在车展上买车价格并不一定会便宜，但是也不一定会比原来贵，这要看商家的营销策略，不过大多数情况下，在车展上购车并不会享受太多的优惠。
车展分为国际车展和地方车展，一般情况下，国际车展都是品牌直接参与，而地方车展是由4s店参与，不同地方的车展类型也会有很大区别，二线城市的国际车展，大多也都是由4s店包办。
如果是汽车品牌直接参与车展，那他们的目的主要是宣传而不是营销，毕竟他们不是销售终端，不指望通过车展提升自己的业绩额，所以一般在国际车展上，新推出的车型会有一些优惠，而主打车型则以展示为主，价格方面不会做太多让步。
以4s店为单位参与的车展则更看重产品的成交，不过在这些车展中，展位费非常高啊，一般情况下都是汽车品牌补偿一部分，剩余部分则由4s店独自承担，所以4s店为了抵消这一部分宣传成本，会对汽车的价格进行一些调整，一般不会出现大幅度的降价，需要通过车展带动销量，利用这一部分利润来抵消宣传费用。
我们在车展上经常能看到某品牌的汽车大量成交，感觉在车展上买车的人很多，但其实这是4s店的一个小手段。在车展开始之前，4s店就会主动劝客户在车展上购车，并许以一定程度的优惠，为了在车展现场营造销量火爆的现象，吸引更多人关注和购买！事实上，在车展开始以前的1-2个月，大多数4s店都会拼命的压缩汽车销量，攒到车展当天再爆发。
汽车品牌和4s店之间属于合作关系，很少有汽车品牌进行直营，都是由汽车销售公司进行代理，所以在很多时候，4s店会更看重汽车的利润，如果没有汽车品牌，直接进行资金补偿，基本上不会有太大规模的降价行为。
在车展上，商家们都会玩起价格游戏，虚标车价再给予一定程度的优惠，给消费者一种占了很大便宜的感觉，但其实在这一段时间内，如果你去4s店直接购买车辆，也可以和店家直接谈判，索要车展的优惠力度，甚至有可能比在车展上购车还要便宜一些。
如果大家想要买车的话，可以到车展上去观看更多车型，并且比较汽车性能，但是没有必要在现场直接成交购买，车展现场一般都会有很多汽车推出试乘试驾服务，消费者可以直观体验到汽车的驾驶性能和乘坐的舒适性，而且还可以把不同品牌的汽车放在一起比较，这些方面到时方便很多。
真心想买车的话，在车展上和在4s店购买并没有太大差别，本身价格差距也不是特别大，不要为了那一点点优惠而耽误了自己买车的时间，而且这些优惠并没有你想象的那么美好。
什么叫汽车第五种销售模式？
车展买车肯定是便宜的，因为车展不光说只需要展览车型，更多的是趁着车展的时机卖出更大的量，毕竟每家4S店每年都是会有任务量的，如果卖不出去那就很悲催了，而且办车展，势必4S店会跟大区进行协商，告诉说这个车多少多少钱可以卖或者说以团购的形式往外卖，那么大家自然也知道，团购肯定是便宜的。
首先来说，在咱们国内一般是有北京车展、成都车展、上海车展、广州车展等一些比较大型的车展，而像这种车展去了其实并不是为了买车的，更多的人是为了去看车，而真正来说，让你买车便宜的车展其实都是当地逐渐起来的小型车展，像这种车展就是为了方便大家在一个地方就能看到全市的4S店品牌，消费者只管进去转，只管去挑就可以了。
双十二房车团购精选：直降数万的顺旅B型短轴房车，上下床布局
汽车销售的第五种模式，我想是汽车拍卖销售，在保证商家利益的基础上，让客户自己决定价格，减少了销售员与客户之家的讨价还价，可以更快的促进成交！现在就有这样的模式，可以参考
腾信开创国内新车销售“第五种模式” 估计对4S店销售有了新启发！
汽车租赁在我国发展了好几年，一直处于不高不低的阶段，想真正的对新车销售起到促进作用，我想还得需要若干年。
而新车拍卖销售，操作方便，可***性强，只要服务做得好，必将迅速地占领汽车销售的半壁江山。
能提不能提？特斯拉“较真”拼多多
顺旅大通短轴国六B型房车
原价28.8W
现活动价：26.8W（具体价格以活动期间厂家报价为准）
这款顺旅X6房车是基于上汽大通V80PLUS短轴底盘改装而成，搭载2.0T全新上汽π发动机，最大功率102KW，峰值扭矩330N.m，同时满足国六b和欧六d排放标准；传动系统匹配6速自动挡变速箱，对年长者来说更为友好；并且该车百公里油耗仅8.1L，燃油经济性表现优良。
整车车身尺寸是5180X1998X2645mm，短小精悍，自然也符合上蓝牌C照驾驶的需求。外观功能设施方面，外接淋浴喷头、遮阳棚、LED户外照明灯、电动上车踏步、市电接口、注水口和散热口等设施均有。
车内驾驶室是2+1的设计，整体配有9寸GPS导航主机带DVD智能中控及倒车显像系统，在提供方便的同时还可保障安全。副驾驶后方配有双人座椅，两者可配合拼成一张单人床，如果不需要拼床驾驶室也可直接选装单人座椅，看个人需求。另外这款房车的座椅靠背都是可调节的，长途久坐不会特别难受。
驻扎休息时还可打开驾驶室后上方的19寸吸顶电视来看看剧，同时阿蕾钠220V驻车空调也位于座椅上方，夏天吹着空调吃着瓜看着剧还是非常惬意的。?
厨房区也位于座椅旁边，空间较小，做简餐还是可以的。
操作台上是盖板洗菜池，上方是微波炉，车载冰箱位于下方，容积为49L；需要做大餐的话可自带便捷式厨房，轻便又实用。
房车睡卧区是纵置上下床的设计，上下床均可睡下一个成人，两者之间的空间也比较宽敞不会特别压抑。
可翻折的设计更实用，不影响下床的起坐休息；上方还有换气扇，方便车内换气，夏天也可直接当风扇使用了。
下床也是可以翻折拓展的，不休息时可以翻折起来给房车留有过道空间。
卫生间是弧形卷帘门的设计，内部配有电动航天虹吸式马桶、多功能淋浴喷头、镜子、毛巾架等实施，日常洗浴没问题。
水路系统方面设有100L清水箱和50L污水箱，并搭载进口智能水泵。
购车
凡是在双十二团购会上购车的车友，现场可免费获得活动组委会提供的最新发行的《中国房车露营大会旅游实用手册》一本，价值280元。该书罗列了国内各种大众小众景点、风俗人文、特色美食、房车营地和详细的自驾路线，一本在手，旅行无忧！展会小贴士
2021?RV?SHOW?房车首展：
第十四届上海国际房车露营博览会（上海国际房车配件与露营装备展览会、上海国际自驾游与户外休闲用品展览会）
时间：2021年3月5-8日
地点：上海汽车会展中心
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车团购怎么样?真的有优惠吗?
撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机
特斯拉“拒交门”已经发酵数天，可谓一波三折，至今仍没有消停的迹象，却有愈演愈烈之势。
7月21日，拼多多推出Model?3“万人团购”活动，车辆售价仅25.18万元。
8月14日，有成功参与活动的湖北消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model?3。对此，特斯拉方面给出的说法是，这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。
8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主却表示，已经成功提车，并已为车辆办理了保险。
如此差别对待消费者的情况，又为特斯拉“拒交门”蒙上了一层谜一样的色彩。
在事态屡屡反转的表面之下，特斯拉为何如此执着拒绝拼多多的“好意”？拼多多又为何要执意“帮助”特斯拉卖车，甚至还不惜违反后者的交付政策？
扑朔离迷的Model?3团购
特斯拉与拼多多的订单争议，早在7月就埋下了伏笔。
7月21日，在拼多多平台上，一家名叫宜买车的商家推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”万人团购（真实名额为5名）活动，团购价25.18万元，相比官方指导价直降4万元。
随即，特斯拉在官方微博上发布声明，称并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆，提请消费者注意风险。
彼时，拼多多方面的回应是：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。
业界本以为这件事会与其他营销一样，会在多方的争论中慢慢褪去热度。但是，随着5位车主“中奖”，这场被热炒的“团购活动”，在20多天后的交车环节最终搁浅。
吊诡的是，正如文章开头所言，发声明很硬气的特斯拉，在实际交付时却未能坚持到底。上海车主成功提车，外地车主难获交付，特斯拉落了个区别对待消费者的名声，也让此次更加扑朔迷离。
不过，虽然本身充满了迷惑色彩，但特斯拉对团购说不的初衷，还是清晰可辨的。
“不将就”的特斯拉
在销售环节，特斯拉从来都是苹果直销模式的模仿者和恪守者，秉承着“不将就”的作风：与线上购物平台的合作态度保持克制，对线下渠道大范围拓展。
特斯拉与线上购物平台并非没有合作，亚马逊、天猫两大电商平台先后成为其合作伙伴。但在这些平台，特斯拉只销售一些周边产品及售后件，并不涉及汽车销售。
在线下销售环节，今年6月，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上公布了特斯拉中心城市入驻，包括东西南北四大区位，共45座城市。
由此看来，虽然特斯拉与线上平台的合作态度逐步开放，但是掌控最终整车成交的直销模式，依旧是特斯拉不可触动的“逆鳞”，这让线上购物平台难以参与到特斯拉的车辆销售环节。
最为关键的一点是，过去的一年中，特斯拉一直深陷“价格门”的纷扰中，不断变动的官方售价透支了特斯拉的信誉，也造成了不少消费者的观望。因此，希望以稳定价格体系重新找回消费者信任的特斯拉，自然不会让平台渠道再次扰乱自己的价格体系。
随着特斯拉线下布局的延伸，其与线上平台合作的重要性、必要性也在不断降低。特斯拉稳定价格体系的诉求，天然地与拼多多团购卖车的优惠活动之间存在冲突。
而且，从品牌调性上来看，特斯拉在国内市场一直都是以高端电动汽车品牌自居。而拼多多则以满足低端市场的产品需求起家。虽然在电子产品方面的大量补贴政策，让拼多多赢得了部分消费者的信赖，但是在核心受众上，拼多多还没有发生本质的变化。在这种情况下，特斯拉显然不想将就，在更为低端的平台上以强调性价比的团购方式成交。
同时，虽然拼多多号称是万人团购，但是最终成交量却仅有5人。除去特斯拉每台2万元的官方补贴，这就意味着，5台车只需要掏10万元，宜买车和拼多多就可以借特斯拉的热度实现一次完美的营销。
显然，特斯拉并不想做“冤大头”，为他人做嫁衣。
稳定价格体系也好，维护品牌价值也罢，特斯拉最终动用“任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议”的条款，强行终止了此次拼多多团购订单的交付。
但是，特斯拉的做法也并非无懈可击。其援引的条款对“转卖”的定义并不清晰，拼多多和宜买车的操作也进行了刻意规避——它们根本就没有买下相关车辆，只是代付者的角色，车辆最终仍是由消费者下单自行购买的。
因此，特斯拉方面并无强烈的底气和明确的信息支撑，认定涉及到的订单是“转卖”行为。或许这才出现了上海消费者成功交车，湖北消费者被拖延的状况。或许，“放一扣一”的行为背后，是特斯拉在意识到自身交易漏洞后做出的试探性妥协。
但这一行为不仅有违特斯拉一直以来的“不将就”态度，也使得特斯拉不得不再次直面汹涌舆情的质问——为何区别对待消费者？为此，8月17号，特斯拉官方最新声明承诺“若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定***拼多多，特斯拉提供法律援助。”
但眼下，被拒绝交车的武汉消费者，并不准备***拼多多，反而要***特斯拉。
不讲究的拼多多
再看拼多多这边，此番特斯拉的“拒交门”，并不是这家年轻的企业第一次与车企在车辆销售上交锋。
早在今年5月，凯迪拉克就跟拼多多杠上了。起因是，拼多多宣布要在上海五五购物节上，通过大额直降的方式卖一批五五折的耐用品，其中包括55辆凯迪拉克XT5。但没想到的是，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦，在朋友圈直斥其为“翻新车，货。请广大经销商和消费者注意打”。
不过拼多多的回应却也直截了当，自己是在砸钱补贴卖车，不可能卖车。
后续事情得到了核实，凯迪拉克官方并没有直接参与五五购物节折扣活动，而是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团共同发起。
尽管嘴上千万个“不愿意”，但是不少汽车品牌的确在拼多多上收获了可观的订单。以五五购物节为例，拼多多汽车业务负责人千羽介绍，截至?5月4?日晚上8点，雪佛兰已经是第4次补货，别克英朗则是第5次补货后再度售罄。5月1日-5月20日，拼多多平台累计产生超过?3,600个汽车订单。
在此后的“地摊经济”热中，拼多多也赶上了一波地摊神车的热销。6月3日，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台，拼多多将为每台车补贴3000元油卡。不到3个小时，首批100台“摆摊神车”就已售罄。
由此可见，从拼水果到拼袜子，发展到近年来拼iPhone、拼AirPods?Pro，到最终“拼汽车”、“拼特斯拉”，“万物可拼”的拼多多试图不断丰富其销售商品的品类，并改变自己低端平台的形象。
虽然，拼多多开创的拼单模式将以低廉价格售卖商品的模式发挥到极致，但是在销售链更长、商业模式也更传统的汽车领域，这样的做法并不见得被每一家整车厂买单。特斯拉就是第一个以官方声明向拼多多说“不”的车企。
抛开销量数据不谈，拼多多在汽车销售领域的一系列玩法，也值得商榷。
比如，拼多多活动页面显示万人团购价，实际却只提供5台车拼团，这种方式有误导消费者之嫌；同时活动页面上还注明了，“指导价直降4万元”这种容易使消费者产生误解的宣传（实际只补贴2万元）。
这样操作的结果是，虽然最终只有5人“中奖”，但是拼多多却用总计10万的补贴，撬动了大量真实可转化的意向客户，颇有饥饿营销的意味。其实质是拼多多前端用促销误导消费者，后端又以消费者信息去代付的恶意行为。
从这一点看，特斯拉不愿意与之合作的动机，倒也可以理解。
往深处看，拼多多的这种行为，恰恰反映出这家购物平台在国内风评不一的舆论走向。比如，商业战略研究者周掌柜在《拼多多的丛林规则》中就直言，拼多多就是这样热衷于通过群众运动式营销冲击商家的价格体系。方式简单粗暴，一是订单凑数和品牌砍价，二是买断产能低价销售。而《砺石商业评论》创始人刘学辉则对拼多多倍加推崇：同样烧钱亏损，但拼多多与瑞幸咖啡有着本质区别。
这或许是一家起于低端、心向高端的企业所必经的道路，正如当年市场对于淘宝的非议一样，只是在当下的舆论环境中，拼多多面临更多的压力与监督。
另一方面，与低调的创始人黄铮不同，拼多多的向上之路，包括营销手段都显得更为“花哨”，缺少对于规则乃至市场的敬畏，往往选择剑走偏锋，这或许才是特斯拉与拼多多之争的根源。
只是，从拼多多重仓“拼汽车”业务的动作来看，其汽车线上销售的步伐并不会因为“凯迪拉克的怒怼”、“特斯拉的‘拒交门’”而停下脚步。在某招聘网站上，整车招商经理一直都是拼多多想要重金招徕的对象。
也许，就像快手紧密绑定圈顶流周杰伦，试图破圈一样，碰瓷汽车圈顶流特斯拉，也是拼多多改变平台客群结构的破圈手段。只不过，经此一役，拼多多发起汽车销售活动的内部流程，抑或是整车招商经理的招聘要求，是不是也要变一变了？
结语：
眼下，虽然上海团购车主已经成功提车，但这并不影响特斯拉手撕拼多多的闹剧延续。往深层看，双方的战争，有着多重矛盾驱动。
一层矛盾，是特斯拉的直营销售模式，与拼多多作为第三方销售平台之间，两种商业模式的差异。不想妥协的特斯拉，造成了两种模式的彻底不兼容。
另一层矛盾，是立足高端的特斯拉，与立足低端的拼多多之间的品牌鸿沟。面对试图跨越这条鸿沟的拼多多，特斯拉选择了拒绝碰瓷。
企业在发展中维护自身利益，当然可以理解。但目前看来，特斯拉与拼多多的吃相，都不甚优雅。
有趣的是，在这场争端中，特斯拉与拼多多都表明自己站在消费者一方。然而无论是被特斯拉拒绝交车的武汉车主，还是被拼多多获取个人信息、购车意图的上万名消费者，都是这场巨头碰撞的牺牲品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
团购买车的优惠都是不同的，个地方也是不一样的。
不同的4S店优惠价也是不一样的，如果条件可以的话建议货比三家，另外优惠价有的是几千元，有的冲销量的时候优惠价会多一点。
1、金九银十
无论什么行业，金九银十这一定律似乎都能通用，汽车行业也是如此。每当接近一年的9月和10月份，汽车厂商和经销商都会精神振奋，开始为冲刺年底销量做准备，这时几乎所有品牌都打起了价格战，各种营销活动也纷纷而来。不过金九银十并不是仅指9月和10月，往往购车优惠会持续到年末。
2、每逢大型车展期间
国内一年有不少大型车展，例如北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，往往在大型车展的时候，大量消费者和媒体都额外关注，这也成为厂商看中的时间段，这时部分品牌会加大优惠力度，试图在消费者最关注汽车的时间段来吸引客户。
售后服务
团购之后的汽车售后服务以及日后的保养问题是每位异地购车的朋友非常关心的问题。
首先，汽车的售后服务都是全国联保的，质保期一般是保X年或者X万公里。
汽车的售后服务由该品牌的4S店或者售后服务站负责，通过厂家的网站都可以查询到汽车所在的当地的售后服务点。汽车的售后服务是全国联保的，是没有地域限制的，也就是在该品牌的任何一个4S或者售后服务站都可以享受售后服务。
汽车的售后服务期是X年或者X万公里，以先到的时间或者里程为准。比如某汽车的售后服务期是2年或者6W公里，那么该汽车在时间上两年后或者超过6W公里就已经不在质保期了，以先到的标准为准。
其次，汽车的保养问题
汽车的首保或者前几次保养是免费的，这个免费的保养也是在任何一家4S或者售后服务站都可以做的，其实这些保养的钱事后厂家都会给保养的4S结算的。如果遭遇到拒绝免费保养的4S可以打厂家售后服务电话投诉来维护车主的权益。这一招是4S最害怕也是最管用的，因为一旦接到投诉所面临的将是厂家严厉的罚款！
而日后的保养就更不用说了，汽车保养是汽车4S收入的重要来源，4S是非常欢迎到他们的店里做保养的！
综上所述，汽车保养和售后在任何一家4S和售后服务站都是可以的，请广大车友打消这个顾虑！
以上内容参考：百度百科-汽车团购
标签： #特斯拉
