（Structure design & lication ***ysis)，(平时一直用英语，可能中文翻译的不是很准确，包括前文也有一些，见谅)，而且从设计部门转其他机械行业都是很受欢迎的。如果觉得设计工作起点过高，可以先从制造工艺入门，只是这样的话，发展之路会变得稍微漫长了一些。
补充一些，关于有机材料（塑料）和电子产品的问题。
电子产品严格意义上不是机械的分类，如果是与电子产品相关的机械行业，多数属于机械结构类，而且相对专门的机械结构设计来说，还要简单一些。个人不推荐你从事，至少在入行的时候不要去尝试，免得日后给人一种不伦不类的感觉。
有机材料作为机械材料的一大分支，是非常有前景的。不论是个人发展还是收入都是一流的。我的公司当年就是靠一个专利保护的有机材料配方而发展成了一个世界500强的公司，可见有机材料（塑料）这几十年来一直都是很好的专业，我手下从事有机材料研发的那个工程师年收入20w。但是要从事这个行业，专业性太强，从机械专业出来的基本无法从事，一般都是有机化学（高分子专业）的人才可以进行。
如果楼主指的是模具类工作，那么我前文已经说了，不推荐从事。
#关于机械设计本身，是不分行业的，每次与猎头交流的时候，我都会教育对方，不要去分什么汽车，医疗设备，工程机械，船舶等等。因为对于产品本身是有非常大的区别的，而对机械本身来说，全都是一样的。很简单的道理，你翻开我们机械设计行业的圣经宝典《机械设计手册》，里面绝对不会偏向任何一个行业或者产品，其中只包含的内容也就无非是设计基础，结构强度，公差配合，螺纹连接，过盈连接，焊接，联动机构等等等等。如果把这些公用的部分都掌握了，那么对于你来说，造一辆车和造一颗的结构方法上是没有区别的。无非就是不同产品，在运用不用技术上的复杂程度不同而已。
#比如你要设计一辆车，在框架设计时，你需要更多侧重结构强度，平衡稳定性，材料物性，联动性能和疲劳强度等等。
而如果让你去设计一个精密仪器，你可能更多要考虑，模块联接性能，装配性能，加工精度，表面处理等等。
只有在这个时候才会考虑不同产品行业的区别。在我的设计团队中，只有金属件设计和塑料件设计两个分类，就不在进行细化了。
#研发设计具体体现到产品上，目前我们发展比较好的产品行业包括船舶业，代表就是7xx研究所，江南造船厂等等；重工机械/自动化机械，代表就是三一重工，振华港机等等；电信行业，代表为华为，中信，浦天邮通等等；医疗机械，代表有GE，西门子，飞利浦等等；还有一部分基础设施的行业，如交通，物流等等，其中有大量自动化机械需要设计研发，都是很不错的行业，包括仓库自动化系统，机场物流系统，自动电梯/人梯，自动门，自动化流水线等等等等。
#换言之，只有当研发设计充分体现其价值的行业才有发展前景，这样的行业通常都是高科技含量比较高的行业。汽车行业的研发在国外也是很不错的，只是由于我们的单纯技术引进导致了产业失衡，否则汽车也是不错的一个选择。
上面提到这些行业，其研发都是需要一个庞大的团队来完成的，也只有这样才会把一个工程师最大的能力都发挥出来。
##应用分析，具体到职位上，通常是System Engineer 或者CAE engineer.对于CAE engineer的主要职责是对已有设计，或者进行研发的设计进行模拟评估，包括有限元分析，模流分析，风险评估，DFMEA，QFD，等等产品可行性分析，最终提供可行性报告，供最终管理层进行评估。可以说在很大程度上，这份报告对一个项目可能有生杀大权。英语中，我们称之为，kill barrel，我不知道怎么准确翻译比较合适，但是可见CAE 应用分析的重要性。
而system engineer更为重要，一般来说，system engineer的等级都比一般的研发工程师要高，他一般是项目的经理的backup。他的主要工作是对整个产品/项目负责，确保其功能和品质都严格符合客户的需求。同时他不仅要对整个产品进行可行性分析，同时要评估产品的预后，包括将来的维护成本和进一步开发的可能性。他将完成整个产品最终的测试报告和结案报告，并协助项目经理完成相应的递交报告（Delivery report）.
###为了方便你理解，我可以介绍一下我一个朋友的研发团队组成，很典型：
12个机械设计师，4个电子工程师，6个软件工程师，2个机电调试工程师，1个CAE工程师，1个系统工程师，1个PDM系统管理助理，2个测试工程师。
这是一个很典型的小团队，功能齐全。其中“2个机电调试工程师，1个CAE工程师，1个系统工程师”就是前面我提到的lication ***ysis。
希望能帮到您。
非标自动化设备行业前景个人感觉，从近期、中期与远期来看，非标自动化的前景是不一样的。
基于个性化定制的非标自动化，相当一段时间处于比较不温不火的状况，由于小型制造业（包括部分中大型制造业）的存在，存在大量的自动化改造需求，尤其是随着人工成本的不断上涨，客观上也促进了需求，因此，在制造业发达的东南沿海地区，从事非标自动化的中小型企业也非常多。
但是，非标自动化因为缺乏标准性，一般来说较难形成规模，很难成批量***。同样，由于缺乏标准性，生产形式多基于订单，在项目风险与产量稳定性方面都有不足，再加上难以大规模进行市场推广和销售，都是难以形成规模的主要原因。而一小部分成规模的非标自动化企业，大都是从大量非标设备中找到可以***的、标准化的产品去生产，在某一领域扩大规模的。从这个意义上来说，非标自动化只是标准化的一个阶段和过程，不能作为终极的形态存在。如果找不到合适的产品与方向，那么作为企业的发展而言其前景往往是不容乐观的。
另外，换个角度从管理与人才的角度来看。非标自动化组织对人才综合素质的要求普遍较高，工程师常常可能要集软硬件与现场调试等技能于一身，又要能针对不同情况提供解决方案，而在现场（出差）的情况也比较普遍，因此相对而言收入也会稍高一些，但这也是基于自身水平以及工作性质的。在对人才、流程、质量的管控方面，非标自动化企业也常常缺乏有效手段，大部分还是基于人而不是规范和流程的，这样的后果是人对项目的影响很大，而项目成败如果过于依赖个人能力的话，也是很难形成规模的。
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