汽车凹陷修复常见的修复方法应该是两种，分为顶翘式和拉拔式。
一、拉拔式
将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到*高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。
二、顶翘式
顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。
顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆
一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。
将门板与车体直接的线束拆开，再将门板与车体之间的螺丝拧下即可分离车门，将车门放在架子上固定好，这样我们就可以进行修复了。卸门修复，修复就会更加灵活，修复难度也会降低。修复速度也会更快。
建议：该修复方法常见于专业的汽车凹陷修复品牌门店，仅供专业人士参考施工，非专业人士不要尝试，如您的车身有凹陷，在没有掉漆的情况下建议直接到当地汽车凹陷修复门店施工，避免贬值。
汽车凹陷修复是一项简单易懂的修复技术。它的主要目的就是将车漆表面上的凹陷部分恢复到原始状态，也被称为汽车微钣金或无损钣金修复（国外称呼）。通常凸角和钝角的凹痕是可以恢复到原始状态的，而凹陷没有掉漆的部分则可以完美修复，冰雹孔也可以被清除，但边角和AB柱就不太好修复了。汽车凹陷修复技术基于光学、物理和力学原理，利用杠杆原理恢复因外力原因所形成的多种大小深浅不一的凹痕。前提是车漆表面没有破损，而且金属表面没有过度拉伸。这个技术是一项现代技术，是一项国际先进技术，用于修复汽车外观不同部位因外力作用而形成的凹痕。修复时间很短（需要约20-40分钟），大大降低了成本（只有传统钣金和喷漆的50%左右），修复后的凹陷部位永远不会变形、褪色，可以完全恢复到原始状态，还让汽车重新展现出它的优雅美貌。无论是车门、机构盖、前翼、后舱盖等都可以在90%以上的范围内修复。汽车凹陷修复需要使用不同的工具。例如：使用撬棍将凹痕恢复到原始状态，使用橡皮锤进行整体造型修复，使用尖头来微调和强调凸起部分。修复价格因车型、疤痕大小和维修时间而不同。虽然汽车凹陷修复技术有一些缺陷，例如后轮眉、边角和AB柱的不便修复，但是它的优点显而易见：维护成本低，修复时间短，对车辆残值没有影响。如果需要进行汽车外观修复，汽车凹陷修复技术是一种非常值得推荐的技术选择。
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