丰田好。
1、发动机不同。丰田的发动机为8缸高端发动机，动力强劲，而凯美瑞的发动机为6缸普通发动机，不如8缸发动机动力大。
2、材质不同。丰田的材质使用的是聚合树脂复合材料，坚实耐用，而凯美瑞的材质为普通铁质和复合材料，所以丰田汽车好。
丰田车属于什么档次？值得购买么？
丰田车属于中等档次。
丰田在众多汽车品牌中应该算是中等档次的，首先作为合资车型，丰田的品牌影响力比大部分国产品牌更高，车型的售价也相对比较贵，所以档次感会比国产品牌高；其次作为主打家用车市场的品牌，丰田大部分车型的价位又比豪华品牌车型更便宜，所以档次感不如豪华品牌。
丰田车第14代的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。另外，车标用内嵌式设计，看起来很高端。
保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用。车身尺寸较上代变化不大，仍可算作中大型车，但轴距与宝马3系差不多。从这点来看，调整竞争对手的做法，似乎也比较合理。尾灯扁平而修长，造型动感。除转向灯外，用全LED光源颇显档次。设计上，还有导流作用的细节。
后排座椅哪都好，问题还是头枕造型很不错，动力方面2．0T的不再一味地追求舒适，动力的输出积极，而且给人后劲充沛的主观感觉，8档变速箱平顺机敏，低速中极为偶尔的会闯一下，风格较老款有明显转变。
动力怎么样
丰田车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的，因为车子确实很好开，而且省油。
丰田作为日系车的领军者，车型的质量非常不错，而且发动机的响应也好，丰田这款车，也受到很多人的喜爱，毕竟这款车型的背景雄厚，而这台丰田，前脸的设计非常亮眼，用的是家族式的设计风格，搭配着横式的镀铬饰条装饰，加上特有的金**标志，显得非常立体有个性。
底盘上，用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂***较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。
浓郁的商务、豪华气息充满了整个内饰。实木内饰和大屏的加持，象征着传承与革新的交融，让本身固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一汽丰田车型一直都很重视人性化的设计，也不例外。
陆放质量怎么样
动力一直以来都以其超强的实力著称，它以高性能的汽车发动机而闻名，拥有不可思议的性能和质量。动力的汽车发动机拥有优良的品质，经久耐用，耐高温，耐低温，耐腐蚀，耐磨损，耐冲击等优点，使其在汽车发动机领域占据绝对的领先地位。
1. 动力的发动机品质
动力的汽车发动机拥有优良的品质，经久耐用，耐高温，耐低温，耐腐蚀，耐磨损，耐冲击等优点，使其在汽车发动机领域占据绝对的领先地位。此外，动力的汽车发动机还具有高效率、低排放、节能环保等优点，使其在市场上更加受欢迎。
2. 动力的服务质量
动力非常重视客户服务，致力于为客户提供最优质的服务。动力在全国设有多家服务中心，并设立了专业的客户服务团队，可以为客户提供最及时、最周到的服务，让客户更加放心。
动力拥有一支高素质的技术团队，可以提供最先进的技术支持，为客户提供及时、有效的技术支持。动力的技术团队不仅拥有丰富的行业经验，而且还拥有先进的技术技能，可以为客户提供最优质的技术支持，让客户感受到无微不至的关怀。
4. 动力的售后服务
动力非常重视售后服务，在全国设立了大量的售后服务中心，及时提供售后服务。动力的售后服务团队拥有丰富的经验，可以为客户提供最及时、最周到的服务，让客户更加放心。
5. 动力的价格
动力的价格可以说非常实惠，它的产品性价比非常高，可以满足客户的各种需求。动力的产品价格比较平民，而且可以为客户提供最优质的服务，让客户满意。
丰田汽车好不好啊？
丰田陆放的质量并不差。
根据全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网的数据可以看到，2021款丰田陆放的故障数仅有13个。而陆放在2021年8月份上市至2021年12月累计销量超过了两万辆车，销量和故障投诉量相对比来看这款车的故障率还是比较低的。
目前车陆放的典型故障主要有机油乳化、雨刮器故障、机油增多、车身附件开裂等，但这些毛病目前都只能算是个例，所以现阶段还没有发现关于丰田陆放的通病问题。
陆放的简介：
2021年2月7日之前，一汽丰田“·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用标识。动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。
是丰田品牌中（除雷克萨斯外）最高档的轿车．现在在市场上销售的是第12代．排量有2．5和3．0两种，两个排量使用的都是V6双VVT－I发动机，它所使用的双VVT－I技术是丰田最先进的发动机技术，就算是雷克萨斯GS430等都是用这个技术的发动机．它使用的是六档手自一体的变速箱，和发动机配合起来是很好的．而且它是前置发动机后轮驱动的方式，前后都是独立悬架，2850CM的长轴距，整个身车的前后比重达到47：53近乎完美的比重（最理想当然是50：50啦），最小转弯半径为5．2，这些都充分表现出的稳定性和操控性．而且3．0零至一百加速仅为7．4秒，国产车中暂时只有BMW530和凯迪拉克外，它最快．价格方面2．5三个价格，最平30．2万，不过这个配置没有真皮，有真皮的31．2万．3．0五个价格，35．3万起．不论2．5还是3．0每一个级别的性能方面都是一样的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下来买哪个级别吧．不过现在都有优惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。 第一代上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款的保有量在10万辆左右。 从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代是于03年底上市的第十二代，又被称为“零”，是抛开老重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。 全新一代外观 2005年3月份日本全新的第十二代在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。 国产的新共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。 六速手自一体变速器 在主动安全方面，新用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。 前排正面及膝部安全气囊 在天津一汽丰田二厂生产的新虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。 日本版的新引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的底盘比日版的高了1厘米。
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